Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Aegean motorway new logo gr.jpg
Aegean Motorway Map.png
Η διαδρομή του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου (πράσινο) στον

Αυτοκινητόδρομο 1 (μπλε)

Χαρακτηριστικά
Τμήμα του Α1
Μήκος: 230 km
Από: Κλειδί
Έως: Ράχες
Διαδρομή
Traffic Sign GR - KOK 2009 - PI-27.svg Κλειδί
Sinnbild Innerorts.svg Κατερίνη
Sinnbild Innerorts.svg Λάρισα
Sinnbild Innerorts.svg Βόλος
Sinnbild Innerorts.svg Αλμυρός
Traffic Sign GR - KOK 2009 - PI-27.svg Ράχες

Η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.[1] είναι μια εταιρία κατασκευής η οποία έχει αναλάβει την κατασκευή, συντήρηση, λειτουργία και εκμετάλλευση του τμήματος Κλειδί Ημαθίας - Ράχες Φθιώτιδας, μήκους 230 χιλιομέτρων, του Αυτοκινητοδρόμου 1. Η εταιρία ιδρύθηκε στις 12 Ιουνίου του 2007 και οι μέτοχοι που την απαρτίζουν είναι οι:[2]

Το έργο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το έργο που έχει αναλάβει η εταιρία περιλαμβάνει την ανακατασκευή και αναβάθμιση του υφιστάμενου αυτοκινητόδρομου, την κατασκευή νέου τμήματος αυτοκινητόδρομου, καθώς και την λειτουργία και συντήρησή του για 30 χρόνια.[3]

Τμήματα παραδοθέντα το 2017[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τον Απρίλιο του 2017 παραδόθηκαν στην κυκλοφορία τα δύο τελευταία τμήματα, την κατασκευή των οποίων είχε αναλάβει η εταιρία, το Λεπτοκαρυά-Πλαταμώνας-Τέμπη-Ευαγγελισμός. Πιο συγκεκριμένα, το έργο περιελάμβανε:

  • 2 δίδυμες σήραγγες στα Τέμπη μήκους 2 και 6 χιλιομέτρων (η μεγαλύτερη οδική σήραγγα στα Βαλκάνια)
  • 1 δίδυμη σήραγγα στον Πλαταμώνα μήκους 2,7 χιλιομέτρων
  • 14 χιλιόμετρα ανοιχτής οδοποιίας
  • 17 χλμ. δευτερεύουσες οδούς και οδούς εξυπηρέτησης
  • 22 γέφυρες
  • 5 ανισόπεδους κόμβους
  • Κτίρια εξυπηρέτησης σηράγγων, κ.α.

Χρηματοδότηση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το κόστος του έργου ανέρχεται σε ποσό € 1.3 δισεκατομμυρίων ευρώ, η χρηματοδότηση του οποίου προέρχεται από Ίδια Κεφάλαια, Δανεισμό, Κρατική Ενίσχυση και Εκμετάλλευση, ως ακολούθως [4]:

  • Εκμετάλλευση (300 εκατ. €)
  • Ίδια Κεφάλαια (121 εκατ. €)
  • Κρατική Ενίσχυση (300 εκατ. €)
  • Δανεισμός (583 εκατ. €)
Ασφαλτόστρωση στην σήραγγα Αλέξανδρου.

Συντήρηση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η συντήρηση περιλαμβάνει αντικατάσταση του οδοστρώματος, βαριές επεμβάσεις σε τεχνικά έργα και σε κτιριακές εγκαταστάσεις αλλά και ο εκσυγχρονισμός των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων και του ηλεκτρονικού εξοπλισμού του αυτοκινητόδρομου. Η συντήρηση συνιστάται για διάφορα στοιχεία του αυτοκινητοδρόμου και για διάφορους λόγους, όπως:

  • έχουν κλείσει τον κύκλο ζωής τους λόγω συνήθους φθοράς
  • έχουν ξεπεραστεί τεχνολογικά και δεν υποστηρίζονται πλέον με ανταλλακτικά
  • επιβάλλεται η αντικατάσταση λόγω αλλαγών στη νομοθεσία / κανονισμούς

Σύμφωνα με τον Τεχνικό Διευθυντή της εταιρείας, Κώστα Καλογήρου, το 2018 πραγματοποιήθηκε πλήθος εργασιών στο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου που εκμεταλλεύεται η εταιρεία. Ενδεικτικά, πραγματοποιήθηκε εγκατάσταση φωτιστικών LED, τα οποία πέραν της βελτίωσης της ορατότητας έχουν επιφέρει και μεγάλη ενεργειακή μείωση, εργασίες ασφαλτικών με αντιολισθηρές στρώσεις, εργασίες διαγράμμισης, έλεγχος και αξιολόγηση των επιφανειακών και δομικών χαρακτηριστικών του οδοστρώματος σε όλο το μήκος του αυτοκινητοδρόμου από εξειδικευμένη εταιρεία του εξωτερικού, καθώς και συντήρηση δεκάδων γεφυρών, μεταξύ άλλων.[5]

Για το 2019 αναμένονται και νέα έργα βαριάς συντήρησης συνολικού κόστους 25-30 εκατομμυρίων ευρώ.[5]

Λογότυπα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Χάρτες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.