Αυτοκινητόδρομος Σχηματαρίου-Χαλκίδας

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Autokinetodromos A11 number.svg

Αυτοκινητόδρομος 11
Αυτοκινητόδρομος Σχηματαρίου-Χαλκίδας
Πληροφορίες δρόμου
Μήκος:______________ 26 χλμ
Σημαντικοί κόμβοι
Νότιο τέρμα:__________Autokinetodromos A1 number.svg Α1 στο Σχηματάρι

Βόρειο τέρμα:________ Βατώντας

Τοποθεσία
Περιφέρειες:__________Στερεά Ελλάδα

Σημαντικές πόλεις:____Σχηματάρι, Χαλκίδα

Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων
Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας

Ο Αυτοκινητόδρομος Σχηματαρίου - Χαλκίδας (Α11) είναι κλάδος του Αυτοκινητόδρομου 1 ο οποίος τον συνδέει με την πόλη της Χαλκίδας. Ξεκινάει στο Σχηματάρι και καταλήγει στα Ψαχνά βόρεια της Χαλκίδας. Το αρχικό μήκος του αυτοκινητοδρόμου ήταν 11 χιλιόμετρα και ξεκινούσε από το Σχηματάρι και κατέληγε στην Γέφυρα του Ευρίπου. Το έργο αυτό ξεκίνησε το 2003 και παραδόθηκε το 2009. Αυτό είναι το κατασκευασμένο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου. Σε αυτό τμήμα προστέθηκε το 2014 και η Παράκαμψη της Χαλκίδας ένα υπό σχεδιασμό τμήμα αυτοκινητοδρόμου μήκους 16 χιλιομέτρων, το οποίο θα ξεκινάει δυτικά από την Νέα Λάμψακο και θα καταλήγει στα Ψαχνά. Το έργο αυτό πρόκειται να δημοπρατηθεί το 2017 και αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στην προγραμματική περίοδο 2014-2020. [1]. Τέλος υπάρχει τμήμα μήκους 4 χιλιομέτρων από την Γέφυρα του Ευρίπου μέχρι την Νέα Λάμψακο το οποίο προέκυψε το 2014 με την προσθήκη της Παράκαμψης της Χαλκίδας για το οποίο δεν υπάρχουν ακόμη σχέδια για την μετατροπή του σε αυτοκινητόδρομο.

Τμήματα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σχηματάρι - Γέφυρα Ευρίπου[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το τμήμα του αυτοκινητοδρόμου μήκους 11 χιλιομέτρων ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 2003 και παραδόθηκε στα τέλη του 2009. Ξεκίνησε με εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους ως δημόσιο έργο, αλλά στην συνέχεια παραχωρήθηκε στην εταιρία Νέα Οδός.[2] Το έργο προέβλεπε την βελτίωση της υπάρχουσας εθνικής οδού (Σχηματάρι - Βαθύ - Χαλκίδα/ΕΟ 44α) και την δημιουργία αυτοκινητοδρόμου με 2 λωρίδες κυκλοφορίας και μια λωρίδα έκτακτης ανάγκης, ανά κατεύθυνση. [3] Επίσης κατασκευάστηκαν 2 ανισόπεδοι κόμβοι (ο ένας στο Βαθύ και ένας πριν την Γέφυρα Ευρίπου). Με την ολοκλήρωση του άξονα η απόσταση από την Χαλκίδα μέχρι το Σχηματάρι διανύεται σε 10 λεπτά, σε αντίθεση με το προϋπάρχον δίκτυο όπου σε συνθήκες αυξημένης κίνησης χρειαζόταν ακόμα και 40 λεπτά.

Γέφυρα Ευρίπου - Νέα Λάμψακος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το τμήμα από την Γέφυρα Ευρίπου μέχρι την Νέα Λάμψακο αποτελεί μέρος της Εθνικής οδού 77 και είναι διπλής κατευθύνσεως με μια λωρίδα ανά κατεύθυνση με λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Το τμήμα κατασκευάστηκε και ολοκληρώθηκε το 1993, όταν παραδόθηκε και η Γέφυρα του Ευρίπου. Ο άξονας διαθέτει έναν ανισόπεδο κόμβο που τον συνδέει με το κέντρο της Χαλκίδας και έναν ισόπεδο με την Εθνική οδό 44. Η Νομαρχία Εύβοιας είχε εκπονήσει μελέτες στις οποίες προβλεπόταν και το συγκεκριμένο τμήμα όπου θα κατασκευαζόταν νέα γέφυρα μέσα από την θάλασσα από την είσοδο της Γέφυρας του Ευρίπου και θα κατέληγε στην διασταύρωση της Νέας Λαμψάκου αλλά τελικά δεν συμπεριλήφθησαν στην Παράκαμψη της Χαλκίδας και έτσι δεν υπάρχει ακόμη ολοκληρωμένη μελέτη για την μετατροπή του τμήματος αυτού σε αυτοκινητόδρομο. [4]

Νέα Λάμψακος - Βατώντας (Παράκαμψη Χαλκίδας)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Παράκαμψη της πόλης της Χαλκίδας αφορά την μελλοντική οδική αρτηρία η οποία θα ξεκινάει λίγο πριν τον κόμβο της Νέας Λαμψάκου, στην Εθνική Οδό 44 και παρακάμπτοντας ανατολικά την πόλη της Χαλκίδας, σε νέα χάραξη, θα καταλήγει στα Ψαχνά, συναντώντας την Εθνική Οδό 77. Το συνολικό μήκος της παράκαμψης θα είναι 16,6 χιλιόμετρα, με την μελέτη έξι ανισόπεδων κόμβων (στη Νέα Λάμψακο, στα Δύο Δέντρα, βόρεια και νότια του Αλιβερίου, στην Χαραυγή και στον Βατώντα) [5]. Από τα 16 χιλιόμετρα, τα 11 θα είναι διατομής αυτοκινητοδρόμου μέχρι τον ανισόπεδο κόμβο του Βατώντα, ενώ τα αλλά 5 είναι διπλής κατευθύνσεως και θα αποτελούν ουσιαστικά την σύνδεση του αυτοκινητοδρόμου με την υπάρχουσα ΕΟ 77 στα Ψαχνά. Προβλέπεται επίσης η δημιουργία σήραγγας στο Βαθροβούνι μήκους 500 μέτρων. [6] Το έργο έχει προϋπολογισμό 180 εκατομμύρια ευρώ και ενώ αρχικά είχε σχεδιαστεί ως μία εργολαβία προβλέπεται να δημοπρατηθεί μετά το 2017 σε 3 εργολαβίες. [7]

Κατάλογος Κόμβων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αυτοκινητόδρομος Α11, Αυτοκινητόδρομος Σχηματαρίου-Χαλκίδας
Όνομα Κατεύθ. Σχηματήρι Κατεύθ. Χαλκίδα Σημειώσεις Παραπ. Λωρίδες
 AB-Kreuz-grün.svg Σχηματάρι 


Autokinetodromos A1 number.svg Αυτοκινητόδρομος 1 Tabliczka E75.svg Ευρωπαϊκή Οδός 75:

Νότια: Οινόη, Αθήνα

Ημικόμβος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Σχηματάρι 


Βόρεια: Λαμία, Βόλος, Λάρισα, Κατερίνη, Θεσσαλονίκη, Εύζωνοι

Ημικόμβος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Βαθύ Αυλίδας 


Βαθύ, Αυλίδα, Ριτσώνα 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Χαλκίδα-Δυτικά 


GR-EO-44β.svg ΕΟ 44β: Ξηρόβρυση, Χαλκίδα Sweden road sign E2.svg Τέλος Αυτοκινητοδρόμου 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Ευρίπου (695 μ.) Πορθμός του Ευρίπου
Συνέχεια ως GR-EO-77.svg Εθνική Οδός 77
1-1 lane sign.png
 AB-AS-blau.svg Χαλκίδα-Νότια 


Χαλκίδα GR-EO-77.svg Εθνική Οδός 77
1-1 lane sign.png
Road-sign-traffic-signals.svg Χαλκίδα-Ανατολικά GR-EO-44.svg ΕΟ 44:

Δυτικά: Χαλκίδα
Ανατολικά: Βασιλικό, Ερέτρια, Αμάρυνθος, Αλιβέρι, Λέπουρα

GR-EO-77.svg Εθνική Οδός 77
1-1 lane sign.png
 AB-AS-grün.svg Νέα Λάμψακος 


Νέα Λάμψακος, Βασιλικό Υπό σχεδιασμό
Sweden road sign E1.svg Συνέχεια Αυτοκινητοδρόμου
[4] 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα Βαθροβουνίου (500 μ.) Σήραγγα Βαθροβουνίου (500 μ.) Υπό σχεδιασμό [6] 2 lanes up.png 2 lanes down.png
 AB-AS-grün.svg Λιανή Άμμος
Δύο Δέντρα
 


Βασιλικό, Αφράτι, Χαλκίδα Υπό σχεδιασμό 2 lanes up.png 2 lanes down.png
 AB-AS-grün.svg Δοκός Νότια 


Δοκός, Αφράτι, Χαλκίδα Υπό σχεδιασμό 2 lanes up.png 2 lanes down.png
 AB-AS-grün.svg Δοκός Βόρεια 


Δοκός, Χαλκίδα Υπό σχεδιασμό 2 lanes up.png 2 lanes down.png
 AB-AS-grün.svg Χαραυγή 


Χαραυγή, Χαλκίδα Υπό σχεδιασμό 2 lanes up.png 2 lanes down.png
 AB-AS-grün.svg Νέα Αρτάκη
Βατώντας
 


Νέα Αρτάκη, Βατώντας Υπό σχεδιασμό 2 lanes up.png 2 lanes down.png

Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • ΦΕΚ 253ΑΑΠ/2015 Χαρακτηρισμός και Αρίθμηση Αυτοκινητοδρόμων

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. ypodomes.com: Ποια μεγάλα έργα χρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ 2014-2020
  2. neaodos.gr: Νέα Οδός - Κατασκευή
  3. safedrivergr.wordpress.com: Σχηματάρι-Χαλκίδα: Παραδόθηκε ο αυτοκινητόδρομος
  4. 4,0 4,1 eviaportal.gr: Το έργο της παράκαμψης της Χαλκίδας
  5. egnomi.gr: Φεύγοντας αφήνει ...προίκα ένα μεγάλο έργο για την Εύβοια ο Περγαντάς
  6. 6,0 6,1 mototriti.gr: Έργο παράκαμψης Χαλκίδας
  7. ypodomes.com: Τριπλή δημοπράτηση για την Παράκαμψη Χαλκίδας