Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
(Ανακατεύθυνση από Αυτοκινητόδρομος 3 (Ελλάδα))
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Traffic Sign GR - KOK 2009 OMOE-KSA 2003 - PI-27 - squared - VCT.svg
Aυτοκινητόδρομος 3
Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας
 
Autokinetodromos A3 number.svg
Tabliczka E65.svg
A3 Map 2018.jpg

Η διαδρομή του Αυτοκινητόδρομου 3

Ο Αυτοκινητόδρομος 3 στην Άναβρα

Πληροφορίες δρόμου
Παράδοση:_________ 22 Δεκεμβρίου 2017 (Τρίκαλα-Ξυνιάδα)
Μήκος:_____________174 χλμ (Τρίκαλα-Ξυνιάδα: 78,5 χλμ.)

Τηλ. SOS Telephone receiver.svg:_______1075

Μέρος της:  Tabliczka E65.svg 
Σημαντικοί κόμβοι
Βόρειο τέρμα:____Autokinetodromos A2 number.svg Α2 στο Κηπουρείο (μελλοντικά)

_______GR-EO-6.svg ΕΟ6 στα Τρίκαλα

ΕΟ3 στην Ξυνιάδα

Νότιο τέρμα:____Autokinetodromos A1 number.svg Α1 στη Λαμία

Τοποθεσία
Περιφέρειες:________Στερεά Ελλάδα, Θεσσαλία

Σημαντικές πόλεις: _________Λαμία, Καρδίτσα, Τρίκαλα

Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων
Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας

Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Αυτοκινητόδρομος 3, Α3 γνωστός και ως E65) είναι ένας μερικώς ολοκληρωμένος αυτοκινητόδρομος, στο μεγαλύτερο τμήμα του υπό κατασκευή/μελέτη, ο οποίος θα συνδέει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα. Αναμένεται να αποτελέσει τμήμα της Ευρωπαϊκής Οδού 65.

Όταν ολοκληρωθεί πλήρως, θα ξεκινά στα νότια επί του ΑΘΕ (Αθηνών-Θεσσαλονίκης-Ευζώνων), στο ύψος της Ανθήλης, και θα καταλήγει σε συμβολή με την Εγνατία Οδό, στο Κηπουργειό Γρεβενών. Ξεκινώντας από την πεδιάδα της Φθιώτιδας, κοντά στη Λαμία, θα διασχίζει το όρος Όθρυς, τις πεδιάδες της δυτικής Θεσσαλίας και τα όρη Αντιχάσια, Χάσια και Πίνδο. Οι περιφερειακές ενότητες οι οποίες θα επωφεληθούν άμεσα από το έργο είναι οι Φθιώτιδας, Καρδίτσας, Τρικάλων και Γρεβενών.

Πρόκειται για έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο ευρωπαϊκών προδιαγραφών με δύο λωρίδες σε κάθε κατεύθυνση και διαχωριστικό διάζωμα στη μέση, συνολικού μήκους 175 χιλιομέτρων, συνολικού κόστους κατασκευής 1,6 δισ. ευρώ και ταχύτητα μελέτης τα 110-120 χλμ./ώρα.[1]

Η επίσημη παράδοση στην κυκλοφορία του μεσαίου τμήματος Ξυνιάδα - Τρίκαλα πραγματοποιήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2017.[2] Τον Οκτώβριο του 2018 εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η χρηματοδότηση για την κατασκευή του νότιου τμήματος Ξυνιάδα - Λαμία,[3] η οποία ξεκίνησε και επίσημα στις 22 Ιανουαρίου 2019 και το τμήμα αναμένεται να παραδοθεί στα τέλη του 2021.[4] Το καλοκαίρι του 2020, μετά την ολοκλήρωση όλων των απαραίτητων μελετών και οι διαπραγματεύσεων με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, έγινε γνωστό ότι εντός του 2021 θα ξεκινήσουν και οι εργασίες κατασκευής του βόρειου τμήματος.[5]

Εταιρεία παραχώρησης είναι η Κεντρική Οδός Α.Ε., μία κοινοπραξία των εταιρειών ACS Group, Ferrovial και ΓΕΚ Τέρνα.[6] Η περίοδος παραχώρησης 30 ετών ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2008.

Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η σύμβαση παραχώρησης για την κατασκευή του έργου υπογράφηκε το 2008 και το 2009 ξεκίνησαν οι πρώτες εργασίες, οι οποίες διήρκεσαν 2 χρόνια και διακόπηκαν το 2011 λόγω της οικονομικής κρίσης. Στα τέλη του 2013 η σύμβαση παραχώρησης τροποποιήθηκε και αποφασίστηκε να προχωρήσει σε άμεση κατασκευή το πιο ώριμο (σε απαλλοτριώσεις) μεσαίο τμήμα Τρίκαλα - Ξυνιάδα μήκους περίπου 80 χιλιομέτρων και συνολικού κόστους 825 εκατομμυρίων ευρώ (570 εκατομμύρια προέρχονται από πόρους της Ε.Ε.), ενώ αναβλήθηκε η κατασκευή του βόρειου (Κηπουρειό-Τρίκαλα) και νότιου (Ξυνιάδα-Λαμία) τμήματος.[7]

Στις αρχές Απριλίου του 2017 είχαν ολοκληρωθεί τα 65 εκ των περίπου 80 χιλιομέτρων που περιλαμβάνει το μεσαίο τμήμα, ενώ τα υπόλοιπα 15 χλμ. ολοκληρώθηκαν τον Σεπτέμβριο του 2017 και η επίσημη παράδοση στην κυκλοφορία του μεσαίου τμήματος έγινε στις 22 Δεκεμβρίου 2017.

Τον Οκτώβριο του 2018 εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή η χρηματοδότηση, ύψους 306 εκατομμυρίων ευρώ, για την κατασκευή του νότιου τμήματος Ξυνιάδα - Λαμία, μήκους 32,5 χιλιομέτρων, από την εταιρεία Κεντρική Οδός Α.Ε., που θα συνδέσει τον Α3 με τον Αυτοκινητόδρομο 1.[3][8][9] Ακολούθως, η σύμβαση εστάλη στο Ελεγκτικό Συνέδριο από το οποίο και εγκρίθηκε ομόφωνα στις αρχές Δεκεμβρίου 2018 και κατόπιν, στις 20 Δεκεμβρίου, κυρώθηκε από την ελληνική Βουλή.[10] Στις 22 Ιανουαρίου 2019 ξεκίνησε η κατασκευή του νότιου τμήματος Ξυνιάδα-Λαμία, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2021.[11] Η δίδυμη Σήραγγα Όθρυος μήκους 3 χιλιομέτρων στην περιοχή του Δομοκού είχε ήδη διανοιχτεί, έως τον Δεκέμβριο του 2018, κατά 33% (500 μέτρα από κάθε κλάδο).[10]

Τον Ιανουάριο του 2020 έγινε γνωστό ότι για την χρηματοδότηση του βόρειου τμήματος (Κηπουρειό-Τρίκαλα) έχουν ξεκινήσει οι διαπραγματεύσεις μεταξύ του παραχωρησιούχου και του Ελληνικού Δημοσίου με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και τη Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.[12] Τελικά, το καλοκαίρι του 2020 έγινε γνωστό ότι οι εργασίες κατασκευής του βόρειου τμήματος θα ξεκινήσουν εντός του 2021, καθώς ολοκληρώθηκαν όλες οι μελέτες και διαπραγματεύσεις με τους Ευρωπαϊκούς θεσμούς.[5]

Διαδρομή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Αυτοκινητόδρομος 3 θα περνάει πλησίον των Γρεβενών, των Τρικάλων, της Καρδίτσας και της Λαμίας και χωρίζεται, κατασκευαστικά, σε τρία τμήματα:

Κηπουρειό - Τρίκαλα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το βόρειο τμήμα ξεκινά από τον ανισόπεδο κόμβο στη συμβολή του αυτοκινητοδρόμου με την Εγνατία Οδό στο Κηπουρειό Γρεβενών και καταλήγει στον ανισόπεδο κόμβο Τρικάλων. Χωρίζεται σε δύο υποτμήματα, Κηπουρειό - Καλαμπάκα και Καλαμπάκα - Τρίκαλα.

Έχει συνολικό μήκος 65 χιλιομέτρων και κόστος 400 εκατομμυρίων ευρώ και περιλαμβάνει 3 τουλάχιστον ανισόπεδους κόμβους (Κηπουρειό, Αγιόφυλλο-Καρπερό, Οξύνεια) και ένα μετωπικό σταθμό διοδίων στην Οξύνεια.

Το βορειότερο υποτμήμα, Κηπουρειό - Καλαμπάκα, έχει μήκος 36,5 χιλιόμετρα και η αρχική χάραξή του άλλαξε, μετατοπιζόμενη ανατολικότερα, με αποτέλεσμα τη μείωση του συνολικού κόστους κατά 250 εκατομμύρια ευρώ (από 650 σε 400 εκατομμύρια ευρώ), τον περιορισμό των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, και τη διέλευση του αυτοκινητοδρόμου εκτός της ζώνης μόνιμης παρουσίας της καφέ αρκούδας. Περιλαμβάνει δύο χώρους στάθμευσης και ένα Σταθμό Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών.[13][14]

Τρίκαλα - Ξυνιάδα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το μεσαίο τμήμα ξεκινά από τον ανισόπεδο κόμβο στα Τρίκαλα και καταλήγει στον ανισόπεδο κόμβο Ξυνιάδας. Παραδόθηκε επίσημα στην κυκλοφορία στις 22 Δεκεμβρίου 2017.[2] Με την ολοκλήρωση του συγκεκριμένου τμήματος, η χρονοαπόσταση της διαδρομής μεταξύ των Τρικάλων και της Ξυνιάδας μειώθηκε από 78 έως 39 λεπτά της ώρας, ενώ η αναβάθμιση του οδικού αναμένεται να επιφέρει μείωση των τροχαίων ατυχημάτων μεγαλύτερη από 30%. Η συνολική επένδυση για το τμήμα Τρίκαλα - Ξυνιάδα είναι περίπου 825.000.000 ευρώ, από τα οποία τα περίπου 570.000.000 ευρώ προέρχονται από κοινοτικούς πόρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.[1]

Έχει μήκος 78,5 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει 8 πλήρεις ανισόπεδους κόμβους και ημικόμβους (Τρικάλων, Λόγγου, Προαστίου, Καρδίτσας, Σοφάδων, Ανάβρας, Σμοκόβου, Ξυνιάδας) καθώς και δύο μετωπικούς σταθμούς διοδίων στους Σοφάδες και τα Τρίκαλα και ένα Σταθμό Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών στους Σοφάδες.

Τεχνικά, το έργο περιλαμβάνει δύο δίδυμες σήραγγες (Τ3 και Τ3Α, σήραγγες Δολοπίας) συνολικού μήκους 493 μέτρων και 13 γέφυρες, καθώς και 8 (4 ανά κατεύθυνση) χώρους στάθμευσης εξοπλισμένους με χώρους υγιεινής και 3 σταθμούς αποχιονισμού.[15][16]

Ξυνιάδα - Λαμία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το νότιο τμήμα ξεκινά από τον ανισόπεδο κόμβο στην Ξυνιάδα και καταλήγει στη συμβολή του αυτοκινητοδρόμου με τον Αυτοκινητόδρομο 1 (ΑΘΕ) νοτίως της Λαμίας, στο ύψος της Ανθήλης. Η κατασκευή του, μετά από μια παύση το 2011, ξεκίνησε εκ νέου στο τέλος του 2018 (επίσημα στις 22 Ιανουαρίου 2019[4]) και αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός 3 χρόνων.

Έχει μήκος 32,5 χιλιομέτρων και κόστος 306 εκατομμυρίων ευρώ και περιλαμβάνει 7 γέφυρες και 5 ανισόπεδους κόμβους και ημικόμβους στη Λαμία, στην Ε.Ο Λαμίας-Καρπενησίου και στην Ξυνιάδα. Επίσης, θα κατασκευαστεί ένας μετωπικός σταθμός διοδίων και ένας Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) στο Λιανοκλάδι.

Στο τμήμα αυτό βρίσκεται και η μήκους 2.983 μέτρων δίδυμη Σήραγγα Όθρυος η οποία, έως τον Νοέμβριο του 2019, έχει διανοιχθεί σε μήκος 1000 μέτρων από κάθε κατεύθυνση.[17]

Κατάλογος κόμβων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αυτοκινητόδρομος 3 (Οδός Κεντρικής Ελλάδας)
Κόμβος Κατεύθυνση Σημειώσεις Λωρίδες
 AB-Kreuz-grün.svg Road-sign-works.svg  (16) Εγνατία Οδός

 


Autokinetodromos A2 number.svg Εγνατία Οδός (Α2) Tabliczka E90.svg Ε 90 Road-sign-works.svg Ανισόπεδος κόμβος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (15) Αγιόφυλλο 


Road-sign-works.svg Ανισόπεδος κόμβος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-p35.svg Σταθμός Διοδίων Οξύνειας Σταθμός Διοδίων Οξύνειας Road-sign-works.svg Σταθμός διοδίων 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (14) Οξύνεια 


Road-sign-works.svg Ανισόπεδος κόμβος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (13) Γρεβενά (ΕΟ Καλαμπάκας Γρεβενών) 


GR-EO-15.svg Εθνική Οδός 15:

Βόρεια: Γρεβενά, Δεσκάτη

Νότια: Καλαμπάκα, Τρίκαλα

Road-sign-works.svg Ανισόπεδος κόμβος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (12) Καλαμπάκα 


Καλαμπάκα, Διάβα Road-sign-works.svg Ανισόπεδος κόμβος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (11) Βασιλική 


GR-EO-6.svg Εθνική Οδός 6, Tabliczka E92.svg Ε 92:
Βόρεια: Βασιλική, Θεόπετρα, Καλαμπάκα, Μετέωρα
Νότια: Τρίκαλα
Road-sign-works.svg Ανισόπεδος κόμβος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Ληθαίου Road-sign-works.svg Γέφυρα 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Υπό μελέτη επέκταση προς Εγνατία Οδό Arrow north.svg
 AB-AS-grün.svg  (10) Τρίκαλα 


GR-EO-6.svg Εθνική Οδός 6 Tabliczka E92.svg Ε 92:
Δυτικά: Τρίκαλα, Πύλη, Ελάτη, Περτούλι, Άρτα, Καλαμπάκα, Μετέωρα
Ανατολικά: Γεωργανάδες, Φαρκαδόνα, Πηνειάδα, Κουτσόχερο, Λάρισα, Αυτοκινητόδρομος Α1
Ανισόπεδος κόμβος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg  (9) Λόγγος 


Λόγγος Ημικόμβος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-p35.svg Σταθμός Διοδίων Τρικάλων Σταθμός Διοδίων Τρικάλων Σταθμός διοδίων 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Πηνειού Ποταμός Πηνειός 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg  (8) Προάστιο, Αγναντερό 


Προάστιο, Αγναντερό, Ριζοβούνι, Γλίνος, Μεγάλα Καλύβια Ανισόπεδος κόμβος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Καλέντζη Ποταμός Καλέντζης 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg  (7) Καρδίτσα 


GR-EO-30.svg  ΕΟ 30:
Δυτικά: Καρδίτσα, Italian traffic signs - icona mare fiume lago.svg Λίμνη Πλαστήρα, Τρίκαλα
Ανατολικά: Σοφάδες, Ματαράγκα, Ιτέα, Παλαμάς, Λάρισα
Ανισόπεδος κόμβος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Σοφαδίτη Ποταμός Σοφαδίτης 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg  (6) Σοφάδες 


Βόρεια: Σοφάδες, Νέο Μοναστήρι, Φάρσαλα, Airplane silhouette.svg Νέα Αγχίαλος
Νότια: Αγία Παρασκευή, Άμπελος, Δασοχώρι, Μελισσοχώρι
Ανισόπεδος κόμβος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Σοφάδων
Ολοκληρωμένος ΣΕΑ
Road-sign-p35.svg Σταθμός Διοδίων Σοφάδων Σταθμός Διοδίων Σοφάδων Σταθμός διοδίων 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg  (5) Ανάβρα 


Ανάβρα, Αχλαδιά, Εκκάρα Ανισόπεδος κόμβος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg  (4) Σμόκοβο 


Italian traffic signs - icona mare fiume lago.svg Λίμνη Σμοκόβου, Μακρυρράχη Ημικόμβος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα Τ3 (370μ.) Σήραγγα 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα Τ3Α (100μ.) Σήραγγα 2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (3) Ξυνιάδα 


Ξυνιάδα, Άγιος Γεώργιος, Δομοκός Ανισόπεδος κόμβος 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Υπό κατασκευή επέκταση προς Λαμία
Σήραγγα Όθρυος (3χλμ.) Road-sign-works.svg Σήραγγα

(Τέλη 2021)[17]

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-p35.svg Σταθμός Διοδίων Καρπενησίου Σταθμός Διοδίων Καρπενησίου Road-sign-works.svg Σταθμός διοδίων

(Τέλη 2021)[17]

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-AS-grün.svg Road-sign-works.svg (2) Καρπενήσι, Λιανοκλάδι 


GR-EO-38.svg  ΕΟ 38 Tabliczka E952.svg Ε 952:
Δυτικά: Sinnbild Eisenbahn.svg Λιανοκλάδι, Μακρακώμη, Άγιος Γεώργιος, Τυμφρηστός, Καρπενήσι
Ανατολικά: Λαμία
Road-sign-works.svg Ανισόπεδος κόμβος

(Τέλη 2021)[17]

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Λιανοκλαδίου
Road-sign-works.svg ΣΕΑ

(Τέλη 2021)[17]

 AB-Kreuz-grün.svg Road-sign-works.svg (1) Α/Κ Λαμίας 


Λαμία, Κόμμα, Ηράκλεια Road-sign-works.svg Ανισόπεδος κόμβος

(Τέλη 2021)[17]

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Σπερχειού Road-sign-works.svgΓέφυρα

(Τέλη 2021)

2 lanes down.png 2 lanes up.png
 AB-Kreuz-grün.svg Road-sign-works.svg  (49) Αυτοκινητόδρομος 1 (Α.Θ.Ε.) 


Autokinetodromos A1 number.svg Αυτοκινητόδρομος Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (Α1) Tabliczka E75.svg Ε 75 Tabliczka E65.svg Ε 65:
Υλίκη, Θήβα, Σχηματάρι, Αθήνα
Road-sign-works.svg Ημικόμβος

(Τέλη 2021)[17]

2 lanes down.png 2 lanes up.png

Ο Α3 θα περιλαμβάνει:

  • Δύο κλάδους κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με μεσαία διαχωριστική νησίδα (new jersey).
  • 15 ανισόπεδους κόμβους (Α/Κ).
  • 6 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων (ΣΕΑ).
  • 6 Κέντρα Εκμετάλλευσης και Συντήρησης (ΚΕΣ).
  • Απλές γέφυρες 2,5 χλμ.
  • Κοιλαδογέφυρες 6,3 χλμ.
  • Cut and cover μήκους 620 μέτρων.
  • Σήραγγες διπλού κλάδου μήκους 10 χλμ..
  • Πλήρη αποκατάσταση του τοπικού δικτύου με ανισόπεδες διαβάσεις και παράπλευρο οδικό δίκτυο.


Φωτογραφίες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Χάρτες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. 1,0 1,1 «Το τμήμα Λαμία-Ξυνιάδα του υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομου της Κεντρικής Ελλάδας-Έργα». ec.europa.eu. Ανακτήθηκε στις 5 Ιουνίου 2020. 
  2. 2,0 2,1 «Παραδίδεται την Παρασκευή 22 Δεκεμβρίου το Ξυνιάδα-Τρίκαλα του Ε65». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 Δεκεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2017. 
  3. 3,0 3,1 «Επίσημο: Η Κομισιόν ενέκρινε 306 εκατ. ευρώ για το νότιο τμήμα του Ε65, Λαμία-Ξυνιάδα - ypodomes.com». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2018-12-29. https://web.archive.org/web/20181229220214/https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/kentriki-odos-e65/item/49447-episimo-i-komision-enekrine-306ekat-evro-gia-to-notio-tmima-tou-e65-lamia-ksyniada. Ανακτήθηκε στις 2018-11-01. 
  4. 4,0 4,1 «Ξεκίνησαν και επίσημα οι εργασίες στο νότιο τμήμα του Ε65 - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2019. [νεκρός σύνδεσμος]
  5. 5,0 5,1 «Το 2021 η έναρξη των έργων στο βόρειο τμήμα του Ε65, Τρίκαλα-Εγνατία». Ypodomes.com. 13 Ιουλίου 2020. Ανακτήθηκε στις 13 Ιουλίου 2020. 
  6. ppandp. «Κεντρική Οδός – ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ». kentrikiodos.gr. Ανακτήθηκε στις 11 Μαρτίου 2016. 
  7. «Η Δυτική Θεσσαλία αποκτά τον δικό της αυτοκινητόδρομο, στην κυκλοφορία το Ξυνιάδα-Τρίκαλα του Ε65 - ypodomes.com». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2018-12-29. https://web.archive.org/web/20181229220306/https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/kentriki-odos-e65/item/44548-i-dytiki-thessalia-apokta-ton-diko-tis-aftokinitodromo-stin-kykloforia-to-ksyniada-trikala-tou-e65. Ανακτήθηκε στις 2018-10-31. 
  8. Newsroom (2018-10-23). «Ξεκινούν άμεσα οι εργασίες στο νότιο τμήμα, Λαμία – Ξυνιάδα, του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65) - Dikaiologitika News - ΕΙΔΗΣΕΙΣ». https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/koinonia/229839/ksekinoyn-amesa-oi-ergasies-sto-notio-tmima-lamia-ksyniada-tou-aftokinitodromou-kentrikis-ellados-e65. Ανακτήθηκε στις 2018-11-01. 
  9. «Σε τροχιά υλοποίησης το Λαμία-Ξυνιάδα του Ε65, πράσινο φως από Βρυξέλλες - ypodomes.com». https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/kentriki-odos-e65/item/49409-se-troxia-ylopoiisis-to-lamia-ksyniada-tou-e65-prasino-fos-apo-vrykselles. Ανακτήθηκε στις 2018-11-01. [νεκρός σύνδεσμος]
  10. 10,0 10,1 «Αυτοκινητόδρομος Ε65: Κυρώθηκε από τη Βουλή το Λαμία-Ξυνιάδα, το έργο ξεκινά - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 Δεκεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2018. 
  11. «Ετοιμο το 2021 το νότιο τμήμα του Ε65 από Λαμία έως Ξυνιάδα, του Γιώργου Λιάλιου | Kathimerini». www.kathimerini.gr. Ανακτήθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2019. 
  12. «Αυτοκινητόδρομος Ε65: Στις Βρυξέλλες η απόφαση για το τμήμα Τρίκαλα-Εγνατία». Ypodomes.com. 27 Ιανουαρίου 2020. Ανακτήθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2020. 
  13. «Αυτοκινητόδρομος Ε65: Κλειδώνει η χρηματοδότηση για το Τρίκαλα-Εγνατία - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2018. [νεκρός σύνδεσμος]
  14. «Αυτοκινητόδρομος Ε65: Εγκρίθηκαν οι Περιβαλλοντικοί Όροι για το Καλαμπάκα-Εγνατία - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2018. [νεκρός σύνδεσμος]
  15. «Η Δυτική Θεσσαλία αποκτά τον δικό της αυτοκινητόδρομο, στην κυκλοφορία το Ξυνιάδα-Τρίκαλα του Ε65 - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 Δεκεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2018. 
  16. «Παραδίδεται την Παρασκευή 22 Δεκεμβρίου το Ξυνιάδα-Τρίκαλα του Ε65 - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 Δεκεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2018. 
  17. 17,0 17,1 17,2 17,3 17,4 17,5 17,6 «Αυτοκινητόδρομος Ε65: Κυρώθηκε από τη Βουλή το Λαμία-Ξυνιάδα, το έργο ξεκινά - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 Δεκεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2018. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]