Εθνική Οδός 6

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
(Ανακατεύθυνση από Εθνική Οδός 6 (Ελλάδα))
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Εθνική Οδός 6
GR-EO-6.svg
Katara Pass 3.JPG

Katara Pass 1.JPG
Το πέρασμα της Κατάρας, τμήμα της Εθνικής οδού 6, όπου για χρόνια ήταν η κύρια σύνδεση των Ιωαννίνων με την υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα.
Eo6 map.jpg
Διαδρομή της εθνικής οδού 6
Πληροφορίες δρόμου
Τμήμα της European Road 92 number DE.svg
Μήκος 354 χλμ
Σημαντικοί κόμβοι
Δυτικό τέρμα Ηγουμενίτσα
Ανατολικό τέρμα Βόλος
Τοποθεσίες
Περιφέρειες Ήπειρος, Θεσσαλία
Σημαντικές πόλεις Ηγουμενίτσα, Ιωάννινα, Μέτσοβο, Καλαμπάκα, Τρίκαλα, Λάρισα, Βόλος
Δίκτυο εθνικών οδών
Εθνικές Οδοί της Ελλάδας

Η Εθνική Οδός 6 (ΕΟ6) είναι εθνική οδός της Ελλάδας που ενώνει τον Βόλο με την Ηγουμενίτσα, διασχίζοντας όλη τη Θεσσαλία και την Ήπειρο. Σε όλο το μήκος της αποτελεί μέρος της Ευρωπαϊκής Οδού 92 (Ε92). Στο δυτικό της τμήμα, από την Ηγουμενίτσα μέχρι την Παναγιά Τρικάλων, το μεγαλύτερο μέρος της κίνησής της έχει απορροφηθεί από την Εγνατία Οδό. Η Εθνική οδός έχει αφετηρία την Ηγουμενίτσα. Περνά βορείως των Ιωαννίνων και της λίμνης τους, κοντά στο Πέραμα. Διασχίζει την οροσειρά της Πίνδου, περνώντας από το Μέτσοβο. Διατρέχει την Καλαμπάκα και παρακάμπτει τα Τρίκαλα. Στη συνέχεια, περνά σε πεδιάδα και διασχίζει τη Λάρισα. Το τμήμα μεταξύ νοτιοανατολικής Λάρισας και Βελεστίνου έχει αντικατασταθεί από τον Αυτοκινητόδρομο 1 (ΑΘΕ). Από το Βελεστίνο, συνεχίζει ανατολικά και καταλήγει στον Βόλο και το λιμάνι του, στον Παγασητικό Κόλπο. Το 2015, ολοκληρώθηκε η μετατροπή σε αυτοκινητόδρομο του τμήματος μεταξύ Τρικάλων και Λάρισας, το οποίο διαθέτει δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και προδιαγραφές οδού ταχείας κυκλοφορίας.[1] Η Εγνατία Οδός προσφέρει ταχύτερη διασύνδεση μεταξύ Ηγουμενίτσας, Ιωαννίνων και Μετσόβου.

Διαδρομή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πόλεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αεροδρόμια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Λιμάνια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Χιλιομετρικές αποστάσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αποστ. σε χ.μ. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
(1) Ηγουμενίτσα 11 93 145 173 212 232 293 335 352
(2) Παραπόταμος 11 - 82 134 162 201 221 282 324 341
(3) Ιωάννινα 93 82 - 52 80 119 139 200 242 259
(4) Μέτσοβο 145 82 52 - 28 67 87 148 190 207
(5) Παναγία 173 162 80 28 - 39 59 120 162 179
(6) Καλαμπάκα 212 201 119 67 39 - 20 81 123 140
(7) Τρίκαλα 232 221 139 87 59 20 - 61 103 120
(8) Λάρισα 293 282 200 148 120 81 61 - 42 59
(9) Βελεστίνο 335 324 242 190 162 123 103 42 - 17
(10) Βόλος 352 341 259 207 179 140 120 59 17 -

Τμήματα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τμήμα οδού ταχείας κυκλοφορίας (Λάρισα-Τρίκαλα)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Greek-Road-sign-p26.svg
Τρίκαλα - Λάρισα
GR-EO-6.svg Tabliczka E92.svg
Motorway 4 (E92), Greece.JPG
Το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας
Πληροφορίες δρόμου
_________________Τμήμα της Ε92

Μήκος:______________41 χλμ

Σημαντικοί κόμβοι
Δυτικό τέρμα:________GR-EO-30.svg ΕΟ 30 στα Τρίκαλα

Ανατολικό τέρμα:_____Ραχούλα Λάρισας

Η εθνική οδός στην Καλαμπάκα με τα Μετέωρα στο βάθος.

Ο άξονας Τρίκαλα - Λάρισα είναι ένας δρόμος μήκους 41 χλμ, συνολικού προϋπολογισμού 57,5 εκ. ευρώ, και διαθέτει γέφυρες, ανισόπεδους κόμβους, στηθαία και παράπλευρο οδικό δίκτυο.[2]. Ξεκινάει απο τα Τρίκαλα, αποτελώντας φυσική συνέχεια του περιφερειακού της πόλης, και καταλήγει στη Ραχούλα, 15 χιλιόμετρα δυτικά της Λάρισας. Αποτελείται από 4 λωρίδες, 2 ανα κατεύθυνση, συνολικού πλάτους ασφαλτικού 18,30 μέτρων.[3] Αποτελείται από 9 ανισόπεδους κόμβους, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης με την Οδό Κεντρικής Ελλάδας (Α3). Το έργο εντάχθηκε και δημοπρατήθηκε το 2010, η σύμβαση κατασκευής υπεγράφη τον Ιούλιο του 2011 και το μεγαλύτερο ποσοστό του έργου ολοκληρώθηκε το φθινόπωρο του 2013.[4]. Το τελευταίο τμήμα, ο ανισόπεδος κόμβος του Ζάρκου, παραδόθηκε τον Αύγουστο του 2014.

Εθνική Οδός 6 (Τρίκαλα - Λάρισα)
Κόμβος Κατεύθ. Λάρισα Κατεύθ. Τρίκαλα Σημειώσεις Λωρίδες
Road-sign-traffic-signals.svg  (1) Τρίκαλα Greek-Road-sign-p26.svg Οδός ταχείας κυκλοφορίας
Σε όλο το μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας το όριο ταχύτητας είναι 90 χλμ/ώρα Traffic Sign GR - KOK 2009 - R-32 - 90 kph.svg Όριο ταχύτητας 90

Επίσης: Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg   (2) Τρικάλα 


Autokinetodromos A3 number.svg Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Α3):

Βόρεια: Καλαμπάκα, Εγνατία Οδός
Νότια: Καρδίτσα, Λαμία

Επίσης:
Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-traffic-signals.svg  (3) Μεγαλοχώρι Μεγαλοχώρι, Γλίνος Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (4) Ταξιάρχες 


Ταξιάρχες, Φανερωμένη, Πεδινό Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (5) Γεωργανάδες 


Γεωργανάδες, Οιχαλία, Μαραθέα Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (6) Φαρκαδόνα 


Φαρκαδόνα, Μεταμόρφωση, Παλαμάς Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (6Α) Φαρκαδόνα Ανατολικά 


Φαρκαδόνα Ημικόμβος

Επίσης:
Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (7) Ζάρκος 


Ζάρκο Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (8) Πηνειάδα 


Πηνειάδα Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Traffic Sign GR - KOK 2009 - K-28a.svg  (9) Στροφή Τύρναβου Τύρναβος, Ελασσόνα Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Πηνειού Ποταμός Πηνειός 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (10) Κουτσόχερο 


Κουτσόχερο Ημικόμβος

Επίσης:
Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (11) Μάνδρα 


Μάνδρα Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-blau.svg (12) Ραχούλα 


Ραχούλα, Ελευθερές Επίσης:

Tabliczka E92.svg Ευρωπαϊκή Οδός 92

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-p26a.svg Τέλος οδού ταχείας κυκλοφορίας
Road-sign-traffic-signals.svg  (13) Τερψιθέα Τερψιθέα Διπλής κατευθύνσεως 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-traffic-signals.svg  (14) Λάρισα GR-EO-108.svg ΕΟ 108: Λάρισα, Νίκαια (Περιφερειακός Λάρισας) Διπλής κατευθύνσεως 2 lanes down.png 2 lanes up.png

Υπόλοιπα τμήματα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, η αρχή της εθνικής οδού 6.
Τα Μετέωρα, ο πιο δημοφιλής προορισμός που μπορεί να επισκεφτεί κάποιος διασχίζοντας την εθνική οδό 6.

Βόλος - Βελεστίνο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το τμήμα από τον Βόλο μέχρι το Βελεστίνο είναι ένα τμήμα οδού ταχείας κυκλοφορίας το οποίο έχει αντικατασταθεί πλέον από τον Α12 και υπάρχουν σχέδια για την μετατροπή του σε κλειστό αυτοκινητόδρομο.

Βελεστίνο - Λάρισα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Είναι ένα τμήμα παλιάς εθνικής οδού με κλασσική διατομή που δεν ξεπερνάει τα 10 μ. με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση και ισόπεδους κόμβους. Το συγκεκριμένο τμήμα ενώ για πολλά χρόνια είχε πολύ μικρή κυκλοφορία καθώς εξυπηρετούσε κυρίως τα χωρία της περιοχής, τα τελευταία χρόνια έχει πολλή αυξημένη κίνηση (ιδίως βαρέων οχημάτων) λόγω της αύξησης των διοδίων στην Α1. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να αυξηθούν κατά πολύ τα τροχαία ατυχήματα στον συγκεκριμένο άξονα καθιστώντας τον έναν από τους πιο επικίνδυνους στην Θεσσαλία πλέον. [5]

Τρίκαλα - Καλαμπάκα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Από τα Τρίκαλα μέχρι την Καλαμπάκα ο δρόμος συνεχίζει να είναι αρκετά καλός με 4 λωρίδες (2 ανά κατεύθυνση και με διαχωριστικό στηθαίο), με όριο ταχύτητας 70 km/h και με μία από τις μεγαλύτερες ευθείες στην Ελλάδα, 18 χιλιομέτρων. [6] Η βελτίωση του συγκεκριμένου τμήματος ολοκληρώθηκε το 2013 και είχε προϋπολογισμό 1,9 εκατ. ευρώ. [7]. Το μεγαλύτερο πρόβλημα με τον συγκεκριμένο άξονα είναι η εμπλοκή με τον ΟΣΕ καθώς υπάρχει μια ισόπεδη διάβαση για την οποία δεν έχει ολοκληρωθεί η βελτίωση της καθιστώντας δύσκολη την κυκλοφορία των οχημάτων. [8] Πέρα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του δρόμου, η συγκεκριμένη διαδρομή είναι πασίγνωστη καθώς μέσω αυτού του δρόμου συνδέονται τα Μετέωρα με την υπόλοιπη Ελλάδα.

Καλαμπάκα - Ιωάννινα (Κατάρα)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το τμήμα από την Καλαμπάκα μέχρι τα Ιωάννινα είναι το πιο γνωστό καθώς περνάει μέσα από τον ορεινό όγκο της Κατάρας. Πρόκειται για μια διαδρομή 18 χιλιομέτρων με στενό δρόμο, ανηφόρες και στροφές και όταν χιονίζει και φυσάνε πολύ δυνατοί άνεμοι καθιστώντας την ένα από τα πιο δύσκολα τμήματα το ελληνικού δικτύου για πάνω από 40 χρόνια (μέχρι την ολοκλήρωση της Εγνατία Οδού το 2009). Με υψόμετρο που φτάνει στον αυχένα τα 1690 μ. είναι ένας από τους δρόμους σε μεγαλύτερο υψόμετρο στην Ελλάδα. Θρύλοι και παραδόσεις θέλουν το πέρασμα να πήρε το όνομα του από ένα δεσπότη των Ιωαννίνων που θέλησε να την διασχίσει το 1800 με προορισμό τα Τρίκαλα.Στη διαδρομή δεν άντεξε και όταν έφτασε σε κάποιο ξέφωτο, που σήμερα είναι γνωστό ως «κάμπος του δεσπότη», λίγο πριν ξεψυχήσει, καταράστηκε το μέρος. [9]

Ιωάννινα - Ηγουμενίτσα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το τμήμα 93 χιλιομέτρων ήταν για χρόνια η σύνδεση του λιμανιού της Ηγουμενίτσας με την υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα μέχρι την ολοκλήρωση της Εγνατίας Οδού. Απο τότε το συγκεκριμένο τμήμα έχει πολύ μικρή κίνηση και χρησιμοποιείται κυρίως ως παρακαμπτήρια οδός. Παρόλα αυτά ο δρόμος λόγω του πανέμορφου τοπίου χρησιμοποιείται από μερικούς τουρίστες κυρίως με τροχόσπιτα. Ιδιαιτέρα ο Καλαμάς, ο οποίος περνάει δίπλα από τον παλιό δρόμο, σε συνδυασμό με το πράσινο, δημιουργούν μια πανδαισία ομορφίας που προσελκύει τους ξένουςνα την απολαμβάνουν.[10] [11]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Παραδόθηκε η γέφυρα στο Κουτσόχερο της Ε.Ο. Λάρισας - Τρικάλων». www.ypodomes.com. http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/loipa-odika-erga/item/24069-%25CF%2580%25CE%25B1%25CF%2581%25CE%25B1%25CE%25B4%25CF%258C%25CE%25B8%25CE%25B7%25CE%25BA%25CE%25B5-%25CE%25B7-%25CE%25B3%25CE%25AD%25CF%2586%25CF%2585%25CF%2581%25CE%25B1-%25CF%2583%25CF%2584%25CE%25BF-%25CE%25BA%25CE%25BF%25CF%2585%25CF%2584%25CF%2583%25CF%258C%25CF%2587%25CE%25B5%25CF%2581%25CE%25BF-%25CF%2584%25CE%25B7%25CF%2582-%25CE%25B5%25CE%25BF-%25CE%25BB%25CE%25AC%25CF%2581%25CE%25B9%25CF%2583%25CE%25B1%25CF%2582-%25CF%2584%25CF%2581%25CE%25B9%25CE%25BA%25CE%25AC%25CE%25BB%25CF%2589%25CE%25BD. Ανακτήθηκε στις 2016-03-12. 
  2. larissanet.gr: Ολοκληρώθηκαν οι εργολαβίες στην Ε.Ο. Λάρισας – Τρικάλων
  3. onlarissa.gr: Δόθηκε στην κυκλοφορία η παράκαμψη Φαρκαδόνας
  4. trikalavoice.gr: ΣΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΝΕΟ ΤΜΗΜΑ ΤΗΣ ε.ο. ΛΑΡΙΣΑΣ-ΤΡΙΚΑΛΩΝ
  5. larissanet.gr: Αιματοβαμμένοι δρόμοι στη Λάρισα!
  6. partetavouna.blogspot.gr: Λίμνη Λογγάς
  7. larissanet.gr: Αυτοψία Αγοραστού στην Ε.Ο Τρικάλων-Καλαμπάκας
  8. trikalavoice.gr: Η... ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΠΡΩΤΟΤΥΠΙΑ ΤΗΣ ε.ο. ΤΡΙΚΑΛΩΝ-ΚΑΛΑΜΠΑΚΑΣ
  9. kathimerini.gr: Ποιος πέρασε από την Κατάρα και δεν φοβήθηκε
  10. katoci.blogspot.gr: Έρημη η παλαιά εθνική οδός Ηγουμενιτσα-Ιωάννινα: Μόνο αγελάδες συναντάς
  11. iporos.gr: Οι ...ομορφιές της παλαιάς εθνικής οδού Ιωαννίνων-Ηγουμενίτσας