Εγνατία Οδός: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Αλλαγές (νέα μετωπικά και πλευρικά διόδια) |
|||
| Γραμμή 89: | Γραμμή 89: | ||
* [[Μέτσοβο]] |
* [[Μέτσοβο]] |
||
* [[Γρεβενά]] |
* [[Γρεβενά]] |
||
* [[Σιάτιστα]] ( |
* [[Σιάτιστα]] (5 χλμ. νότια - σύνδεση μέσω του [[Αυτοκινητόδρομος 29 (Ελλάδα)|Α29]]) |
||
* [[Κοζάνη]] (2 χλμ. βόρεια - σύνδεση μέσω του [[Αυτοκινητόδρομος 27 (Ελλάδα)|Α27]]) |
* [[Κοζάνη]] (2 χλμ. βόρεια - σύνδεση μέσω του [[Αυτοκινητόδρομος 27 (Ελλάδα)|Α27]]) |
||
* [[Βέροια]] |
* [[Βέροια]] |
||
* [[Αλεξάνδρεια Ημαθίας|Αλεξάνδρεια]] |
* [[Αλεξάνδρεια Ημαθίας|Αλεξάνδρεια]] |
||
* |
* [[Θεσσαλονίκη]] (7 χλμ. δυτικά - σύνδεση μέσω της [[Νέα Δυτική Είσοδος Θεσσαλονίκης|Νέας Δυτικής Εισόδου Θεσσαλονίκης]]) |
||
* [[Λαγκαδάς]] |
* [[Λαγκαδάς]] |
||
* [[Ασπροβάλτα]] |
* [[Ασπροβάλτα]] |
||
| Γραμμή 103: | Γραμμή 103: | ||
* [[Κομοτηνή]] |
* [[Κομοτηνή]] |
||
* [[Αλεξανδρούπολη]] |
* [[Αλεξανδρούπολη]] |
||
* [[Κήποι Έβρου|Κήποι]] (ανατολικό τέρμα - σύνορα με Τουρκία) |
* [[Κήποι Έβρου|Κήποι]] (ανατολικό τέρμα - σύνορα με [[Τουρκία]]) |
||
== Διασταυρώσεις με άλλους άξονες == |
== Διασταυρώσεις με άλλους άξονες == |
||
| Γραμμή 131: | Γραμμή 131: | ||
<small>αναβάθμιση του τμήματος Πτολεμαΐδα - Φλώρινα (υπάρχει προς το παρόν ως οδός ταχείας κυκλοφορίας)</small> |
<small>αναβάθμιση του τμήματος Πτολεμαΐδα - Φλώρινα (υπάρχει προς το παρόν ως οδός ταχείας κυκλοφορίας)</small> |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
Κάθετος Άξονας [[Θεσσαλονίκη|Θεσσαλονίκης]] - [[Προμαχώνας Σερρών|Προμαχώνα]] |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
|- style="background:navajowhite; color:black;" |
|- style="background:navajowhite; color:black;" |
||
|[[Αρχείο:Autokinetodromos A24 number.svg|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_24_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσ{{Dead link|date=Φεβρουαρίου 2021 }}]] |
|[[Αρχείο:Autokinetodromos A24 number.svg|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_24_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσ{{Dead link|date=Φεβρουαρίου 2021 }}]] |
||
| Γραμμή 146: | Γραμμή 139: | ||
<small>απουσία ΛΕΑ, πράσινης σήμανσης</small> |
<small>απουσία ΛΕΑ, πράσινης σήμανσης</small> |
||
|- style="background:navajowhite; color:black;" |
|- style="background:navajowhite; color:black;" |
||
|[[Αρχείο:Autokinetodromos |
|[[Αρχείο:Autokinetodromos A25 number.svg|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_25_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσ{{Dead link|date=Φεβρουαρίου 2021 }}]] |
||
Κάθετος Άξονας |
Κάθετος Άξονας [[Θεσσαλονίκη|Θεσσαλονίκης]] - [[Προμαχώνας Σερρών|Προμαχώνα]] |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| |
|105/105 χλμ. |
||
|''Ολοκληρωμένος'' |
|''Ολοκληρωμένος'' |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
|- |
|- |
||
|[[Αρχείο:Autokinetodromos A22 number.svg|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_22_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσ{{Dead link|date=Φεβρουαρίου 2021 }}]] |
|[[Αρχείο:Autokinetodromos A22 number.svg|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_22_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσ{{Dead link|date=Φεβρουαρίου 2021 }}]] |
||
Κάθετος Άξονας [[Καβάλα|Καβάλας]]- [[Εξοχή Καβάλας|Εξοχής]] |
Κάθετος Άξονας [[Καβάλα|Καβάλας]]- [[Εξοχή Καβάλας|Εξοχής]] |
||
|[[Νομός Καβάλας|Καβάλα]], [[Νομός Δράμας|Δράμα]] |
|[[Νομός Καβάλας|Καβάλα]], [[Νομός Δράμας|Δράμα]], [[Σέρρες]] |
||
|0/112 χλμ. |
|0/112 χλμ. |
||
| style="background: #B3B7FF" |<small>υπό σχεδιασμό</small> |
| style="background: #B3B7FF" |<small>υπό σχεδιασμό</small> |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
Κάθετος Άξονας Ροδόπης |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
|- |
|- |
||
|[[Αρχείο:Autokinetodromos A21 number.svg| |
|[[Αρχείο:Autokinetodromos A21 number.svg|200x200px|link=Εθνική Οδός 51 (Ελλάδα)]] |
||
Κάθετος Άξονας Έβρου (Αρδάνιο - [[Ορμένιο Έβρου|Ορμένιο]]) |
Κάθετος Άξονας Έβρου ([[Αρδάνιο Έβρου|Αρδάνιο]] - [[Ορμένιο Έβρου|Ορμένιο]]) |
||
|[[Νομός Έβρου|Έβρος]] |
|[[Νομός Έβρου|Έβρος]] |
||
|0/0 χλμ. |
|0/0 χλμ. |
||
| Γραμμή 206: | Γραμμή 206: | ||
|[[Ημαθία]], [[Νομός Πέλλας|Πέλλα]] |
|[[Ημαθία]], [[Νομός Πέλλας|Πέλλα]] |
||
|- |
|- |
||
|[[Αρχείο:Tabliczka E92.svg|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%95%CF%85%CF%81%CF%89%CF%80%CE%B1%CF%8A%CE%BA%CE%AE_%CE%9F%CE%B4%CF%8C%CF%82_92|50x50εσ{{Dead link|date=Φεβρουαρίου 2021 }}]] |
|[[Αρχείο:Tabliczka E92.svg|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%95%CF%85%CF%81%CF%89%CF%80%CE%B1%CF%8A%CE%BA%CE%AE_%CE%9F%CE%B4%CF%8C%CF%82_92|50x50εσ{{Dead link|date=Φεβρουαρίου 2021 }}|50x50εσ]] |
||
([[Ηγουμενίτσα]]-[[Βόλος]]) |
([[Ηγουμενίτσα]]-[[Βόλος]]) |
||
| |
| |
||
Έκδοση από την 14:07, 20 Αυγούστου 2021
| Aυτοκινητόδρομος 2 Εγνατία Οδός | |
|---|---|
 | |
 Η Εγνατία Οδός κοντά στα Ιωάννινα. | |
 Η διαδρομή του Αυτοκινητόδρομου 2 | |
| Πληροφορίες δρόμου | |
| Τμήμα της |  |
| Μήκος | 670 χλμ |
| Τηλ. SOS | 1077 |
| Σημαντικοί κόμβοι | |
| Δυτικό τέρμα | Ηγουμενίτσα |
| Ανατολικό τέρμα | Κήποι |
| Τοποθεσίες | |
| Περιφέρειες | Ήπειρος, Δυτική Μακεδονία, Κεντρική Μακεδονία & Ανατολική Μακεδονία και Θράκη |
| Σημαντικές πόλεις | Ηγουμενίτσα, Ιωάννινα, Γρεβενά, Κοζάνη, Βέροια, Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Ξάνθη, Κομοτηνή & Αλεξανδρούπολη |
| Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων | |
| Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας | |
Ο Αυτοκινητόδρομος 2 (Α2), γνωστός και ως Εγνατία Οδός, είναι ο μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος της Ελλάδας με μήκος 670 χιλιόμετρα και αποτελεί τμήμα της Ευρωπαϊκής Οδού 90. Ξεκινάει από την Ηγουμενίτσα στην Ήπειρο και καταλήγει στα Ελληνοτουρκικά σύνορα στους Κήπους στην Θράκη. Κατασκευάστηκε μεταξύ 1994 και 2014.[1]
Η σύγχρονη Εγνατία Οδός κατασκευάστηκε κοντά στην Εθνική Οδό 2 την οποία και αντικατέστησε στο μεγαλύτερο ποσοστό της στο τμήμα από τη Θεσσαλονίκη μέχρι τους Κήπους. Το όνομά της προέρχεται από την Αρχαία Εγνατία Οδό που διέσχιζε την ίδια σχεδόν περιοχή.
Εταιρία συντήρησης της είναι η Εγνατία Οδός Α.Ε., της οποίας κύριος μέτοχος είναι το Ελληνικό Δημόσιο και ανήκει στους φορείς της Γενικής Κυβέρνησης.
Ιστορικό
Η κατασκευή της Εγνατίας ξεκίνησε το 1994. Ένα μέρος της Εγνατίας μήκους 24 χλμ. (κοινό τμήμα Εγνατίας Οδού - Α1 (Αθηνών-Θεσσαλονίκης-Ευζώνων) είχε ολοκληρωθεί πριν το 1994.[2] Επίσης ένα τμήμα το οποίο διατρέχει η Εγνατία μήκους 69 χλμ. είχε ολοκληρωθεί πριν το ίδιο έτος ως εθνική οδός.[2] Μέχρι το 2003 είχαν παραδοθεί 355 χιλιόμετρα εκ των οποίων: 35 στην Ήπειρο, 69 στην Δυτική Μακεδονία, 77 στην Κεντρική Μακεδονία και 174 στην Ανατολική Μακεδονία και στην Θράκη.[2]
Η Εγνατία Οδός ουσιαστικά ολοκληρώθηκε ως προς τον βασικό της άξονα το 2009, ενώ στις 10 Μαΐου 2014 ολοκληρώθηκε και τυπικά στο σύνολο της, με την παράδοση στην κυκλοφορία και των δύο κλάδων της Γέφυρας Περιστερίου στην περιοχή του Μετσόβου.[3]
Ταυτότητα του έργου και διαδρομή
Ο αυτοκινητόδρομος έχει δύο ρεύματα κυκλοφορίας, ένα με κατεύθυνση προς Ηγουμενίτσα κι ένα με κατεύθυνση προς Κήπους Έβρου, χωριζόμενα από διαχωριστική νησίδα στη μέση. Κάθε ρεύμα διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας και μια λωρίδα έκτακτης ανάγκης και στο τμήμα Κλειδί - Λαγκαδάς τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και μία Λ.Ε.Α. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι τα 130 χλμ/ώρα. Ο αυτοκινητόδρομος περιλαμβάνει πλήθος σηράγγων και γεφυρών, καθώς διέρχεται διαμέσου του ορεινού αναγλύφου της οροσειράς της Πίνδου και πλησίον του ορεινού όγκου του Βερμίου. Ο συνολικός αριθμός των δίδυμων οδικών σηράγγων επί της Εγνατίας Οδού είναι 73, με συνολικό μήκος 100 χιλιόμετρα (σε μονό κλάδο, 50 χλμ. κατά μήκος του αυτοκινητοδρόμου) και συνολικό κόστος κατασκευής 1800 εκατομμυρίων ευρώ.[4]
Τροφοδοτείται από τέσσερα λιμάνια και έξι αεροδρόμια. Τη διαχείριση και συντήρηση του αυτοκινητοδρόμου έχει αναλάβει η Εγνατία Οδός Α.Ε.[5], η οποία κατασκευάζει παράλληλα και πέντε κάθετους οδικούς άξονες που συνδέουν την Εγνατία με τα βόρεια σύνορα της χώρας.
Όλο το έργο της Εγνατίας Οδού κοστολογείται κοντά στα 6 δισεκατομμύρια ευρώ. Μόνο οι σήραγγες κοστολογούνται κοντά στα 1,8 δισεκατομμύρια ευρώ. Συγκεκριμένα το έργο περιλαμβάνει:
- 63 κόμβοι σύνδεσης με οδικό δίκτυο.
- 177 μεγάλες γέφυρες, συνολικού μήκους 42 χλμ. .
- 350 άνω και κάτω διαβάσεις εισόδου - εξόδου.
- 73 σήραγγες μέγιστου μήκους 4,8 χλμ. και συνολικού μήκους 50 χλμ..
- 43 περάσματα ποταμών.
- 11 διασταυρώσεις με σιδηροδρομικές γραμμές.
Η περιοχή επιρροής και εξυπηρέτησης συγκεντρώνει:
- Το 36% του συνολικού πληθυσμού της χώρας.
- Το 33% του συνολικού ακαθάριστου εθνικού προϊόντος.
- Στον πρωτογενή τομέα, το 54% της συνολικής γεωργικής γης της χώρας και το 65% της αρδευόμενης έκτασης. Στο δευτερογενή τομέα, το 41% της συνολικής απασχόλησης στη βιομηχανία-βιοτεχνία της χώρας.
- Το 51% της εξορυκτικής δραστηριότητας της χώρας. [6]
Γέφυρες
Η Εγνατία Οδός διαθέτει 42 χιλιόμετρα γεφυρών, οι οποίες αποτελούν το 6% του συνολικού μήκους του άξονα, καθώς περίπου και το 12% της συνολικής δαπάνης. Αυτό οφείλεται κυρίως στην ποικιλία του εδαφικού ανάγλυφου, σε συνδυασμό και με περιβαλλοντικούς όρους. Πρόκειται για δίδυμες γέφυρες, με ανεξάρτητους φορείς ανά κλάδο κυκλοφορίας, σύμφωνα με την πρακτική των γερμανικών αυτοκινητοδρόμων. Για την κατασκευή των γεφυρών, έχουν εφαρμοστεί, όλες σχεδόν οι σύγχρονες μέθοδοι κατασκευής.[7]
Σήραγγες
Η Εγνατία Οδός είναι ένας από τους άξονες με τις περισσότερες σήραγγες στην Ευρώπη. Διαθέτει 73 δίδυμες σήραγγες συνολικού μήκους 50 χιλιομέτρων γεγονός που σημαίνει ότι αποτελούν 7% του μήκους του οδικού άξονα, ενώ το κόστος κατασκευής τους είναι περίπου το 30% της συνολικής δαπάνης κατασκευής της Οδού. Οι σήραγγες είναι σχεδιασμένες με προδιαγραφές 21ου αιώνα. Καθοριστικό στοιχείο του σχεδιασμού τους αποτελεί η πρόβλεψη εγκάρσιων διαδρόμων διαφυγής μεταξύ των κλάδων της σήραγγας για την περίπτωση πυρκαγιάς. Επίσης, ιδιαίτερο βάρος δίδεται στην εγκατάσταση υψηλών προδιαγραφών συστήματος παρακολούθησης και ελέγχου γενικώς της ασφαλούς λειτουργίας των σηράγγων. Το κόστος των σηράγγων κυμαίνεται από 8.000 ευρώ ανά μέτρο μήκους έως 30.000 ευρώ ανά μέτρο μήκους [8]. Οι σημαντικότερες κατασκευασμένες σήραγγες:
- Σήραγγα Δρίσκου (4.600 μ.)
- Σήραγγα Μετσόβου (3.500 μ.).
- Σήραγγα Δωδώνης (3.360 μ.)
- Σήραγγα Παγγαίου (2.400 μ.)
- Σήραγγα Kαστανιά (2.225 μ.)
- Σήραγγα Ανήλιου (2.100 μ.)
Διαδρομή
Ο Αυτοκινητόδρομος 2 διασχίζει ολόκληρη τη βόρεια Ελλάδα, από τα δυτικά στα ανατολικά: ξεκινάει από την Ηγουμενίτσα στην Ήπειρο, διέρχεται από πολλές σημαντικές πόλεις της Μακεδονίας, με κυριότερη την Θεσσαλονίκη, δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας, συνεχίζει ανατολικά στην Θράκη, περνώντας από την Αλεξανδρούπολη, και καταλήγει στα Ελληνοτουρκικά σύνορα στους Κήπους στον ποταμό Έβρο.
Στην περιοχή της Ηπείρου, από το λιμάνι της Ηγουμενίτσας έως την Παναγιά, η Εγνατία Οδός έχει τετράιχνη διατομή πλάτους 22 μέτρων και το συγκεκριμένο τμήμα υπήρξε τεχνικά το δυσκολότερο στην κατασκευή, καθώς ο αυτοκινητόδρομος διέρχεται διαμέσου του ορεινού όγκου της Πίνδου. Ορισμένα από τα μεγαλύτερα τεχνικά έργα της Εγνατίας είναι κατασκευασμένα στο συγκεκριμένο τμήμα, συμπεριλαμβανομένων πολλαπλών δίδυμων σηράγγων και γεφυρών. Το συνολικό κόστος κατασκευής του αυτοκινητόδρομου στο τμήμα του στην Ήπειρο ανέρχεται σε περίπου 2,2 δισεκατομμύρια ευρώ, τα οποία προήλθαν από εθνικούς πόρους και πόρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης (50%).[9]
Στην περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας, από την Παναγιά μέχρι τον Πολύμυλο Κοζάνης, ο αυτοκινητόδρομος έχει τετράιχνη διατομή πλάτους 24,5 μέτρων, ή 22 μέτρων στα ορεινά δυσχερή τμήματα. Το συνολικό κόστος κατασκευής αυτού του τμήματος ανέρχεται σε 933 εκατομμύρια ευρώ, τα οποία προήλθαν από εθνικούς πόρους και πόρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.[10]
Στην περιοχή της Κεντρικής Μακεδονίας, από τον Πολύμυλο μέχρι τον ποταμό Στρυμόνα, ο αυτοκινητόδρομος έχει τετράιχνη διατομή πλάτους 24,5 μέτρων, ή 22 μέτρων στα ορεινά δυσχερή τμήματα, ενώ στο τμήμα Κλειδί–Θεσσαλονίκη–Δερβένι η διατομή γίνεται εξάιχνη. Το συνολικό κόστος κατασκευής του συγκεκριμένου τμήματος είναι περίπου 1298 εκατομμύρια ευρώ, τα οποία προήλθαν από εθνικούς πόρους και πόρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Οδικοί Άξονες».[11]
Στην περιοχή της Ανατολικής Μακεδονίας και της Θράκης, από τον Στρυμόνα μέχρι τους Κήπους, ο αυτοκινητόδρομος έχει τετράιχνη διατομή πλάτους 24,5 μέτρων, ή 22 μέτρων στα ορεινά δυσχερή τμήματα. Η συνολική δαπάνη κατασκευής αυτού του τμήματος ανέρχεται σε περίπου 1042 εκατομμύρια ευρώ, τα οποία προήλθαν από εθνικούς πόρους και πόρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.[12]
Η Εγνατία ενώνει πολλές ελληνικές πόλεις. Καθώς είναι αυτοκινητόδρομος, δεν περνάει μέσα από αυτές, αλλά μέσω παρακάμψεων, διέρχεται λίγα χιλιόμετρα έξω από αυτές, ώστε να διατηρεί τα τεχνικά του χαρακτηριστικά και κυρίως, να επιτρέπει στους οδηγούς να συνεχίζουν την πορεία τους με τη μέγιστη δυνατή ταχύτητα.
Ο Αυτοκινητόδρομος 2 περνάει πλησίον των εξής πόλεων:
- Ηγουμενίτσα (δυτικό τέρμα - συνδέεται με το λιμάνι)
- Παραμυθιά
- Ιωάννινα
- Μέτσοβο
- Γρεβενά
- Σιάτιστα (5 χλμ. νότια - σύνδεση μέσω του Α29)
- Κοζάνη (2 χλμ. βόρεια - σύνδεση μέσω του Α27)
- Βέροια
- Αλεξάνδρεια
- Θεσσαλονίκη (7 χλμ. δυτικά - σύνδεση μέσω της Νέας Δυτικής Εισόδου Θεσσαλονίκης)
- Λαγκαδάς
- Ασπροβάλτα
- Ελευθερούπολη
- Καβάλα
- Χρυσούπολη
- Ξάνθη
- Ίασμος
- Κομοτηνή
- Αλεξανδρούπολη
- Κήποι (ανατολικό τέρμα - σύνορα με Τουρκία)
Διασταυρώσεις με άλλους άξονες
Η Εγνατία Οδός είναι το ελληνικό τμήμα του διευρωπαϊκού άξονα Ε90. Διασταυρώνεται ανισόπεδα με τους παρακάτω αυτοκινητοδρόμους (από τα δυτικά προς τα ανατολικά):
Κάθετοι άξονες Εγνατίας Οδού
| Όνομα | Περιφερειακές ενότητες που διατρέχει | Πρόοδος | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|
![50x50εσ[νεκρός σύνδεσμος]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Autokinetodromos_A29_number.svg/200px-Autokinetodromos_A29_number.svg.png)
Κάθετος Άξονας Σιάτιστας- Κρυσταλλοπηγής |
Κοζάνη, Καστοριά, Φλώρινα | 72/72 χλμ. | Ολοκληρωμένος |
![50x50εσ[νεκρός σύνδεσμος]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Autokinetodromos_A27_number.svg/200px-Autokinetodromos_A27_number.svg.png)
|
Κοζάνη, Φλώρινα | 40/79 χλμ. | Ολοκληρωμένος:
Κοζάνη - Πτολεμαΐδα, Φλώρινα - Νίκη υπό μελέτη: αναβάθμιση του τμήματος Πτολεμαΐδα - Φλώρινα (υπάρχει προς το παρόν ως οδός ταχείας κυκλοφορίας) |
![50x50εσ[νεκρός σύνδεσμος]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Autokinetodromos_A24_number.svg/200px-Autokinetodromos_A24_number.svg.png)
Κάθετος Άξονας Χαλκιδικής (Θεσσαλονίκη - Νέα Μουδανιά) |
Θεσσαλονίκη, Χαλκιδική | 72/72 χλμ. | Ολοκληρωμένος
απουσία ΛΕΑ, πράσινης σήμανσης |
![50x50εσ[νεκρός σύνδεσμος]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Autokinetodromos_A25_number.svg/200px-Autokinetodromos_A25_number.svg.png)
Κάθετος Άξονας Θεσσαλονίκης - Προμαχώνα |
Θεσσαλονίκη, Σέρρες | 105/105 χλμ. | Ολοκληρωμένος
υπό μελέτη αναβάθμιση τμήματος Κάτω Χριστός - Σιδηρόκαστρο. |
![50x50εσ[νεκρός σύνδεσμος]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Autokinetodromos_A22_number.svg/200px-Autokinetodromos_A22_number.svg.png)
|
Καβάλα, Δράμα, Σέρρες | 0/112 χλμ. | υπό σχεδιασμό |
![50x50εσ[νεκρός σύνδεσμος]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Autokinetodromos_A23_number.svg/200px-Autokinetodromos_A23_number.svg.png)
Κάθετος Άξονας Ροδόπης |
Ροδόπη | 23/23 χλμ. | Ολοκληρωμένος
ως οδός ταχείας κυκλοφορίας |
|
Έβρος | 0/0 χλμ. | το υπάρχον τμήμα δεν είναι ακόμη αυτοκινητόδρομος |
Κύριοι αυτοκινητόδρομοι
| Όνομα | Περιφερειακές ενότητες που διατρέχει | Σημειώσεις |
|---|---|---|
![50x50εσ[νεκρός σύνδεσμος]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/Autokinetodromos_A5_number.svg/200px-Autokinetodromos_A5_number.svg.png)
Ιόνια Οδός |
Αχαΐα, Αιτωλοακαρνανία, Άρτα, Πρέβεζα, Ιωάννινα | Ολοκληρωμένος
Μελλοντική επέκταση προς Κακαβιά. Υπό δημοπράτηση το τμήμα από την Πάτρα μέχρι τον Πύργο (75 χλμ.) Υπό μελέτη το τμήμα από τον Πύργο μέχρι το Καλό Νερό και την Τσακώνα |
![50x50εσ[νεκρός σύνδεσμος]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Autokinetodromos_A3_number.svg/200px-Autokinetodromos_A3_number.svg.png)
Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας |
Αιτωλοακαρνανία, Φωκίδα, Φθιώτιδα, Καρδίτσα, Τρίκαλα, Γρεβενά |  Μελλοντική σύνδεση υπό μελέτη
|
![50x50εσ[νεκρός σύνδεσμος]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Autokinetodromos_A1_number.svg/200px-Autokinetodromos_A1_number.svg.png)
Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι |
Αττική, Βοιωτία, Εύβοια, Φθιώτιδα, Μαγνησία, Λάρισα, Πιερία, Ημαθία, Θεσσαλονίκη, Κιλκίς | Ολοκληρωμένος
Το τμήμα Γέφυρα Αξιού - Πολύκαστρο δεν είναι αυτοκινητόδρομος, αλλά οδός ταχείας κυκλοφορίας. |
Λοιποί οδικοί άξονες
| Όνομα | Περιφερειακές ενότητες που διατρέχει |
|---|---|
|
|
|
Ημαθία, Πέλλα |
![50x50εσ[νεκρός σύνδεσμος]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Tabliczka_E92.svg/50px-Tabliczka_E92.svg.png){kind=small}
|
|
| Ξάνθη - Εχίνος | Ξάνθη |
Πληροφορίες
Κατάλογος κόμβων
| Αυτοκινητόδρομος Α2, Εγνατία Οδός | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Κόμβος[13] | Κατεύθ. Κήποι | Κατεύθ. Ηγουμενίτσα | Σημειώσεις | Παρ. | Λωρίδες |
 Λιμανιού Ηγουμενίτσας
|
 ΕΟ 102  Ε 55:Βόρεια:  Ηγουμενίτσα Νότια: Σύβοτα, Πάργα, Πρέβεζα |
Σήραγγα 50 μ. στην έξοδο Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 90 Ευρωπαϊκή Οδός 92
|
 
| ||
| (1) Ηγουμενίτσας
|
Περιφερειακή οδός Ηγουμενίτσας: Ηγουμενίτσα | Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90 Ευρωπαϊκή Οδός 92
|
| ||
| (1Α) Βασιλικού
|
Καρτέρι, Βασιλικός | Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90 Ευρωπαϊκή Οδός 92
|
| ||
| Σήραγγα Bασιλικού (590 μ.) | Σήραγγα Bασιλικού (400 μ.) |  Σε όλες τις σήραγγες
ισχύουν τα εξής:  Όριο ταχύτητας 80 Απαγόρευση προσπέρασηςβαρέων οχημάτων  Όριο ύψους 5 μ. |
| ||
| Σήραγγα (240 μ.) | Σήραγγα (270 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Μεσοβουνίου (520 μ.) | Σήραγγα Μεσοβουνίου (530 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Γρίκας (700 μ.) | Σήραγγα Γρίκας (710 μ.) |
| |||
| (2) Νεοχωρίου
|
 ΕΟ 18:Βόρεια: Νεράιδα, Φιλιάτες,  Άγιοι ΣαράνταΝότια: Παραμυθιά, Καναλλάκι, Πρέβεζα |
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90 Ευρωπαϊκή Οδός 92
|
| ||
| Γέφυρα Kρυσταλλοπηγής (848 μ.) | Γέφυρα Kρυσταλλοπηγής (638 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Nεοχωρίου (515 μ.) |
| ||||
| Σήραγγα Kρυσταλλοπηγής (180 μ.) | Σήραγγα Kρυσταλλοπηγής (200 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σελιανής (480 μ.) | Σήραγγα Σελιανής (480 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Αγίου Kωνσταντίνoυ (970 μ.) | Σήραγγα Αγίου Kωνσταντίνoυ (1.190 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Se ischelter (160 μ.) |
| ||||
| Σήραγγα Κουμαριάς (820 μ.) | Σήραγγα Κουμαριάς (846 μ.) |
| |||
 Σταθμός Διοδίων Τύριας
|
Σταθμός Διοδίων Τύριας | Σταθμός διοδίων |
| ||
| (3) Σελλών-Τύρια
|
Τύρια, Ελευθεροχώρι, Σέλλες | Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90 Ευρωπαϊκή Οδός 92
|
| ||
| Σήραγγα Σ3 (350 μ.) | Σήραγγα Σ3 (342 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σ2 (840 μ.) | Σήραγγα Σ2 (870 μ.) |
| |||
| (3Α) Βουτσαράς
|
Βουτσαράς, Πολύγυρος, Χωριά δήμου Δωδώνης, Γραμμένο | Ημίκομβος
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90 Ευρωπαϊκή Οδός 92 |
|||
| (4) Δωδώνης
|
 ΕΟ 17: Ιωάννινα,  Δωδώνη
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90 Ευρωπαϊκή Οδός 92
|
| ||
| Σήραγγα Δωδώνης (3.347 μ.) | Σήραγγα Δωδώνης (3.347 μ.) |
| |||
 (4Α) Πεδινής
|
 Ιονία Οδός (Α5):Βόρεια (μελλοντικά): Ιωάννινα, Κακκαβιά Νότια: Άρτα, Αμφιλοχία, Αγρίνιο, Αντίρριο, Ρίο, Πάτρα |
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90 Ευρωπαϊκή Οδός 92
|
[14] |
| |
| (5) Ιωαννίνων
|
 ΕΟ 5  Ε 951  Ε 853:Βόρεια:  Ιωάννινα, Καλπάκι, Κόνιτσα, Κακκαβιά, Πάπιγκο,  ΤύμφηΝότια: Μπιζάνι, Βόρεια Τζουμέρκα, Φιλιππιάδα, Άρτα
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90 Ευρωπαϊκή Οδός 92
|
| ||
| (5Α) Παμβώτιδας
|
Ιωάννινα (μέσω Κατσικά),  Παμβώτιδα
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90 Ευρωπαϊκή Οδός 92
|
| ||
| Σταθμός Διοδίων Παμβώτιδας
|
Σταθμός Διοδίων Παμβώτιδας | Σταθμός διοδίων |
| ||
| Σήραγγα T1 (200 μ.) | Σήραγγα T1 (200 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Δρίσκου (4.563 μ.) | Σήραγγα Δρίσκου (4.563 μ.) |
| |||
| Σήραγγα T5 (100 μ.) | Σήραγγα T5 (100 μ.) |
| |||
| Γέφυρα Αράχθου Μήκος=1036 μ. Ύψος=76 μ | Ποταμός Άραχθος |
| |||
| (6) Αράχθου-Ζαγορίου
|
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90 Ευρωπαϊκή Οδός 92
|
| ||
| Σήραγγα T6 (310 μ.) | Σήραγγα T6 (310 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Αράχθου (2.633 μ.) | Σήραγγα Αράχθου (2.633 μ.) |
| |||
| (6Α) Περιστερίου
|
 ΕΟ 6: Τεχνητή λίμνη Αωού, Βάλια Κάλντα
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90 Ευρωπαϊκή Οδός 92
|
| ||
| Σήραγγα Σ1 (395 μ.) | Σήραγγα Σ1 (270 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σ2 (145 μ.) | Σήραγγα Σ2 (145 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Aνθοχωρίου (701 μ.) | Σήραγγα Aνθοχωρίου (701 μ.) |
| |||
| Γέφυρα Boτονοσίου (477 μ.) | Γέφυρα Boτονοσίου (491 μ.) | Ποταμός Μετσοβίτικος |
| ||
| Σήραγγα Boτονοσίου (515 μ.) | Σήραγγα Boτονοσίου (530 μ.) |
| |||
| Γέφυρα Μεγαλορρέματος (473 μ.) | Γέφυρα Μεγαλορρέματος (484 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Δύο Kορυφών (700 μ.) | Σήραγγα Δύο Kορυφών (700 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Kρημίνου (1.100 μ.) | Σήραγγα Kρημίνου (1.095 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Kαλαμιών (767 μ.) | Σήραγγα Kαλαμιών (780 μ.) |
| |||
| (7) Mετσόβου
|
Κατάρα ΕΟ 6: Μέτσοβο, Παναγία, Καλαμπάκα, Τρίκαλα |
Σήραγγα 402 μ. στην έξοδο Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
[15] |
| |
| Σήραγγα Aγίου Nικολάου (350 μ.) | Σήραγγα Aγίου Nικολάου (500 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Ανήλιου (2.000 μ.) | Σήραγγα Ανήλιου (2.000 μ.) |
| |||
| (7Α) Ανηλίου
|
 Ανήλιο
|
Ημικόμβος Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| Σήραγγα Mετσόβου (3.589 μ.) | Σήραγγα Mετσόβου (3.548 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Mαλακάσι A (100 μ.) | Σήραγγα Mαλακάσι A (400 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Kωσταράκου (700 μ.) | Σήραγγα Kωσταράκου (700 μ.) |
| |||
| Γέφυρα Mετσοβίτικου (537 μ.) | Γέφυρα Mετσοβίτικου (538 μ.) | Ποταμός Μετσοβίτικος |
| ||
| Σταθμός Διοδίων Μαλακάσι
|
Σταθμός Διοδίων Μαλακάσι | Σταθμός διοδίων |
| ||
| Σήραγγα Mαλακάσι Β (300 μ.) | Σήραγγα Mαλακάσι Β (300 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Mαλακάσι Γ (200 μ.) | Σήραγγα Mαλακάσι Γ (200 μ.) |
| |||
| (7Β) Παναγίας
|
ΕΟ 6, Ε 92:
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
Διόδια |
| |
| Σήραγγα Παναγιας (2.700 μ.) | Σήραγγα Παναγιας (2.700 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Συρτού (1.600 μ.) | Σήραγγα Συρτού (1.600 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Αγίας Τριάδας (302 μ.) | Σήραγγα Αγίας Τριάδας (367 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Αγίας Παρασκευής (490 μ.) | Σήραγγα Αγίας Παρασκευής (495 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Αγνατερού (714 μ.) | Σήραγγα Αγνατερού (723 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Πριόνια (777 μ.) | Σήραγγα Πριόνια (777 μ.) |
| |||
| Cut and Cover (50 μ.) | Cut and Cover (50 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Βελανιδιάς (642 μ.) | Σήραγγα Βελανιδιάς (642 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Νίκα (470 μ.) | Σήραγγα Νίκα (470 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Λαγκαδίων (420 μ.) | Σήραγγα Λαγκαδίων (420 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Ζίγκρας (390 μ.) | Σήραγγα Ζίγκρας (440 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Κοίλωματος (1.080 μ.) | Σήραγγα Κοίλωματος (1.030 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Καρατσά (760 μ.) | Σήραγγα Καρατσά (780 μ.) |
| |||
| (8) Αγίας Παρασκευής (Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας/Α3)
|
 Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας:Κηπουρείο, Καλαμπάκα, Τρίκαλα, Καρδίτσα, Ξυνιάδα, Λαμία |
Δημοπράτηση το 2017 Ολοκλήρωση μετά το 2021 Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
[16] |
| |
| Γέφυρα Bενέτικου (530 μ.) | Γέφυρα Bενέτικου (630 μ.) | Ποταμός Βενέτικος |
| ||
| Σήραγγα Bενέτικου (685 μ.) | Σήραγγα Bενέτικου (685 μ.) |
| |||
| (8Α) Βενετικού
|
Μαυραναίοι, Κηπουρείο, Βασιλίτσα, Σαμαρίνα, Σμόλικας
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
[17] |
| |
| (8Β) Δυτικός Γρεβενών
|
 ΕΟ 15:Βόρεια: Γρεβενά, Έλατος, ΒόιοΝότια: Ελευθεροχώρι, Άγιοι Θεόδωροι, Αγιόφυλλο, Καλαμπάκα |
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (9) Ανατολικός Γρεβενών
|
ΕΟ 15: Γρεβενά
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (9Α) Ταξιάρχη
|
Άγιος Γεώργιος, Ταξιάρχης | Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| Γέφυρα Γρεβενίτη (920 μ.) | Γέφυρα Γρεβενίτη (920 μ.) | Ποταμός Γρεβενίτης |
| ||
| Σήραγγα Tαξιάρχη (263 μ.) | Σήραγγα Tαξιάρχη (256 μ.) |
| |||
| Γέφυρα Αλιάκμονα | Ποταμός Αλιάκμονας |
| |||
| (9Β) Σιάτιστας Δυτικός
|
 Αυτοκινητόδρομος 29:Σιάτιστα, Καστοριά, Ιεροπηγή, Πρέσπες, Κρυσταλλοπηγή, Κορυτσά
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (10) Σιάτιστας Ανατολικός
|
ΕΟ 15  ΕΟ 20:Σιάτιστα, Νεάπολη, Πεντάλοφος, Πυρσόγιαννη, Αετομηλίτσα, Κόνιτσα |
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
Διόδια |
| |
| Σταθμός Διοδίων Σιάτιστας
|
Σταθμός Διοδίων Σιάτιστας | Σταθμός διοδίων |
| ||
| (11) Kαλαμιάς
|
ΕΟ 20: Ξηρολίμνη, Καλαμιά, Αλωνάκια
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
Διόδια |
| |
| (12) Κοζάνης-Κοίλων
|
 Αυτοκινητόδρομος 27  Ε 65:Βόρεια: Πτολεμαΐδα, Αμύνταιο, Φλώρινα, Νίκη,  Μοναστήρι, Βεγορίτιδα, ΚαϊμακτσαλάνΝότια:  ΕΟ 3 Ε 65: Λίμνη Πολυφύτου, Σέρβια, Ελασσόνα, Τύρναβος, ΛάρισαΑνατολικά:  ΕΟ 4: Δρέπανο, ΚοιλάδαΔυτικά: ΕΟ 4 ΕΟ 20: Κοζάνη, Κρόκος
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (13) Πολύμυλου
|
ΕΟ 4: Πολύμυλος, Καστανιά, Βέρμιο, Βέροια (Παλιός δρόμος)
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| Σταθμός Διοδίων Πολυμύλου
|
Σταθμός Διοδίων Πολυμύλου | Σταθμός διοδίων |
| ||
| Σήραγγα ΣN13 (780 μ.) | Σήραγγα ΣN13 (780 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σ6 (160 μ.) | Σήραγγα Σ6 (158 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σ7 (369 μ.) | Σήραγγα Σ7 (300 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σ8 (112 μ.) | Σήραγγα Σ8 (98 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σ9 (180 μ.) | Σήραγγα Σ9 (180 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σ10 (2244 μ.) | Σήραγγα Σ10 (2239 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σ11 (463 μ.) | Σήραγγα Σ11 (453 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σ12 (510 μ.) | Σήραγγα Σ12 (490 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σ13 (802 μ.) | Σήραγγα Σ13 (798 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σ14/15 (240 μ.) | Σήραγγα Σ14/15 (100 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σ1 (745 μ.) | Σήραγγα Σ1 (780 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σ2 (366 μ.) | Σήραγγα Σ2 (356 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σ3 (199 μ.) | Σήραγγα Σ3 (178 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σ4 (200 μ.) | Σήραγγα Σ4 (200 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Σ5 (180 μ.) | Σήραγγα Σ5 (160 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Βέροια 1 (300 μ.) | Σήραγγα Βέροια 1 (300 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Βέροια 2 (200 μ.) | Σήραγγα Βέροια 2 (200 μ.) |
| |||
| (14) Βέροιας
|
Βόρεια: Βέροια, Νάουσα, 3-5 Πηγάδια, Σκύδρα, Έδεσσα, Αριδαία, Λουτρά Πόζαρ Νότια: Αγία Βαρβάρα, Βεργίνα
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (14Α) Μέση
|
 ΕΟ 4α: Βέροια, Νάουσσα, Σκύδρα, Έδεσσα
|
Υπό σχεδιασμό Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
[18] |
| |
| (15) Koυλούρας
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| |||
| (16) Νησελίου
|
 ΕΟ 1:Βόρεια: Αλεξάνδρεια,  Πλατύ, Χαλκηδόνα, Γιαννιτσά, ΠέλλαΝότια: Μεγάλη Γέφυρα, Αιγίνιο, Κολινδρός |
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
    |
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| |||
| (17) Κλειδιού
|
|
Κοινό τμήμα με Α1
Επίσης: |
 
| ||
| Γέφυρα Λουδία | Ποταμός Λουδίας |
| |||
| (18) Μαλγάρων
|
Κοινό τμήμα με Α1 | Διόδια (μελλοντικά)[19] |
| ||
| Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων
|
Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων | Σταθμός διοδίων |
| ||
| Γέφυρα Αξιού | Ποταμός Αξιός |
| |||
| (19) Αξιού
|
 Αυτοκινητόδρομος Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (Α1)  Ε 75:Βόρεια: Πολύκαστρο, Εύζωνοι, Σκόπια
|
Κοινό τμήμα με Α1
Επίσης: |
| ||
| (19Α) Χαλάστρας
|
Χαλάστρα | Ημικόμβος Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
Διόδια (μελλοντικά)[20] |
| |
| (20) Σίνδου
|
 Σίνδος, Α.Τ.Ε.Ι.
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| Γέφυρα Γαλλικού | Ποταμός Γαλλικός |
| |||
| (21/Κ1) Καλοχωρίου
|
Νέα Δυτική Είσοδος Θεσσαλονίκης  ΕΟ 1β:Ανατολικά: Θεσσαλονίκη: Δικαστήρια, Κέντρο Νότια:Καλοχώρι |
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (22/Κ2) Ιωνίας
|
 Εθνική Οδός 2 / Ε86:Δυτικά: Χαλκηδόνα, Πέλλα, Γιαννιτσά, Έδεσσα, ΦλώριναΑνατολικά: Διαβατά,Κορδελιό, Μενεμένη, Θεσσαλονίκη (Παλαιά Δυτική είσοδος) |
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90 Εξωτερική Περιφερειακή Θεσσαλονίκης |
[21] |
| |
| Σταθμός Διοδίων Θεσσαλονίκης
|
Σταθμός Διοδίων Θεσσαλονίκης | Σταθμός διοδίων |
| ||
| (23/Κ4) Ευκαρπίας
|
 Αυτοκινητόδρομος 24:Ανατολικά: Θεσσαλονίκη, Μακεδονία, Καρδία,  ΧαλκιδικήΟδός Λαγκαδά ΕΟ 2:Νότια: Ευκαρπία, Σταυρούπολη, Νεάπολη, Θεσσαλονίκη, Πολίχνη |
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90 Εξωτερική Περιφερειακή Θεσσαλονίκης |
| ||
| (23Α) Γηροκομείου
|
|
 Όριο ταχύτητας 110Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (23Β) Δερβένι
|
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (24) Λαγκαδά
|
 Αυτοκινητόδρομος 25  Ε 79:Βόρεια: Άσσηρος, Σέρρες, Σιδηρόκαστρο, Προμαχώνας, |
 Τέλος ορίου ταχύτητας 110Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
Διόδια (μελλοντικά) |
| |
| Σταθμός Διοδίων Ανάληψης
|
Σταθμός Διοδίων Ανάληψης | Σταθμός διοδίων |
| ||
| (25) Προφήτη
|
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
Διόδια |
| |
| (25Α) Βαϊοχωρίου
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
Διόδια |
| ||
| (26) Pεντίνας
|
Ρεντίνα, Σταυρός, Ολυμπιάδα, Στρατώνι, Άγιο Όρος
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| Cut and Cover 1 (140 μ.) | Cut and Cover 1 (140 μ.) |
| |||
| Cut and Cover 2 (150 μ.) | Cut and Cover 2 (140 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Bρασνών (160 μ.) | Σήραγγα Bρασνών (160 μ.) |
| |||
| (27) Aσπροβάλτας
|
ΕΟ 2: Βρασνά, Νέα Βρασνά, Ασπροβάλτα
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
Διόδια |
| |
| Σταθμός Διοδίων Ασπροβάλτας
|
Σταθμός Διοδίων Ασπροβάλτας | Σταθμός διοδίων |
| ||
| Σήραγγα Aσπροβάλτας (246 μ.) | Σήραγγα Aσπροβάλτας (233 μ.) |
| |||
| Σήραγγα Παγγαίου (2.400 μ.) | Σήραγγα Παγγαίου (2.400 μ.) |
| |||
| Cut and Cover 1 (250 μ.) | Cut and Cover 1 (250 μ.) |
| |||
| Cut and Cover 2 (95 μ.) | Cut and Cover 2 (95 μ.) |
| |||
| (27Α) Κερδυλίων
|
Νέα Κερδύλια, Αμφίπολη
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| Γέφυρα Στρυμόνα | Ποταμός Στρυμόνας |
| |||
| (28) Στρυμώνα
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| |||
| Οφρύνιο
|
ΕΟ 2: Οφρύνιο, Καβάλα (Παλιός δρόμος) Υποχρεωτική έξοδος οχημάτωνπου μεταφέρουν επικίνδυνα φορτία |
Ημικόμβος Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (28A) Γαληψού
|
Ορφάνιο, Γαληψός | Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
Διόδια |
| |
| (28Β) Μουσθένης
|
Μουσθένη | Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
Διόδια (μελλοντικά) |
| |
| Σταθμός Διοδίων Μουσθένης
|
Σταθμός Διοδίων Μουσθένης | Σταθμός διοδίων |
| ||
| (28Γ) Eλευθερούπολης
|
Ελευθερούπολη, Παλαιοχώρι, Παγγαίο
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
Διόδια (μελλοντικά) |
| |
| Σήραγγα Συμβόλου (1.135 μ.) | Σήραγγα Συμβόλου (1.115 μ.) |
| |||
| (29) Αγίου Ανδρέα
|
ΕΟ 2: Νέα Ηρακλίτσα, Νέα Πέραμος
|
Όριο ταχύτητας 80 Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
Διόδια (μελλοντικά) |
| |
| Υποχρεωτική έξοδος οχημάτων που μεταφέρουν επικίνδυνα φορτία |
|||||
| Σήραγγα Kαβάλας (240 μ.) | Σήραγγα Kαβάλας (240 μ.) |
| |||
| (30) Παλιού
|
Ο κόμβος δεν λειτουργεί (υπό σχεδιασμό) Τέλος ορίου ταχύτητας 80 Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| |||
| Σήραγγα Παλιού (236 μ.) | Σήραγγα Παλιού (232 μ.) |
| |||
| Cut and Cover 7 (232 μ.) | Cut and Cover 7 (180 μ.) |
| |||
| Cut and Cover 9 (232 μ.) | Cut and Cover 9 (230 μ.) |
| |||
| (31) Αγίου Σύλλα
|
 ΕΟ 12:Βόρεια: Φίλιπποι, Δοξάτο, Δράμα, Κάτω Νευροκόπι,  ΜπάνσκοΝότια: Καβάλα
|
 Όριο ταχύτητας 100Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (32) Άσπρης Άμμου
|
ΕΟ 2: Καβάλα
|
Τέλος ορίου ταχύτητας 100 Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (32α) Νέας Καρβάλης
|
ΕΟ 2: Νέα Καρβάλη
|
Ημικόμβος Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| Σήραγγα Kάστρου (203 μ.) | Σήραγγα Kάστρου (201 μ.) |
| |||
| (32Α) Πέρνης
|
Καβάλα, Πέρνη
|
Ημικόμβος Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (33) Xρυσούπολης
|
Χρυσούπολη, Χρυσοχώρι, Κεραμωτή
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| Γέφυρα Νέστου (456 μ.) | Ποταμός Νέστος |
| |||
| Σήραγγα Νέστου (300 μ.) | Σήραγγα Νέστου (300 μ.) |
| |||
| (34) Bανιανού Ξάνθη Δυτικά |
ΕΟ 2: Πετροχώρι, Ξάνθη, Σταυρούπολη, Εχίνος |
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (35) Βαφέικων
|
ΕΟ 2 Βόρεια: Ξάνθη Νότια: Νέα Κεσσάνη, Πόρτο Λάγος-Βιστωνίδα, Φανάρι, Κομοτηνή (Ε.Ο.2)
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
Διόδια (μελλοντικά) |
| |
| Σταθμός Διοδίων Ίασμου
|
Σταθμός Διοδίων Ίασμου | Σταθμός διοδίων |
| ||
| (36) Ιάσμου
|
Ίασμος | Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
Διόδια (μελλοντικά) |
| |
| (37) Koμοτηνής Δυτικός
|
ΕΟ 2 Νότια: Ξάνθη (Ε.Ο.2), Νέα Καλλίστη, Αίγειρος Βόρεια: Κομοτηνή |
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (38) Koμοτηνής Ανατολικός
|
 Κάθετος Άξονας Ροδόπης:Κομοτηνή, Κάλχας, Νυμφαία, |
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (38Α) ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής
|
Κομοτηνή, Φύλακας, Θρυλόριο
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
[22] Διόδια (μελλοντικά) |
| |
| Σταθμός Διοδίων Μέστης
|
Σταθμός Διοδίων Μέστης | Σταθμός διοδίων |
| ||
| Γέφυρα Λίσσου (433 μ.) | Ποταμός Λίσσος |
| |||
| (39) Mέστης
|
ΕΟ 2: Σάπες, Αρίσβη, Άρατος
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
Διόδια |
| |
| (40) Mάκρης
|
ΕΟ 2: Μάκρη, Αλεξανδρούπολη
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (41) Aλεξανδρούπολης
|
 ΕΟ 53:Βόρεια: Αισύμη, Δέρειο, Μεταξάδες, Πεντάλοφος, Ορμένιο Νότια: Αλεξανδρούπολη |
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| (42) ΒΙ.ΠΕ. Αλεξανδρούπολης
|
Αλεξανδρούπολη, Άβαντας
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
| Σταθμός Διοδίων Αρδανίου
|
Σταθμός Διοδίων Αρδανίου | Σταθμός διοδίων |
| ||
| (43) Αρδάνιου
|
 ΕΟ 51  Ε 85:Βόρεια: Σουφλί, Διδυμότειχο, Ορεστιάδα, Καστανιές, Ορμένιο,  Αδριανούπολη ΕΟ 2:Νότια: Φέρες, Κήποι |
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| ||
 Τελωνείο Κήπων
|
Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 90
|
| |||
| Γέφυρα Έβρου (810 μ.) | Τμήμα της ΕΟ 2 Υπό μελέτη αναβάθμιση Ποταμός Έβρος |
[23] | |||
| Σύνορα Ελλάδας - Τουρκίας | |||||
| Τελωνείο Υψάλων
|
 Ε 84 Ε 90: Τουρκία : Κεσσάνη, Μάλγαρα, Ραιδεστός, Κωνσταντινούπολη
|
||||
- Πηγή: Ιστοσελίδα Motorway exit list
Ιστοσελίδα Η Σήμανση του Αυτοκινητόδρομου-Αρίθμηση ανισόπεδων κόμβων Εγνατίας Οδού
Χρονοαπόσταση
| Χρονοαπόσταση | |||
|---|---|---|---|
| Από | Προς | Με το προϋπάρχoν δίκτυο | Με την Εγνατία Οδό |
| Ηγουμενίτσα | Κήποι | 11 ώρες και 30' | 6 ώρες και 10' |
| Ηγουμενίτσα | Ιωάννινα | 1 ώρα και 45' | 45' |
| Ιωάννινα | Θεσσαλονίκη | 5 ώρες | 2 ώρες και 15' |
| Θεσσαλονίκη | Καβάλα | 2 ώρες και 15' | 1 ώρα και 15' |
| Καβάλα | Αλεξανδρούπολη | 2 ώρες και 20' | 1 ώρα και 15' |
| Αλεξανδρούπολη | Κήποι | 25' | 15' |
.jpg)
Θανατηφόρες διελεύσεις αρκούδων
Η Εγνατία οδός είναι γνωστή και ως ο δρόμος όπου βρίσκουν τον θάνατο πολλές αρκούδες που προσπαθούν να τον διασχίσουν, εξαιτίας της απουσίας επαρκώς ισχυρών προστατευτικών κιγκλιδωμάτων κατά μήκος του δρόμου. Εξαιτίας των ελλειπών μέτρων, έχουν σκοτωθεί δεκάδες αρκούδες από τότε που δόθηκε στην κυκλοφορία ο αυτοκινητόδρομος.[24] Σύμφωνα με δημοσίευμα, μόνο τους 9 πρώτους μήνες του 2012, έχασαν την ζωή τους 8 αρκούδες, ενώ η ίδια πηγή ανέφερε ότι οι καφέ αρκούδες (Ursus arctus) που έχουν απομείνει στην Ελλάδα εκτιμάται ότι ανέρχονται σε μόλις 250.[25]
Τον Μάρτιο του 2014, άλλη μία αρκούδα, ηλικίας τεσσάρων ετών, σκοτώθηκε εξαιτίας σοβαρού τραυματισμού από διερχόμενο όχημα στο τμήμα της Εγνατίας Οδού «Σιάτιστα - Γρεβενά». Όπως αναφέρθηκε, η αρκούδα έφθασε στο οδόστρωμα καθώς στο σημείο υπήρχε ένα κενό διάστημα περίπου 30-40 μέτρων στην υπό κατασκευή ενισχυμένη περίφραξη. Ο φράχτης είχε αρχίσει να τοποθετείται σταδιακά από την ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ ΑΕ από το καλοκαίρι του 2013, δεν είχε όμως ολοκληρωθεί ακόμα. Το ζώο μεταφέρθηκε στον κτηνιατρικό σταθμό του φιλοζωικού σωματείου ΑΡΚΤΟΥΡΟΣ, αλλά τελικά πέθανε από εσωτερική αιμορραγία και τα πολλαπλά κατάγματα που είχε υποστεί.[26]
Ιστορικό διοδίων
Τα πρώτα διόδια που τοποθετήθηκαν στην Εγνατία Οδό ήταν τα διόδια Πολυμύλου, τα οποία λειτούργησαν τον Σεπτέμβριο του 2010[27]. Στις 12 Νοεμβρίου 2011 λειτούργησε και ο σταθμός διοδίων Ίασμου[28], ενώ λίγες μέρες αργότερα στις 19 Νοεμβρίου λειτούργησε ο σταθμός διοδίων Μαλακασίου[29] και στις 25 Νοεμβρίου λειτούργησε και ο σταθμός διοδίων Λαγκαδά (Ανάληψης)[30]. Στις 9 Δεκεμβρίου 2011 λειτούργησαν τα διόδια Τυρίας[31], ενώ στις 11 Ιουνίου 2013 τοποθετήθηκε και ο σταθμός διοδίων Μουσθένης. Στις 14 Δεκεμβρίου 2017 λειτούργησαν και οι σταθμοί διοδίων Παμβώτιδας και Μέστης[32]. Στις 20 Νοεμβρίου 2019 λειτούργησαν τα διόδια του Ωραιοκάστρου, έξω από την Θεσσαλονίκη[33], ενώ στις 4 Δεκεμβρίου του ίδιου έτους λειτούργησαν τα διόδια Ασπροβάλτας[34]. Στις 20 Ιανουαρίου 2021 λειτούργησαν τα διόδια Σιάτιστας[35], ενώ στις 5 Φεβρουαρίου λειτούργησαν τα διόδια Αρδανίου[36]. Τέλος, αναμένονται να λειτουργήσουν διόδια στην Καβάλα, τα οποία αρχικά θα βρισκόταν στην παράκαμψη της Καβάλας, όμως τελικά αποφασίστηκε να κατασκευαστούν ανατολικότερα[37].
| Διόδια Εγνατίας Οδόυ | |||
|---|---|---|---|
| Σταθμός | Κατεύθυνση Κήποι | Κατεύθυνση Ηγουμενίτσα | Έτος λειτουργίας |
| Τυρίας | Σε λειτουργία | Σε λειτουργία | 2011 |
| Παμβώτιδας | Σε λειτουργία | Σε λειτουργία | 2017 |
| Μαλακασίου | Σε λειτουργία | Σε λειτουργία | 2011 |
| Σιάτιστας | Σε λειτουργία | Σε λειτουργία | 2021 |
| Πολυμύλου | Σε λειτουργία | Σε λειτουργία | 2010 |
| Μαλγάρων | Σε λειτουργία | Σε λειτουργία | 1986 |
| Θεσσαλονίκης (Ωραιόκαστρο) | Σε λειτουργία | Σε λειτουργία | 2019 |
| Ανάληψης | Σε λειτουργία | Σε λειτουργία | 2011 |
| Ασπροβάλτας | Σε λειτουργία | Σε λειτουργία | 2019 |
| Μουσθένης | Σε λειτουργία | Σε λειτουργία | 2013 |
| Καβάλας | Υπό κατασκευή | Υπό κατασκευή | Μελλοντικά (2022) |
| Ίασμου | Σε λειτουργία | Σε λειτουργία | 2011 |
| Μέστης | Σε λειτουργία | Σε λειτουργία | 2017 |
| Αρδανίου | Σε λειτουργία | Σε λειτουργία | 2021 |
Φωτογραφίες
-
Τούνελ στην Εγνατία Οδό στην περιοχή της Καστανίας -
Η Εγνατία Οδός στην Ασπροβάλτα. -
Η Σήραγγα Λορέντζος Μαβίλης, η μακρύτερη της Εγνατίας -
Ο αυτοκινητόδρομος στο Μέτσοβο. -
Φτάνοντας στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας. -
-
Ο κόμβος Εγνατίας Οδού και Α27. -
Γέφυρα στην Εγνατία Οδό στα Γρεβενά, όπως την βλέπουμε απο την Εθνική οδό 15. -
Η Σήραγγα Δωδώνης μήκος 3347 μ. στα Ιωάννινα. -
Αεροφωτογραφία της Εγνατίας Οδού στη Θεσσαλονίκη. (Εξωτερική Περιφερειακή Θεσσαλονίκης). -
-
Ο κόμβος Α2 και Ιόνιας Οδού. -
-
Η Γέφυρα Γρεβενιώτικου στα Γρεβενά. -
Λίγο πριν την διασταύρωση του Καλοχωρίου στη Θεσσαλονίκη. -
Αεροφωτογραφία του κόμβου της Ευκαρπίας. -
Η Εγνατία Οδός ανάμεσα σε Ασπροβάλτα και Στρυμόνα. -
Η σήραγγα Συμβόλου. -
Πανοραμική θέα της σήραγγας στο ύψος της Μαλακασίου -
Κατασκευή της γέφυρας του Άραχθου ποταμού. -
Πάνω στην γέφυρα του Άραχθου ποταμού. -
Η ανατολική αρχή της Εγνατίας Οδού. -
Τα Διόδια Παμβώτιδας στα Ιωάννινα (υπό κατασκευή). -
Τα διόδια Παμβώτιδας σε λειτουργία. -
Τα διόδια στα Μάλγαρα στο κοινό τμήμα Εγνατίας Οδού - Αθηνών-Θεσσαλονίκης-Ευζώνων. -
Τα διόδια Ίασμου.
_-_06.jpg)
_Bridge_at_Grevena_(city)_-_seen_from_National_Road_15_-_01.jpg)
_-_01.jpg)
_-_01.jpg)
_Bridge_-_01.jpg)
-Kalochori_(K1)_-_Kalochori_Interchange_-_01.jpg)
-Klidi_(Veria)_-_Nea_Malgara_Tolls_-_03.jpg)
.jpg)
Παραπομπές
- ↑ «Εγνατία Οδός». www.hellenicaworld.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 15 Οκτωβρίου 2017. Ανακτήθηκε στις 15 Ιουλίου 2018.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: Παρουσίαση της Εταιρείας ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., του Κυρίου άξονα της Εγνατίας οδού και των Καθέτων αξόνων. Καινοτομίες της ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Παράδειγμα επιλογής χάραξης. Η Βόρεια Χάραξη Μετσόβου στο τμήμα Περιστέρι-Μέτσοβο.» (PDF). Νοέμβριος 2003. Αρχειοθετήθηκε (PDF) από το πρωτότυπο στις 7 Απριλίου 2017.
- ↑ «Ολοκληρώθηκε και τυπικά η Εγνατία Οδός- Στην κυκλοφορία η γέφυρα Περιστερίου». ypodomes.com. 16 Μαΐου 2014. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2015-01-24. https://web.archive.org/web/20150124173329/http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/egnadia-odos/item/25031-%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%BA%CE%BB%CE%B7%CF%81%CF%8E%CE%B8%CE%B7%CE%BA%CE%B5-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%84%CF%85%CF%80%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CE%B7-%CE%B5%CE%B3%CE%BD%CE%B1%CF%84%CE%AF%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82. Ανακτήθηκε στις 20 Σεπτμεβρίου 2014.
- ↑ «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.». www.egnatia.eu. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 26 Οκτωβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 13 Μαΐου 2020.
- ↑ «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.». www.egnatia.eu. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Μαρτίου 2009. Ανακτήθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2017.
- ↑ «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.». www.egnatia.eu. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 15 Φεβρουαρίου 2008. Ανακτήθηκε στις 4 Μαΐου 2016.
- ↑ «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.». www.egnatia.eu. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 1 Ιανουαρίου 2015. Ανακτήθηκε στις 4 Μαΐου 2016.
- ↑ «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.». www.egnatia.eu. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 10 Μαρτίου 2016. Ανακτήθηκε στις 4 Μαΐου 2016.
- ↑ «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.». www.egnatia.eu. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 26 Οκτωβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 6 Ιουνίου 2020.
- ↑ «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.». www.egnatia.eu. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 26 Οκτωβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 6 Ιουνίου 2020.
- ↑ «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.». www.egnatia.eu. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 26 Οκτωβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 6 Ιουνίου 2020.
- ↑ «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.». www.egnatia.eu. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 26 Οκτωβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 6 Ιουνίου 2020.
- ↑ «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.». www.egnatia.eu. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 11 Ιανουαρίου 2017. Ανακτήθηκε στις 6 Ιουνίου 2020.
- ↑ ypodomes.com Αρχειοθετήθηκε 2016-11-19 στο Wayback Machine.: Ιόνια Οδός: Τα τελευταία εμπόδια πριν τη λειτουργία του Αυτοκινητόδρομου
- ↑ kathimerini.gr:[νεκρός σύνδεσμος] Ποιος πέρασε από την Κατάρα και δεν φοβήθηκε
- ↑ ypodomes.com: Αρχειοθετήθηκε 2016-11-20 στο Wayback Machine. Αυτοκινητόδρομος Ε65: Στο Κηπουρειό Γρεβενών οριστικά η κατάληξη του βόρειου τμήματος
- ↑ vasilitsa.com: Αρχειοθετήθηκε 2016-11-12 στο Wayback Machine. ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΚΟ ΒΑΣΙΛΙΤΣΑΣ
- ↑ pkm.gov.gr: Αρχειοθετήθηκε 2020-01-27 στο Wayback Machine. ΜΕΛΕΤΗ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ – ΒΕΡΟΙΑ – ΝΑΟΥΣΑ – ΣΚΥΔΡΑ – Ε.Ο. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ - ΕΔΕΣΣΑΣ, Τμήμα Εγνατία Οδός – Πατρίδα» / ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ
- ↑ Voria.gr. «Κυκλώνουν με πλευρικά διόδια τα Μάλγαρα και τη Χαλάστρα». Κυκλώνουν με πλευρικά διόδια τα Μάλγαρα και τη Χαλάστρα. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 7 Αυγούστου 2018. Ανακτήθηκε στις 20 Αυγούστου 2018.
- ↑ Voria.gr. «Κυκλώνουν με πλευρικά διόδια τα Μάλγαρα και τη Χαλάστρα». Κυκλώνουν με πλευρικά διόδια τα Μάλγαρα και τη Χαλάστρα. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 7 Αυγούστου 2018. Ανακτήθηκε στις 20 Αυγούστου 2018.
- ↑ elter.gr: ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: Εξωτερική περιφερειακή Θεσσαλονίκης από Κ1 έως Κ4
- ↑ ypodomes.com: Αρχειοθετήθηκε 2016-05-21 στο Wayback Machine. Εγνατία Οδός: Στην κυκλοφορία αύριο ο Ανισόπεδος Κόμβος στο ΒΙΠΕ Κομοτηνής
- ↑ protothema.gr: Νέα γέφυρα στους Κήπους ετοιμάζουν από κοινού Ελλάδα και Τουρκία
- ↑ «Νεκρή μία ακόμη αρκούδα στην Εγνατία Οδό». www.protothema.gr. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 17 Δεκεμβρίου 2011. Ανακτήθηκε στις 4 Μαΐου 2016.
- ↑ «Όγδοη καφέ αρκούδα νεκρή στην Εγνατία το 2012 – Απομένουν 250 μέλη του είδους». econews.gr. 4 Σεπτεμβρίου 2012. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2014-10-29. https://web.archive.org/web/20141029162438/http://www.econews.gr/2012/09/04/arkouda-nekri-egnatia-ioannina/. Ανακτήθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 2014.
- ↑ «Νεκρή Αρκούδα από τροχαίο στην Εγνατία Οδό». Newsbeast.gr. 31 Μαρτίου 2014. http://www.newsbeast.gr/environment/arthro/661348/nekri-arkouda-apo-trohaio-stin-egnatia-odo-/. Ανακτήθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 2014.
- ↑ «Εγνατία Οδός: Στα 2,80 η τιμή διοδίων, από τα μέσα του μήνα ξεκινά ο Πολύμυλος - ypodomes.com». https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/egnatia-odos/item/813-%CE%B5%CE%B3%CE%BD%CE%B1%CF%84%CE%AF%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B1-280-%CE%B7-%CF%84%CE%B9%CE%BC%CE%AE-%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%AF%CF%89%CE%BD-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%B1-%CE%BC%CE%AD%CF%83%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%BC%CE%AE%CE%BD%CE%B1-%CE%BE%CE%B5%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%AC-%CE%BF-%CF%80%CE%BF%CE%BB%CF%8D%CE%BC%CF%85%CE%BB%CE%BF%CF%82. Ανακτήθηκε στις 2018-11-06.[νεκρός σύνδεσμος]
- ↑ «Εγνατία Οδός: πρεμιέρα με διαδηλώσεις στο σταθμό διοδίων στον Ίασμο - ypodomes.com». https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/egnatia-odos/item/9106-%CE%B5%CE%B3%CE%BD%CE%B1%CF%84%CE%AF%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CF%80%CF%81%CE%B5%CE%BC%CE%B9%CE%AD%CF%81%CE%B1-%CE%BC%CE%B5-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CE%B4%CE%B7%CE%BB%CF%8E%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%83%CF%84%CE%B1%CE%B8%CE%BC%CF%8C-%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%AF%CF%89%CE%BD-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%AF%CE%B1%CF%83%CE%BC%CE%BF. Ανακτήθηκε στις 2018-11-06.[νεκρός σύνδεσμος]
- ↑ «Εγνατία Οδός: σε λειτουργία και ο σταθμός διοδίων στο Μαλακάσι, ο πρώτος στην ΄Ηπειρο - ypodomes.com». https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/egnatia-odos/item/9278-%CE%B5%CE%B3%CE%BD%CE%B1%CF%84%CE%AF%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CF%83%CE%B5-%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B3%CE%AF%CE%B1-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%BF-%CF%83%CF%84%CE%B1%CE%B8%CE%BC%CF%8C%CF%82-%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%AF%CF%89%CE%BD-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CE%BC%CE%B1%CE%BB%CE%B1%CE%BA%CE%AC%CF%83%CE%B9-%CE%BF-%CF%80%CF%81%CF%8E%CF%84%CE%BF%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%84%CE%B7%CF%80%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%BF. Ανακτήθηκε στις 2018-11-06.[νεκρός σύνδεσμος]
- ↑ «Εγνατία Οδός: σε λειτουργία από σήμερα τα νέα διόδια στο Λαγκαδά - ypodomes.com». https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/egnatia-odos/item/9460-%CE%B5%CE%B3%CE%BD%CE%B1%CF%84%CE%AF%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CF%83%CE%B5-%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B3%CE%AF%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%83%CE%AE%CE%BC%CE%B5%CF%81%CE%B1-%CF%84%CE%B1-%CE%BD%CE%AD%CE%B1-%CE%B4%CE%B9%CF%8C%CE%B4%CE%B9%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CE%BB%CE%B1%CE%B3%CE%BA%CE%B1%CE%B4%CE%AC. Ανακτήθηκε στις 2018-11-06.[νεκρός σύνδεσμος]
- ↑ «Εγνατία Οδός: νέα διόδια στην Τύρια Θεσπρωτίας από την Παρασκευή 9/12, δείτε τις ταρίφες! - ypodomes.com». https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/egnatia-odos/item/9813-%CE%B5%CE%B3%CE%BD%CE%B1%CF%84%CE%AF%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CE%BD%CE%AD%CE%B1-%CE%B4%CE%B9%CF%8C%CE%B4%CE%B9%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%84%CF%8D%CF%81%CE%B9%CE%B1-%CE%B8%CE%B5%CF%83%CF%80%CF%81%CF%89%CF%84%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%CE%AE-9-12-%CE%B4%CE%B5%CE%AF%CF%84%CE%B5-%CF%84%CE%B9%CF%82-%CF%84%CE%B1%CF%81%CE%AF%CF%86%CE%B5%CF%82. Ανακτήθηκε στις 2018-11-06.[νεκρός σύνδεσμος]
- ↑ «Τέσσερα νέα διόδια στην Εγνατία Οδό, του Γιώργου Λιάλιου | Kathimerini». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2017-12-23. https://web.archive.org/web/20171223125019/http://www.kathimerini.gr/936943/article/epikairothta/ellada/tessera-nea-diodia-sthn-egnatia-odo. Ανακτήθηκε στις 2018-11-06.
- ↑ Voria.gr. «Θεσσαλονίκη: Πρεμιέρα με ουρές για τα διόδια Ωραιοκάστρου (φωτο)». Θεσσαλονίκη: Πρεμιέρα με ουρές για τα διόδια Ωραιοκάστρου (φωτο). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 20 Νοεμβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2019.
- ↑ «Σε λειτουργία τα διόδια της Ασπροβάλτας στη Θεσσαλονίκη, πώς διαμορφώνονται οι τιμές». Newsbeast.gr. 4 Δεκεμβρίου 2019. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 7 Δεκεμβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2019.
- ↑ Team, E.-Ptolemeos (20 Ιανουαρίου 2021). «Ξεκίνησε η λειτουργία των διοδίων στη Σιάτιστα – Το αντίτιμο και για τα πλευρικά διόδια στην Καλαμιά – Δείτε το ΦΕΚ και τι προβλέπει για τις εκπτώσεις». e-ptolemeos.gr. Ανακτήθηκε στις 7 Απριλίου 2021.
- ↑ «Σε λειτουργία και τα διόδια Αρδανίου Έβρου». www.xronos.gr. Ανακτήθηκε στις 7 Απριλίου 2021.
- ↑ «Τέλος τα διόδια στην Παράκαμψη- Η Εγνατία οδός ΑΕ τα μεταφέρει πιο ανατολικά». Καβάλα, Πρωϊνή, Ραδιόφωνο, Εφημερίδα της Καβάλας, νέα, καβάλα ειδήσεις, μικρές αγγελίες. 4 Δεκεμβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 7 Απριλίου 2021.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
- Εγνατία Οδός A.E.
- Η Εγνατία Οδός στο δικτυακό τόπο του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε.
- Κόμβοι εισόδου / εξόδου Εγνατίας Οδού
- Παρατηρητήριο Εγνατίας Οδού
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
