Αυτοκινητόδρομος 1 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Traffic Sign GR - KOK 2009 OMOE-KSA 2003 - PI-27 - squared - VCT.svg
Aυτοκινητόδρομος 1
Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι
Autokinetodromos A1 number.svg
Motorway 1 (A1) as viewed from Katerini South interchange.png
Ο Α1 νοτίως της Κατερίνης
GR-A1 course.png
Η διαδρομή του Α1

A1 Map 2018.jpg

Χάρτης με την ολοκλήρωση του Α1

Πληροφορίες δρόμου
_________________Τμήμα της European Road 75 number DE.svg

Μήκος:_____________550 χλμ
Τηλ. SOS Telephone receiver.svg:_______1075 (1077 στο τμήμα Κλειδί-Εύζωνοι)

Σημαντικοί κόμβοι
Βόρειο τέρμα:_______Εύζωνοι

___________________Autokinetodromos A2 number.svg Α2 στην Χαλάστρα
___________________Autokinetodromos A2 number.svg Α2 στο Κλειδί
___________________Autokinetodromos A12 number.svg Α12 στο Βελεστίνο
___________________Autokinetodromos A3 number.svg Α3 στην Λαμία
___________________Autokinetodromos A13 number.svg Α13 στην Υλίκη
___________________Autokinetodromos A11 number.svg Α11 στο Σχηματάρι
___________________Autokinetodromos A6 number.svg Α6 στην Μεταμόρφωση
Νότιο τέρμα:____Νέο Φάληρο

Τοποθεσία
Περιφέρειες:________Στερεά Ελλάδα, Θεσσαλία, Μακεδονία

Σημαντικές_________ Αθήνα, Λαμία,
πόλεις:_____________Βόλος, Λάρισα, Κατερίνη,
___________________ Θεσσαλονίκη, Εύζωνοι

Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων
Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας

Ο Αυτοκινητόδρομος 1 (A1, γνωστός και ως Α.Θ.Ε. (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι[1]) και παλαιότερα ως Π.Α.Θ.Ε. (Πάτρα - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι)[2] είναι αυτοκινητόδρομος στην Ελλάδα, που αποτελεί τμήμα της Ευρωπαϊκής Διαδρομής Ε75. Με μήκος 550 χιλιόμετρα ο συγκεκριμένος οδικός άξονας είναι ο κυριότερος της Ελλάδας,[3] διασχίζοντας τη χώρα κατακόρυφα και συνδέοντας την πρωτεύουσα Αθήνα με τις περιοχές της Θεσσαλίας και της Μακεδονίας, καθώς και τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της χώρας, τη Θεσσαλονίκη. Ξεκινά από το Νέο Φάληρο στην Αττική και συνεχίζει βόρεια για να καταλήξει στο συνοριακό σταθμό Ευζώνων, στα σύνορα της Ελλάδας με τη Βόρεια Μακεδονία. Ουσιαστικά, ενώνει την Αττική με την Κεντρική Μακεδονία, μέσω της Στερεάς Ελλάδας και της Θεσσαλίας.

Σήμερα, η κατασκευή, η λειτουργία και η συντήρηση του Αυτοκινητοδρόμου 1 έχουν κατά το μεγαλύτερο μέρος του παραχωρηθεί σε ιδιωτικές εταιρείες: την Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου Α.Ε. (Κλειδί Ημαθίας-Ράχες Φθιώτιδας), την Κεντρική Οδό Α.Ε. (Ράχες Φθιώτιδας -Σκαρφεία Φθιώτιδας) και την Νέα Οδό Α.Ε. (Σκαρφειά Φθιώτιδας -Μεταμόρφωση Αττικής). Το τμήμα Κλειδί Ημαθίας-Εύζωνοι από το 2014 λειτουργεί και συντηρείται από την Εγνατία Οδό Α.Ε.[4]

Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

1950-1973: Προϊστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η παλαιά Εθνική Οδός 1, ήταν μια ιστορική οδός, η οποία σύνδεε την Αθήνα με το Τελωνείο των Ευζώνων, μέσω Δεκέλειας, Αταλάντης, Καμένων Βούρλων, Θερμοπύλων, Λαμίας, Στυλίδας, Αλμυρού, Βελεστίνου, Λάρισας, Κοιλάδας Τεμπών, Κατερίνης, Αλεξάνδρειας, Χαλκηδόνας, Γέφυρας και Πολύκαστρου. Η χάραξη της οδού αυτής ακολουθούσε την διαδρομή των οδών της αρχαιότητας.[2] Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, οι προδιαγραφές της άρχισαν να θεωρούνται παρωχημένες, καθώς στην υπόλοιπο Ευρώπη άρχισαν να φτιάχνονται σύγχρονοι για την εποχή αυτοκινητόδρομοι. Έτσι, στα μέσα της δεκαετίας του '50, ξεκίνησαν οι εργασίες κατασκευής σε νέα χάραξη της οδού, οι οποίες ξεκίνησαν το 1959 με την παράδοση του τμήματος Λάρισα - Κατερίνη (Αργότερα, ακολούθησαν και τα τμήματα Αθήνα - Λαμία το 1962 και Λαμία - Λάρισα το 1967) και ολοκληρώθηκαν το 1973, με την παράδοση του τμήματος Κατερίνη - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι. Στο μεγαλύτερο μέρος του είχε πλάτος 13-14 μέτρα (εκτός του τμήματος της Κοιλάδας των Τεμπών, που ήταν 10 μ., λόγω του ιδιότυπου ανάγλυφου) και 2 λωρίδες κυκλοφορίας (1 λωρίδα + 1 βοηθητική λωρίδα ανά κατεύθυνση), χωρίς διαχωριστική νησίδα. Το τμήμα Πολύκαστρο - Εύζωνοι ήταν το πρώτο τμήμα με διατομή αυτοκινητοδρόμου.[5]

Δεκαετία του 1980: Αναβάθμιση σε αυτοκινητόδρομο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι εργασίες για τη μετατροπή σε κλειστό αυτοκινητόδρομο ξεκίνησαν στα μέσα της δεκαετίας του '80, με την κατασκευή των τμημάτων κόμβος Κλειδίου - Γαλλικός ποταμός (παραδόθηκε το 1988), Στρατόπεδο Μπογιατίου - κόμβος Κρυονερίου (παραδόθηκε το 1989) (4,5 χλμ.), κόμβος Οινοφύτων - κόμβος Σχηματαρίου (παραδόθηκε το 1989) (12,5 χλμ.), κόμβος Ριτσώνας - κόμβος Θήβας (παραδόθηκε το 1989) (14,8 χλμ.). Στις αρχές της δεκαετίας του '90 ξεκίνησαν οι εργασίες σε όλο το μήκος των τμημάτων Αθήνα - κόμβος Θήβας, και Κατερίνη - Κλειδί.[5]

1990-2014: Ολοκλήρωση του μεγαλύτερου μέρους[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ήδη από το 1995, η Εθνική Οδός 1 είχε διατομή αυτοκινητόδρομου στα τμήματα Αθήνα - Υλίκη, Κατερίνη - Κλειδί - Θεσσαλονίκη και Πολύκαστρο - Εύζωνοι.[5]

Το 1998, είχε έξι λωρίδες στο τμήμα Αθήνα (Μεταμόρφωση)-Θήβα και τέσσερις στο τμήμα Θήβα-Τέμπη, με εξαίρεση μερικά τμήματα στην Μαγνησία, τα οποία εξακολουθούσαν να έχουν δύο. [5]

Το 2002 ολοκληρώθηκε το τμήμα Υλική-Άγιος Κωνσταντίνος[6].

Το 2004 κατασκευάστηκε η πρώτη σήραγγα του Α1, η σήραγγα Κατερίνης (σήραγγες Μέγας Αλέξανδρος και Φίλιππος),[7] ενώ το ίδιο έτος παραδόθηκε η Λεωφόρος Κηφισού, η οποία είναι το τμήμα του δρόμου που ενώνει την Μεταμόρφωση με το Φάληρο, πάνω από τον Κηφισό ποταμό, εντός της Αθήνας.[8]

Το 2005, είχε ολοκληρωθεί σε όλο το μήκος, εκτός του Πετάλλου του Μαλιακού και των Τεμπών.[5]

Στις 13 Ιουνίου 2007 ιδρύθηκε η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε., η οποία ανέλαβε την κατασκευή και λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου στο τμήμα Ράχες-Κλειδί.[9]

Το ίδιο έτος παραδόθηκαν στην κυκλοφορία τα πρώτα τμήματα του Πετάλου του Μαλιακού, η Παράκαμψη Αγίου Κωνσταντίνου, η Παράκαμψη Καμένων Βούρλων και το τμήμα Αγία Παρασκευή-Αγία Μαρίνα μήκους 4,5 χλμ.[10][11][12] Το 2008 παραδόθηκε το τμήμα Παράκαμψη Θερμοπυλών-Μπράλου.[13]

2014-σήμερα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το 2014, ολοκληρώθηκε ο Α/Κ Βελεστίνου, ο οποίος συνδέει τον ΑΘΕ με τον Βόλο.[14]

Το 2015 παραδόθηκε στην κυκλοφορία το τελευταίο τμήμα του Πετάλου του Μαλιακού Στυλίδα-Ράχες με τις σήραγγες της Στυλίδας, με τον αναβαθμισμένο Α/Κ Λαμίας και τη νέα γέφυρα του Σπερχειού (παράκαμψη Λαμίας) [15] με τη σύμβαση ανάθεσης για τα τελευταία αυτά τμήματα να έχει υπογραφεί το φθινόπωρο του 2008 και με αρχικό πλάνο ολοκλήρωσης το 2010.[16]

Το 2016, ολοκληρώθηκε ο βόρειος ανισόπεδος κόμβος Κατερίνης, έπειτα από 26 περίπου χρόνια κατασκευής, λόγω προβλημάτων απαλλοτριώσεων και χρηματοδότησης.[17]

Στις 6 Απριλίου του 2017 παραδόθηκε το τμήμα Ευαγγελισμός - Σκοτίνα (παράκαμψη Τεμπών και Πλαταμώνα), μήκους 25 χιλιομέτρων. Το Νοέμβριο του 2017, με την εκκίνηση του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση της Εγνατίας Οδού και την ανακοίνωση των όρων αυτής, έγινε γνωστό ότι το ΤΑΙΠΕΔ ενδέχεται να συμπεριλάβει στο αντικείμενο της Σύμβασης Παραχώρησης και την αναβάθμιση του τμήματος ΧαλάστραΠολύκαστρο από οδό ταχείας κυκλοφορίας σε κλειστό αυτοκινητόδρομο,[18] κάτι που επιβεβαιώθηκε το Σεπτέμβριο του 2018. Το κόστος κατασκευής εκτιμάται ότι ξεπερνά τα 200 εκατομμύρια ευρώ, ενώ και το υπόλοιπο τμήμα του άξονα από το Πολύκαστρο μέχρι τους Ευζώνους, που έχει ήδη χαρακτηριστικά αυτοκινητόδρομου, θα αναβαθμιστεί με πιο σύγχρονα χαρακτηριστικά όπως στηθαία ασφαλείας, νέα σήμανση και βελτίωση του οδοστρώματος.[19]

Γενικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τμήμα Έτος παράδοσης
ΣΕΦ-Μεταμόρφωση 2004
Μεταμόρφωση-Κρυονέρι <1995
Α/Κ Κρυονερίου 1988
Κρυονέρι-Οινόφυτα <1995
Οινόφυτα-Σχηματάρι 1989
Σχηματάρι-Ριτσώνα <1995
Ριτσώνα-Θήβα 1989
Θήβα-Υλίκη <1995
Υλική-Άγιος Κωνσταντίνος 2002
Αγ. Κωνσταντίνος- Καμμένα Βούρλα 2007
Καμμένα Βούρλα-Θερμοπύλες ????
Θερμοπύλες-Μπράλος 2008
Μπράλος-Ανθήλη ????
Ανθήλη-Λαμία-Αγ. Παρασκευή 2015
Αγ. Παρασκευή-Αγ. Μαρίνα 2007
Αγ. Μαρίνα-Στυλίδα-Καραβόμυλος-Ράχες 2015
Ράχες-Πελασγία <2005
Πελασγία-Νίκαια <2005
Νίκαια-Ευαγγελισμός (Παράκαμψη Λάρισας) <2005
Ευαγγελισμός-Ραψάνη 2017
Ραψάνη-Νέοι Πόροι <2005
Νέοι Πόροι-Πλαταμώνας-Λεπτοκαρυά 2017
Λεπτοκαρυά-Κατερίνη νότια <2005
Κατερίνη νότια-Κατερίνη βόρεια

(Σήραγγα Κατερίνης)

2004
Κατερίνη βόρεια-Κλειδί <1995
Κλειδί-Αξιός (Το έργο κατέληγε στον Γαλλικό Ποταμό) 1988
Αξιός-Πολύκαστρο Μελλοντικά
Πολύκαστρο-Εύζωνοι 1973

Υποδομή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σχεδόν όλος ο αυτοκινητόδρομος, είναι τετράιχνος, δηλαδή, με δύο ή περισσότερες λωρίδες άνα ρεύμα κυκλοφορίας και διαχωριστικό στηθαίο στην μέση. Εξαίρεση αποτελεί το τμήμα Αξιός-Πολύκαστρο, το οποίο έχει μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, χωρίς διαχωριστικό, και με διατομή δίιχνης οδού ταχείας κυκλοφορίας.

Διαδρομή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Αυτοκινητόδρομος 1 διασχίζει μεγάλο μέρος της Ηπειρωτικής Ελλάδας και αντικατέστησε σε μεγάλο ποσοστό την προϋπάρχουσα Εθνική Οδό 1. Αρχή του αυτοκινητόδρομου ορίζεται ο ανισόπεδος κόμβος στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας στο Νέο Φάληρο και, αφού διασχίσει προς τα βόρεια το υπόλοιπο πολεοδομικό συγκρότημα της Αθήνας, διασταυρώνεται με την Αττική Οδό και στη συνέχεια συνεχίζει βόρεια περνώντας κοντά από τη Λαμία, τη Λάρισα, την Κατερίνη και τη Θεσσαλονίκη, για να καταλήξει στο συνοριακό σταθμό Ευζώνων, στα σύνορα της Ελλάδας με τη Βόρεια Μακεδονία.[20]

Πόλεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Αυτοκινητόδρομος 1 διέρχεται πλησίον των εξής αστικών κέντρων της χώρας:

Αεροδρόμια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Αυτοκινητόδρομος ΑΘΕ συνδέεται με τα παρακάτω αεροδρόμια:

Λιμάνια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Αυτοκινητόδρομος ΑΘΕ συνδέεται με τα παρακάτω λιμάνια:

Κόμβοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Όπως άλλωστε όλοι οι αυτοκινητόδρομοι, έτσι και ο ΑΘΕ, εξυπηρετεί τις πόλεις και τους λοιπούς οικισμούς από τους οποίους περνάει με ανισόπεδους κόμβους και όχι με ισόπεδες διασταυρώσεις. (εκτός του κόμβου Ειδομένης που είναι ισόπεδος, παρά τον κανόνα.) Παρακάτω παραθέτονται οι περισσότεροι κόμβοι του ΑΘΕ, καθώς και οι Σ.Ε.Α., οι σταθμοί διοδίων και οι σήραγγες άνω των 2 χιλιομέτρων από την Αθήνα μέχρι τους Εύζωνους.

Κατάλογος κόμβων Α1 - ΑΘΕ
Κόμβος Προορισμοί Σημειώσεις Παραπ.
 AB-AS-grün.svg Ποσειδώνος 


Λεωφόρος Ποσειδώνος:

BSicon BOOT.svgΠειραιάς, Ν. Φάληρο, Νότιος Τομέας Αθηνών, Stadium icon.svgΣΕΦ

  • Νότιος τερματικός
  • Τύπου "τρομπέτας"
  • Αρχή Λεωφόρου Κηφισού
  • Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
[21][22]
 AB-AS-grün.svg Αγίας Άννης 


Οδός Αγίας Άννης Αθηνών, Οδός Μακρυγιάννη Αθηνών, Λεωφόρος Αθηνών (μελλοντικά):

Βοτανικός, Ταύρος

και Λεωφόρος Κηφισού

[23]
 AB-AS-grün.svg Πέτρου Ράλλη 


Οδός Πέτρου Ράλλη Αθηνών Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75

και Λεωφόρος Κηφισού

[24]
 AB-AS-grün.svg Ιεράς Οδού 


Ιερά Οδός:

Κόκκινος Μύλος

Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75

και Λεωφόρος Κηφισού

[25]
 AB-AS-grün.svg Αχαρνών 


Αχαρνές Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75

και Λεωφόρος Κηφισού

[26]
 AB-Kreuz-grün.svg Μεταμόρφωσης 


Autokinetodromos A6 number.svg Αττική Οδός (Α6) Tabliczka E94.svg Ε 94:

Πελοπόννησος, Δυτική Αττική, Σπάτα - Αρτέμιδα

  • Τέλος Λεωφόρου Κηφισού και αρχή παραχώρησης Νέας Οδού ΑΕ.
  • Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
[27]
 AB-AS-grün.svg Τατοΐου 


Τατόι Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Πύρνας 


Πύρνα, Λυκόβρυση Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Καλυφτάκη 


Λεωφόρος Κύμης:

Καλυφτάκης

  • Ανακατασκευή του κόμβου υπό σχεδιασμό

Road-sign-works.svg Άγνωστο

[28]
 AB-AS-grün.svg Ιλισίων/Κηφισιάς 


Ιλίσια, Κηφισιά
  • Μελλοντικός ημικόμβος υπό σχεδιασμό

Road-sign-works.svg Άγνωστο

[2]
 AB-AS-grün.svg Βαρυπόμπης 


Βαρυπόμπη
  • Μελλοντική ανακατασκευή του κόμβου με νέα σχεδίαση και πλευρικά διόδια Road-sign-works.svg Υπό σχεδιασμό
[29]
Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Βαρυμπόμπης
 AB-AS-grün.svg Μπογιατίου 


Άνοιξη
  • Πλευρικά διόδια (μελλοντικά) Road-sign-works.svg Υπό σχεδιασμό
  • Διαθέτει πλευρικά διόδια
  • Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
Road-sign-p35.svg Σταθμός Διοδίων Αφιδνών Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Αφιδνών Σταθμός διοδίων
 AB-AS-grün.svg Αφιδνών 


Αφίδνες Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Καπανδριτίου 


Καπανδρίτι
Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Καπανδριτίου
 AB-AS-grün.svg Μαρκοπούλου 


Μαρκόπουλο Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Μαλακάσσας 


Μαλακάσα
Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
"Σείριος"
 AB-AS-grün.svg Οινόφυτα 


Οινόφυτα Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Οινόης 


Οινόη
  • Ημικόμβος, μόνο εξόδου
  • Διαθέτει πλευρικά διόδια

Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75

 AB-Kreuz-grün.svg Χαλκίδος 


Autokinetodromos A11 number.svg Αυτοκινητόδρομος 11:

Εύβοια

Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Σχηματαρίου (Α') 


Σχηματάρι
 AB-AS-grün.svg Σχηματαρίου (Β') 


Σχηματάρι
Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Σχηματαρίου
 AB-AS-grün.svg Ριτσώνας 


Ριτσώνα Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Θηβών 


Θήβα
  • Διαθέτει πλευρικά διόδια

Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75

Road-sign-p35.svg Σταθμός Διοδίων Θηβών Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Θηβών Σταθμός διοδίων
 AB-AS-grün.svg Στρατοπέδου 


Στρατόπεδο Βοιωτίας Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Ακραίφνιου 


Ακραίφνιο Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Κάστρου 


Κάστρο Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Μαρτίνου 


Μαρτίνο Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Μαλεσίνας 


Μαλεσίνα Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
Road-sign-p35.svg Σταθμός Διοδίων Τραγάνας Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Τραγάνας Σταθμός διοδίων
 AB-AS-grün.svg Τραγάνας 


Τραγάνα
  • Διαθέτει πλευρικά διόδια

Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75

Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Αταλάντης
 AB-AS-grün.svg Αταλάντης 


Αταλάντη Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Λιβανάτων 


Λιβανάτα Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Αρκίτσας 


Αρκίτσα Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Λόγγου 


Άγιος Κωνσταντίνος, Λογγός Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Αγίου Κωνσταντίνου (δυτικός) 


Άγιος Κωνσταντίνος Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
Traffic Sign GR - KOK 2009 - K-40.svg
Σήραγγα Κνημίδας (2500 μ.)
 AB-AS-grün.svg Καμμένων Βούρλων (Ανατολικός) 


Καμμένα Βούρλα Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Καμμένων Βούρλων (Δυτικός) 


Καμμένα Βούρλα Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Σκάρφειας 


Σκάρφεια
  • Ημικόμβος
  • Τέλος παραχώρησης Νέας Οδού ΑΕ
  • Αρχή παραχώρησης Κεντρικής Οδού ΑΕ

Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75

 AB-AS-grün.svg Μώλου 


Μώλος Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
Road-sign-p35.svg Σταθμός Διοδίων Αγίας Τριάδας Μετωπικός σταθμός διοδίων
 AB-AS-grün.svg Θερμοπυλών 


Θερμοπύλες Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Μπράλου 


Μπράλος Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-Kreuz-grün.svg Ε65 


Autokinetodromos A3 number.svg Αυτοκινητόδρομος 3 (Κεντρικής Ελλάδας):

Δομοκός, Καρδίτσα, Τρίκαλα, Δυτική Μακεδονία

  • Μελλοντικός ημικόμβος (Road-sign-works.svgτέλη 2021)[30]

Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75

 AB-AS-grün.svg Λαμίας 


Λαμία Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Αγίας Παρασκευής 


Αγία Παρασκευή Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
Road-sign-p35.svg Σταθμός Διοδίων Μαυρομαντίλας Μετωπικός σταθμός διοδίων
 AB-AS-grün.svg Αγίας Μαρίνας 


Αγία Μαρίνα Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Στυλίδας 


Στυλίδα Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Αχινού - Καραβόμυλου 


Αχινός, Καραβόμυλος, Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-46.svgΠαραλία Ραχών
  • Ημικόμβος
  • Τέλος παραχώρησης Κεντρικής Οδού ΑΕ
  • Αρχή παραχώρησης Αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου ΑΕ
 AB-AS-grün.svg Ράχες 


Ράχες
Road-sign-p35.svg Σταθμός Διοδίων Πελασγίας Μετωπικός Σταθμός Διοδίων
 AB-AS-grün.svg Γλύφας 


Γλύφα
 AB-AS-grün.svg Αγίων Θεοδώρων 


Άγιοι Θεόδωροι Μετωπικός Σταθμός Διοδίων
Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Αλμυρού
 AB-AS-grün.svg Σούρπης 


Σούρπη Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Βι. Πε. Αλμυρού 


Pictograma Zona industrial.PNGΑλμυρός
 AB-AS-grün.svg Αλμυρού 


Αλμυρός Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Μικροθηβών 


Μικροθήβες
 AB-AS-grün.svg Αερινού 


Αερινό Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Βελεστίνου 


Autokinetodromos A12 number.svg Αυτοκινητόδρομος 12:

Βελεστίνο, Βόλος

 AB-AS-grün.svg Μ. Μοναστηρίου 


Μεγάλο Μοναστήρι
 AB-AS-grün.svg Κιλελέρ 


Κιλελέρ
Road-sign-p35.svg Σταθμός Διοδίων Μοσχοχωρίου
 AB-AS-grün.svg Νότιος Λάρισας/Νίκαιας 


Λάρισα, Νίκαια Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Ανατολικός Λάρισας/Αγιάς 


Λάρισα, Αγιά
 AB-AS-grün.svg Συκούριου 


Συκούριο Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Λάρισας (Βόρειος)/Γυρτώνης 


Λάρισα, Γυρτώνη
  • Διαθέτει πλευρικά διόδια
  • Επίσης:

Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75

 AB-AS-grün.svg Μακρυχωρίου 


Μακρυχώρι
  • Ημικόμβος, μόνο εξόδου, στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη
  • Διαθέτει πλευρικά διόδια
  • Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
Road-sign-p35.svg Σταθμός Διοδίων Μακρυχωρίου Μετωπικός σταθμός διοδίων
Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Ευαγγελισμού
 AB-AS-grün.svg Ευαγγελισμού 


Ευαγγελισμός
Traffic Sign GR - KOK 2009 - K-40.svg
Σήραγγα Τ1 Τεμπών (Αντώνη Αγγελούλη (Βρατσάνου)/Μαθητών Μακρυχωρίου Ημαθίας) (2000 μ.) [31]
Traffic Sign GR - KOK 2009 - K-40.svg
Σήραγγα Τ2 Τεμπών (Μαρίνου Αντύπα/Ρήγα Φεραίου) (6000 μ.) [31]
 AB-AS-grün.svg Ραψάνης 


Ραψάνη
 AB-AS-grün.svg Πλαταμώνα 


Πλαταμώνας
Traffic Sign GR - KOK 2009 - K-40.svg
Σήραγγα Πλαταμώνα (Σέρτζιο Σιάνι/Όλυμπος) (2700 μ.) [32]
Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Σκοτίνας
Road-sign-p35.svg Σταθμός Διοδίων Λεπτοκαρυάς Μετωπικός σταθμός διοδίων
 AB-AS-grün.svg Λεπτοκαρυάς 


Λεπτοκαρυά
 AB-AS-grün.svg Πλάκας 


Πλάκα
 AB-AS-grün.svg Λιτόχωρου 


Λιτόχωρο
 AB-AS-grün.svg Δίου 


Δίον
 AB-AS-grün.svg Νέας Εφεσού 


Νέα Έφεσος
 AB-AS-grün.svg Κατερίνης (νότιος) 


Κατερίνη
Traffic Sign GR - KOK 2009 - K-40.svg
Σήραγγα Κατερίνης
 AB-AS-grün.svg Κατερίνης (ανατολικός) 


Κατερίνη
 AB-AS-grün.svg Κατερίνης (βόρειος) 


Κατερίνη Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Κορινού 


Κορινός
Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Κορινού
 AB-AS-grün.svg Μακρύγυαλου 


Μακρύγυαλος Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Αγαθούπολης 


Νέα Αγαθούπολη Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 AB-AS-grün.svg Αιγινίου 


Αιγίνιο
Road-sign-p35.svg Σταθμός Διοδίων Κλειδίου Μετωπικός σταθμός διοδίων
 AB-Kreuz-grün.svg Κλειδιού 


Autokinetodromos A3 number.svg Αυτοκινητόδρομος 2 (Εγνατία Οδός):

Δυτική Μακεδονία, Ήπειρος

  • Τέλος παραχώρησης Αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου ΑΕ
  • Αρχή παραχώρησης Εγνατίας Οδού ΑΕ
  • Αρχή κοινού τμήματος με Εγνατία Οδό (Α2)
  • Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75 και Tabliczka E90.svg Ευρωπαϊκή Οδός 90
 AB-AS-grün.svg Μαλγάρων 


Νέα Μάλγαρα
  • Διόδια (μελλοντικά)
  • Κοινό τμήμα με Εγνατία Οδό (Α2)
  • Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75 και Tabliczka E90.svg Ευρωπαϊκή Οδός 90
[33]
Road-sign-p35.svg Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων Μετωπικός σταθμός διοδίων
 AB-Kreuz-grün.svg Αξιού 


Autokinetodromos A3 number.svg Αυτοκινητόδρομος 2 (Εγνατία Οδός):

Θεσσαλονίκη, Ανατολική Μακεδονία και Θράκη

  • Τέλος κοινού τμήματος με Εγνατία Οδό (Α2)
  • Τέλος τμήματος με μορφή αυτοκινητοδρόμου
  • Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75 και Tabliczka E90.svg  Ευρωπαϊκή Οδός 90
 AB-AS-blau.svg Γέφυρας 


Θεσσαλονίκη
  • Greek-Road-sign-p26.svg Οδός ταχείας κυκλοφορίας
  • Επίσης:

Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75

 AB-AS-grün.svg Πολύκαστρου 


Πολύκαστρο
  • Διόδια (μελλοντικά)
  • Συνέχεια τμήματος με μορφή αυτοκινητοδρόμου

Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75

[34]
Road-sign-p35.svg Σταθμός Διοδίων Ευζώνων Σταθμός διοδίων
 AB-AS-grün.svg Ευζώνων 


Εύζωνοι
  • Ημικόμβος

Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75

Traffic Sign GR - KOK 2009 - K-27.svg Ειδομένης Ειδομένη Επίσης: Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Road-sign-p34.svg Τελωνείο Ευζώνων 


Flag of North Macedonia.svg Βόρεια Μακεδονία
  • Βόρειος τερματικός

Πηγές:[35][36][37][38]


Συνδέσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Αυτοκινητόδρομος ΑΘΕ συνδέεται με τους παρακάτω αυτοκινητόδρομους: (Με μπεζ οι ολοκληρωμένοι και με λευκό οι μη-ολοκληρωμένοι.)

Κάθετοι Α.Θ.Ε.[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Όνομα Κόμβος διασταύρωσης
Autokinetodromos A11 number.svg

Σχηματάρι - Χαλκίδα

Σχηματάρι
Autokinetodromos A12 number.svg

Βελεστίνο - Βόλος

Βελεστίνο
Autokinetodromos A13 number.svg

Θήβα - Ελευσίνα (Μελλοντικά)

Υλική

Κύριοι Αυτοκινητόδρομοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Όνομα Κόμβος διασταύρωσης
Autokinetodromos A2 number.svg

Εγνατία Οδός

Αξιός, Κλειδί
Autokinetodromos A3 number.svg

Οδός Κεντρικής Ελλάδας (Μελλοντικά)

Λαμία
Autokinetodromos A6 number.svg

Αττική Οδός

Μεταμόρφωση

Σταθμοί Διοδίων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στον σύγχρονο αυτοκινητόδρομο τα πρώτα διόδια που λειτούργησαν ήταν τα διόδια των Μαλγάρων που κατασκευάστηκαν το 1986[39]. Το 1992 κατασκευάστηκαν τα διόδια των Αφιδνών[40]. Το 2001 κατασκευάστηκαν τα νέα διόδια Λεπτοκαρυάς[41] ενώ το 2003 κατασκευάστηκαν τα νέα διόδια Πελασγίας.[42] Το 2009 κατασκευάστηκαν τα διόδια Πυργετού[9] (τα οποία δεν βρίσκονται πλέον επί του αυτοκινητοδρόμου αλλά λειτουργούν επί της Εθνικής Οδού 1).[43] Το ίδιο έτος κατασκευάστηκαν τα διόδια Θήβας.[44] Το 2010 κατασκευάστηκαν τα διόδια Αγίας Τριάδας[45] και τα διόδια Μακρυχώριου[9], το 2013 κατασκευάστηκαν τα διόδια Αιγινίου[9] και το 2015 κατασκευάστηκαν τα διόδια Μαυρομαντήλας.[15] Τα διόδια Σχηματαριού έχουν καταργηθεί.[46] Ακόμη, το 2017 λειτούργησαν τα διόδια Ευζώνων, για την λειτουργία των οποίων έχουν υπάρχει αντιδράσεις.[32] Τέλος, πολλοί ανισόπεδοι κόμβοι διαθέτουν πλευρικά διόδια στις εξόδους τους.

Νέα Οδός (Μεταμόρφωση - Σκάρφεια)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Όνομα Έτος παράδοσης
Σταθμός Διοδίων Αφιδνών 1992
Σταθμός Διοδίων Θήβας 2009
Σταθμός Διοδίων Τραγάνας ????

Κεντρική Οδός (Σκάρφεια - Ράχες)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Όνομα Έτος παράδοσης
Σταθμός Διοδίων Αγίας Τριάδας 2010
Σταθμός Διοδίων Μαυρομαντήλης 2015

Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου (Ράχες - Κλειδί)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Όνομα Έτος παράδοσης
Σταθμός Διοδίων Πελασγίας 2003
Σταθμός Διοδίων Μοσχοχωρίου ????
Σταθμός Διοδίων Μακρυχωρίου 2010
Σταθμός Διοδίων Λεπτοκαρύας 2001
Σταθμός Διοδίων Αιγινίου 2013

Κοινό τμήμα με Εγνατία Οδό (Κλειδί - Χαλάστρα)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Όνομα Έτος παράδοσης
Σταθμός Διοδίων Νέων Μαλγάρων 1986

Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Όνομα Έτος παράδοσης
Σταθμός Διοδίων Ευζώνων 2017

Εικόνες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τμήματα του αυτοκινητοδρόμου[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Διόδια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σήραγγες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ενημερωτικές ταμπέλες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • ΦΕΚ 253ΑΑΠ/2015 Χαρακτηρισμός και Αρίθμηση Αυτοκινητοδρόμων

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Καθημερινή, Άλλαξε η λίστα των αυτοκινητόδρομων
  2. 2,0 2,1 2,2 Newsroom (2015-11-24). «Η Εθνική Οδός είχε τη δική της ιστορία». CNN.gr. https://www.cnn.gr/taksidi/protaseis/story/9711/h-ethniki-odos-eixe-ti-diki-tis-istoria. Ανακτήθηκε στις 2018-06-23. 
  3. Καραγιάννης, Νίκος. «ΠΑΘΕ: Τα μεγάλα έργα που ολοκληρώνουν την βασική οδική αρτηρία της Ελλάδας: Ο βασικός οδικός διάδρομος της χώρας». ypodomes.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2014-10-02. https://web.archive.org/web/20141002203049/http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/26978-%CF%80%CE%B1%CE%B8%CE%B5-%CF%84%CE%B1-%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%AC%CE%BB%CE%B1-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%B1-%CF%80%CE%BF%CF%85-%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%BA%CE%BB%CE%B7%CF%81%CF%8E%CE%BD%CE%BF%CF%85%CE%BD-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B2%CE%B1%CF%83%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%BF%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%B1%CF%81%CF%84%CE%B7%CF%81%CE%AF%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1%CF%82. Ανακτήθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2014. 
  4. «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Συντήρηση της Εγνατίας Οδού και των Καθέτων Αξόνων». www.egnatia.eu. Ανακτήθηκε στις 4 Ιουνίου 2020. 
  5. 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 ΨΑΡΡΑΣ-ΤΑΣΙΟΠΟΥΛΟΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ (2007). ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΤΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΠΑΘΕ ΣΤΟ ΠΕΤΑΛΟ ΤΟΥ ΜΑΛΙΑΚΟΥ ΚΟΛΠΟΥ (PDF). Βόλος: ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ. σελ. 64-65. 
  6. «Λαλιώτης: Tέλος 2001 έτοιμο το 80% του ΠΑΘΕ | naftemporiki.gr». m.naftemporiki.gr. Ανακτήθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2018. 
  7. Newsroom (2018-01-30). «Κατερίνη: Η απομάκρυνση πινακίδων που πυροδότησε θεωρίες… συνομωσίας». CNN.gr. https://www.cnn.gr/news/ellada/story/115516/katerini-h-apomakrynsi-pinakidon-poy-pyrodotise-theories-synomosias. Ανακτήθηκε στις 2018-08-20. 
  8. Newsroom. «Το κακούργημα του Κηφισού | Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ». Ανακτήθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2020. 
  9. 9,0 9,1 9,2 9,3 «Ημερολόγιο Σημαντικών Γεγονότων - ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. / AΕGEAN MOTORWAY». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2018-12-01. https://web.archive.org/web/20181201032332/http://aegeanmotorway.gr/grafeio-tupou/imerologio-gegonotwn. Ανακτήθηκε στις 2018-09-28. 
  10. «Παράδοση τμημάτων στο πέταλο του Μαλιακού» (στα αγγλικά). https://www.euro2day.gr/news/economy/article/138907/paradosh-tmhmaton-sto-petalo-toy-maliakoy.html. Ανακτήθηκε στις 2018-10-11. 
  11. «Παράδοση άλλων 32 χλμ. στον Μαλιακό, Γιωργος Λιαλιος | Kathimerini». http://www.kathimerini.gr/298055/article/epikairothta/ellada/paradosh-allwn-32-xlm-ston-maliako. Ανακτήθηκε στις 2018-10-11. 
  12. «ΥΠΕΧΩΔΕ: Στην κυκλοφορία τμήματα του αυτοκινητόδρομου στο Πέταλο Μαλιακού | naftemporiki.gr». m.naftemporiki.gr. Ανακτήθηκε στις 11 Οκτωβρίου 2018. 
  13. «Δόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα παράκαμψης των Θερμοπυλών στον Μαλιακό - ΤΑ ΝΕΑ». ΤΑ ΝΕΑ. 2008-09-18. https://www.tanea.gr/2008/09/18/greece/dothike-stin-kykloforia-to-tmima-parakampsis-twn-thermopylwn-ston-maliako/. Ανακτήθηκε στις 2018-09-27. 
  14. «ΦΩΤΟ-Δόθηκε σε κυκλοφορία ο κόμβος Βελεστίνου». www.enikos.gr. Ανακτήθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2021. 
  15. 15,0 15,1 «Στην κυκλοφορία όλα τα τμήματα στον Μαλιακό, του Γιώργου Λιάλιου | Kathimerini». http://www.kathimerini.gr/807456/article/epikairothta/ellada/sthn-kykloforia-ola-ta-tmhmata-ston-maliako. Ανακτήθηκε στις 2018-09-26. 
  16. «Κατασκευάζεται και το τελευταίο τμήμα στο πέταλο του Μαλιακού - Ειδήσεις - νέα - Το Βήμα Online». Ειδήσεις - νέα - Το Βήμα Online. 2008-11-25. https://www.tovima.gr/2008/11/25/archive/kataskeyazetai-kai-to-teleytaio-tmima-sto-petalo-toy-maliakoy/. Ανακτήθηκε στις 2018-09-28. 
  17. Μπάρμπα, Βάσια. «Στην κυκλοφορία ο Βόρειος Ανισόπεδος Κόμβος Κατερίνης (φωτο+vid)». Στην κυκλοφορία ο Βόρειος Ανισόπεδος Κόμβος Κατερίνης (φωτο+vid). Ανακτήθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2021. 
  18. «Εγνατία: Πρόβλεψη κατασκευής αυτοκινητόδρομου στο Χαλάστρα-Εύζωνοι βάζει το ΤΑΙΠΕΔ - ypodomes.com». https://www.ypodomes.com/index.php/special-editions/oikonomia-xrimatodotisi/item/43902-egnatia-provlepsi-kataskevi-aftokinitodromou-sto-xalastra-eyzonoi-vazei-to-taiped. Ανακτήθηκε στις 2018-08-20. [νεκρός σύνδεσμος]
  19. «Εγνατία Οδός: Οριστικά στο αντικείμενο η αναβάθμιση σε αυτοκινητόδρομο του Χαλάστρα-Πολύκαστρο - ypodomes.com». https://ypodomes.com/egnatia-odos-oristika-sto-antikeimeno-i-anavathmisi-se-aftokinitodromo-tou-xalastra-polykastro/. Ανακτήθηκε στις 2018-10-07. 
  20. «ΦΕΚ 253/ΑΑΠ/21-12-2015 (Ο σύνδεσμος οδηγεί σε μεταφόρτωση του αρχείου)». 
  21. Κόντου Μιλένα. (2005). Η κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου Λεωφόρου Κηφισού και Λεωφόρου Ποσειδώνος.
  22. Χάρτης του δικτύου Ε
  23. Καραγιάννης, Νίκος (3 Ιουλίου 2018). «Ζωντανεύει το έργο-φάντασμα διάνοιξης της οδού Αγίας Άννης στο Βοτανικό, εγκρίθηκαν οι Περιβαλλοντικοί Όροι». Ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2020. 
  24. Νέα οδικά έργα στην Αθήνα εγκαινίασε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ - in.gr (26 Ιουλίου 2001)
  25. «Γέφυρα - «ανάσα» στην Ιερά Οδό». ΤΑ ΝΕΑ. 15 Δεκεμβρίου 2000. Ανακτήθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2020. 
  26. «ATTI-KAT S.A.». www.attikat.gr. Ανακτήθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2020. 
  27. «Χάρτης Αττικής Οδού». www.aodos.gr. Ανακτήθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2020. 
  28. «Διαβάστε την τεχνική έκθεση επιπτώσεων για τα επερχόμενα έργα στο Δήμο μας». Polis 24. 16 Δεκεμβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2021. 
  29. «Διόδια και στην Κηφισιά! Προς κατεδάφιση η ιστορική γέφυρα της Βαρυμπόμπης». newsbreak. Ανακτήθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2020. 
  30. Ypodomes.com, Newsroom (29 Ιουλίου 2020). «[VIDEO] Ε65: Δείτε νέες εικόνες από την πρόοδο των εργασιών στο τμήμα Λαμία-Ξυνιάδα». Ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2021. 
  31. 31,0 31,1 «Πώς ονομάζονται οι σήραγγες στα Τέμπη. Από την Παρασκευή σε κυκλοφορία». www.news247.gr. Ανακτήθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2021. 
  32. 32,0 32,1 Newsroom. «3 σήραγγες θα μικρύνουν την Ελλάδα | Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ». Ανακτήθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2021.  Σφάλμα αναφοράς: Invalid <ref> tag; name ":1" defined multiple times with different content
  33. «Πλευρικά διόδια στους κόμβους Νέων Μαλγάρων και Χαλάστρας». DeltaNews. 4 Ιουλίου 2018. Ανακτήθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2021. 
  34. «Οργή για την κατασκευή παράπλευρων διοδίων στον κόμβο Πολυκάστρου της ΠΑΘΕ – ΜΑΧΗΤΗΣ». maxitis.gr. Ανακτήθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2021. 
  35. ppandp. «Χάρτης – ΝΕΑ ΟΔΟΣ». Ανακτήθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2021. 
  36. ppandp. «Χάρτης – ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ». Ανακτήθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2021. 
  37. «Χάρτης Έργου». Aυτοκινητόδρομος Αιγαίου A.E. Ανακτήθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2021. 
  38. «Χάρτης Εγνατίας Οδού». geoportalnew.egnatia.gr. Ανακτήθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2021. 
  39. «Αναβάθμιση των διοδίων στα Μάλγαρα - Καράογλου Θεόδωρος, Βουλευτής Ν.Δ Β Περιφέρειας Θεσσαλονίκης - Νέα Δημοκρατία». https://www.karaoglou.gr/parliamentary-action/item/2802-%CE%91%CE%BD%CE%B1%CE%B2%CE%AC%CE%B8%CE%BC%CE%B9%CF%83%CE%B7%20%CF%84%CF%89%CE%BD%20%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%AF%CF%89%CE%BD%20%CF%83%CF%84%CE%B1%20%CE%9C%CE%AC%CE%BB%CE%B3%CE%B1%CF%81%CE%B1.html. Ανακτήθηκε στις 2018-10-14. 
  40. «Θ. Ζεμπίλης: Η επιβολή διοδίων στο δρόμο Χαλκίδας-Σχηματαρίου δεν μπορεί να γίνει δεκτή». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2016-04-03. https://web.archive.org/web/20160403005625/http://www.eviaportal.gr/content.asp?ID=26447. Ανακτήθηκε στις 2018-10-14. 
  41. «domorinthos | ΣΤΑΘΜΟΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑΣ – 2002». domorinthos.gr. Ανακτήθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2018. 
  42. «PAPATHANASIS» (στα gr). PAPATHANASIS. http://papathanasis.eu/gr/diodia. Ανακτήθηκε στις 2018-10-12. 
  43. «Τα διόδια από τον Πυργετό σε βγάζουν στον παράδρομο! | Λαρισαϊκά & Σχόλια | Θεσσαλία Τηλεόραση». www.thessaliatv.gr. Ανακτήθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2018. [νεκρός σύνδεσμος]
  44. Newsroom. «Παρέμβαση του νομάρχη Βοιωτίας για τα νέα διόδια | Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ». Ανακτήθηκε στις 16 Νοεμβρίου 2020. 
  45. «Κεντρική Οδός: Τα πρώτα έσοδα από το σταθμό διοδίων στην Αγία Τριάδα στις Θερμοπύλες - ypodomes.com». https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/kentriki-odos-e65/item/1777-%CE%BA%CE%B5%CE%BD%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CF%84%CE%B1-%CF%80%CF%81%CF%8E%CF%84%CE%B1-%CE%AD%CF%83%CE%BF%CE%B4%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%BF-%CF%83%CF%84%CE%B1%CE%B8%CE%BC%CF%8C-%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%AF%CF%89%CE%BD-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B1%CE%B3%CE%AF%CE%B1-%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%AC%CE%B4%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%B9%CF%82-%CE%B8%CE%B5%CF%81%CE%BC%CE%BF%CF%80%CF%8D%CE%BB%CE%B5%CF%82. Ανακτήθηκε στις 2018-10-12. [νεκρός σύνδεσμος]
  46. «Ξηλώνουν τα ανενεργά διόδια Σχηματαρίου». ΤΡΙΚΚΗPress – Τα νέα των Τρικάλων. Ανακτήθηκε στις 16 Νοεμβρίου 2020. 


Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Ενημερωτικό φυλλάδιο ΥΠΕΧΩΔΕ για το τμήμα Λάρισα-Κατερίνη
  • Ενημερωτικό φυλλάδιο ΥΠΕΧΩΔΕ για το τμήμα Λαμία–Λάρισα
  • Ενημερωτικές ταμπέλες του ΥΠΕΧΩΔΕ για τα τμήματα Παράκαμψη Αγίου Κωνσταντίνου και Πέταλο Μαλιακού

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Χάρτες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Διαδραστικός χάρτης της Νέα Οδός ΑΕ.

Διαδραστικός χάρτης της Κεντρική Οδός ΑΕ