Σιδηροδρομικός σταθμός Λιοσίων

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
OSE-Logo.svg
Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιοσίων
Liosion Railway Station
Πληροφορίες
ΠεριοχήΑριστόφρονος, Αυλώνος, Λιοσίων & Κοζάκη, Θυμαράκια, Άνω Σεπόλια, Στάση ΟΣΥ Βρεττού, Αθήνα Flag of Greece.svg
ΓραμμέςΣιδηροδρομική γραμμή Πειραιά - Χαλκίδας
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας30 Ιουνίου 1884
Παύση λειτουργίας1955[1]

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιοσίων ήταν σταθμός των Σιδηροδρόμων Ελληνικού Κράτους, επί των εξής σιδηροδρομικών γραμμών:

Εγκαινιάστηκε στην αρχική του μορφή (ο σταθμός των Σιδηροδρόμων Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου, επί της γραμμής Πειραιά - Πάτρας) στις 30 Ιουνίου 1884. Ο σταθμός των Σ.Ε.Κ. (επί της τότε γραμμής Πειραιά Λιμένα - Παπαπουλίου) εγκαινιάστηκε στις 8 Μαρτίου 1904. Βρισκόταν στην Αθήνα και όφειλε την ονομασία του στην περιοχή των Λιοσίων που εξυπηρετούσε, ενώ αρχικά, τόσο ο σταθμός των Σ.Π.Α.Π., όσο και των Σ.Ε.Κ., έφερε την ονομασία Μύλοι Αθηνών, ή απλά Μύλοι (Μύλοι Παινέση, ήταν η περιοχή από τα Σεπόλια μέχρι τον Κόκκινο Μύλο, όπου υπήρχαν 17 νερόμυλοι)[2] καθώς οι Σ.Π.Α.Π. διέθεταν και άλλον σταθμό με την ονομασία «Μύλοι», τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Μύλων Ναυπλίου. Η μετονομασία του σταθμού στο όνομα Λιόσια έλαβε χώρα σε άγνωστη ημερομηνία.

Ο σταθμός των Σ.Π.Α.Π. διέθετε μηχανοστάσιο και βοηθητικά κτίρια, τα οποία διατηρούνται έως σήμερα και στα οποία έχει εγκατασταθεί το Σιδηροδρομικό Μουσείο Αθηνών, η Αίθουσα Ντίνου Βασιλόπουλου όπου διεξάγεται ετησίως το μοντελιστικό σιδηροδρομικό παζάρι, καθώς και ο Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου από το 1983 στο Παλαιό Σιδηροδρομικό Μουσείο (Σιώκου και Κωνσταντινουπόλεως, 3 Γέφυρες), από το 1994 στο Κτίριο Μαθητείας του ΟΣΕ στην ίδια διεύθυνση[3] έως το 2019 που μετακόμισε στην παρακείμενη οδό Λιοσίων 301 (Υπόγειο ΓΑΙΑΟΣΕ, Στάση ΟΣΥ Σταθμός Υπεραστικών Λιοσίων/Πρακτορεία/Μουσείο ΟΣΕ Γραμμών Α10,Α11,Β10,Β12,420,711,719,720) λόγω των έργων υπογειοποίησης του προαστιακού. Ίχνη της περιστροφικής πλάκας του σταθμού διακρίνονται στο οδόστρωμα της σημερινής οδού Σιώκου. Ο σταθμός είχε διακλαδώσεις προς το Σιδηροδρομικο Μουσείο και προς την τσιμεντοβιομηχανία ΑΤΛΑΣ (νυν 54ο Γυμνάσιο-Λύκειο).

Στο σταθμό Μύλοι αναφέρεται μάχη Ελλήνων αντιστασιακών του ΕΛΑΣ με Γερμανούς τον Αύγουστο 1944[4]

Ο σταθμός Λιοσίων έκλεισε μεταπολεμικά, λόγω θιγόμενων ανταγωνιστικών συμφερόντων που έχει ο παρακείμενος Λεωφορειακός Σταθμός Λιοσίων των ΚΤΕΛ (τέως υφαντουργείο Χουτζούμη). Στη θέση του προβλεπόταν από τη δεκαετία του 1990 η κατασκευή νέου σταθμού του δικτύου προαστιακού σιδηροδρόμου Αττικής του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας με το όνομα Θυμαράκια, η οποία ματαιώθηκε το 2007 και δεν περιλαμβάνεται στην υπογειοποίηση του σιδηροδρομικού διαδρόμου από τον Σταθμό Λαρίσης έως τις Τρεις Γέφυρες, που θα δημοπρατηθεί τον Μάιο του 2017.[5] Η απόσταση του σταθμού από τον σταθμό Λαρίσης είναι 1,7 με 2 χιλιόμετρα[6], από τους Αγίους Αναργύρους 1,4 χιλιόμετρα και από τον τέως σταθμό Πελοποννήσου στην Αθήνα (Κολωνός) είναι 2 χιλιόμετρα και 290 μέτρα, γεγονός που δικαιολογούσε την επαναλειτουργία του με τακτά δρομολόγια προαστιακού σιδηροδρόμου και αστικού χαρακτήρα.[7]

Πλησίον του σταθμού και συγκεκριμένα στην ΑΣΙΔ της συμβολής των οδών Κωνσταντινουπόλεως και Δαμβέργη έχουν σημειωθεί 3 δυστυχήματα από παρασύρσεις από αμαξοστοιχίες, η πρώτη στις 26/11/2018 με 1 νεκρή όταν αμαξοστοιχία που εκτελούσε τη διαδρομή Θεσσαλονίκη - Αθήνα την παρέσυρε και η οποία σύμφωνα με τον Τύπο, είχε την πρόθεση να αυτοκτονήσει.[8] Οι άλλες δύο συνέβησαν στις 2/2/2017 και στις 31/5/2017 με μία νεκρή στο κάθε δυστύχημα.[9][10][11]


Προηγούμενος σταθμός Σιδηροδρομικές γραμμές Επόμενος σταθμός
Αθήνα   Πειραιάς - Πλατύ   Άγιοι Ανάργυροι
Αθήνα-Πελοποννήσου   Πειραιάς - Πάτρα

(κατηργημένη χάραξη)

  Κρηπιδώματα
  1. Σιδηροδρομικός Σταθμός Μύλοι των ΣΠΑΠ
  2. Οι Μύλοι Παινέση στα Σεπόλια και το νερό του Κηφισού
  3. «ΠΟΙΟΙ ΕΙΜΑΣΤΕ». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 4 Ιουνίου 2020. Ανακτήθηκε στις 2 Ιουνίου 2020. 
  4. Πληροφορία Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου
  5. Τον Μάιο θα υπογραφεί η υπογειοποίηση των γραμμών αλλά οριστικά χωρίς στάση στα Θυμαράκια
  6. 110 Χρόνια της Σιδηροδρομικής Γραμμής Πειραιώς – Λάρισσα – Θεσσαλονίκης
  7. Σιδηρόδρομοι Πελοποννήσoυ: Σταθμοί-Χιλιομετρικαί Αποστάσεις-Υψόμετρα Αρχείον Σπύρου Νικολόπουλου τέως Προέδρου Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου Αθηνών
  8. Νεκρή γυναίκα στα Σεπόλια – Την παρέσυρε τρένο
  9. Παρασύρθηκε από τρένο στα Σεπόλια και έχασε τη ζωή της
  10. Η Λαϊκή Συνέλευση Κολωνού - Ακαδημίας Πλάτωνος - Σεπολίων για το «δυστύχημα» στην Δαμβέργη
  11. Η «Αναγέννηση» για το τελευταίο θύμα στα Σεπόλια στις γραμμές