Ιονία Οδός

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Αυτοκινητόδρομος 5
Ιόνια οδός
Autokinetodromos A5 number.svg Tabliczka E55.svg Tabliczka E951.svg
Πληροφορίες
Μέρος της Ε55 και της Ε951
Μήκος: 196km
Ξεκίνησε: 2007
Έτος Παράδοσης: 2015-2016
Τοποθεσία
Περιφέρειες: Ήπειρος, Δυτική Ελλάδα
Πόλεις: Ιωάννινα, Άρτα, Αγρίνιο, Μεσολόγγι,

Ρίο

Χάρτης
A5 Map.jpg
Το σήμα του Αυτοκινητοδρόμου 5.
Το σήμα του Αυτοκινητοδρόμου 52.

Η Ιόνια Οδός (Αυτοκινητόδρομος 5, Α5) είναι ένας σχεδιασμένος και υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομος στην Ελλάδα με μήκος 196km. Θα ξεκινάει από την Πάτρα, κοντά στο Ρίο Αχαΐας, θα διέρχεται από Μεσολόγγι, Αγρίνιο, Αμφιλοχία, Άρτα και θα καταλήγει στα Ιωάννινα όπου θα συνδέεται με την Εγνατία. Είναι τμήμα της Ευρωπαϊκής Οδού 55 (Ε55) από το Αντίρριο μέχρι και τον Α/Κ Αμφιλοχίας, ενώ από εκεί έως τη σύνδεσή του με την Εγνατία οδό στον κόμβο Πεδινής θα αποτελεί την Ευρωπαϊκή οδό 951 (Ε951). Η κατασκευάστρια εταιρία είναι η Νέα Οδός, η οποία έχει αναλάβει και ένα τμήμα του Α1.

Η Ιόνια Οδός είναι ο δυσκολότερος υπό κατασκευή Αυτοκινητόδρομος. Η χάραξη του δρόμου περνά από πολύ δύσκολα ανάγλυφα εδάφους και κυρίως είναι πάνω στη ραχοκοκαλιά της οροσειράς της Πίνδου. Ο δρόμος ξεκινά μετά τη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου και συνεχίζει περνώντας από το Μεσολόγγι, το Αγρίνιο, την Αμφιλοχία, την Άρτα φτάνει στα Ιωάννινα όπου και συναντά την Εγνατία Οδό. Οι Νομοί που διασχίζει είναι οι Αιτωλοακαρνανίας, Άρτας, Πρέβεζας, Ιωαννίνων. Η ολοκλήρωσή του, η οποία προβλέπεται να γίνει τον Δεκέμβριο του 2015, αναμένεται να δώσει μεγάλη ώθηση για την ανάπτυξη της περιοχής που θεωρείται σύμφωνα με στοιχεία της ΕΕ απο τις πιο φτωχές στην Ευρώπη.

Στοιχεία έργου[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η κατασκευή του δρόμου περιλαμβάνει πολυάριθμες σήραγγες και γέφυρες. Η διατομή του αυτοκινητόδρομου έχει πλάτος 24,5 μ. και περιλαμβάνει 2 λωρίδες και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση με διαχωριστικά, δεντροφυτεμένη νησίδα πλάτους 2,5 μ. τύπου New Jersey.

Τμήματα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αντίρριο – Νότιο άκρο Παράκαμψης Αγρινίου μήκους 42,9 χλμ[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο αυτοκινητόδρομος στο μεγαλύτερο μέρος του ακολουθεί νέα χάραξη και τοπικά ακολουθεί την υφιστάμενη εθνική οδό. Επίσης προβλέπεται η κατασκευή νέου οδικού δικτύου μήκους 33 χλμ. Επίσης, στο τμήμα αυτό πρόκειται να κατασκευασθούν :

  • 5 ανισόπεδοι κόμβοι με σύγχρονα γεωμετρικά χαρακτηριστικά.
  • 1 Σήραγγα συνολικού μήκους 2900μ. και λοιπά υπόγεια τμήματα (cut and cover), συνολικού μήκους 450μ.
  • 41 Γέφυρες άνω των 20μ. συνολικού μήκους 2800μ. Από τις γέφυρες αυτές, 9 είναι άνω των 100μ. συνολικού μήκους 1800μ.
  • 27 Ανισόπεδες διαβάσεις τοπικού δικτύου.

Ολοκλήρωση έργων ημιτελούς τμήματος της Παράκαμψης Αγρινίου μήκους 13,5 χλμ.

Παράκαμψη Αγρινίου[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το τμήμα αυτό δόθηκε στην κυκλοφορία τον Μάιο του 2009 και ήταν το δεύτερο τμήμα της Ιόνιας Οδού που παραδόθηκε μετά την παράκαμψη Άρτας. Έχει μήκος 34 χιλιόμετρα και εκτείνεται από το Αιτωλικό έως τον Κουβαρά παρακάμπτωντας την πόλη του Αγρινίου. Περιλαμβάνει τους 4 κόμβους: Αιτωλικού, Αγγελόκαστρου, Ρίγανης και Κουβαρά καθώς και την γέφυρα του ποταμού Αχελώου.

Παράκαμψη Αγρινίου – Παράκαμψη Άρτας, μήκους 53 χλμ.[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο αυτοκινητόδρομος ακολουθεί νέα χάραξη και όχι την υφιστάμενη εθνική οδό. Για την βελτίωση και αποκατάσταση του τοπικού οδικού δικτύου, προβλέπεται η κατασκευή νέου οδικού δικτύου μήκους 38 χλμ. Επίσης, στο τμήμα αυτό πρόκειται να κατασκευασθούν :

  • 2 ανισόπεδοι κόμβοι με σύγχρονα γεωμετρικά χαρακτηριστικά.
  • 1 Σήραγγα μήκους 900μ. και ένα υπόγειο έργο (cut and cover) μήκους 190μ.
  • 9 Γέφυρες άνω των 20μ. συνολικού μήκους 1100μ. Από τις γέφυρες αυτές, 3 είναι άνω των 100μ. συνολικού μήκους 870μ.
  • 37 Ανισόπεδες διαβάσεις τοπικού δικτύου (δεν περιλαμβάνονται τα τεχνικά των ανισόπεδων κόμβων).

Παράκαμψη Άρτας[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το τμήμα αυτό που εκτείνεται από τους Σελλάδες Άρτας έως την Φιλιππιάδα έχει συνολικό μήκος 17 χιλιόμετρα και μπορεί να χωριστεί σε 2 υποτμήματα. Το πρώτο του τμήμα (Άρτα Βόρεια-Φιλιππιάδα) μήκους 9 χιλιομέτρων δόθηκε στην κυκλοφορία το 2003 και ήταν ουσιαστικά το πρώτο τμήμα της Ιόνιας Οδού που παραδόθηκε. Ήταν επίσης το πρώτο τμήμα αυτοκινητόδρομου στην Ήπειρο μέχρι να δοθούν τα τμήματα της Εγνατίας Οδού. Το δεύτερο τμήμα (Σελλάδες-Άρτα Βόρεια) μήκους 8 χιλιομέτρων παραδόθηκε τον Απρίλιο του 2011) με εξαίρεση την γέφυρα του βόρειου κόμβου της Άρτας που ήταν ημιτελής. Η τελευταία ολοκληρώθηκε και δόθηκε στην κυκλοφορία στις 22 Νοεμβρίου του 2013.

Βόρειο Άκρο Παράκαμψης Άρτας – Εγνατία Οδός, μήκους 50 χλμ.[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο αυτοκινητόδρομος ακολουθεί νέα χάραξη και όχι την υφιστάμενη εθνική οδό. Για την βελτίωση και αποκατάσταση του τοπικού οδικού δικτύου, προβλέπεται η κατασκευή νέου οδικού δικτύου μήκους 39 χλμ. Επίσης, στο τμήμα αυτό πρόκειται να κατασκευασθούν:

  • 5 ανισόπεδοι κόμβοι με σύγχρονα γεωμετρικά χαρακτηριστικά.
  • 1 Σήραγγα μήκους 950μ.
  • 17 Γέφυρες άνω των 20μ. συνολικού μήκους 4760μ. Από τις γέφυρες αυτές, 10 είναι άνω των 100μ. συνολικού μήκους 4550μ.
  • 36 Ανισόπεδες διαβάσεις τοπικού δικτύου.

Κατάλογος κόμβων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αυτοκινητόδρομος 5 (Ιόνια Οδός)
Κόμβος Κατεύθ. Τσακώνα Κατεύθ. Κακαβιάς Σημειώσεις Λωρίδες
 Road-sign-p34.svg Τελωνείο Κακαβιάς 


Επίσης:
Tabliczka E853.svg Ευρωπαϊκή Οδός 853
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg (22) Κτίσματα 


Επίσης:
Tabliczka E853.svg Ευρωπαϊκή Οδός 853
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (21) Καλπάκι 


Road-sign-works.svg Δεκέμβριος 2016
Επίσης:
Tabliczka E853.svg Ευρωπαϊκή Οδός 853
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (20) Δελβινάκι, Πωγώνιανη 


Road-sign-works.svg Δεκέμβριος 2016
Επίσης:
Tabliczka E853.svg Ευρωπαϊκή Οδός 853
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (19) Ιωάννινα 


Road-sign-works.svg Δεκέμβριος 2016
Επίσης:
Tabliczka E853.svg Ευρωπαϊκή Οδός 853
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-Kreuz-grün.svg Road-sign-works.svg (18) Πεδινή 


Autokinetodromos A2 number.svg Εγνατία Οδός Road-sign-works.svg Δεκέμβριος 2015 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (17) Αυγό 


Road-sign-works.svg Δεκέμβριος 2015
Επίσης:
Tabliczka E951.svg Ευρωπαϊκή Οδός 951
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (16) Γοργόμυλος 


Road-sign-works.svg Δεκέμβριος 2015
Επίσης:
Tabliczka E951.svg Ευρωπαϊκή Οδός 951
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg (15) Φιλλιπάδα, Πρέβεζα 


2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα Σκαμινιάς (200 μ.) Σήραγγα Σκαμινιάς (200 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg (14) Άρτα Βόρεια 


2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Αράχθου (200 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg (13) Άρτα Νότια 


Επίσης:
Tabliczka E951.svg Ευρωπαϊκή Οδός 951
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (12) Μενίδι 


Road-sign-works.svg Άγνωστο (2015-2016)
Επίσης:
Tabliczka E951.svg Ευρωπαϊκή Οδός 951
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (11) Αμφιλοχία 


Road-sign-works.svg Άγνωστο (2015-2016)
Επίσης:
Tabliczka E951.svg Ευρωπαϊκή Οδός 951
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα Αμφιλοχίας (1200 μ.) Σήραγγα Αμφιλοχίας (1200 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-Kreuz-grün.svg Road-sign-works.svg (10) ΚΑΔ Αμβρακία 


Autokinetodromos A52 number.svg Αυτοκινητόδρομος 52 Tabliczka E952.svg Ευρωπαϊκή Οδός 952 Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55 Road-sign-works.svg Άγνωστο (2015-2016)''
Επίσης:
Tabliczka E951.svg Ευρωπαϊκή Οδός 951
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg (9) Κουβαράς 


2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-Kreuz-grün.svg Road-sign-works.svg (9Α) ΚΑΔ Αγρίνιο 


Autokinetodromos A14 number.svg Αυτοκινητόδρομος 14 Tabliczka E952.svg Ευρωπαϊκή Οδός 952 Road-sign-works.svg Υπο Σχεδιασμό Α/Κ''
Επίσης:
Tabliczka E951.svg Ευρωπαϊκή Οδός 951 Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg (8) Ρίγανη 


Επίσης:
Tabliczka E951.svg Ευρωπαϊκή Οδός 951
Tabliczka E952.svg Ευρωπαϊκή Οδός 952
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Αχελώου (200 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg (7) Αγγελόκαστρο 


Επίσης:
Tabliczka E951.svg Ευρωπαϊκή Οδός 951
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Αιτωλικό 


2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (6) Μεσολόγγι 


Road-sign-works.svg Δεκέμβριος 2015
Επίσης:
Tabliczka E951.svg Ευρωπαϊκή Οδός 951
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (5) Ευηνοχώρι 


Road-sign-works.svg Δεκέμβριος 2015
Επίσης:
Tabliczka E951.svg Ευρωπαϊκή Οδός 951
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Εύηνου (100 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (4) Κλόκοβα 


Road-sign-works.svg Δεκέμβριος 2015
Επίσης:
Tabliczka E951.svg Ευρωπαϊκή Οδός 951
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα Κλόκοβας (2900 μ.) Σήραγγα Κλόκοβας (2900 μ,) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (4) Ρίζα 


Road-sign-works.svg Δεκέμβριος 2015
Επίσης:
Tabliczka E951.svg Ευρωπαϊκή Οδός 951
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg (3) Αντίρριο 


2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης (2883 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg (2) Ρίο-Λιμάνι 


Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-Kreuz-grün.svg  (1) ΚΑΔ Ρίο 


Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg (Κ1) ΚΑΔ Πάτρα Ανατολική 


Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα Τ1 (180 μ.) Σήραγγα Τ1 (180 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα Μποζαΐτικων (600 μ.) Σήραγγα Μποζαΐτικων (600 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα ΣΑ (180 μ.) Σήραγγα ΣΑ (180 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Γ5 (350 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα ΣΒ (180 μ.) Σήραγγα ΣΒ (180 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Μειλίχου (400 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα Αρχαιολογικού Χώρου (600 μ.) Σήραγγα Αρχαιολογικού Χώρου (600 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα ΣΓ (200 μ.) Σήραγγα ΣΓ (200 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Γ9 (600 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Γ9Α (800 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα Γηροκομείου (800 μ.) Σήραγγα Γηροκομείου (800 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Γ5 (1000 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg (Κ4) Εγλυκάδα, Πάτρα 2 


Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-Kreuz-grün.svg (Κ5) ΚΑΔ Γλαύκος, Πάτρα 3 


Autokinetodromos 581 number.svg Αυτοκινητόδρομος 581 Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg (Κ6) Οβρυά 


Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg (Κ7) Παραλία, Μιντιλόγλι 


Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg (Κ8) Πάτρα Δυτική 


Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg Πάτρα-ΒΙ. ΠΕ. 


Road-sign-works.svg Ιούνιος 2015
Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg Κάτω Αχαΐα 


Road-sign-works.svg Ιούνιος 2015
Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg Καραίικα 


Road-sign-works.svg Ιούνιος 2015
Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg Βαρδά 


Road-sign-works.svg Ιούνιος 2015
Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg Λεχαινά, Κυλλήνη 


Road-sign-works.svg Ιούνιος 2015
Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Πηνειού (100 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg Γαστούνη 


Road-sign-works.svg Ιούνιος 2015
Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg Αμαλιάδα 


Road-sign-works.svg Ιούνιος 2015
Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg Χανάκια 


Road-sign-works.svg Ιούνιος 2015
Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg Πύργος Βόρεια 


Road-sign-works.svg Ιούνιος 2015
Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα Άγιος Γεώργιος (386 μ.) Σήραγγα Άγιος Γεώργιος (352 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα Κολίρι (348 μ.) Σήραγγα Κολίρι (296 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg ΚΑΔ Πύργος Ανατολική 


Road-sign-works.svg Ιούνιος 2015
Επίσης:
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png

Το ζήτημα της Κλόκοβας[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Από τον Νοέμβριο του 2012 που είχε ανακοινωθεί η κατασκευή ολόκληρου του άξονα από το Αντίρριο μέχρι τα Ιωάννινα υπήρχε έντονη φημολογία για «κούρεμα» του τμήματος στην Κλόκοβα. Το ζήτημα γύρω από τη Κλόκοβα είναι η χάραξη. Η Κλόκοβα (Παλιοβούνα) είναι ο ορεινός όγκος  που συναντά ο οδηγός αμέσως μετά το Αντίρριο. Σήμερα ο υπάρχων δρόμος είναι κυριολεκτικά κρεμασμένος πάνω στο βουνό και τις περισσότερες φορές η διέλευση του βουνού γίνεται σε «καραβάνια» καθώς αν υπάρχουν προπορευόμενα φορτηγά ο οδηγός υποχρεούται σε πορεία μιας και ο δρόμος είναι τόσο στενός που δεν μπορούν να γίνουν προσπεράσεις. Όταν ανακοινώθηκε η κατασκευή της Ιόνιας Οδού το 2007 η διέλευση της Κλόκοβας ήταν προγραμματισμένη να γίνει με διαπλάτυνση. Αυτό απορρίφθηκε αμέσως καθώς θα ήταν κάτι πολύ προβληματικό λόγω της γεωγραφίας του μέρους. Η απόφαση για σήραγγα είναι η πλέον ορθή όμως η σημερινή κρίση αποτελεί το μεγαλύτερο ανάχωμα για την κατασκευή της. Τον Ιούλιο του 2014 ανακοινώθηκε πως ξεκινά η διάνοιξη της σήραγγας Κλόκοβας[1]. Πάραυτα η διάνοιξη αυτή δεν ξεκίνησε όπως προβλεπόταν, λόγω έλλειψης περιβαλλοντικών όρων. Μέχρι το Μάρτιο του 2015 είχαν ολοκληρωθεί μόνο κάποιες προκαταρκτικές εργασίες προκειμένου να μην μείνει το έργο πίσω. [1] Τελικά, τον Απρίλιο δόθηκε η άδεια για τη διάνοιξη της σήραγγας και τον επόμενο μήνα ξεκίνησαν οι εργασίες στην περιοχή.

Φωτογραφίες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Χάρτης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ιονία Οδός Α5 Google Maps

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. http://ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/ionia-odos/item/29225-ιόνια-οδός-αναμένονται-οι-περιβαλλοντικοί-όροι-για-τη-διάνοιξη-της-σήραγγας-κλόκοβας