Προαστιακός σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Προαστιακός Θεσσαλονίκης
Proastiakos ENG LOGO 3.PNG Solid white.png21.04.10 Θεσσαλονίκη Thessaloníki 621.201 (5824007211).jpg
Πληροφορίες
Ιδιοκτησία OΣE
Περιοχή Κεντρική Μακεδονία και τμήμα της Λάρισας
Είδος Προαστιακός σιδηρόδρομος, περιφερειακός σιδηρόδρομος
Γραμμές 2
Σταθμοί 25
Ιστότοπος Κατασκευή: ΕΡΓΟΣΕ
Λειτουργία: ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας 2007
Διαχειριστής ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μήκος συστήματος 248,9 χλμ
Εύρος γραμμής 1.435 χιλιοστά (κανονικό εύρος)
Μέγιστη ταχύτητα 160 χλμ/ώρα
Χάρτης

Proastiakosthess.png

Σιδηροδρομικός σταθμός Θεσσαλονίκης

Ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος της Θεσσαλονίκης αποτελεί μια υπηρεσία προαστιακού σιδηροδρόμου που εξυπηρετεί προαστιακά και περιφερειακά κέντρα μεταξύ της Θεσσαλονίκης και άλλων πόλεων της ευρύτερης περιοχής.

Στις 9 Σεπτεμβρίου 2007 ξεκίνησαν τα δρομολόγια στη διαδρομή Θεσσαλονίκη-Λιτόχωρο και στις 7 Σεπτεμβρίου 2008 επεκτάθηκαν μέχρι την Λάρισα. Στο προαστιακό δίκτυο Θεσσαλονίκης συμπεριλαμβάνονται και τα δρομολόγια προς Βέροια - Έδεσσα.

Εταιρεία λειτουργίας[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τον προαστιακό λειτουργεί η εταιρεία ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Σταθμοί Ανταπόκρισης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Θεσσαλονίκη: σύνδεση με το υπεραστικό δίκτυο
  • Πλατύ: σταθμός ανταπόκρισης των γραμμών προς Λάρισα και Έδεσσα

Διαδρομές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο προαστιακός σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης αποτελείται από τις παρακάτω διαδρομές:

Γραμμή Εγκαίνια Τελ. Επέκταση Διαδρομή Μήκος (χλμ) Σταθμοί
Π1 9 Σεπτεμβρίου 2007 7 Σεπτεμβρίου 2008 Θεσσαλονίκη - Πλατύ - Λάρισα 173,5 12
Π2 25 Ιανουαρίου 2008 17 Φεβρουαρίου 2010 Θεσσαλονίκη - Πλατύ - Βέροια - Έδεσσα 111,7 17

Μελέτες για μελλοντικές επεκτάσεις του δικτύου[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Θεσσαλονίκη - Λάρισα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]


Λιμάνι - Ελευθέριο-Κορδελιό - ΒΙΠΕΘΕ [3][Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Επαναλειτουργία επιβατικής γραμμής με ενδιάμεσους σταθμούς (Δυτικός Προαστιακός):

  • Παλαιός Σιδηροδρομικός Σταθμός
  • Κωλέττη
  • ΚΤΕΛ Μακεδονία
  • Ελευθέριο-Κορδελιό
  • Σίνδο
  • ΤΕΙ Σίνδου
  • Διαβατά

Σε μετέπειτα φάση μελετάται η δημιουργία κλάδου προς Μενεμένη, Εύοσμος και Σταυρούπολη, μέσω των παλιών γραμμών προς τα στρατόπεδα της περιοχής και διασύνδεση με τους μελλοντικούς σταθμούς του μετρό.

Άλλες προτάσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι παρακάτω προτάσεις έχουν εξαγγελθεί τα τελευταία χρόνια, ωστόσο δεν υπάρχει προγραμματισμός βραχυπρόθεσμης υλοποίησης:

Θεσσαλονίκη - Αεροδρόμιο Μακεδονία - Περαία - Νέα Μουδανιά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μελετάται η σύνδεση της πόλης περιμετρικά με το Αεροδρόμιο κι από εκεί παραθαλάσσια μέχρι τα Νέα Μουδανιά. Ωστόσο το Αεροδρόμιο προγραμματίζεται να συνδεθεί με την πόλη με το μετρό.

Θεσσαλονίκη - Κιλκίς - Σέρρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Με αναβάθμιση της υπάρχουσας γραμμής

Θεσσαλονίκη - Αμφίπολη - Καβάλα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μελετάται ως μέρος της Σιδηροδρομικής Εγνατίας. [4]

Θεσσαλονίκη - Γιαννιτσά - Έδεσσα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μελετάται η απευθείας σύνδεση της Έδεσσας μέσω Γιαννιτσών καθώς και η δημιουργία κλάδου προς Αριδαία

Χάρτες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Δημοσιεύματα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Προαστιακός και στη Θεσσαλονίκη από Σεπτέμβριο, Κώστας Λασκαρέλιας, Ελευθεροτυπία Τρίτη 7 Αυγούστου 2007, σελ.50

Eξωτερικές συνδέσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]