Σιδηροδρομική γραμμή Πάτρας - Κυπαρισσίας

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Σιδηροδρομική γραμμή Πάτρας - Κυπαρισσίας
Patra - Kyparissia rail line
02.11.92 Πύργος, Pyrgos A.9110 (5804228288).jpg
Άποψη του παλαιού σταθμού Πύργου.
Πληροφορίες
Ιδιοκτησία OΣE
Περιοχή Δυτική Ελλάδα και Πελοπόννησος
Είδος Περιφερειακός σιδηρόδρομος
Τερματικοί Πάτρα
Κυπαρισσία
Σταθμοί 48
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας 1888
Παύση λειτουργίας 2011
Διαχειριστής Σ.Π.Α.Π./ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μήκος γραμμής 163,6 km
Εύρος γραμμής 1.000 χιλιοστά (μετρικό εύρος)
δεδομένα
Διαδρομή
π  σ  ε

Σιδηροδρομική γραμμή
Πάτρας - Κυπαρισσίας

γραμμή προς Πειραιά
Πάτρα
Άγιος Ανδρέας
ποταμός Γλαύκος
Μιντιλόγλι
Ρογίτικα
Βραχναίικα
Τσουκαλαίικα
Καμίνια
Αλυσσός
Κάτω Αχαΐα
Νιφοραίικα
Καραίικα
Σαγαίικα
Λάπας
Βουπράσιο
Νέα Μανολάδα
Βάρδα
Κουρτέσι
Λεχαινά
Ανδραβίδα
Καβάσιλα
προς Κυλλήνη
ποταμός Πηνειός
Γαστούνη
Αμπελόκαμπος
Αμαλιάδα
Καρδαμάς
Δουναίικα
Άγιος Ηλίας
Μιραμάρε
Μυρτιά
Σκουροχώρι
Λαστέικα
γραμμή προς Κατάκολο
Πύργος
Λαμπέτι
Βαρβάσαινα
Αλφειός
γραμμή προς Ολυμπία
ποταμός Αλφειός
Επιτάλιο
Κρέσταινα-Ανεμοχώρι
Σαμικό
Κάτω Σαμικό
Καϊάφας
Ζαχάρω
Κακόβατος
Νεοχώρι
Φιγαλιά
Γιαννιτσοχώρι
Ελαία
Αγιαννάκης
Καλό Νερό
προς Ζευγολατειό
Κυπαρισσία

Η Σιδηροδρομική Γραμμή Πάτρας-Κυπαρισσίας ήταν ελληνική σιδηροδρομική γραμμή μετρικού εύρους και μήκους 163 χιλιομέτρων που συνέδεε την Πάτρα με την Κυπαρισσία, μέσω του Πύργου και της δυτικής Πελοποννήσου. Ήταν μια από τις σημαντικότερες γραμμές του Πελοποννησιακού σιδηροδρομικού δικτύου μετρικού εύρους. Η γραμμή έπαψε να λειτουργεί το 2011. Στη γραμμή λειτούργησε το IC 22 "Ιόνιον'.

Σταθμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι κυριότεροι σταθμοί της μετρικής σιδηροδρομικής γραμμής ήταν οι εξής:

Eπαναλειτουργία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τον Φεβρουάριο 2016 η ΕΡΓΟΣΕ ανακοίνωσε την μελέτη κανονικοποίησης της γραμμής.[1] To τμήμα από Άγιο Ανδρέα έως Κάτω Αχαία βρίσκεται υπό ανακατασκευή και θα αποτελέσει επέκταση του Προαστιακού Πάτρας.

Το τμήμα από Κάτω Αχαΐα έως Πύργο θα αποτελέσει μελλοντική προέκταση του Προαστιακού Πάτρας και θα εξασφαλίσει την επανασύνδεση της πρωτεύουσας της Ηλείας με την Αθήνα. Η ολοκλήρωση των μελετών από τον ΟΣΕ αναμένεται τον Δεκέμβριο του 2018.[2]

Οι σταθμοί της επέκτασης θα είναι:

  • Κάτω Αχαΐα
  • Σιδηροδρομική Στάση Σαγέϊκα
  • Σιδηροδρομικός Σταθμός Λάππας
  • Σιδηροδρομική Στάση Νέα Μανωλάδα
  • Σιδηροδρομικός Σταθμός Βάρδα
  • Σιδηροδρομική Στάση Κουρτέσι
  • Σιδηροδρομικός Σταθμός Λεχαινά
  • Σιδηροδρομική Στάση Ανδραβίδα
  • Σιδηροδρομικός Σταθμός Καβάσιλα
  • Σιδηροδρομική Στάση Γαστούνη
  • Σιδηροδρομική Στάση Αμπελόκαμπος
  • Σιδηροδρομικός Σταθμός Αμαλιάδα
  • Σιδηροδρομική Στάση Καρδαμά
  • Σιδηροδρομική Στάση Δουνέϊκα
  • Σιδηροδρομικός Σταθμός Άγιος Ηλίας[3]
  • Σιδηροδρομική Στάση Mιραμάρε
  • Σιδηροδρομική Στάση Μυρτιά[4]
  • Σιδηροδρομική Στάση Σκουροχώρι
  • Νέος Εμπορικός Σταθμός Πύργου[5]
  • Πύργος
  1. Σιδηροδρομική Γραμμή Πάτρα-Πύργος-Καλαμάτα
  2. Ολοκληρωμένο σιδηροδρομικό δίκτυο από την Πάτρα ως τον Πύργο σχεδιάζει η Π.Δ.Ε.
  3. Εξυπηρετεί τα Σταματελέϊκα και το Πυργί
  4. Εξυπηρετεί τη Σκαφιδιά
  5. Εξυπηρετεί τα Λαστέίκα