Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Υποθαλάσσια σήραγγα Πρέβεζας - Ακτίου»

Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
→‎Ιστορικό: εκκρεμεί τεκμηρίωση εδώ και χρόνια (ίσως και πρωτότυπη έρευνα)
μ (όπως πριν (αλλοιωμένη φωτογραφία -photo manipulation))
(→‎Ιστορικό: εκκρεμεί τεκμηρίωση εδώ και χρόνια (ίσως και πρωτότυπη έρευνα))
 
==Ιστορικό==
=== Προηγηθέντα γεγονότα ===
Η ζεύξη Πρέβεζας - Ακτίου ήταν ένα σημαντικό όνειρο αναπτυξιακού έργου, με το οποίο θα συνδέονταν η [[Ήπειρος]] με την [[Στερεά Ελλάδα]] ([[Ακαρνανία]]). Ως έργο, εξαγγέλλονταν προεκλογικά επί δεκαετίες. Αρχικά, επιθυμία της τοπικής κοινωνίας ήταν να κατασκευαστεί μια εναέρια καλωδιωτή - κρεμαστή γέφυρα. Όμως το έτος [[1991]] ανακοινώθηκαν οι πρώτες μελέτες του [[ΥΠΕΧΩΔΕ]] , οι οποίες περιέγραφαν τη ζεύξη ως υποθαλάσσια σήραγγα μήκους 600 μέτρων, από τη θέση Κυανή Ακτή [[Πρέβεζα]]ς μέχρι το [[Άκτιο]] Αιτωλοακαρνανίας. Υπενθυμίζεται ότι την εποχή εκείνη επικρατούσε πολεμικό κλίμα στα Βαλκάνια ([[Διάλυση της Γιουγκοσλαβίας|διάσπαση Γιουγκοσλαβίας]]), αλλά και ο [[Πόλεμος του Κόλπου|Πόλεμος του Κόλπου, μεταξύ ΗΠΑ και Ιράκ]] (Desert Storm / «Καταιγίδα της Ερήμου»), και το αεροδρόμιο του [[ΝΑΤΟ]] στο [[Άκτιο]] φιλοξενούσε τα κατασκοπευτικά αεροσκάφη AWACS, που έκαναν συνεχείς πτήσεις. Εγγράφη και κυκλοφορούσε ευρέως, ότι ήταν στρατιωτικοί οι λόγοι επιλογής της Υποθαλάσσιας Σήραγγας έναντι της καλωδιακής γέφυρας, πρός αποφυγήν ενδεχόμενου μελλοντικού βομβαρδισμού της,<ref>Εφημερίδα Τοπική Φωνή: «Στρατιωτικοί οι λόγοι επιλογής της υποθαλάσσιας Σήραγγας, έναντι της καλωδιακής γέφυρας», 10-10-1993.</ref> ενώ επιπλέον τέθηκαν και λόγοι προστασίας του θαλάσσιου οικοσυστήματος, όπως αναφέρθηκε αργότερα σε ομιλία εκπροσώπου της εταιρείας στην Θεοφάνειο αίθουσα (να μην ενοχλούνται τα ψάρια από τα φώτα και τον θόρυβο της καλωδιωτής γέφυρας).{{πηγή}}
 
=== Εξαγγελίες του έργου ===
Τον Οκτώβριο του [[1992]], κατέπλευσε στο Άκτιο το πλωτό γεωτρύπανο ''Delfino Roso'' της ΓΕΩΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΑΕ, με σκοπό τη διενέργεια γεωτρήσεων του πυθμένα. Επικεφαλής των ερευνών ήταν ο γεωλόγος Τάσος Βελισσαρίου όπως ανακοινώθηκε στον τύπο<ref>Τοπική φωνή Πρέβεζας: Γεωτρύπανο στήν Πρέβεζα, Αρχίζουν εργασίες της σήραγγας, 15-10-1992</ref>. Το γεωτρύπανο απέπλευσε σε ένα μήνα. Τον Ιανουάριο του [[1993]], σε τηλεοπτικά Δελτία Ειδήσεων (του [[ANT1]] και του [[Mega Channel]]), αναφέρθηκε ότι η γέφυρα επίκειται να κατασκευαστεί υποθαλασσίως με κόστος 7 δισ. δραχμές, ποσόν που αντιστοιχεί σε 20.542.000,92 ευρώ.{{πηγή}} Στις 6 Απριλίου [[1994]], ανακοινώθηκε ξανά στον τύπο η έναρξη κατασκευής εντός του [[1994]] της υποβρύχιας σήραγγας του Ακτίου, με κόστος κατασκευής 7 δισ. δραχμές. Η [[Ελευθεροτυπία]] δημοσίευσε τότε και το σχετικό σχέδιο.<ref>Eλευθεροτυπία: Ιδού πώς θα γίνει η σύνδεση Πρέβεζας - Ακτίου, Απρίλιος 1994.</ref>
26.126

επεξεργασίες

Μενού πλοήγησης