Αυτοκινητόδρομος 1 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Aυτοκινητόδρομος 1
Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι
Η διαδρομή του Α1.
Ο χάρτης με την ολοκλήρωση του Α1.
Πληροφορίες δρόμου
Τμήμα της
Μήκος550 χλμ
Σημαντικοί κόμβοι
Βόρειο τέρμα:Εύζωνοι, Σύνορα Ελλάδας-Βόρειας Μακεδονίας

Α2 στην Χαλάστρα
Α2 στο Κλειδί
Α12 στο Βελεστίνο
Α3 στην Λαμία
Α13 στην Υλίκη
Α11 στο Σχηματάρι

Α6 στην Μεταμόρφωση
Νότιο τέρμα:Νέο Φάληρο, Πειραιάς
Τοποθεσίες
ΠεριφέρειεςΣτερεά Ελλάδα, Θεσσαλία, Μακεδονία
Σημαντικές πόλειςΑθήνα, Λαμία, Βόλος, Λάρισα, Κατερίνη, Θεσσαλονίκη, Εύζωνοι
Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων
Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας

Ο Αυτοκινητόδρομος 1 (A1, γνωστός και ως Α.Θ.Ε. (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι[1]) και παλαιότερα ως Π.Α.Θ.Ε. (Πειραιάς - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι)[2] είναι (στο μεγαλύτερο μέρος του) αυτοκινητόδρομος στην Ελλάδα, που αποτελεί τμήμα της Ευρωπαϊκής Διαδρομής Ε75. Με μήκος 550 χιλιόμετρα ο συγκεκριμένος οδικός άξονας είναι ο κυριότερος της Ελλάδας,[3] διασχίζοντας τη χώρα κατακόρυφα και συνδέοντας την πρωτεύουσα Αθήνα με τις περιοχές της Θεσσαλίας και της Μακεδονίας, καθώς και τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της χώρας, τη Θεσσαλονίκη. Ξεκινά από το Νέο Φάληρο στον Πειραιά και συνεχίζει βόρεια για να καταλήξει στο συνοριακό σταθμό Ευζώνων, στα σύνορα της Ελλάδας με την Βόρεια Μακεδονία. Πρακτικά, δεν είναι ολοκληρωμένος αυτοκινητόδρομος, καθώς το τμήμα από Κόμβο Αξιού (στο ύψος της Χαλάστρας) έως το Πολύκαστρο, μήκους 48χλμ. είναι διπλής κατεύθυνσης.

Εκτός από τον Πειραιά, την Αθήνα και την Θεσσαλονίκη, ο αυτοκινητόδρομος Α1 παρέχει πρόσβαση και σε άλλες πόλεις καθώς και σε πολλά εθνικά πάρκα ή φυσικά πάρκα, μνημεία παγκόσμιας κληρονομιάς και πολλά θέρετρα, ειδικά κατά μήκος της Βόρειας και Κεντρικής Ελληνικής ακτής. Η εθνική σημασία του αυτοκινητόδρομου αντανακλάται μέσω των θετικών οικονομικών επιπτώσεών του στις πόλεις και κωμοπόλεις, που συνδέει καθώς και από τη σημασία του για τον τουρισμό στην Ελλάδα. Ο αυτοκινητόδρομος αποτελείται από δύο λωρίδες κυκλοφορίας και μια λωρίδα έκτακτης ανάγκης σε κάθε κατεύθυνση οδήγησης που χωρίζονται με μια κεντρική νησίδα. Όλες οι διασταυρώσεις του αυτοκινητόδρομου Α1 είναι ανισόπεδες (δηλαδή διαχωρισμένες μεταξύ τους.) Καθώς η διαδρομή διασχίζει τραχύ ορεινό και παραθαλάσσιο έδαφος, απαιτεί γέφυρες, οδογέφυρες, σήραγγες και άλλες παρόμοιες κατασκευές σε τμήματα που ολοκληρώθηκαν κατά κόρον την δεκαετία του 2010, συμπεριλαμβανομένης της μεγαλύτερης σήραγγας στην Ελλάδα και γενικά στα Βαλκάνια. Υπάρχουν 86 έξοδοι και ?? χώροι ανάπαυσης που λειτουργούν κατά μήκος της διαδρομής. Ορισμένες έξοδοι περιλαμβάνουν πλατείες διοδίων.

Σήμερα, η κατασκευή, η λειτουργία και η συντήρηση του Αυτοκινητοδρόμου 1 έχουν κατά το μεγαλύτερο μέρος του παραχωρηθεί σε ιδιωτικές εταιρείες: την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. (Κλειδί Ημαθίας - Ράχες Φθιώτιδας), την Κεντρική Οδός Α.Ε. (Ράχες Φθιώτιδας - Σκάρφεια Φθιώτιδας) και την Νέα Οδός Α.Ε. (Σκάρφεια Φθιώτιδας - Μεταμόρφωση Αττικής). Το τμήμα Κλειδί Ημαθίας - Ευζώνοι λειτουργεί και συντηρείται από την Εγνατία Οδός Α.Ε.

Περιγραφή διαδρομής[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Α1 νοτίως της Κατερίνης

Ο ΑΘΕ κινείται στον άξονα νότου-βορρά, ενώνοντας την Αττική με την Κεντρική Μακεδονία, μέσω της Στερεάς Ελλάδας και της Θεσσαλίας. Σε όλο του το μήκος είναι μέρος της Ευρωπαϊκής Οδού 75, και, μόνο στο τμήμα Κλειδί Ημαθίας-Αξιός, όπου κινείται μαζί με την Εγνατία Οδό, είναι τμήμα και της Ευρωπαϊκής Οδού 90.[4]

Σχεδόν όλος ο αυτοκινητόδρομος, είναι τετράιχνος, δηλαδή, με δύο ή περισσότερες λωρίδες άνα ρεύμα κυκλοφορίας και διαχωριστικό στηθαίο στην μέση. Εξαίρεση αποτελεί το τμήμα Αξιός-Πολύκαστρο, το οποίο έχει μία λωρίδα ανά κατεύθυνση Το μήκος του υπολογίζεται στα 550 χιλιόμετρα.

Το τμήμα από το Φάληρο μέχρι την Μεταμόρφωση είναι γνωστό ως Λεωφόρος Κηφισού και πήρε το όνομά της από τον Κηφισό ποταμό, τον οποίο καλύπτει.

Ο ΑΘΕ φέρει διόδια σε όλο του το μήκος, πλην της Λεωφόρου Κηφισού.

Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

1950-1973: Προϊστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η παλαιά Εθνική Οδός 1, ήταν μια ιστορική οδός, η οποία σύνδεε την Αθήνα με το Τελωνείο των Ευζώνων, μέσω Δεκέλειας, Αταλάντης, Καμένων Βούρλων, Θερμοπύλων, Λαμίας, Στυλίδας, Αλμυρού, Βελεστίνου, Λάρισας, Κοιλάδας Τεμπών, Κατερίνης, Αλεξάνδρειας, Χαλκηδόνας, Γέφυρας και Πολύκαστρου.[5] Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, οι προδιαγραφές της άρχισαν να θεωρούνται παρωχημένες, καθώς στην υπόλοιπη Ευρώπη άρχισαν να φτιάχνονται σύγχρονοι για την εποχή αυτοκινητόδρομοι. Έτσι, στα μέσα της δεκαετίας του '50, ξεκίνησαν οι εργασίες κατασκευής σε νέα χάραξη της οδού, οι οποίες ξεκίνησαν το 1959 με την παράδοση του τμήματος Λάρισα - Κατερίνη (Αργότερα, ακολούθησαν και τα τμήματα Αθήνα - Λαμία το 1962 και Λαμία - Λάρισα το 1967) και ολοκληρώθηκαν το 1973, με την παράδοση του τμήματος Κατερίνη - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι. Στο μεγαλύτερο μέρος του είχε πλάτος 13-14 μέτρα (εκτός του τμήματος της Κοιλάδας των Τεμπών, που ήταν 10 μ., λόγω του ιδιότυπου ανάγλυφου) και 2 λωρίδες κυκλοφορίας (1 λωρίδα + 1 βοηθητική λωρίδα ανά κατεύθυνση), χωρίς διαχωριστική νησίδα. Το τμήμα Πολύκαστρο - Εύζωνοι ήταν το πρώτο τμήμα με διατομή αυτοκινητοδρόμου.[6]

Δεκαετία του 1980: Αναβάθμιση σε αυτοκινητόδρομο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι εργασίες για τη μετατροπή σε κλειστό αυτοκινητόδρομο ξεκίνησαν στα μέσα της δεκαετίας του '80, με την κατασκευή των τμημάτων κόμβος Κλειδίου - Γαλλικός ποταμός (παραδόθηκε το 1988), Στρατόπεδο Μπογιατίου - κόμβος Κρυονερίου (παραδόθηκε το 1989) (4,5 χλμ.), κόμβος Οινοφύτων - κόμβος Σχηματαρίου (παραδόθηκε το 1989) (12,5 χλμ.), κόμβος Ριτσώνας - κόμβος Θήβας (παραδόθηκε το 1989) (14,8 χλμ.). Στις αρχές της δεκαετίας του '90 ξεκίνησαν οι εργασίες σε όλο το μήκος των τμημάτων Αθήνα - κόμβος Θήβας, και Κατερίνη - Κλειδί.[6]

1990-2014: Ολοκλήρωση του μεγαλύτερου μέρους[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ήδη από το 1995, η Εθνική Οδός 1 είχε διατομή αυτοκινητόδρομου στα τμήματα Αθήνα - Υλίκη, Κατερίνη - Κλειδί - Θεσσαλονίκη και Πολύκαστρο - Εύζωνοι[6], ενώ το 1998, είχε έξι λωρίδες στο τμήμα Αθήνα (Μεταμόρφωση)-Θήβα και τέσσερις στο τμήμα Θήβα-Τέμπη, με εξαίρεση μερικά τμήματα στην Μαγνησία, τα οποία εξακολουθούσαν να έχουν δύο. [6]

Το 2002 ολοκληρώθηκε το τμήμα Υλική-Άγιος Κωνσταντίνος[7] και το 2004 κατασκευάστηκε η πρώτη σήραγγα του Α1, η σήραγγα Κατερίνης (σήραγγες Μέγας Αλέξανδρος και Φίλιππος),[8] ενώ το ίδιο έτος παραδόθηκε η Λεωφόρος Κηφισού, η οποία είναι το τμήμα του δρόμου που ενώνει την Μεταμόρφωση με το Φάληρο, πάνω από τον Κηφισό ποταμό, εντός της Αθήνας.[9] Μερικοί κόμβοι και πολλά ΣΕΑ ήταν μη ολοκληρωμένοι, ειδικά στο τμήμα Ράχες - Βελεστίνο. Το 2005, είχε ολοκληρωθεί σε όλο το μήκος μαζί με τους υπόλοιπους ανισόπεδους κόμβους, εκτός του Πετάλου του Μαλιακού και των Τεμπών.[6]

Μετά από δυστυχήματα στο παλαιό Πέταλο Του Μαλιακού που είναι τμήμα της Εθνικής Οδού 1, ήρθε η ώρα το 2003 να κατασκευαστεί καινούργιος αυτοκινητόδρομος στο Πέταλο του Μαλιακού. Το έργο περιλάμβανε την κατασκευή σηράγγων στο τμήμα αυτοκινητόδρομου με την μεγαλύτερη σήραγγα την Σήραγγα Κνημίδας, στον Άγιο Κωνσταντίνο. Το καινούργιο Πέταλο του Μαλιακού, ξεκινάει από τον ανισόπεδο κόμβο Λογγού στον Άγιο Κωνσταντίνο μέχρι τον ανισόπεδο κόμβο Καραβόμυλου, κοντά στις Ράχες. Ένα πρόσθετο στο έργο αυτό ήταν η αλλαγή χάραξης της Εθνικής Οδού 1 επειδή ο αυτοκινητόδρομος "πατούσε" την ήδη υπάρχουσα οδό.

Το 2007 παραδόθηκαν στην κυκλοφορία τα πρώτα τμήματα του Πετάλου του Μαλιακού, η Παράκαμψη Αγίου Κωνσταντίνου, η Παράκαμψη Καμένων Βούρλων και το τμήμα Αγία Παρασκευή-Αγία Μαρίνα μήκους 4,5 χλμ.[10][11][12] Το 2008 παραδόθηκε το τμήμα Παράκαμψη Θερμοπυλών-Μπράλου.[13] Το 2009 ολοκληρώθηκε ο Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Αγίας Τριάδας.

2014-σήμερα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το 2014, ολοκληρώθηκε ο Α/Κ Βελεστίνου, ο οποίος συνδέει τον ΑΘΕ με τον Βόλο, [14] ενώ το 2015 παραδόθηκε στην κυκλοφορία το τελευταίο τμήμα του Πετάλου του Μαλιακού Στυλίδα - Ράχες με τις σήραγγες της Στυλίδας, με τον αναβαθμισμένο Α/Κ Λαμίας και τη νέα γέφυρα του Σπερχειού (παράκαμψη Λαμίας) [15] με τη σύμβαση ανάθεσης για τα τελευταία αυτά τμήματα να έχει υπογραφεί το φθινόπωρο του 2008 και με αρχικό πλάνο ολοκλήρωσης το 2010. Το 2015 επίσης κατασκευάστηκε ο καινούργιος Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Μαυρομαντήλας.[16] Ακολούθησε το τμήμα Ευαγγελισμός - Σκοτίνα (παράκαμψη Τεμπών και Πλαταμώνα), μήκους 25 χιλιομέτρων και με τις μεγάλες σήραγγες στα Τέμπη τον Απρίλιο του 2017. Μετά από αυτήν την ημέρα, το πιο βασικό και σημαντικό τμήμα του Α1 είχε ολοκληρωθεί. Το ταξίδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη, πια γίνεται με ασφάλεια χωρίς διακοπές του αυτοκινητόδρομου. Το τμήμα Χαλάστρα - Πολύκαστρο είναι ακόμα οδός ταχείας κυκλοφορίας.

Το Νοέμβριο του 2017, με την εκκίνηση του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση της Εγνατίας Οδού και την ανακοίνωση των όρων αυτής, έγινε γνωστό ότι το ΤΑΙΠΕΔ ενδέχεται να συμπεριλάβει στο αντικείμενο της Σύμβασης Παραχώρησης και την αναβάθμιση του τμήματος Χαλάστρα – Πολύκαστρο από οδό ταχείας κυκλοφορίας σε κλειστό αυτοκινητόδρομο,[17] κάτι που επιβεβαιώθηκε το Σεπτέμβριο του 2018. Το κόστος κατασκευής εκτιμάται ότι ξεπερνά τα 200 εκατομμύρια ευρώ, ενώ και το υπόλοιπο τμήμα του άξονα από το Πολύκαστρο μέχρι τους Ευζώνους, που έχει ήδη χαρακτηριστικά αυτοκινητόδρομου, θα αναβαθμιστεί με πιο σύγχρονα χαρακτηριστικά όπως στηθαία ασφαλείας, νέα σήμανση και βελτίωση του οδοστρώματος.[18]

Τον Οκτώβριο του 2023 πραγματοποιήθηκε συλλαλητήριο στον ΣΕΑ Πολυκάστρου, με διακοπή της κυκλοφορίας, από κατοίκους και φορείς του Δήμου Παιονίας της Περιφερειακής Ενότητας Κιλκίς και της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, παρουσία του Περιφερειάρχη Απόστολου Τζιτζικώστα, ως διαμαρτυρία για την κατάσταση του δρόμου που ακόμα απομένει διπλής κατέυθυνσης, σε μια προσπάθεια πίεσης προς ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου σ' αυτό το τμήμα (Πολύκαστρο - Χαλάστρα μήκους 48χλμ.), όπου διέρχονται 8.000.000 οχήματα ετησίως [19].

Από την δεκαετία του 2010 και μετά πέρα από την κατασκευή τμημάτων έχει ξεκινήσει και η βαριά συντήρηση και ανακατασκευή τμημάτων. Τον Μάρτιο του 2022[20] ξεκίνησε η αναβάθμιση του κλάδου Αλέξανδρος της σήραγγας Κατερίνης και αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του Ιουνίου του 2024[21]. Το 2020 ξεκίνησε η ανακατασκευή του κλάδου προς Θεσσαλονίκη και Ευζώνους της γέφυρας του Αλιάκμονα ποταμού, η οποία ολοκληρώθηκε τον Δεκέμβριο του 2022[22]. Τον Ιανουάριο του 2024[23] ξεκίνησε η βαριά συντήρηση του κλάδου προς Θεσσαλονίκη και Ευζώνους της γέφυρας του Αξιού ποταμού.

Υποδομή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σχεδόν όλος ο αυτοκινητόδρομος, είναι τετράιχνος, δηλαδή, με δύο ή περισσότερες λωρίδες άνα ρεύμα κυκλοφορίας και διαχωριστικό στηθαίο στην μέση. Εξαίρεση αποτελεί το τμήμα Αξιός-Πολύκαστρο, το οποίο έχει μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, χωρίς διαχωριστικό, και με διατομή δίιχνης οδού ταχείας κυκλοφορίας.

Διαδρομή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Χάρτης

Ο Αυτοκινητόδρομος 1 διασχίζει μεγάλο μέρος της Ηπειρωτικής Ελλάδας και αντικατέστησε σε μεγάλο ποσοστό την προϋπάρχουσα Εθνική Οδό 1. Αρχή του αυτοκινητόδρομου ορίζεται ο ανισόπεδος κόμβος στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας στο Νέο Φάληρο και, αφού διασχίσει προς τα βόρεια το υπόλοιπο πολεοδομικό συγκρότημα της Αθήνας, και στη συνέχεια συνεχίζει βόρεια περνώντας κοντά από τη Λαμία, τη Λάρισα, την Κατερίνη και τη Θεσσαλονίκη, για να καταλήξει στο συνοριακό σταθμό Ευζώνων, στα σύνορα της Ελλάδας με τη Βόρεια Μακεδονία.[24]

Στον ΑΘΕ κατασκευάστηκαν τρεις από τις μεγαλύτερες σήραγγες της Ελλάδας οι Τ1, Τ2 και Τ3 Τεμπών.

Κόμβοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αυτοκινητόδρομος 1 (Α.Θ.Ε.)
Κόμβος Κατεύθ. Αθήνα Κατεύθ. Εύζωνοι Σημειώσεις Παραπ. Λωρίδες
 Τελωνείο Τελωνείο Γευγελής (Гевгелија)    Α 1  Ε 75:

 Βόρεια Μακεδονία: Γευγελή, Σκόπια, Κουμάνοβο[25]

Σύνορα Ελλάδας - Βόρειας Μακεδονίας
 Τελωνείο Τελωνείο Ευζώνων  Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος Τελωνείο Ε.Ε. φορτηγών   Βόρεια Μακεδονία (Για φορτηγά με διαβατήρια της Ευρωπαϊκής Ένωσης), Τσολιάδες
 Έξοδος Τελωνείο φορτηγών όλων των διαβατηρίων  Τελωνείο φορτηγών όλων των διαβατηρίων Ημίκομβος

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75

20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος] 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος]
(84) Ειδομένη - Πλάγια - Χαμηλό - Φανός - Σκρά Επαρχιακή Οδός Κιλκίς 17:

Δυτικά:

Ειδομένη, Φανός, Αξιούπολη,  Τεχνητή Λίμνη Μεταλλείου

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος] 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος]
 Έξοδος (82) Εύζωνοι  Εύζωνοι Ημίκομβος

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75

   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Ευζώνων
 Σταθμός Διοδίων Ευζώνων Σταθμός Διοδίων Ευζώνων Σταθμός διοδίων
 Έξοδος (81) Πολύκαστρο - Κιλκίς  Δυτικά: Πολύκαστρο, Αξιούπολη, Γουμένισσα

Ανατολικά: Βαφειοχώρι, Μεγάλη Βρύση, Κιλκίς

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Διόδια
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Πολυκάστρου
 Οδός ταχείας κυκλοφορίας
 Έξοδος (80) Γέφυρα  Εθνική Οδός 2, Ευρωπαϊκή Οδός 86

Δυτικά: Έδεσσα,  Πέλλα, Γιαννιτσά

Ανατολικά:

Θεσσαλονίκη, Χαλκιδική, Καβάλα

 Εθνική Οδός 2, Ευρωπαϊκή Οδός 86

Δυτικά: Έδεσσα,  Πέλλα, Γιαννιτσά

Οδός ταχείας κυκλοφορίας
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Διασταύρωση (79) Αξιός - Χαλάστρα  Εγνατία Οδός (Α2), Ευρωπαϊκή Οδός 90: Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Ξάνθη, Κομοτηνή, Αλεξανδρούπολη, Σέρρες, Βουλγαρία, Τουρκία Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Γέφυρα Αξιού Αξιός Ποταμός
 Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων Σταθμός διοδίων
 Έξοδος (78) Νέα Μάλγαρα  Δήμος Αξιού, Ν. Μάλγαρα, Κύμινα, Βραχιά, Δέλτα Αξιού Κοινό τμήμα με Α2

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Εγνατία Οδός (Α2)
 Ευρωπαϊκή Οδός 90

Διόδια (μελλοντικά)[26]
Γέφυρα Λουδία Λουδίας Ποταμός
 Διασταύρωση (77) Κλειδιού   Εγνατία Οδός (Α2), Ευρωπαϊκή Οδός 90:
Βέροια, Κοζάνη, Ιωάννινα, Ηγουμενίτσα

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75

Γέφυρα Αλιάκμονα Ποταμός Αλιάκμονας
 Σταθμός Διοδίων Κλειδιού Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Κλειδιού Σταθμός διοδίων
 Έξοδος (76Α) Αιγινίου  Αιγίνιο, Αλεξάνδρεια,  Βεργίνα Ημικόμβος

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75

[27][28]
 Έξοδος (76) Αγαθούπολης   ΕΟ 1: Αιγίνιο, Μεθώνη, Νέα Αγαθούπολη Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (75) Μακρύγιαλου   ΕΟ 1: Μακρύγιαλος Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Κορινού
 Έξοδος (74Α) Κορινού  Ανατολικά: Κορινός

 ΕΟ 1: Κάτω Άγιος Ιωάννης, Νέα Τραπεζούντα, Νέα Χράνη

Ημικόμβος
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (74) Κατερίνης Βόρειος   Περιφερειακός Κατερίνης: Κατερίνη, Ανδρομάχη, Νέα Έφεσος,Περίσταση,

Καλλιθέα, Παραλία

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		[29]
 Έξοδος (73Α) Κατερίνης Ανατολικός   ΕΟ 1:Κατερίνη Ημικόμβος
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Σήραγγα Φίλιππος (1095 μ.) Σήραγγα Αλέξανδρος (1100 μ.) Σήραγγα Κατερίνης
 Έξοδος (73) Κατερίνης Νότιος  Κατερίνη,  Παραλία, Ολυμπιακή Ακτή   Περιφερειακός Κατερίνης Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (72) Νέας Εφέσου  Νέα Έφεσος, Κονταριώτισσα, Βροντού,   Καλύβια Βαρικού Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Γέφυρα Μαυρόλογγου Ποταμός Μαυρόλογγος
 Έξοδος (71Α) Δίου   Δίον, Καρίτσα, Λιμένας Λιτοχώρου Ημικόμβος

(στον αρχικό σχεδιασμό προβλεπόταν είσοδος-έξοδος στην κατεύθυνση προς Ευζώνους)[εκκρεμεί παραπομπή]
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75

 Έξοδος (71) Λιτοχώρου  Δυτικά: Λιτόχωρο,  Όλυμπος

Ανατολικά: Γρίτσα,   Πλάκα

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (70Α) Πλάκας  Λιτόχωρο,   Πλάκα Ημικόμβος
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (70) Λεπτοκαρυάς  Δυτικά: Καρυά, Καλλιπεύκη, Άνω Σκοτίνα

Ανατολικά: Λεπτοκαρυά,   Παραλία Σκοτίνας,  Παλαιός Παντελεήμονας

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Διόδια
 Σταθμός Διοδίων Λευπτοκαρυάς Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Λεπτοκαρυάς Σταθμός διοδίων
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Σκοτίνας
Σήραγγα Πλαταμώνα (Τ3) (2700 μ.) Σήραγγα Πλαταμώνα (Τ3) (2700 μ.)
 Έξοδος (69) Πλαταμώνα   ΕΟ 1: Πλαταμώνας, Κάστρο Πλαταμώνα, Παντελεήμονας, Νέοι Πόροι Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Διόδια[30]
 Έξοδος (68Α) Ραψάνης  -  ΕΟ 1: Κοιλάδα των Τεμπών, Ραψάνη, Πυργετός Ημικόμβος

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75

Γέφυρα Πηνειού Ποταμός Πηνειός
Σήραγγα Τεμπών 2 (Τ2) (6000 μ.) Σήραγγα Τεμπών 2 (Τ2) (6000 μ.)
Σήραγγα Τεμπών 1 (Τ1) (2000μ.) Σήραγγα Τεμπών 1 (Τ1) (2000μ.)
 Έξοδος (68) Ευαγγελισμού  Κοιλάδα Τεμπών, Ευαγγελισμός, Μακρυχώρι, Ελάτεια, Γόννοι, Αμπελάκια Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Διόδια
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Ευαγγελισμού
 Σταθμός Διοδίων Μακρυχωρίου Σταθμός Διοδίων Μακρυχωρίου Σταθμός διοδίων
 Έξοδος (67Α)Μακρυχωρίου  - Μακρυχώρι, Γόννοι Ημικόμβος
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Διόδια
 Έξοδος Λάρισα Βόρειος (Εθνική Οδός 1)   ΕΟ 1: Λάρισα Ημικόμβος
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (67) Λάρισας Βόρειος (Γυρτώνης)  ΒΙ.ΠΕ. Λάρισας, Γυρτώνη, Τύρναβος, Κοζάνη

ΕΟ 1: Λάρισα

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (66) Συκουρίου  Δυτικά: Λάρισα Δυτικά: Λάρισα

Ανατολικά: Νέσσωνας, Συκούριο,  Όσσα

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (65) Λάρισας Ανατολικός (Αγιάς)   ΕΟ 6:

Δυτικά: Λάρισα
Ανατολικά: Γαλήνη, Πλατύκαμπος, Αγιά, Αγιόκαμπος, Γλαύκη, Βόλος (Π.Ε.Ο.)

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (64) Λάρισας Νότιος (Νίκαιας)   ΕΟ 1  ΕΟ 108  Ε 92:

Λάρισα,  AEL FC Arena, Πηνειάδα, Φαρκαδόνα, Τρίκαλα, Καρδίτσα

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Νίκαιας
 Σταθμός Διοδίων Μοσχοχωρίου Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Μοσχοχωρίου Σταθμός διοδίων
 Έξοδος (63) Κιλελέρ  Δυτικά: Νέο Περιβόλι, Σοφό, Ζάππειο

Ανατολικά: Κιλελέρ,  Κάρλα

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Ευρωπαϊκή Οδός 92 		Πλευρικά διόδια[31][32]
 Έξοδος (62) Μεγάλου Μοναστηρίου  Στεφανοβίκειο, Αρμένιο, Μεγάλο Μοναστήρι Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Ευρωπαϊκή Οδός 92 		Πλευρικά διόδια[33][34]
 Διασταύρωση (61) Βελεστίνου   ΕΟ 6  Αυτοκινητόδρομος 12  Ε 92:

Βόρεια: Ριζόμυλος,  Κάρλα
Ανατολικά: Βελεστίνο,  Σέσκλο,   Βόλος,  Πήλιο

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Πλευρικά διόδια[35]
 Έξοδος (60) Αερινού  Αερινό Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (59) Μικροθηβών   ΕΟ 30:

Δυτικά: Παλαιόμυλος, Φάρσαλα, Σοφάδες, Καρδίτσα
Ανατολικά: Μικροθήβες, Νέα Αγχίαλος, Βόλος

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (58) Αλμυρού  Αλμυρός,  Νέα Αγχίαλος Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (57Α) ΒΙ.ΠΕ. Αλμυρού  Αλμυρός, Βιομηχανική περιοχή Αλμυρού Ημικόμβος

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75

 Έξοδος (57) Σούρπης  Σούρπη, Αγία Τριάδα Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Αλμυρού
 Έξοδος (56) Αγίων Θεοδώρων  Άγιοι Θεόδωροι, Πτελεός Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (55) Γλύφας  Πελασγία, Βαθύκοιλο,  Γλύφα Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Πλευρικά διόδια
 Σταθμός Διοδίων Πελασγίας Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Πελασγίας Σταθμός διοδίων
 Έξοδος (54) Ραχών   ΕΟ 1: Ράχες, Αχλάδι Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (53) Παραλίας Ραχών  Ράχες,  Παραλία Ραχών Ημικόμβος
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (52) Καραβόμυλος   ΕΟ 1α: Καραβόμυλος, Στυλίδα Ημικόμβος
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		[36]
 Έξοδος (51) Στυλίδα  Στυλίδα Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Διόδια
Σήραγγα (600 μ.) Σήραγγα (300 μ.)
Σήραγγα (800 μ.) Σήραγγα (800 μ.)
Σήραγγα (450 μ.) Σήραγγα (450 μ.)
 Έξοδος (50) Αγία Μαρίνα   ΕΟ 1α: Στυλίδα, Αγία Μαρίνα, Αυλάκι Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Διόδια
 Σταθμός Διοδίων Μαυρομαντήλης Σταθμός Διοδίων Μαυρομαντήλης Σταθμός διοδίων
 Έξοδος (49) Αγία Παρασκευή   ΕΟ 1: Αγία Παρασκευή,  Λαμία, Ροδίτσα, Μεγάλη Βρύση Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (48) Λαμία  Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Διασταύρωση (47Β) Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Α3) από/προς Θεσσαλονίκη/Ευζώνους   Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Α3):
Λαμία (δυτικά), Καρπενήσι, Ξυνιάδα, Καρδίτσα, Τρίκαλα 		Ημίκομβος (Αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2024)

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Ευρωπαϊκή Οδός 65

Γέφυρα Σπερχειού Ποταμός Σπερχειός
 Έξοδος (47Α) Ανθήλη  Ανθήλη Ημικόμβος
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Ευρωπαϊκή Οδός 65
 Διασταύρωση (47) Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Α3) από/προς Αθήνα   Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Α3):
Λαμία (δυτικά), Καρπενήσι, Ξυνιάδα*, Καρδίτσα*, Τρίκαλα* 		Ημικόμβος

*Το τμήμα του Α3 που θα συνδέει την Λαμία με αυτές τις περιοχές αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2024
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Ευρωπαϊκή Οδός 65

[37] [38]
Γέφυρα Ασωπού Ποταμός Ασωπός
 Έξοδος (46) Μπράλος  Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Διόδια
 Έξοδος (45) Θερμοπύλες  Θερμοπύλες

Ημικόμβος

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75

 Σταθμός Διοδίων Αγίας Τριάδας Σταθμός Διοδίων Αγίας Τριάδας Σταθμός διοδίων
 Έξοδος (44) Μώλος, Σκαρφεία   ΕΟ 1: Μώλος, Σκάρφεια, Άγιος Σεραφείμ Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Διόδια
 Έξοδος (43Α) Σκαρφεία  ΕΟ 1: Άγιος Σεραφείμ, Σκαρφεία Ημίκομβος

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75

[39]
Γέφυρα Βοάγριου Ποταμός Βοάγριος
 Έξοδος (43) Καμένα Βούρλα (Ανατολικά)   ΕΟ 1: Καμένα Βούρλα Ημικόμβος
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Σήραγγα (500 μ.) Σήραγγα (90 μ.)
Σήραγγα (270 μ.) Σήραγγα (270 μ.)
 Έξοδος (43) Καμένα Βούρλα (Δυτικά)   ΕΟ 1: Καμένα Βούρλα Ημικόμβος
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Σήραγγα (295 μ.) Σήραγγα (295 μ.)
Σήραγγα Ασπρονερίου (277 μ.) Σήραγγα Ασπρονερίου (277 μ.)
Σήραγγα Κνημίδας (2500 μ.) Σήραγγα Κνημίδας (2500 μ.)
 Έξοδος (42) Άγιος Κωνσταντίνος (Λατομείο)  Άγιος Κωνσταντίνος, Ασπρονέρι Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Σήραγγα (680 μ.) Σήραγγα (680 μ.)
 Έξοδος (41) Λογγός   ΕΟ 1:  Λογγός,  Άγιος Κωνσταντίνος Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (40) Αρκίτσα   Αρκίτσα Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (39) Λιβανάτες  Λιβανάτες, Μεγαπλάτανος Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (38) Αταλάντη  Αταλάντη Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Αταλάντης
 Έξοδος (37) Τραγάνα  Τραγάνα, Προσκυνάς Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Διόδια
 Σταθμός Διοδίων Τραγάνας Σταθμός Διοδίων Τραγάνας Σταθμός διοδίων
 Έξοδος (36) Μαλεσίνα  Μαλεσίνα Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (35) Μαρτίνο  Μαρτίνο, Λάρυμνα,  ΛΑΡΚΟ Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (34) Κάστρο  Δυτικά: Κάστρο, Ορχομενός, Λιβαδειά, Αράχωβα,  Παρνασσός Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (33) Ακραίφνιο  Βόρεια: Ακραίφνιο, Κόκκινο

Νότια: Αλίαρτος

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Γέφυρα Κηφισού Ποταμός Κηφισός
 Έξοδος (32) Υλίκη (Στρατόπεδο)  Βόρεια:  Υλίκη

Νότια: Βάγια, Μαυρομμάτι, Θεσπιές, Λεοντάρι

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Σταθμός Διοδίων Θήβας Σταθμός Διοδίων Θήβας Σταθμός διοδίων
 Έξοδος (31) Θήβα  Συνδετήρια Οδός  ΕΟ 3  Ε 962:
Θήβα, Ερυθρές,  Πλαταιές, Οινόη Αττικής, Άγιος Σωτήρας 		Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Διόδια
 Έξοδος (30) Ριτσώνα   ΕΟ 44:

Δυτικά: Ελαιώνας, Θήβα
Ανατολικά: Ριτσώνα, Χαλκίδα (Παλιός δρόμος)

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Τανάγρας
 Έξοδος (29) Σχηματάρι   ΕΟ 1  ΕΟ 44β  Α11:
Σχηματάρι, Βαθύ, Χαλκίδα 		Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Διασταύρωση (28) Σχηματάρι   Αυτοκινητόδρομος Σχηματάρι-Χαλκίδα (Α11):
Βαθύ, Χαλκίδα 		Ημικόμβος
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (27) Οινόη  Οινόη Βοιωτίας, Άγιος Θωμάς, Κλειδί Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (26) Οινόφυτα  Βόρεια:  ΕΟ 1: Οινόφυτα

Νότια:  ΕΟ 1α: Αυλώνας

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Διόδια
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Σείριος
 Έξοδος (25) Μαλακάσα   ΕΟ 1α  ΕΟ 79:
Μαλακάσα, Μήλεσι, Ωρωπός,  Νέα Παλάτια 		Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Διόδια
 Έξοδος (24) Μαρκόπουλο  Μαρκόπουλο Ωρωπού, Κάλαμος, Νέα Παλάτια Ημικόμβος
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (23) Καπανδρíτι   ΕΟ 1α  ΕΟ 81:

Δυτικά: Αφίδνες
Ανατολικά: Καπανδρίτι, Κάλαμος, Βαρνάβας, Γραμματικό

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Διόδια
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Καπανδριτίου
 Έξοδος (22) Aφíδνες  Αφίδνες,  Λίμνη Μαραθώνα Ημικόμβος
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Σταθμός Διοδίων Αφιδνών Σταθμός Διοδίων Αφιδνών Σταθμός διοδίων
 Έξοδος (21) Άγιος Στέφανος (Μπογιάτι)   ΕΟ 83:

Δυτικά:  Κρυονέρι
Ανατολικά: Άγιος Στέφανος, Άνοιξη, Σταμάτα, Μαραθώνας, Νέα Μάκρη,  Αγία Μαρίνα

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Διόδια (μελλοντικά)
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Αγίου Στεφάνου
 Έξοδος (20) Βαρυμπόμπη  Δυτικά: Βαρυμπόμπη,  Πάρνηθα

Ανατολικά: Νέα Ερυθραία, Εκάλη, Δροσιά, Διόνυσος

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75 		Διόδια (μελλοντικά)
 Έξοδος (19) Κηφισιά  Νέα Ερυθραία, Κηφισιά Ημικόμβος
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (18) Δεκέλεια  Λεωφόρος Κύμης:

Δυτικά: Αχαρνές, Ολυμπιακό Χωριό,  Δεκέλεια, Θρακομακεδόνες
Ανατολικά: Κηφισιά

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (17) Τατόι  Τατόι, Λυκόβρυση Ημικόμβος
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Έξοδος (16) Λυκόβρυση  Βόρεια: Αχαρνές

Νότια: Λυκόβρυση, Μεταμόρφωση, Νέα Φιλαδέλφεια

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Διασταύρωση (15) Μεταμόρφωση   Αττική Οδός (Α6)  Ε 94:

Δυτικά: Αχαρνές, Καματερό, Άνω Λιόσια, Φυλή,  Ασπρόπυργος, Μαγούλα, Ελευσίνα, Κόρινθος
Ανατολικά: Ηράκλειο, Πεύκη,  ΟΑΚΑ, Μαρούσι, Βριλήσσια, Γέρακας, Παλλήνη,  Ελ. Βενιζέλος

Διόδια στην Έξοδο και στις δύο κατευθύνσεις
 Έξοδος (14) Κόκκινος Μύλος  Μεταμόρφωση, Νέα Φιλαδέλφεια, Νέα Ιωνία, Ηράκλειο   Μ.Π. Αθηνών
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Λεωφόρος Κηφισού
 Έξοδος (13) Νέα Φιλαδέλφεια   Νέα Φιλαδέλφεια, Νέα Ιωνία,  Πευκάκια Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Λεωφόρος Κηφισού
 Έξοδος (12) Ανακάσα  Νέα Φιλαδέλφεια, Νέα Χαλκηδόνα, Περισσός Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Λεωφόρος Κηφισού
 Έξοδος (11) Αχαρνών  Οδός Αχαρνών:

Νέα Χαλκηδόνα, Άνω Πατήσια,  Κάτω Πατήσια, Άγιος Παντελεήμονας, Πλατεία Βάθης

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Λεωφόρος Κηφισού
 Έξοδος (10) Άγιοι Ανάργυροι  Δυτικά: Άγιοι Ανάργυροι, Ίλιον

Ανατολικά: Άγιος Ελευθέριος, Πατησίων, Γαλάτσι

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Λεωφόρος Κηφισού
 Έξοδος (9) Λιοσίων  Οδός Λιοσίων:

Βόρεια: Τρεις Γέφυρες, Άγιοι Ανάργυροι
Νότια:  Αττική, Άγιος Παντελεήμονας, Πλατεία Βάθης

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Λεωφόρος Κηφισού
 Έξοδος (8Α) Περιστέρι Βόρεια  Περιστέρι, Ίλιον, Πετρούπολη Ημικόμβος
Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Λεωφόρος Κηφισού
 Έξοδος (8) Σεπόλια  Δυτικά: Μπουρνάζι, Περιστέρι, Ανθούπολη

Ανατολικά: Σεπόλια, Αττική,  Σταθμός Λαρίσης, Βικτωρία

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Λεωφόρος Κηφισού
 Έξοδος (7) Περιστέρι Νότια  Δυτικά:  Άγιος Αντώνιος, Περιστέρι

Ανατολικά: Κολωνός, Μεταξουργείο

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Λεωφόρος Κηφισού
 Έξοδος (6) Αθήνα  Λεωφόρος Αθηνών  ΕΟ 8:

Δυτικά: Περιστέρι, Αιγάλεω, Χαϊδάρι, Δαφνί, Σκαραμαγκάς,  Ασπρόπυργος, Ελευσίνα, Ολυμπία Οδός
Ανατολικά: Μεταξουργείο, Ομόνοια, Σύνταγμα,  Ακρόπολη

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Λεωφόρος Κηφισού
 Έξοδος (5) Αιγάλεω  Ιερά Οδός:

Δυτικά: Αιγάλεω, Αγία Βαρβάρα, Χαϊδάρι
Ανατολικά:  Ελαιώνας, Κεραμεικός, Θησείο

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Λεωφόρος Κηφισού
 Έξοδος (4) Πέτρου Ράλλη  Λεωφόρος Πέτρου Ράλλη:

Δυτικά: Άγιος Ιωάννης Ρέντης, Νίκαια, Κορυδαλλός, Κερατσίνι
Ανατολικά: Ταύρος, Ελαιώνας, Πετράλωνα

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Λεωφόρος Κηφισού
 Έξοδος (3) Αγ. Ιωάννης Ρέντης  Άγιος Ιωάννης Ρέντης Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Λεωφόρος Κηφισού
 Έξοδος (2) Μοσχάτο  Οδός Πειραιώς  ΕΟ 56:

Δυτικά: Πειραιάς, Δραπετσώνα
Ανατολικά: Μοσχάτο, Καλλιθέα, Ταύρος, Αθήνα

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Λεωφόρος Κηφισού
 Έξοδος (1) ΣΕΦ  Λεωφόρος Ποσειδώνος  ΕΟ 56α:

Δυτικά:  Ε 75: Νέο Φάληρο,  ΣΕΦ,  Γ. Καραϊσκάκης,  Πειραιάς
Ανατολικά: Καλλιθέα, Τζιτζιφιές, Λεωφόρος Συγγρού, Παλαιό Φάληρο, Ελληνικό

Επίσης:
 Ευρωπαϊκή Οδός 75
Λεωφόρος Κηφισού

Κάθετοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Αυτοκινητόδρομος ΑΘΕ έχει τους εξής κάθετους άξονες: (Με μπεζ οι ολοκληρωμένοι και με λευκό οι μη-ολοκληρωμένοι.)

Όνομα Κόμβος διασταύρωσης

Σχηματάρι - Χαλκίδα

Σχηματάρι

Βελεστίνο - Βόλος

Βελεστίνο

Θήβα - Ελευσίνα (Ακυρομένος)

Υλική

Εικόνες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τμήματα του αυτοκινητοδρόμου[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Διόδια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Τα διόδια των Αφιδνών, 2018
    Τα διόδια των Αφιδνών, 2018
  • Τα διόδια Αφιδνών το 2007
    Τα διόδια Αφιδνών το 2007
  • Τα παλιά διόδια Σχηματαριού, 2007
    Τα παλιά διόδια Σχηματαριού, 2007
  • Τα διόδια Αγίας Τριάδας
    Τα διόδια Αγίας Τριάδας
  • Τα διόδια της Πελασγίας
    Τα διόδια της Πελασγίας
  • Τα διόδια του Μακρυχωρίου
    Τα διόδια του Μακρυχωρίου
  • Τα διόδια των Μαλγάρων στο κοινό τμήμα Α1-Εγνατίας Οδού
    Τα διόδια των Μαλγάρων στο κοινό τμήμα Α1-Εγνατίας Οδού

Σήραγγες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ενημερωτικές ταμπέλες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Ενημερωτική ταμπέλα του ΥΠΕΧΩΔΕ για το Πέταλο του Μαλιακού
    Ενημερωτική ταμπέλα του ΥΠΕΧΩΔΕ για το Πέταλο του Μαλιακού

Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • ΦΕΚ 253ΑΑΠ/2015 Χαρακτηρισμός και Αρίθμηση Αυτοκινητοδρόμων

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. ↑ Καθημερινή, Άλλαξε η λίστα των αυτοκινητόδρομων
  2. ↑ Newsroom (2015-11-24). «Η Εθνική Οδός είχε τη δική της ιστορία». CNN.gr. https://www.cnn.gr/taksidi/protaseis/story/9711/h-ethniki-odos-eixe-ti-diki-tis-istoria. Ανακτήθηκε στις 2018-06-23. 
  3. ↑ Καραγιάννης, Νίκος. «ΠΑΘΕ: Τα μεγάλα έργα που ολοκληρώνουν την βασική οδική αρτηρία της Ελλάδας: Ο βασικός οδικός διάδρομος της χώρας». ypodomes.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2014-10-02. https://web.archive.org/web/20141002203049/http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/26978-%CF%80%CE%B1%CE%B8%CE%B5-%CF%84%CE%B1-%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%AC%CE%BB%CE%B1-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%B1-%CF%80%CE%BF%CF%85-%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%BA%CE%BB%CE%B7%CF%81%CF%8E%CE%BD%CE%BF%CF%85%CE%BD-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B2%CE%B1%CF%83%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%BF%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%B1%CF%81%CF%84%CE%B7%CF%81%CE%AF%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1%CF%82. Ανακτήθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2014. 
  4. ↑ «EUROPEAN AGREMENT ON MAIN INTERNATIONAL TRAFFIC ARTERIES (AGR)» (PDF) (PDF). United Nations Economic Commission for Europe. 28 Μαρτίου 2008. 
  5. ↑ βλ. ΦΕΚ 546/τ. Β'/11-12-1963, αριθμ. Γ. 43198/29-11-1963 Απόφαση Υπουργού Δημοσίων Έργων, Περί αριθμήσεως εθνικών οδών
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 ΨΑΡΡΑΣ-ΤΑΣΙΟΠΟΥΛΟΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ (2007). ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΤΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΠΑΘΕ ΣΤΟ ΠΕΤΑΛΟ ΤΟΥ ΜΑΛΙΑΚΟΥ ΚΟΛΠΟΥ (PDF). Βόλος: ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ. σελ. 64-65. 
  7. ↑ «Λαλιώτης: Tέλος 2001 έτοιμο το 80% του ΠΑΘΕ | naftemporiki.gr». m.naftemporiki.gr. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 27 Σεπτεμβρίου 2020. Ανακτήθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2018. 
  8. ↑ Newsroom (2018-01-30). «Κατερίνη: Η απομάκρυνση πινακίδων που πυροδότησε θεωρίες… συνομωσίας». CNN.gr. https://www.cnn.gr/news/ellada/story/115516/katerini-h-apomakrynsi-pinakidon-poy-pyrodotise-theories-synomosias. Ανακτήθηκε στις 2018-08-20. 
  9. ↑ Newsroom. «Το κακούργημα του Κηφισού | Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ». Ανακτήθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2020. 
  10. ↑ «Παράδοση τμημάτων στο πέταλο του Μαλιακού» (στα αγγλικά). https://www.euro2day.gr/news/economy/article/138907/paradosh-tmhmaton-sto-petalo-toy-maliakoy.html. Ανακτήθηκε στις 2018-10-11. 
  11. ↑ «Παράδοση άλλων 32 χλμ. στον Μαλιακό, Γιωργος Λιαλιος | Kathimerini». http://www.kathimerini.gr/298055/article/epikairothta/ellada/paradosh-allwn-32-xlm-ston-maliako. Ανακτήθηκε στις 2018-10-11. 
  12. ↑ «ΥΠΕΧΩΔΕ: Στην κυκλοφορία τμήματα του αυτοκινητόδρομου στο Πέταλο Μαλιακού | naftemporiki.gr». m.naftemporiki.gr. Ανακτήθηκε στις 11 Οκτωβρίου 2018. 
  13. ↑ «Δόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα παράκαμψης των Θερμοπυλών στον Μαλιακό - ΤΑ ΝΕΑ». ΤΑ ΝΕΑ. 2008-09-18. https://www.tanea.gr/2008/09/18/greece/dothike-stin-kykloforia-to-tmima-parakampsis-twn-thermopylwn-ston-maliako/. Ανακτήθηκε στις 2018-09-27. 
  14. ↑ «ΦΩΤΟ-Δόθηκε σε κυκλοφορία ο κόμβος Βελεστίνου». www.enikos.gr. Ανακτήθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2021. 
  15. ↑ «Στην κυκλοφορία όλα τα τμήματα στον Μαλιακό, του Γιώργου Λιάλιου | Kathimerini». http://www.kathimerini.gr/807456/article/epikairothta/ellada/sthn-kykloforia-ola-ta-tmhmata-ston-maliako. Ανακτήθηκε στις 2018-09-26. 
  16. ↑ «Κατασκευάζεται και το τελευταίο τμήμα στο πέταλο του Μαλιακού - Ειδήσεις - νέα - Το Βήμα Online». Ειδήσεις - νέα - Το Βήμα Online. 2008-11-25. https://www.tovima.gr/2008/11/25/archive/kataskeyazetai-kai-to-teleytaio-tmima-sto-petalo-toy-maliakoy/. Ανακτήθηκε στις 2018-09-28. 
  17. ↑ «Εγνατία: Πρόβλεψη κατασκευής αυτοκινητόδρομου στο Χαλάστρα-Εύζωνοι βάζει το ΤΑΙΠΕΔ - ypodomes.com». https://www.ypodomes.com/index.php/special-editions/oikonomia-xrimatodotisi/item/43902-egnatia-provlepsi-kataskevi-aftokinitodromou-sto-xalastra-eyzonoi-vazei-to-taiped. Ανακτήθηκε στις 2018-08-20. [νεκρός σύνδεσμος]
  18. ↑ «Εγνατία Οδός: Οριστικά στο αντικείμενο η αναβάθμιση σε αυτοκινητόδρομο του Χαλάστρα-Πολύκαστρο - ypodomes.com». https://ypodomes.com/egnatia-odos-oristika-sto-antikeimeno-i-anavathmisi-se-aftokinitodromo-tou-xalastra-polykastro/. Ανακτήθηκε στις 2018-10-07. 
  19. ↑ ΣοφοκλέουςIn, 1η Οκτωβρίου 2023, Κιλκίς: Συγκέντρωση διαμαρτυρίας για την κατάσταση της ΠΑΘΕ στο τμήμα προς Ευζώνους, ΑΠΕ-ΜΠΕ
  20. ↑ Ypodomes.com, Newsroom (28 Μαρτίου 2022). «Ξεκινούν οι εργασίες αναβάθμισης της Σήραγγας Κατερίνης». Ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2024. 
  21. ↑ «Σήραγγα Κατερίνης: Ανάσα στον οδικό τουρισμό της Πιερίας από το 2024». www.makthes.gr. Ανακτήθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2024. 
  22. ↑ Ypodomes.com, Newsroom (20 Δεκεμβρίου 2022). «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου: Στην κυκλοφορία η αναβαθμισμένη γέφυρα Αλιάκμονα». Ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2024. 
  23. ↑ «Κλείνει το ρεύμα της ΠΑΘΕ προς Θεσσαλονίκη λόγω εργασιών στη γέφυρα Αξιού». 7 Ιανουαρίου 2024. Ανακτήθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2024. 
  24. ↑ «ΦΕΚ 253/ΑΑΠ/21-12-2015 (Ο σύνδεσμος οδηγεί σε μεταφόρτωση του αρχείου)». 
  25. ↑ «AGRroads2007.ai» (PDF). 
  26. ↑ ««Κυκλώνουν» με πλευρικά διόδια τα Μάλγαρα, του Γιώργου Λιάλιου | Kathimerini». http://www.kathimerini.gr/973033/article/epikairothta/ellada/kyklwnoyn-me-pleyrika-diodia-ta-malgara. Ανακτήθηκε στις 2018-08-20. 
  27. ↑ press724.gr: Κόμβος Αιγινίου: Το σύγχρονο γεφύρι της Άρτας
  28. ↑ «Δείτε πως έγινε ο νέος κόμβος του Αιγινίου – πότε παραδίδεται στην κυκλοφορία». Δείτε πως έγινε ο νέος κόμβος του Αιγινίου – πότε παραδίδεται στην κυκλοφορία - Verianet. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2020-09-19. https://web.archive.org/web/20200919030535/https://www.verianet.gr/post/51609:%CE%B4%CE%B5%CE%B9%CF%84%CE%B5-%CF%80%CF%89%CF%82-%CE%B5%CE%B3%CE%B9%CE%BD%CE%B5-%CE%BF-%CE%BD%CE%B5%CE%BF%CF%82-%CE%BA%CE%BF%CE%BC%CE%B2%CE%BF%CF%82-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%B1%CE%B9%CE%B3%CE%B9%CE%BD%CE%B9%CE%BF%CF%85-%CF%80%CE%BF%CF%84%CE%B5-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CE%B4%CE%B9%CE%B4%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-. Ανακτήθηκε στις 2018-08-20. 
  29. ↑ ypodomes.com: Αρχειοθετήθηκε 2016-07-13 στο Wayback Machine. Περιφερειακός Κατερίνης: Οι απαλλοτριώσεις έφεραν παράταση μέχρι τον Μάρτιο του 2017
  30. ↑ ypodomes:com Αρχειοθετήθηκε 2017-07-05 στο Wayback Machine.: Εγκαινιάστηκε η Παράκαμψη Τεμπών και Πλαταμώνα, πλήρης αυτοκινητόδρομος ο Αθήνα-Θεσσαλονίκη
  31. ↑ «Πλευρικά διόδια στο Κιλελέρ από αύριο | larissanet.gr - H Νέα Εφημερίδα της Λάρισας». larissanet.gr - H Νέα Εφημερίδα της Λάρισας. 2018-06-27. http://www.larissanet.gr/2018/06/27/plevrika-diodia-sto-kileler-apo-avrio/. Ανακτήθηκε στις 2018-10-15. 
  32. ↑ «Σε λειτουργία τα πλευρικά διόδια στο Κιλελέρ | larissanet.gr - H Νέα Εφημερίδα της Λάρισας». larissanet.gr - H Νέα Εφημερίδα της Λάρισας. 2018-08-31. http://www.larissanet.gr/2018/08/31/se-leitourgia-ta-plevrika-diodia-sto-kileler/. Ανακτήθηκε στις 2018-10-15. 
  33. ↑ «Κατασκευάζονται πλευρικά διόδια στον κόμβο Μ. Μοναστηρίου | larissanet.gr - H Νέα Εφημερίδα της Λάρισας». larissanet.gr - H Νέα Εφημερίδα της Λάρισας. 2018-10-19. http://www.larissanet.gr/2018/10/19/kataskevazontai-plevrika-diodia-ston-komvo-m-monastiriou/. Ανακτήθηκε στις 2018-10-25. 
  34. ↑ «Ξεκινά η κατασκευή πλευρικών διοδίων στον Κόμβο Μ. Μοναστηρίου. Πως θα διεξάγεται η κυκλοφορία από 22/10 - Metaforespress». Metaforespress. 2018-10-19. https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%CE%BE%CE%B5%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%AC-%CE%B7-%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%CE%AE-%CF%80%CE%BB%CE%B5%CF%85%CF%81%CE%B9%CE%BA%CF%8E%CE%BD-%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%AF%CF%89%CE%BD/. Ανακτήθηκε στις 2018-10-25. 
  35. ↑ «Ανοίγουν τα πλευρικά διόδια στο Βελεστίνο -Στον δρόμο προς Αθήνα | Kathimerini». http://www.kathimerini.gr/969672/article/epikairothta/ellada/anoigoyn-ta-pleyrika-diodia-sto-velestino--ston-dromo-pros-a8hna. Ανακτήθηκε στις 2018-10-15. 
  36. ↑ Πέταλο Μαλιακού: Από Δευτέρα παραδίδονται τα έργα του αυτοκινητόδρομου skai .gr
  37. ↑ ypodomes.com: Αρχειοθετήθηκε 2016-10-18 στο Wayback Machine. Στο τέλος του έτους οι αποφάσεις για Λαμία-Ξυνιάδα, Τρίκαλα-Εγνατία
  38. ↑ Στην τελική ευθεία ο αυτοκινητόδρομος Ε65 kathimerini.gr
  39. ↑ «OpenStreetMap (υπό σχεδιασμό κόμβος Σκαρφείας)». OpenStreetMap. Ανακτήθηκε στις 6 Απριλίου 2019. 


Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Ενημερωτικό φυλλάδιο ΥΠΕΧΩΔΕ για το τμήμα Λάρισα-Κατερίνη
  • Ενημερωτικό φυλλάδιο ΥΠΕΧΩΔΕ για το τμήμα Λαμία–Λάρισα
  • Ενημερωτικές ταμπέλες του ΥΠΕΧΩΔΕ για τα τμήματα Παράκαμψη Αγίου Κωνσταντίνου και Πέταλο Μαλιακού

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Χάρτες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Διαδραστικός χάρτης της Νέα Οδός ΑΕ. (Περιλαμβάνει και τους κόμβους του ΑΘΕ στο τμήμα Μεταμόρφωση-Σκάρφεια)

Διαδραστικός χάρτης της Κεντρική Οδός ΑΕ (Περιλαμβάνει και τους κόμβους του ΑΘΕ στο τμήμα Σκάρφεια-Ράχες)

Διαδραστικός χάρτης της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ (Περιλαμβάνει και τους κόμβους του ΑΘΕ στο τμήμα Ράχες-Κλειδί)

Διαδραστικός χάρτης της Εγνατία Οδός ΑΕ Αρχειοθετήθηκε 2020-02-22 στο Wayback Machine. (Περιλαμβάνει και τους κόμβους του ΑΘΕ στο τμήμα Κλειδί-Εύζωνοι)

π • σ • ε Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας
Ολοκληρωμένοι, υπό κατασκευή και σχεδιαζόμενοι
Κύριοι (Version 1.0.2) (Version 1.0.3)
Δευτερεύοντες (κλάδοι των κυρίων)
Τριτεύοντες (κλάδοι των δευτερευόντων)
Άλλοι - χωρίς αρίθμηση
Σήραγγες
Κωδικοί που καταργήθηκαν
Εταιρείες κατασκευής και συντήρησης
Ανισόπεδοι κόμβοι
Σύμφωνα με το Φύλλο Εφημερίδας Κυβερνήσεως 253 ΑΑΠ/21-12-2015.
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Αυτοκινητόδρομος_1_(Αθήνα_-_Θεσσαλονίκη_-_Εύζωνοι)&oldid=10513278"