Εθνική Οδός 6 (Ελλάδα)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Εθνική Οδός 6
GR-EO-6.svg
Katara Pass 3.JPG

Katara Pass 1.JPG
Το πέρασμα της Κατάρας, τμήμα της Εθνικής οδού 6, όπου για χρόνια ήταν η κύρια σύνδεση των Ιωαννίνων με την υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα.
Eo6 map.jpg
Διαδρομή της εθνικής οδού 6
Πληροφορίες δρόμου
Τμήμα της European Road 92 number DE.svg
Μήκος 354 χλμ
Σημαντικοί κόμβοι
Δυτικό τέρμα Ηγουμενίτσα
Ανατολικό τέρμα Βόλος
Τοποθεσίες
Περιφέρειες Ήπειρος, Θεσσαλία
Σημαντικές πόλεις Ηγουμενίτσα, Ιωάννινα, Μέτσοβο, Καλαμπάκα, Τρίκαλα, Λάρισα, Βόλος
Δίκτυο εθνικών οδών
Εθνικές Οδοί της Ελλάδας

Η Εθνική Οδός 6 (ΕΟ6) είναι εθνική οδός της Ελλάδας που ενώνει τον Βόλο με την Ηγουμενίτσα, διασχίζοντας όλη τη Θεσσαλία και την Ήπειρο. Σε όλο το μήκος της αποτελεί μέρος της Ευρωπαϊκής Οδού 92 (Ε92). Στο δυτικό της τμήμα, από την Ηγουμενίτσα μέχρι την Παναγιά Τρικάλων, το μεγαλύτερο μέρος της κίνησής της έχει απορροφηθεί από την Εγνατία Οδό. Η Εθνική οδός έχει αφετηρία την Ηγουμενίτσα. Περνά βορείως των Ιωαννίνων και της λίμνης τους, κοντά στο Πέραμα. Διασχίζει την οροσειρά της Πίνδου, περνώντας από το Μέτσοβο. Διατρέχει την Καλαμπάκα και παρακάμπτει τα Τρίκαλα. Στη συνέχεια, περνά σε πεδιάδα και διασχίζει τη Λάρισα. Το τμήμα μεταξύ νοτιοανατολικής Λάρισας και Βελεστίνου έχει αντικατασταθεί από τον Αυτοκινητόδρομο 1 (ΑΘΕ). Από το Βελεστίνο, συνεχίζει ανατολικά και καταλήγει στον Βόλο και το λιμάνι του, στον Παγασητικό Κόλπο. Το 2015, ολοκληρώθηκε η μετατροπή σε αυτοκινητόδρομο του τμήματος μεταξύ Τρικάλων και Λάρισας, το οποίο διαθέτει δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και προδιαγραφές οδού ταχείας κυκλοφορίας.[1] Η Εγνατία Οδός προσφέρει ταχύτερη διασύνδεση μεταξύ Ηγουμενίτσας, Ιωαννίνων και Μετσόβου.

Διαδρομή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πόλεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αεροδρόμια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Λιμάνια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Χιλιομετρικές αποστάσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αποστ. σε χ.μ. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
(1) Ηγουμενίτσα 11 93 145 173 212 232 293 335 352
(2) Παραπόταμος 11 - 82 134 162 201 221 282 324 341
(3) Ιωάννινα 93 82 - 52 80 119 139 200 242 259
(4) Μέτσοβο 145 82 52 - 28 67 87 148 190 207
(5) Παναγία 173 162 80 28 - 39 59 120 162 179
(6) Καλαμπάκα 212 201 119 67 39 - 20 81 123 140
(7) Τρίκαλα 232 221 139 87 59 20 - 61 103 120
(8) Λάρισα 293 282 200 148 120 81 61 - 42 59
(9) Βελεστίνο 335 324 242 190 162 123 103 42 - 17
(10) Βόλος 352 341 259 207 179 140 120 59 17 -

Τμήματα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τμήμα οδού ταχείας κυκλοφορίας (Λάρισα-Τρίκαλα)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εθνική Οδός Λάρισας-Τρικάλων
Motorway 4 (E92), Greece.JPG

Η Νέα Εθνική Οδός Λάρισας-Τρικάλων ανάμεσα στα Τρίκαλα και στην Φαρκαδόνα
Larisa-Trikala map.png

Η διαδρομή της Εθνικής Οδού Λάρισας-Τρικάλων
Πληροφορίες δρόμου
Μήκος 61 χλμ
Σημαντικοί κόμβοι
Δυτικό τέρμα Τρίκαλα
Ανατολικό τέρμα Λάρισα
Τοποθεσίες
Περιφέρειες Θεσσαλία
Σημαντικές πόλεις Λάρισα, Φαρκαδόνα, Τρίκαλα
Δίκτυο εθνικών οδών
Εθνικές Οδοί της Ελλάδας

Ο άξονας Τρίκαλα - Λάρισα είναι ένας δρόμος μήκους 61 χλμ, συνολικού προϋπολογισμού 57,5 εκ. ευρώ, και διαθέτει γέφυρες, ανισόπεδους κόμβους, στηθαία και παράπλευρο οδικό δίκτυο.[2] Ξεκινάει απο τα Τρίκαλα, αποτελώντας φυσική συνέχεια του περιφερειακού της πόλης, και καταλήγει στην Λάρισα. Αποτελείται από 4 λωρίδες, 2 ανα κατεύθυνση, συνολικού πλάτους ασφαλτικού 18,30 μέτρων.[3] Αποτελείται από 9 ανισόπεδους κόμβους.

Το πρώτο τμήμα που κατασκευάστηκε ήταν το τμήμα από τον ισόπεδο κόμβο Τρικάλων μέχρι τον ισόπεδο κόμβο Μεγαλοχωρίου (Περιφερειακή Οδός/Παράκαμψη Μεγαλοχωρίου), παρακάμπτοντας το Μεγαλοχώρι και παραδόθηκε στην κυκλοφορία μεταξύ 2005 και 2007. Το 2011 άρχισε η κατασκευή του τμήματος από το Μεγαλοχώρι μέχρι την Ραχούλα. Μετά το 2013 άρχισαν να παραδίδονται τα διάφορα τμήματα ως τμήματα οδού ταχείας κυκλοφορίας[4]. Το 2014 παραδόθηκε η Γέφυρα Πηνειού και τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους παραδόθηκε και το τελευταίο έργο, ο ΑΚ Ζάρκου[5][6]. Το τμήμα από τον ΑΚ Ραχούλας μέχρι τον ισόπεδο κόμβο Τερψιθέας είναι οδός με μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.

Το 2017 ανακοινώθηκε η αναβάθμιση των κόμβων των Τρικάλων και του Μεγαλοχωρίου[7], ενώ η κατασκευή τους ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2018[8].

Κατάλογος Κόμβων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εθνική Οδός 6 (Τρίκαλα - Λάρισα)
Κόμβος Κατεύθ. Λάρισα Κατεύθ. Τρίκαλα Σημειώσεις Λωρίδες
Road-sign-traffic-signals.svg  (1) Τρίκαλα Σε όλο το μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας το όριο ταχύτητας είναι 90 χλμ/ώρα Traffic Sign GR - KOK 2009 - R-32 - 90 kph.svg Όριο ταχύτητας 90

Επίσης: Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92(Αναβάθμιση Κόμβου,

μελλοντικά κυκλικός κόμβος)

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-p53.svg  (1Β) Οδός Κεντρικής Ελλάδος (Α3) Autokinetodromos A3 number.svg Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Α3):

Βόρεια: Καλαμπάκα, Εγνατία Οδός

Νότια: Καρδίτσα, Λαμία

Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-traffic-signals.svg  (2) Μεγαλοχώρι Μεγαλοχώρι, Γλίνος Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

(Αναβάθμιση Κόμβου, μελλοντικά κυκλικός κόμβος)

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (3) Ταξιάρχες 


Ταξιάρχες, Φανερωμένη, Πεδινό Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (4) Πετρόπορος 


Πετρόπορος Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (5) Γεωργανάδες 


Γεωργανάδες, Οιχαλία, Μαραθέα Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (6) Φαρκαδόνα 


Φαρκαδόνα, Μεταμόρφωση, Παλαμάς Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (6Α) Φαρκαδόνα Ανατολικά 


Φαρκαδόνα Ημικόμβος

Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (7) Ζάρκος 


Ζάρκο Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (8) Πηνειάδα 


Πηνειάδα Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Traffic Sign GR - KOK 2009 - K-28a.svg  (9) Στροφή Τύρναβου Τύρναβος, Ελασσόνα Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

(Αναβάθμιση Κόμβου)

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Πηνειού Ποταμός Πηνειός 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (10) Κουτσόχερο 


Κουτσόχερο Ημίκομβος

Επίσης: Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (11) Μάνδρα 


Μάνδρα Ημίκομβος

Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (12) Ραχούλα 


Ραχούλα, Ελευθερές Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-traffic-signals.svg  (13) Τερψιθέα Τερψιθέα Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

(Αναβάθμιση κόμβου)

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-traffic-signals.svg  (14) Λάρισα GR-EO-108.svg ΕΟ 108: Λάρισα, Νίκαια (Περιφερειακός Λάρισας) Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

(Αναβάθμιση κόμβου)

2 lanes down.png 2 lanes up.png

Υπόλοιπα τμήματα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, η αρχή της εθνικής οδού 6.
Τα Μετέωρα, ο πιο δημοφιλής προορισμός που μπορεί να επισκεφτεί κάποιος διασχίζοντας την εθνική οδό 6.
Η εθνική οδός στην Καλαμπάκα με τα Μετέωρα στο βάθος.

Βόλος - Βελεστίνο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το τμήμα από τον Βόλο μέχρι το Βελεστίνο είναι ένα τμήμα οδού ταχείας κυκλοφορίας το οποίο έχει αντικατασταθεί πλέον από τον Α12 και υπάρχουν σχέδια για την μετατροπή του σε κλειστό αυτοκινητόδρομο.

Βελεστίνο - Λάρισα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Είναι ένα τμήμα παλιάς εθνικής οδού με κλασσική διατομή που δεν ξεπερνάει τα 10 μ. με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση και ισόπεδους κόμβους. Το συγκεκριμένο τμήμα ενώ για πολλά χρόνια είχε πολύ μικρή κυκλοφορία καθώς εξυπηρετούσε κυρίως τα χωρία της περιοχής, τα τελευταία χρόνια έχει πολλή αυξημένη κίνηση (ιδίως βαρέων οχημάτων) λόγω της αύξησης των διοδίων στην Α1. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να αυξηθούν κατά πολύ τα τροχαία ατυχήματα στον συγκεκριμένο άξονα καθιστώντας τον έναν από τους πιο επικίνδυνους στην Θεσσαλία πλέον. [9]

Τρίκαλα - Καλαμπάκα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Από τα Τρίκαλα μέχρι την Καλαμπάκα ο δρόμος συνεχίζει να είναι αρκετά καλός με 4 λωρίδες (2 ανά κατεύθυνση και με διαχωριστικό στηθαίο), με όριο ταχύτητας 70 km/h και με μία από τις μεγαλύτερες ευθείες στην Ελλάδα, 18 χιλιομέτρων. [10] Η βελτίωση του συγκεκριμένου τμήματος ολοκληρώθηκε το 2013 και είχε προϋπολογισμό 1,9 εκατ. ευρώ. [11]. Το μεγαλύτερο πρόβλημα με τον συγκεκριμένο άξονα είναι η εμπλοκή με τον ΟΣΕ καθώς υπάρχει μια ισόπεδη διάβαση για την οποία δεν έχει ολοκληρωθεί η βελτίωση της καθιστώντας δύσκολη την κυκλοφορία των οχημάτων. [12] Πέρα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του δρόμου, η συγκεκριμένη διαδρομή είναι πασίγνωστη καθώς μέσω αυτού του δρόμου συνδέονται τα Μετέωρα με την υπόλοιπη Ελλάδα. Το τμήμα αυτό μελλοντικά θα παρακάμπτεται από την Οδό Κεντρικής Ελλάδας.

Καλαμπάκα - Ιωάννινα (Κατάρα)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το τμήμα από την Καλαμπάκα μέχρι τα Ιωάννινα είναι το πιο γνωστό καθώς περνάει μέσα από τον ορεινό όγκο της Κατάρας. Πρόκειται για μια διαδρομή 18 χιλιομέτρων με στενό δρόμο, ανηφόρες και στροφές και όταν χιονίζει και φυσάνε πολύ δυνατοί άνεμοι καθιστώντας την ένα από τα πιο δύσκολα τμήματα το ελληνικού δικτύου για πάνω από 40 χρόνια (μέχρι την ολοκλήρωση της Εγνατία Οδού το 2009). Με υψόμετρο που φτάνει στον αυχένα τα 1690 μ. είναι ένας από τους δρόμους σε μεγαλύτερο υψόμετρο στην Ελλάδα. Θρύλοι και παραδόσεις θέλουν το πέρασμα να πήρε το όνομα του από ένα δεσπότη των Ιωαννίνων που θέλησε να την διασχίσει το 1800 με προορισμό τα Τρίκαλα.Στη διαδρομή δεν άντεξε και όταν έφτασε σε κάποιο ξέφωτο, που σήμερα είναι γνωστό ως «κάμπος του δεσπότη», λίγο πριν ξεψυχήσει, καταράστηκε το μέρος. [13]Το τμήμα αυτό μελλοντικά θα παρακάμπτεται από την Εγνατία Οδό και την Οδό Κεντρικής Ελλάδας.

Ιωάννινα - Ηγουμενίτσα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το τμήμα 93 χιλιομέτρων ήταν για χρόνια η σύνδεση του λιμανιού της Ηγουμενίτσας με την υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα μέχρι την ολοκλήρωση της Εγνατίας Οδού. Απο τότε το συγκεκριμένο τμήμα έχει πολύ μικρή κίνηση και χρησιμοποιείται κυρίως ως παρακαμπτήρια οδός. Παρόλα αυτά ο δρόμος λόγω του πανέμορφου τοπίου χρησιμοποιείται από μερικούς τουρίστες κυρίως με τροχόσπιτα. Ιδιαιτέρα ο Καλαμάς, ο οποίος περνάει δίπλα από τον παλιό δρόμο, σε συνδυασμό με το πράσινο, δημιουργούν μια πανδαισία ομορφίας που προσελκύει τους ξένουςνα την απολαμβάνουν.[14] [15]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Παραδόθηκε η γέφυρα στο Κουτσόχερο της Ε.Ο. Λάρισας - Τρικάλων». www.ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 2016-03-12. 
  2. larissanet.gr: Ολοκληρώθηκαν οι εργολαβίες στην Ε.Ο. Λάρισας – Τρικάλων
  3. onlarissa.gr: Δόθηκε στην κυκλοφορία η παράκαμψη Φαρκαδόνας
  4. trikalavoice.gr: ΣΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΝΕΟ ΤΜΗΜΑ ΤΗΣ ε.ο. ΛΑΡΙΣΑΣ-ΤΡΙΚΑΛΩΝ
  5. «Παραδόθηκε ο κόμβος Ζάρκου». ΤΡΙΚΚΗPress – Τα νέα των Τρικάλων. http://trikkipress.gr/%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CE%B4%CF%8C%CE%B8%CE%B7%CE%BA%CE%B5-%CE%BF-%CE%BA%CF%8C%CE%BC%CE%B2%CE%BF%CF%82-%CE%B6%CE%AC%CF%81%CE%BA%CE%BF%CF%85/. Ανακτήθηκε στις 2018-10-06. 
  6. «Τρίκαλα: Στην κυκλοφορία ο κόμβος στο Ζάρκο». www.zougla.gr. Ανακτήθηκε στις 2018-10-06. 
  7. «Θεσσαλία: 10 κυκλικούς κόμβους στην Π.Ε Τρικάλων κατασκευάζει η Περιφέρεια με 3 εκατ. ευρώ - ypodomes.com». https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/loipa-odika-erga/item/42984-thessalia-10-kyklikoys-komvous-stin-p-e-trikalon-kataskevazei-i-perifereia-me-3-ekat-evro. Ανακτήθηκε στις 2018-10-06. 
  8. «Θεσσαλία: Ξεκίνησε η κατασκευή των 10 κυκλικών κόμβων στην Π.Ε Τρικάλων - ypodomes.com». https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/loipa-odika-erga/item/49511-thessalia-ksekinise-i-kataskevi-ton-10-kyklikon-komvon-stin-p-e-trikalon. Ανακτήθηκε στις 2018-10-31. 
  9. larissanet.gr: Αιματοβαμμένοι δρόμοι στη Λάρισα!
  10. partetavouna.blogspot.gr: Λίμνη Λογγάς
  11. larissanet.gr: Αυτοψία Αγοραστού στην Ε.Ο Τρικάλων-Καλαμπάκας
  12. trikalavoice.gr: Η... ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΠΡΩΤΟΤΥΠΙΑ ΤΗΣ ε.ο. ΤΡΙΚΑΛΩΝ-ΚΑΛΑΜΠΑΚΑΣ
  13. kathimerini.gr: Ποιος πέρασε από την Κατάρα και δεν φοβήθηκε
  14. katoci.blogspot.gr: Έρημη η παλαιά εθνική οδός Ηγουμενιτσα-Ιωάννινα: Μόνο αγελάδες συναντάς
  15. iporos.gr: Οι ...ομορφιές της παλαιάς εθνικής οδού Ιωαννίνων-Ηγουμενίτσας