Εθνική Οδός 4α (Ελλάδα)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
GR-EO-4α.svg

Εθνική Οδός 4α
Βέροια - Σκύδρα
Road to Naousa.jpg
Το υπάρχων τμήμα κοντά στην Νάουσα
Πληροφορίες δρόμου
Μήκος:______________33 χλμ
Σημαντικοί κόμβοι
Βόρειο τέρμα:_______GR-EO-2.svg ΕΟ 2 στo Μαυροβούνι

Ανατολικό τέρμα:_____Βέροια

Τοποθεσία
Περιφέρειες:__________Κεντρική Μακεδονία

_____________________(Πέλλα, Ημαθία)
Πόλεις:___________Σκύδρα, Νάουσα, Βέροια

Διαδρομή
Δίκτυο εθνικών οδών
Εθνικές Οδοί της Ελλάδας

Η Εθνική Οδός 4α (ΕΟ4Α) είναι οδός ταχείας κυκλοφορίας υπό κατασκευή με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση στην περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Συνδέει την Σκύδρα και κατ' επέκταση την Έδεσσα με τη Νάουσα και τη Βέροια. Υπό κατασκευή με διάφορες εργολαβίες είναι το τμήμα από Σκύδρα μέχρι την Βέροια, ενώ μελετάται σύνδεσή του με τον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας Οδού.

Διαδρομή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πόλεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Χρονοαπόσταση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Χρονοαπόσταση
Από Προς Με το υπάρχον δίκτυο Με την οδό Τ.Κ.
Σκύδρα Εγνατία Οδός 40' 25'
Σκύδρα Νάουσα 30' 20'
Νάουσα Βέροια 30' 15'
Έδεσσα Εγνατία Οδός 55' 40'
Νάουσα Θεσσαλονίκη 1 ώρα 45' [1]

Τμήματα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο υπάρχων δρόμος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το υπάρχον τμήμα ξεκινάει από την διασταύρωση με την ΕΟ2 στο Μαυροβούνι και καταλήγει στην Βέροια περνώντας από την Σκύδρα, τον Κοπανό (7 χιλιόμετρα ανατολικά της Νάουσας) και από την Πατρίδα. Έχει προδιαγραφές εθνικής οδού του προηγούμενου αιώνα, με 1 λωρίδα ανά κατεύθυνση χωρίς λωρίδα έκτακτης ανάγκης και με κατάσταση οδοστρώματος μέτρια προς κακή.

Το υπό κατασκευή τμήμα οδού ταχείας κυκλοφορίας[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Greek-Road-sign-p26.svg
Μέση - Σκύδρα
GR-EO-4α.svg
EO 4a road map.png
Ο χάρτης της οδού ταχείας κυκλοφορίας
Πληροφορίες δρόμου
Μήκος:______________35 χλμ
Σημαντικοί κόμβοι
Βόρειο τέρμα:_______GR-EO-2.svg ΕΟ 2 στην Σκύδρα

Ανατολικό τέρμα:_____Autokinetodromos A2 number.svg Α2 στην Μέση

Το υπό μελέτη τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας αφορά την μελέτη ενός άξονα µήκους 34,5 χιλιομέτρων που θα συνδέει βασικά την Εγνατία Οδό µε την ΕΟ2, παρακάπτοντας την πόλη της Βέροιας και θα αποτελεί ουσιαστικά την κύρια σύνδεση του Νομού Πέλλας με την Εγνατία Οδό. Ο άξονας θα αποτελείται από 2 τμήματα, μία αρτηρία αστικής διατοµής μήκους 1,6 χιλιομέτρων και μία αρτηρία υπεραστικής διατοµής μήκους 32,9 χιλιομέτρων. Συγκεκριμένα η αρτηρία αστικής διατοµής θα έχει τα εξής χαρακτηριστηκά:

  • συνολικό πλάτος διατοµής 24 μέτρων
  • πλάτος νησίδας 4 μέτρων εκ των οποίων τα 3 μέτρα είναι πεζοδρόμιο
  • 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση πλάτους 3,5 μέτρων η κάθε µία
  • πεζοδρόµιο πλάτους 2,5 μέτρων

Από την άλλη η αρτηρία υπεραστικής διατοµής θα έχει:

  • συνολικό πλάτος διατοµής 21,5 μέτρων
  • πλάτος νησίδας 4 μέτρων
  • 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση πλάτους 3,5 μέτρων η κάθε µία
  • Λωρίδα έκτακτης ανάγκης πλάτους 1,25 µέτρων [2]

Επίσης ο άξονας θα περιλαμβάνει 14 κόμβους, εκ των οποίων οι 10 θα είναι ισόπεδοι και οι 4 θα είναι ανισόπεδοι. Συγκεκριμένα για τον κόμβο του Μακροχωρίου η μελέτη προβλέπει την κατασκευή ισόπεδου κόμβου σε πρώτο στάδιο και την μετατροπή σε ανισόπεδο τετρασκελή κόμβο, μορφής μισού τριφυλιού σε δεύτερο στάδιο. [3] Προβλέπεται ακόμη η κατασκευή παράπλευρου οδικού δικτύου συνολικού πλάτους διατομής 6 μέτρων. [2]

Από τον άξονα των 34,5 χιλιομέτρων, ένα τμήμα 7,7 χιλιομέτρων ανάμεσα σε Πατρίδα και Νάουσα κατασκευάστηκε. Το έργο είχε ξεκινήσει με μία κατασκευαστική εταιρεία την δεκαετία του 2000 αλλά το έργο σταμάτησε καθώς παρατηρήθηκε το φαινόμενο πολύ μεγάλων αποζημιώσεων για τις απαραίτητες απαλλοτριώσεις. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα το 2010 να διαλυθεί η εργολαβία και να γίνει νέος διαγωνισμός. Μετά από ατυχής διαγωνισμούς οι οποίοι κράτησαν σχεδόν 3 χρόνια. Τελικά το έργο επαναδημοπρατήθηκε στις 14 Μαΐου του 2013 με την Αθωνική Τεχνική Α.Ε. να κερδίζει την εργολαβία του έργου το οποίο έχει προϋπολογισμό 31,5 εκατομμύρια ευρώ. [4] Τελικά μετά από πολλές καθυστερήσεις το έργο δόθηκε στην κυκλοφορία τον Φεβρουάριο του 2017.

Εθνική Οδός 4α, Βέροια - Σκύδρα
Κόμβος Κατεύθ. Μέση Κατεύθ. Σκύδρα Σημειώσεις Παραπ. Λωρίδες.
 AB-AS-blau.svg Road-sign-works.svg Έδεσσα 


GR-EO-2.svg Εθνική Οδός 2 Tabliczka E86.svg Ευρωπαϊκή Οδός 86
Δυτικά: Φλώρινα, Αμύνταιο, Άγρας, Έδεσσα
Ανατολικά: Μαυροβούνι, Μελίσσι, Γιαννιτσά, Θεσσαλονίκη
Greek-Road-sign-p26.svg Οδός ταχείας κυκλοφορίας
Traffic Sign GR - KOK 2009 - R-32 - 120 kph.svg Όριο ταχύτητας 120
Υπό σχεδιασμό
[2] 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-traffic-signals.svg Road-sign-works.svg Σεβαστιανά Σκύδρα, Σεβαστιανά, Ριζάρι Υπό σχεδιασμό 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-traffic-signals.svg Road-sign-works.svg Λουτροχώρι Λουτροχώρι, Πετραία, Αρσένι, Σταυροδρόμι Υπό σχεδιασμό 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-traffic-signals.svg Road-sign-works.svg Μαρίνα
Δυτικά: Μαρίνα, Γιαννακοχώρι, Ροδοχώρι, Ιερά Μονή Αγίου Γεωργίου Περιστερεώτα
Ανατολικά: Επισκοπή
Υπό σχεδιασμό 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-traffic-signals.svg Road-sign-works.svg Κοπανός Κοπανός, Λευκάδια Υπό σχεδιασμό 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-traffic-signals.svg Road-sign-works.svg Χαρίεσσα Χαρίεσσα, Αγγελοχώρι, Κρύα Βρύση Υπό σχεδιασμό 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg  Νάουσα Β 


Νάουσα (Βόρεια Είσοδος), Μονόσπιτα Ολοκληρωμένος [5] 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg  Νάουσα Α 


Στενήμαχος, Νάουσα (Νότια Είσοδος) Ολοκληρωμένος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-traffic-signals.svg  Δοβράς Πατρίδα, Άγιος Γεώργιος, Μονόσπιτα Ολοκληρωμένος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-traffic-signals.svg Road-sign-works.svg Λαζοχώρι Βέροια, Λαζοχώρι, Ταγαροχώρι Υπό μελέτη 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg Road-sign-works.svg Μακροχώρι 


GR-EO-4.svg Εθνική Οδός 4:
Δυτικά: Βέροια
Ανατολικά (μέσω παλαιάς εθνικής οδού): Μακροχώρι, Σταυρός, Αλεξάνδρεια, Χαλκηδόνα
Υπό μελέτη 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-traffic-signals.svg Road-sign-works.svg Βέροια 1 Βέροια (Βόρεια Είσοδος) Υπό μελέτη 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-traffic-signals.svg Road-sign-works.svg Βέροια 2 Βέροια (Νότια Είσοδος) Υπό μελέτη 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-Kreuz-blau.svg Road-sign-works.svg Μέση 


Autokinetodromos A2 number.svg Εγνατία Οδός Tabliczka E90.svg Ευρωπαϊκή Οδός 90
Δυτικά: Παναγία Σουμελά Βερμίου, Πολύμυλος, Κοζάνη, Γρεβενά, Ιωάννινα, Ηγουμενίτσα
Ανατολικά: Αλεξάνδρεια, Χαλάστρα, Κατερίνη, Θεσσαλονίκη
Υπό μελέτη [3] 2 lanes down.png 2 lanes up.png

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. naoussa.gr: Ο ΔΡΟΜΟΣ ΝΑΟΥΣΑ-ΠΑΤΡΙΔΑ-ΚΟΥΛΟΥΡΑ ΑΝΑΓΚΑΙΟ ΕΡΓΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΝΑΟΥΣΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΥΡΥΤΕΡΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ
  2. 2,0 2,1 2,2 library.tee.gr: ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ∆ΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΤΗΣ ΧΑΡΑΞΗΣ ΤΟΥ ΚΑΘΕΤΟΥ ΕΠΙ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ Ο∆ΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΄΄ΒΕΡΟΙΑ – Σ.Σ. ΝΑΟΥΣΑΣ – ΣΚΥ∆ΡΑ΄΄
  3. 3,0 3,1 pkm.gov.gr: ΜΕΛΕΤΗ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ – ΒΕΡΟΙΑ – ΝΑΟΥΣΑ – ΣΚΥΔΡΑ – Ε.Ο. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ - ΕΔΕΣΣΑΣ, Τμήμα Εγνατία Οδός – Πατρίδα» / ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ
  4. ypodomes.com: Οδικός Άξονας Πατρίδα-Νάουσα: Η Αθωνική Τεχνική μειοδότης ολοκλήρωσης του έργου
  5. ypodomes.com: Τα "άγνωστα" μεγάλα οδικά έργα της χώρας / Πατρίδα-Νάουσα

Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]