Σιδηροδρομική γραμμή Τιθορέας - Μπράλου - Λειανοκλαδίου
| Σιδηροδρομική γραμμή Τιθορέας - Μπράλου - Λειανοκλαδίου Tithorea - Bralos - Leianokladi rail line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Πληροφορίες | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Περιοχή | Νομός Φθιώτιδας, Νομός Φωκίδας | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Είδος | Δευτερεύουσα Γραμμή Κύριου Άξονα | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Τερματικοί | Σιδηροδρομικός Σταθμός Τιθορέας Σιδηροδρομικός Σταθμός Λειανοκλαδίου | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ιστότοπος | [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Λειτουργία | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Έναρξη λειτουργίας | 1908[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Διαχειριστής | ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Τεχνικά χαρακτηριστικά | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μήκος συστήματος | 56 χλμ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Εύρος γραμμής | 1.435 χιλ. (κανονικό εύρος) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
δεδομένα
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Η Σιδηροδρομική Γραμμή Τιθορέας - Μπράλου - Λειανοκλαδίου είναι μία δευτερεούσα γραμμη της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας - Λειανοκλαδίου του ΟΣΕ, η οποία συνδέει τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Τιθορέας με τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λειανοκλαδίου μέσω της ορεινού περάσματος του Μπράλου, το οποίο αποτελούσε την παλαιά χάραξη του τμήματος από την Τιθορέα μέχρι το Λειανοκλάδι, από τις 18/4/1908 έως τις 10/2/2018, οπότε διεκόπη η λειτουργία της γραμμής λόγω της έναρξης της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Τιθορέας - Λειανοκλαδίου μέσω της σήραγγας Καλλιδρόμου, απετέλεσε τμήμα του βασικού σιδηροδρομικού άξονα της χώρας.Τέθηκε ξανά σε υπηρεσία στον ΟΣΕ στις 15/7/2018, ως τμήμα της σύνδεσης της Αθήνας με το Λειανοκλάδι (αμαξοστοιχία 1520). Οι σταθμοί είναι: Αθήνα-ΣΚΑ-Οινόη-Τανάγρα-Θήβα-Αλίαρτος-Υψηλάντης-Αλαλκομεναί-Λειβαδειά-Χαιρώνεια-Δαύλεια-Παρόρι-Κηφισσός-Τιθορέα-Αμφίκλεια-Λιλαία-Μπράλλος-Γοργοπόταμος-Λειανοκλάδι. Η διαδρομή καλύπτεται σε 51 λεπτά[2]
Συρμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η γραμμή εξυπηρετείται από τις αυτοκινητάμαξες σειράς 560. [3]
Σταθμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Τιθορέα (ανταπόκριση με γραμμή Αθηνών - Θεσσαλονίκης και Αθηνών - Καλαμπάκας)
- Αμφίκλεια (2ώρες και 13 λεπτά από Αθήνα)
- Λιλαία (2ώρες και 18 λεπτά από Αθήνα)
- Μπράλος (2ώρες και 26 λεπτά από Αθήνα)
- Γοργοπόταμος: (2 ώρες και 49 λεπτά από Αθήνα, προαιρετική στάση)
- Λειανοκλάδι (ανταπόκριση με γραμμή Αθηνών - Θεσσαλονίκης και Αθηνών - Καλαμπάκας)
Διαδρομή και Σταθμοί Γραμμής[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Τιθορέα - Χ.Σ. 167+300 - Σταθμός Παρνασσός (Ανισόπεδη Διάβαση Μοδίου, έως το 1995[4]) - Αμφίκλεια - Χ.Σ. 181+300 (Γέφυρα Κομοπίλι[5]), - Λιλαία - Χ.Σ. 193+500 - Μπράλος - Χ.Σ. 200+550 (Σήραγγα Μπράλου - Γέφυρα Παπαδιάς) - Σταθμός Ελευθεροχώρι (έως το 2006[6]) - Χ.Σ. 201+500 (Γέφυρα Ασωπού) - Σταθμός Ασωπός[7] (έως το 2006) - Στάση Tραχίνα[8][9] (Χ.Σ. 210+800, Γέφυρα Καταράκτη) - Σταθμός Αρπίνη[10] (έως το 2006) - Γέφυρα Γοργοποτάμου - Γοργοπόταμος (κλειστή, προβλέπεται ετήσιο άνοιγμα της κατά τον εορτασμό της ανατίναξης της γέφυρας Γοργοποτάμου στις 25 Νοεμβρίου 1942[11]) - Σταθμός Φον Στούντνινζ[12](επί Γερμανικής Κατοχής) - Στάση Σπερχειός[13] - Χ.Σ. 222+200 - Λειανοκλάδι
Δυστυχήματα επί της δευτερεύουσας γραμμής Μπράλου[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- 14/6/1966: Σύγκρουση Εμπορικών αμαξοστοιχιών 3044 και 3053 μεταξύ Κομομπιλίου και Λιλαίας με 4 νεκρούς[14]
- 27/9/2018: στις 07.55΄, η αμαξοστοιχία 1511 που εκτελούσε τοπικό δρομολόγιο στην παλαιά γραμμή του Μπράλου, συγκρούστηκε με Ι.Χ. αυτοκίνητο, το οποίο παραβίασε τις κατεβασμένες μπάρες ισόπεδης φυλασσόμενης διάβασης, λίγο έξω από τον Σταθμό της Τιθορέας (AΣΙΔ Μοδίου, σταθμός Παρνασσού). Στο Ι.Χ. αυτοκίνητο επέβαιναν τέσσερα άτομα, εκ’ των οποίων το ένα έχασε τη ζωή του επί τόπου ενώ τα υπόλοιπα τρία απεγκλωβίστηκαν από συνεργείο της Πυροσβεστικής και μεταφέρθηκαν στο Νοσοκομείο Λαμίας.[15][16]
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Δρομολόγια ΤΡΑΙΝΟΣΕ
- Συνοπτικά δρομολόγια εσωτερικού ΟΣΕ διαφόρων ετών
- Θεματικό Τρένο στη Φθιώτιδα Ομάδα στο Facebook
- Εκπολιτιστικός Σύλλογος Μπράλου
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ Περιοδικό Σιδηροδροτροχιά Τεύχος 52 Ιούνιος 2018
- ↑ Το τραίνο ξανασφύριξε στην ιστορική γραμμή του Μπράλου
- ↑ Mixanikos Ose (2018-07-16), Αναχώρηση για Μπράλο Λιανοκλάδι 15 7 2018, https://www.youtube.com/watch?v=8rh4HXxwo0Q, ανακτήθηκε στις 2018-07-19
- ↑ Εξυπηρετούσε τον οικισμό Κάτω Καλύβια
- ↑ Γραμμή Μπράλου από Κώστα Κακαβά[νεκρός σύνδεσμος]
- ↑ Εξυπηρετούσε και τους οικισμούς Σκαμνό και Οίτη
- ↑ Εκδρομική ενεργοποίηση όπως και Ελευθεροχώρι, Τραχίνα, Αρπίνη από εκπολιτιστικό σύλλογο Μπράλου στις 22 Ιουνίου 2019
- ↑ «Η Παναγιά η Προυσιώτισσα και το θαύμα με το τρένο». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 26 Αυγούστου 2019. Ανακτήθηκε στις 26 Αυγούστου 2019.
- ↑ Μοναστήρι Σιδηροδρομικών, εξυπηρετούσε και Άνω Βαρδάτες, Δέλφινο, παλαιοτερα στις 23 Αυγουστου στο πανηγυρι της παρακειμενης θαυματουργής Παναγιας Προυσιωτισας δρομολογουνταν συρμος απο Λαμια
- ↑ Εξηπηρετούσε τον οικισμό Αλεπόσπιτα και την Ιερά Μονή Μεταμόρφωσης του Σωτήρος
- ↑ Αθήνα-Θεσσαλονίκη με τρένο και 200 χλμ. την ώρα
- ↑ «Φον Στούντνινζ: Ναζί Γερμανός Στρατηγός». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Μαΐου 2017. Ανακτήθηκε στις 18 Ιουλίου 2018.
- ↑ Εξηπηρετούσε τον οικισμό Φραντζή
- ↑ Eλευθερία 15/6/1966 σελ.1
- ↑ ΣΥΜΒΑΝ ΤΗΣ 27.9.2018
- ↑ Τρένο παρέσυρε ΙΧ στη Λαμία: Νεκρή διευθύντρια σχολείου, δύο τραυματίες