Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας
 |
Αυτό το λήμμα περιέχει πληροφορίες σχετικά με ένα τεχνικό έργο υπό εξέλιξη ή υπό μελέτη. Το περιεχόμενό του ενδέχεται να αλλάξει σημαντικά έως την ολοκλήρωση του έργου αυτού. |
| Aυτοκινητόδρομος 3 Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας | |
|---|---|
  | |
 Η διαδρομή του Αυτοκινητόδρομου 3. | |
 Ο Αυτοκινητόδρομος 3 στην Ανάβρα. | |
| Πληροφορίες δρόμου | |
| Τμήμα της | |
| Μήκος | 174 χλμ. |
| Τηλ. SOS | 1075 |
| Ολοκληρωμένα τμήματα | 22 Δεκεμβρίου 2017 (Τρίκαλα-Ξυνιάδα: 78,5 χλμ.), 16 Ιουλίου 2021 (Ανθήλη-Σταυρός: 14 χλμ.) |
| Σημαντικοί κόμβοι | |
| Βόρειο τέρμα |  Α2 στο Κηπουρειό ΕΟ6 στα Τρίκαλα ΕΟ3 στην Ξυνιάδα ΕΟ38 στον Σταυρό ΕΟ15 στον Καρπερό |
| Νότιο τέρμα |  Α1 στη Λαμία |
| Τοποθεσίες | |
| Περιφέρειες | Στερεά Ελλάδα, Θεσσαλία, Δυτική Μακεδονία |
| Σημαντικές πόλεις | Λαμία, Καρδίτσα, Τρίκαλα, Γρεβενά |
| Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων | |
| Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας | |
Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Αυτοκινητόδρομος 3, Α3 γνωστός και ως E65) είναι ένας μερικώς ολοκληρωμένος αυτοκινητόδρομος, ο οποίος θα συνδέει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα. Αναμένεται να αποτελέσει τμήμα της Ευρωπαϊκής Οδού 65.
Σε πλήρη ολοκλήρωση, θα ξεκινά στα νότια από ημικόμβο επί του Αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε., στο ύψος της Ανθήλης, και θα καταλήγει σε ανισόπεδο κόμβο με την Εγνατία Οδό, στο Κηπουρείο Γρεβενών. Ξεκινώντας από την πεδιάδα της Φθιώτιδας, κοντά στη Λαμία, θα διασχίζει το όρος Όθρυς, τον Θεσσαλικό κάμπο και τα όρη Αντιχάσια και Χάσια μέχρι τη συμβολή του με την Εγνατία Οδό 15 χιλιόμετρα ΝΔ της πόλης των Γρεβενών.
Πρόκειται για έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο ευρωπαϊκών προδιαγραφών με δύο λωρίδες σε κάθε κατεύθυνση και διαχωριστικό διάζωμα στη μέση, συνολικού μήκους 175 χιλιομέτρων, συνολικού κόστους κατασκευής 1,6 δισ. ευρώ και ταχύτητα μελέτης τα 110-120 χλμ./ώρα.[1]
Η επίσημη παράδοση στην κυκλοφορία του μεσαίου τμήματος Ξυνιάδα - Τρίκαλα πραγματοποιήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2017.[2] Τον Οκτώβριο του 2018 εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η χρηματοδότηση για την κατασκευή του νότιου τμήματος Ξυνιάδα - Λαμία,[3] η οποία ξεκίνησε και επίσημα στις 22 Ιανουαρίου 2019 και το τμήμα αναμένεται να παραδοθεί στα τέλη του 2021.[4] Το καλοκαίρι του 2020, μετά την ολοκλήρωση όλων των απαραίτητων μελετών και οι διαπραγματεύσεων με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, έγινε γνωστό ότι εντός του 2021 θα ξεκινήσουν και οι εργασίες κατασκευής του βόρειου τμήματος.[5]
Εταιρεία παραχώρησης που έχει αναλάβει την κατασκευή και λειτουργία του δρόμου είναι η Κεντρική Οδός Α.Ε., μία κοινοπραξία των εταιρειών Ferrovial και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.[6] Η περίοδος παραχώρησης 30 ετών ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2008.
Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η σύμβαση παραχώρησης για την κατασκευή του έργου υπογράφηκε το 2008 και το 2009 ξεκίνησαν οι πρώτες εργασίες, οι οποίες διήρκεσαν 2 χρόνια και διακόπηκαν το 2011 λόγω της οικονομικής κρίσης. Στα τέλη του 2013 η σύμβαση παραχώρησης τροποποιήθηκε και αποφασίστηκε να προχωρήσει σε άμεση κατασκευή το πιο ώριμο (σε απαλλοτριώσεις) μεσαίο τμήμα Τρίκαλα - Ξυνιάδα μήκους περίπου 80 χιλιομέτρων και συνολικού κόστους 825 εκατομμυρίων ευρώ (570 εκατομμύρια προέρχονται από πόρους της Ε.Ε.), ενώ αναβλήθηκε η κατασκευή του βόρειου (Κηπουρείο-Τρίκαλα) και νότιου (Ξυνιάδα-Λαμία) τμήματος.[7]
Μέχρι τις αρχές Απριλίου 2017 είχαν ολοκληρωθεί τα 65 χλμ. των περίπου 80 χιλιομέτρων που περιλαμβάνει το μεσαίο τμήμα, ενώ τα υπόλοιπα 15 χλμ. ολοκληρώθηκαν τον Σεπτέμβριο του 2017 και η επίσημη παράδοση στην κυκλοφορία του μεσαίου τμήματος έγινε στις 22 Δεκεμβρίου 2017.
Τον Οκτώβριο του 2018 εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή η χρηματοδότηση, ύψους 306 εκατομμυρίων ευρώ, για την κατασκευή, από την εταιρεία Κεντρική Οδός Α.Ε., του νότιου τμήματος Ξυνιάδα - Λαμία, μήκους 32,5 χιλιομέτρων, που θα συνδέσει τον Α3 με τον Αυτοκινητόδρομο 1.[3][8][9] Ακολούθως, η σύμβαση εστάλη στο Ελεγκτικό Συνέδριο από το οποίο και εγκρίθηκε ομόφωνα στις αρχές Δεκεμβρίου 2018 και κατόπιν, στις 20 Δεκεμβρίου, κυρώθηκε από την ελληνική Βουλή.[10] Στις 22 Ιανουαρίου 2019 ξεκίνησε και επίσημα η κατασκευή του νότιου τμήματος Ξυνιάδα-Λαμία, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2021.[11] Η δίδυμη Σήραγγα Όθρυος μήκους 3 χιλιομέτρων στην περιοχή του Δομοκού είχε ήδη διανοιχτεί, έως τον Δεκέμβριο του 2018, κατά 33% (500 μέτρα από κάθε κλάδο).[10]
Τον Ιανουάριο του 2020 έγινε γνωστό ότι για την χρηματοδότηση του βόρειου τμήματος (Κηπουρείο-Τρίκαλα) έχουν ξεκινήσει οι διαπραγματεύσεις μεταξύ του παραχωρησιούχου και του Ελληνικού Δημοσίου με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και τη Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.[12] Τελικά, το καλοκαίρι του 2020 έγινε γνωστό ότι οι εργασίες κατασκευής του βόρειου τμήματος θα ξεκινήσουν εντός του 2021, καθώς ολοκληρώθηκαν όλες οι μελέτες και διαπραγματεύσεις με τους Ευρωπαϊκούς θεσμούς.[5]
Διαδρομή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Ο Αυτοκινητόδρομος 3 θα περνάει πλησίον των Γρεβενών, των Τρικάλων, της Καρδίτσας και της Λαμίας και χωρίζεται, κατασκευαστικά, σε τρία τμήματα:
Τρίκαλα - Κηπουρείο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το βόρειο τμήμα ξεκινά από τον ανισόπεδο κόμβο στη συμβολή του αυτοκινητοδρόμου με την Εγνατία Οδό στο Κηπουρείο Γρεβενών και καταλήγει στον ανισόπεδο κόμβο Τρικάλων. Χωρίζεται σε δύο υποτμήματα, Κηπουρείο - Καλαμπάκα και Καλαμπάκα - Τρίκαλα.
Έχει συνολικό μήκος 65 χιλιομέτρων και κόστος 400 εκατομμυρίων ευρώ και περιλαμβάνει 3 τουλάχιστον ανισόπεδους κόμβους (Κηπουρείο, Αγιόφυλλο-Καρπερό, Οξύνεια) και ένα μετωπικό σταθμό διοδίων στην Οξύνεια.
Το βορειότερο υποτμήμα, Κηπουρείο - Καλαμπάκα, έχει μήκος 36,5 χιλιόμετρα και η αρχική χάραξή του άλλαξε, μετατοπιζόμενη ανατολικότερα, με αποτέλεσμα τη μείωση του συνολικού κόστους κατά 250 εκατομμύρια ευρώ (από 650 σε 400 εκατομμύρια ευρώ), τον περιορισμό των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, και τη διέλευση του αυτοκινητοδρόμου εκτός της ζώνης μόνιμης παρουσίας της καφέ αρκούδας. Περιλαμβάνει δύο χώρους στάθμευσης και ένα Σταθμό Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών.[13][14]
Θα ολοκληρωθεί στα τέλη του 2024.
Ξυνιάδα - Τρίκαλα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το μεσαίο τμήμα ξεκινά από τον ανισόπεδο κόμβο στα Τρίκαλα και καταλήγει στον ανισόπεδο κόμβο Ξυνιάδας. Παραδόθηκε επίσημα στην κυκλοφορία στις 22 Δεκεμβρίου 2017.[2] Με την ολοκλήρωση του συγκεκριμένου τμήματος, η χρονοαπόσταση της διαδρομής μεταξύ των Τρικάλων και της Ξυνιάδας μειώθηκε από 78 έως 39 λεπτά της ώρας, ενώ η αναβάθμιση του οδικού αναμένεται να επιφέρει μείωση των τροχαίων ατυχημάτων μεγαλύτερη από 30%. Η συνολική επένδυση για το τμήμα Τρίκαλα - Ξυνιάδα είναι περίπου 825.000.000 ευρώ, από τα οποία τα περίπου 570.000.000 ευρώ προέρχονται από κοινοτικούς πόρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.[1]
Έχει μήκος 78,5 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει 8 πλήρεις ανισόπεδους κόμβους και ημικόμβους (Τρικάλων, Λόγγου, Προαστίου, Καρδίτσας, Σοφάδων, Ανάβρας, Σμοκόβου, Ξυνιάδας) καθώς και δύο μετωπικούς σταθμούς διοδίων στους Σοφάδες και τα Τρίκαλα και ένα Σταθμό Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών στους Σοφάδες.
Τεχνικά, το έργο περιλαμβάνει δύο δίδυμες σήραγγες (Τ3 και Τ3Α, σήραγγες Δολοπίας) συνολικού μήκους 493 μέτρων και 13 γέφυρες, καθώς και 8 (4 ανά κατεύθυνση) χώρους στάθμευσης εξοπλισμένους με χώρους υγιεινής και 3 σταθμούς αποχιονισμού.[15][16]
Λαμία - Ξυνιάδα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το νότιο τμήμα ξεκινά από τον ανισόπεδο κόμβο στην Ξυνιάδα και καταλήγει στη συμβολή του αυτοκινητοδρόμου με τον Αυτοκινητόδρομο Α.Θ.Ε. νοτίως της Λαμίας, στο ύψος της Ανθήλης. Η κατασκευή του, μετά από μια παύση το 2011, ξεκίνησε εκ νέου στο τέλος του 2018 (επίσημα στις 22 Ιανουαρίου 2019[4]) και αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός 3 χρόνων.
Έχει μήκος 32,5 χιλιομέτρων και κόστος 306 εκατομμυρίων ευρώ και περιλαμβάνει 7 γέφυρες και 5 ανισόπεδους κόμβους και ημικόμβους στη Λαμία, στην Ε.Ο Λαμίας-Καρπενησίου και στην Ξυνιάδα. Επίσης, θα κατασκευαστεί ένας μετωπικός σταθμός διοδίων και ένας Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) στο Λειανοκλάδι.
Στο τμήμα αυτό βρίσκεται και η μήκους 2.983 μέτρων δίδυμη Σήραγγα Όθρυος η οποία, έως τον Νοέμβριο του 2019, έχει διανοιχθεί σε μήκος 1000 μέτρων από κάθε κατεύθυνση.[17]
Στις 15 Ιουλίου 2021 παραδόθηκαν στην κυκλοφορία 14 χιλιόμετρα από τον ημικόμβο Α.Θ.Ε. μέχρι τον Ανισόπεδο κόμβο Καρπενησίου.
Κατάλογος Κόμβων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
| Αυτοκινητόδρομος 3 (Οδός Κεντρικής Ελλάδας) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Κόμβος | Κατεύθ. Εγνατία Οδός | Κατεύθ. Λαμία | Σημειώσεις | Λωρίδες |
  (16) Εγνατία Οδός
|
 Εγνατία Οδός (Α2)  Ε 90
Δυτικά: Ηγουμενίτσα, Ιωάννινα, Κόνιτσα, Μέτσοβο, Ανήλιο Ανατολικά: Γρεβενά, Καστοριά, Αλβανία, Κοζάνη, Βέροια, Θεσσαλονίκη |
Ανισόπεδος κόμβος (2024)
|
 
| |
 (15) Αγιόφυλλο-Καρπερό
|
 Εθνική Οδός 15:
|
Ανισόπεδος κόμβος (2024)
|
| |
 Σταθμός Διοδίων Οξυνείας
|
Σταθμός Διοδίων Οξυνείας | Σταθμός διοδίων (2024)
|
| |
| (14) Οξύνεια
|
Οξύνεια, Γρεβενά | Ανισόπεδος κόμβος (2024)
|
| |
| (13) Γρεβενά
|
Εθνική Οδός 15:
Νότια: Καλαμπάκα, Τρίκαλα, (ΕΟ6) Μουργκάνη, Παναγιά, Μέτσοβο, Ιωάννινα |
Ανισόπεδος κόμβος (2024)
|
| |
| (12) Καλαμπάκα
|
Καλαμπάκα, Διάβα | Ανισόπεδος κόμβος (2023)
|
| |
| (11) Τρίκαλα Βόρεια/Βασιλική
|
 Εθνική Οδός 6,  Ε 92:Βόρεια: Βασιλική, Θεόπετρα, Καλαμπάκα, Μετέωρα Νότια: Τρίκαλα |
Ανισόπεδος κόμβος (2023)
|
| |
| Γέφυρα Ληθαίου | (2023) Ποταμός Ληθαίος
|
| ||
Υπό κατασκευή επέκταση προς Εγνατία Οδό
| ||||
| (10) Τρίκαλα Ανατολικά
|
Εθνική Οδός 6 Ε 92: Δυτικά: Τρίκαλα, Πύλη, Ελάτη, Περτούλι, Άρτα, Καλαμπάκα, Μετέωρα Ανατολικά: Γεωργανάδες, Φαρκαδόνα, Πηνειάδα, Κουτσόχερο, Λάρισα, Αυτοκινητόδρομος Α.Θ.Ε. |
Ανισόπεδος κόμβος |
| |
| (9) Λόγγος
|
Λόγγος, Αγία Κυριακή, ΒΙ.ΠΕ. Τρικάλων | Ημικόμβος (από/προς Λαμία) |
| |
| Σταθμός Διοδίων Τρικάλων
|
Σταθμός Διοδίων Τρικάλων | Σταθμός διοδίων |
| |
| Γέφυρα Πηνειού | Ποταμός Πηνειός |
| ||
| (8) Προάστιο
|
Προάστιο, Αγναντερό, Ριζοβούνι, Γλίνος, Μεγάλα Καλύβια, Αγία Τριάδα | Ανισόπεδος κόμβος |
| |
| Γέφυρα Καλέντζη | Ποταμός Καλέντζης |
| ||
| (7) Δέλτα Καρδίτσας
|
 ΕΟ 30:Δυτικά: Καρδίτσα, ΚΤΕΛ Καρδίτσας,  Λίμνη Πλαστήρα, Λουτρά Σμοκόβου, Μουζάκι, ΤρίκαλαΑνατολικά: Σοφάδες, Ματαράγκα, Ιτέα, Παλαμάς, Συκιές, Κουτσόχερο, Κοιλάδα, Λάρισα |
Ανισόπεδος κόμβος |
| |
| Γέφυρα Σοφαδίτη | Ποταμός Σοφαδίτης |
| ||
| (6) Σοφάδες
|
Βόρεια: Σοφάδες, Νέο Μοναστήρι, Φάρσαλα,  Νέα Αγχίαλος, Αϊδίνιο, Αλμυρός, ΒόλοςΝότια: Αγία Παρασκευή, Άμπελος, Δασοχώρι, Μελισσοχώρι |
Ανισόπεδος κόμβος |
| |
    |
ΣΕΑ | |||
| Σταθμός Διοδίων Σοφάδων
|
Σταθμός Διοδίων Σοφάδων | Σταθμός διοδίων |
| |
| (5) Ανάβρα
|
Ανάβρα, Κέδρος, Αχλαδιά, Εκκάρα | Ανισόπεδος κόμβος |
| |
| (4) Σμόκοβο
|
Λίμνη Σμοκόβου, Λουτρά Σμοκόβου,
|
Ημικόμβος (από/προς Λαμία) |
| |
| Σήραγγα Τ3 (370μ.) | Σήραγγα |
| ||
| Σήραγγα Τ3Α (100μ.) | Σήραγγα |
| ||
| (3) Ξυνιάδα
|
Ξυνιάδα, Ομβριακή, Λουτρά Καϊτσης, Άγιος Γεώργιος, Δομοκός | Ανισόπεδος κόμβος
|
| |
Υπό κατασκευή επέκταση προς Λαμία 
| ||||
| Σήραγγα Όθρυος (3χλμ.) | Σήραγγα
(2023)[17] |
| ||
| Σταθμός Διοδίων Μακρακώμης
|
Σταθμός Διοδίων Μακρακώμης | Σταθμός διοδίων (2023)
|
| |
| Υπό κατασκευή επέκταση προς Ξυνιάδα
| ||||
| (2) Μακρακώμη
|
 ΕΟ 38  Ε 952:Δυτικά:  Λειανοκλάδι, Μακρακώμη, Σπερχιάδα, Άγιος Γεώργιος, Τυμφρηστός, Ευρυτανία (Καρπενήσι)Ανατολικά: Λαμία, Στυλίδα |
Ανισόπεδος κόμβος |
| |
| |
ΣΕΑ (2023)
|
|||
| (1) Λαμία Δυτικά
|
Λαμία, Κόμμα, Γοργοπόταμος, Μοσχοχώρι, Φωκίδα (Άμφισσα, Δελφοί) | Ανισόπεδος κόμβος
[17] (2023) |
| |
| Γέφυρα Σπερχειού | Ποταμός Σπερχειός |
| ||
| (0) Α.Θ.Ε.
|
 Αυτοκινητόδρομος Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (Α1)  Ε 75 Ε 65:Ανατολικά (προς Θεσ/νίκη): Λαμία (Κόμβος), Ροδίτσα, Στυλίδα, Βόλος, Λάρισα, Κατερίνη, Θεσσαλονίκη Νότια (προς Αθήνα): Μπράλλος, Θερμοπύλες, Καμένα Βούρλα, Μώλος, Αταλάντη, Τραγάνα, Αρκίτσα (πορθμεία για Αιδηψό), Μαρτίνο Ακραίφνιο, Υλίκη, Θήβα, Λειβαδιά, Σχηματάρι, Χαλκίδα, Τανάγρα, Αθήνα, Πειραιάς, Κόρινθος |
Ημικόμβος (από/προς Αθήνα) |
| |
Ο Α3 θα περιλαμβάνει:
- Δύο κλάδους κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με μεσαία διαχωριστική νησίδα (new jersey).
- 15 ανισόπεδους κόμβους (Α/Κ).
- 6 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων (ΣΕΑ).
- 6 Κέντρα Εκμετάλλευσης και Συντήρησης (ΚΕΣ).
- Απλές γέφυρες 2,5 χλμ.
- Κοιλαδογέφυρες 6,3 χλμ.
- Cut and cover μήκους 620 μέτρων.
- Σήραγγες διπλού κλάδου μήκους 10 χλμ..
- Πλήρη αποκατάσταση του τοπικού δικτύου με ανισόπεδες διαβάσεις και παράπλευρο οδικό δίκτυο.
Φωτογραφίες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η Σήραγγα Τ3 μήκους 370μ
Η γέφυρα Πηνειού μήκους 595μ
Εργασίες στον Α3 πάνω από τον κόμβο του Λόγγου, 2015
Ο κόμβος Σοφάδων
Ο ΣΕΑ Σοφάδων
Τα διόδια Σοφάδων
Η Οδός Κεντρικής Ελλάδας κοντά στην Ξυνιάδα
Χάρτες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Οδός Κεντρικής Ελλάδας Α3 Google Maps
- Διαδραστικός χάρτης με τους ανισόπεδους κόμβους και τους σταθμούς διοδίων Κεντρική Οδός
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ 1,0 1,1 «Το τμήμα Λαμία-Ξυνιάδα του υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομου της Κεντρικής Ελλάδας-Έργα». ec.europa.eu. Ανακτήθηκε στις 5 Ιουνίου 2020.
- ↑ 2,0 2,1 «Παραδίδεται την Παρασκευή 22 Δεκεμβρίου το Ξυνιάδα-Τρίκαλα του Ε65». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 Δεκεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2017.
- ↑ 3,0 3,1 «Επίσημο: Η Κομισιόν ενέκρινε 306 εκατ. ευρώ για το νότιο τμήμα του Ε65, Λαμία-Ξυνιάδα - ypodomes.com». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2018-12-29. https://web.archive.org/web/20181229220214/https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/kentriki-odos-e65/item/49447-episimo-i-komision-enekrine-306ekat-evro-gia-to-notio-tmima-tou-e65-lamia-ksyniada. Ανακτήθηκε στις 2018-11-01.
- ↑ 4,0 4,1 «Ξεκίνησαν και επίσημα οι εργασίες στο νότιο τμήμα του Ε65 - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2019.[νεκρός σύνδεσμος]
- ↑ 5,0 5,1 «Το 2021 η έναρξη των έργων στο βόρειο τμήμα του Ε65, Τρίκαλα-Εγνατία». Ypodomes.com. 13 Ιουλίου 2020. Ανακτήθηκε στις 13 Ιουλίου 2020.
- ↑ ppandp. «Κεντρική Οδός – ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ». kentrikiodos.gr. Ανακτήθηκε στις 11 Μαρτίου 2016.
- ↑ «Η Δυτική Θεσσαλία αποκτά τον δικό της αυτοκινητόδρομο, στην κυκλοφορία το Ξυνιάδα-Τρίκαλα του Ε65 - ypodomes.com». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2018-12-29. https://web.archive.org/web/20181229220306/https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/kentriki-odos-e65/item/44548-i-dytiki-thessalia-apokta-ton-diko-tis-aftokinitodromo-stin-kykloforia-to-ksyniada-trikala-tou-e65. Ανακτήθηκε στις 2018-10-31.
- ↑ Newsroom (2018-10-23). «Ξεκινούν άμεσα οι εργασίες στο νότιο τμήμα, Λαμία – Ξυνιάδα, του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65) - Dikaiologitika News - ΕΙΔΗΣΕΙΣ». https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/koinonia/229839/ksekinoyn-amesa-oi-ergasies-sto-notio-tmima-lamia-ksyniada-tou-aftokinitodromou-kentrikis-ellados-e65. Ανακτήθηκε στις 2018-11-01.
- ↑ «Σε τροχιά υλοποίησης το Λαμία-Ξυνιάδα του Ε65, πράσινο φως από Βρυξέλλες - ypodomes.com». https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/kentriki-odos-e65/item/49409-se-troxia-ylopoiisis-to-lamia-ksyniada-tou-e65-prasino-fos-apo-vrykselles. Ανακτήθηκε στις 2018-11-01.[νεκρός σύνδεσμος]
- ↑ 10,0 10,1 «Αυτοκινητόδρομος Ε65: Κυρώθηκε από τη Βουλή το Λαμία-Ξυνιάδα, το έργο ξεκινά - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 Δεκεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2018.
- ↑ «Ετοιμο το 2021 το νότιο τμήμα του Ε65 από Λαμία έως Ξυνιάδα, του Γιώργου Λιάλιου | Kathimerini». www.kathimerini.gr. Ανακτήθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2019.
- ↑ «Αυτοκινητόδρομος Ε65: Στις Βρυξέλλες η απόφαση για το τμήμα Τρίκαλα-Εγνατία». Ypodomes.com. 27 Ιανουαρίου 2020. Ανακτήθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2020.
- ↑ «Αυτοκινητόδρομος Ε65: Κλειδώνει η χρηματοδότηση για το Τρίκαλα-Εγνατία - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2018.[νεκρός σύνδεσμος]
- ↑ «Αυτοκινητόδρομος Ε65: Εγκρίθηκαν οι Περιβαλλοντικοί Όροι για το Καλαμπάκα-Εγνατία - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2018.[νεκρός σύνδεσμος]
- ↑ «Η Δυτική Θεσσαλία αποκτά τον δικό της αυτοκινητόδρομο, στην κυκλοφορία το Ξυνιάδα-Τρίκαλα του Ε65 - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 Δεκεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2018.
- ↑ «Παραδίδεται την Παρασκευή 22 Δεκεμβρίου το Ξυνιάδα-Τρίκαλα του Ε65 - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 Δεκεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2018.
- ↑ 17,0 17,1 17,2 17,3 17,4 17,5 «Αυτοκινητόδρομος Ε65: Κυρώθηκε από τη Βουλή το Λαμία-Ξυνιάδα, το έργο ξεκινά - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 Δεκεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2018.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
