Προαστιακός σιδηρόδρομος Αθήνας

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
(Ανακατεύθυνση από Προαστιακός Αθήνας)
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Προαστιακός Αθήνας
Proastiakos ENG LOGO 3.PNG Solid white.pngEHGritaly 120304-06 (Athens suburban train).JPG
Πληροφορίες
Ιδιοκτησία OΣE
Περιοχή Αττική, τμήματα Κορινθίας, Βοιωτίας και Εύβοιας
Είδος Προαστιακός σιδηρόδρομος
Γραμμές 5
Σταθμοί 45
Ιστότοπος ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας 30 Ιουλίου 2004
Διαχειριστής ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μήκος συστήματος 230,9 χλμ
Εύρος γραμμής 1.435 χιλιοστά (κανονικό εύρος)
Ηλεκτροκίνηση 25kV AC
Μέγιστη ταχύτητα 160 χλμ/ώρα
Ηλεκτροκίνητη αυτοκινητάμαξα τύπου DESIRO EMU (460) στην Αττική Οδό
Αυτοκινητάμαξα τύπου rail bus (560) του Προαστιακού στο Σταθμό Λαρίσης

Ο Προαστιακός σιδηρόδρομος Αθήνας αποτελεί μια υπηρεσία προαστιακού σιδηροδρόμου που εξυπηρετεί τα προάστια της Αθήνας και τις περιφερειακές περιοχές. Λειτουργεί από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Ξεκίνησε τη λειτουργία του το 2004, λίγο πριν την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων Αθήνας, με τη γραμμή Σ.Σ. Αθήνας-Αεροδρόμιο, ενώ πλέον συνδέει το Κιάτο, την Κόρινθο και τη Χαλκίδα με την Αθήνα, τον Πειραιά και το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος με 5 γραμμές.

Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ξεκίνησε τη λειτουργία του στις 30 Ιουλίου 2004, λίγο πριν την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων Αθήνας, εκτελώντας τη γραμμή Σ.Σ. Αθήνας-Αεροδρόμιο, με συχνότητα ανά μισή ώρα[1]. Παράλληλα, τον Ιανουάριο του 2005, άρχισαν τα δοκιμαστικά δρομολόγια προς την Κόρινθο[2] και η γραμμή παραδόθηκε στο κοινό στις 26 Σεπτεμβρίου του ίδιου έτους[3].

Δύο χρόνια αργότερα και με την ολοκλήρωση των έργων της γραμμής Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας μέχρι το Κιάτο, ο προαστιακός επεκτάθηκε ως εκεί[4], ενώ το 2009 επεκτάθηκε ως τη Χαλκίδα[5].

Από το 2010 άρχισαν οι γραμμές του προαστιακού να εξηλεκτρίζονται με εναλλασσόμενο ρεύμα 25kV, δίνοντας την ευκαιρία να χρησιμοποιηθούν οι συρμοί σειράς 460, αρχικά στη γραμμή Αθήνα-Κιάτο το 2010[6][7], έπειτα το 2013 με τη γραμμή Αθήνα-Χαλκίδα[8] και τέλος το 2017 με την ηλεκτροδότηση του Σ.Σ. Αθήνας. Μάλιστα, η έλευση της ηλεκτροκίνησης στο σταθμό της Αθήνας στάθηκε αφορμή για ανασυγκρότηση των γραμμών του δικτύου στις 30 Ιουλίου 2017, καθώς τροποποιήθηκαν οι γραμμές ώστε να έχουν ως αφετηρία το Σ.Σ. Αθήνας[9]. Πλέον το μόνο τμήμα που δεν έχει ηλεκτροδότηση είναι η γραμμή Πειραιά-Αθήνας και αναμένεται να ηλεκτροδοτηθεί το Δεκέμβριο του 2017[10].

Γραμμές προαστιακού[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο προαστιακός σιδηρόδρομος Αθήνας αποτελείται από τις παρακάτω γραμμές[11]:

Γραμμή Εγκαίνια Διαδρομή Μήκος (χλμ) Σταθμοί Αριθμός συρμών
ανά μέρα
Πρόγραμμα
Π1 2004 Αθήνα - Αεροδρόμιο 38,5 14 17 ανά μέρα [1]
Π2 2005 Αθήνα - Κόρινθος - Κιάτο 112,8 15 18 ανά μέρα [2]
Π3 2017 Πειραιάς - Αθήνα 9,7 6 17 ανά μέρα [3]
Π4 2017 Αθήνα - Οινόη - Χαλκίδα 82,7 19 10 ανά μέρα [4]
Π5 2017 Σ.Κ.Α. - Αεροδρόμιο 29,8 11 16 ανά μέρα [5]

Σταθμοί Ανταπόκρισης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο προαστιακός σιδηρόδρομος συνδέεται με το υπόλοιπο (αστικό και υπεραστικό) σιδηροδρομικό δίκτυο στους εξής σταθμούς:

Εισιτήρια και Δρομολόγια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο προαστιακός, στο τμήμα Μαγούλα-Κορωπί και Πειραιάς-ΣΚΑ, εντάσσεται στην αστική ζώνη του ΟΑΣΑ, συνεπώς ισχύει το ενιαίο εισιτήριο που χρησιμοποιείται και συνδυάζεται με όλα τα μέσα μεταφοράς της Αθήνας[12]. Εκτός αστικής ζώνης, ισχύει διαφορετικό εισιτήριο που τιμολογείται κλιμακωτά και εκδίδεται από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Εταιρεία λειτουργίας[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η εταιρεία "Προαστιακός ΑΕ" ιδρύθηκε το 2003 ως θυγατρική εταιρεία του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας για να εξυπηρετήσει τη λειτουργία του προαστιακού δικτύου στο μητροπολιτικό συγκρότημα της Αθήνας την περίοδο των Ολυμπιακών Αγώνων. Τo 2005 απορροφήθηκε από την εταιρεία "ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ", η οποία ήταν πλέον υπεύθυνη για την παροχή όλων των σιδηροδρομικών επιβατικών και εμπορικών μεταφορών. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ λειτουργεί από το 2008 ως ανεξάρτητη από τον ΟΣΕ εταιρεία, χρησιμοποιώντας ακόμη το έμβλημα του Προαστιακού.

Φωτογράφηση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η φωτογράφηση στους δημόσια προσβάσιμους χώρους του Ο.Σ.Ε. και του Προαστιακού σιδηρόδρομου (χώρος επιβατών στις αμαξοστοιχίες και στους σταθμούς) επιτρέπεται, καθώς το δικαίωμα των φωτογράφων να φωτογραφίζουν εντός των χώρων του Προαστιακού καλύπτεται από το Σύνταγμα. Το θέμα είχε γίνει αντικείμενο διαμεσολάβησης του Συνήγορου του Πολίτη μεταξύ 2004 και 2008 με αφορμή την προσπάθεια προσωρινής απαγόρευσης φωτογράφησης κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004. Το δικαστήριο έκρινε πως "η απαίτηση «άδειας φωτογράφησης» ισοδυναμεί πλήρως προς απαγόρευση" και "δεν υπάρχει εξουσιοδότηση νόμου για τη θέσπιση περιορισμών στο δικαίωμα φωτογράφησης χώρων και συρμών εξ ορισμού προσιτών στην κοινή θέα"[13].

Επεκτάσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στο μέλλον σχεδιάζεται να επεκταθεί ο προαστιακός προς Ραφήνα, Λαύριο και Λουτράκι, ενώ μελετάται η υπογειοποίηση του τμήματος Τρεις Γέφυρες-Σ.Σ. Αθήνας.

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Ο προαστιακός μπαίνει σε τροχιά». Καθηερινή. 30 Ιουλίου 2004. http://www.kathimerini.gr/190156/article/epikairothta/ellada/kai-o-proastiakos-sidhrodromos-mphke-se-troxia. 
  2. «ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ: Με επιτυχία το πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο στην Κόρινθο». Υπ. Μεταφορών. 14 Ιανουαρίου 2005. http://www.yme.gr/?getwhat=7&tid=&aid=187&id=. 
  3. «Προαστιακός: Ξεκίνησε η νέα γραμμή Αθήνα-Κόρινθος». euro2day.gr. 26 Σεπτεμβρίου 2005. http://www.euro2day.gr/news/economy/article/87542/proastiakos-xekinhse-h-nea-grammh-athhna-korinthos.html. 
  4. Ο προαστιακός από τον Ιούλιο πάει Κιάτο με... 200 χιλιόμετρα kathimerini.gr
  5. Ο προαστιακός έπιασε Χαλκίδα tanea.gr 6 Ιουνίου 2009
  6. ΣΚΑ-Κιάτο ΕΡΓΟΣΕ
  7. Σε 55 λεπτά το δρομολόγιο Αθήνα-Κιάτο με τον προαστιακό tanea.gr
  8. Ηλεκτροκίνηση Οινόη-Χαλκίδα ΕΡΓΟΣΕ
  9. Σημαντικές αλλαγές στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Αθήνας από 30/07/2017 ΤΡΑΙΝΟΣΕ
  10. Ηλεκτροδότηση Τρεις Γέφυρες-Πειραιάς
  11. Προαστιακές γραμμές Αθήνας ΤΡΑΙΝΟΣΕ
  12. Ισχύουσες τιμές εισιτηρίων ΟΑΣΑ
  13. Απαγόρευση φωτογράφησης σιδηροδρομικών εγκαταστάσεων Συνήγορος του Πολίτη

Εξωτερικές συνδέσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]