Γραμμή 4 (Προαστιακός Αθήνας)
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
| Προς Άνω Λιόσια/Αεροδρόμιο To Ano Liosia/Airport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Πληροφορίες | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Περιοχή | Λεκανοπέδιο Αττικής και Ανατολική Αττική | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Είδος | Προαστιακός σιδηρόδρομος | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Τερματικοί | Άνω Λιόσια Αεροδρόμιο | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Σταθμοί | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ιστότοπος | http://www.trainose.gr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Λειτουργία | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Έναρξη λειτουργίας | 30 Ιουλίου 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Διαχειριστής | ΤΡΑΙΝΟΣΕ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Διάρκεια ταξιδιού | 34 λεπτά | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Αριθμός οχημάτων | Siemens Desiro 460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Συχνότητα συρμών | 22 ανά μέρα | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μήκος γραμμής | 29,7 χλμ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
δεδομένα
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Η Γραμμή 4 είναι υπηρεσία του Προαστιακού της Αθήνας, διαχειριζόμενη από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Συνδέει τα Άνω Λιόσια με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών. Η γραμμή ταξιδεύει εξ ολοκλήρου επί της σιδηροδρομικής γραμμής Αεροδρομίου–Πάτρας, και παρόλο που στους χάρτες παρουσιάζεται ως ξεχωριστή, λειτουργεί προς το παρόν ως τροφοδοτική της Γραμμής 1. Οι συρμοί που κυκλοφορούν στην γραμμή είναι ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες Siemens Desiro 460.
Η Γραμμή 4 τέθηκε σε λειτουργία στις 30 Ιουλίου 2017, έπειτα από μία αναδιαμόρφωση που επηρέασε τα δρομολόγια του δικτύου του Προαστιακού. Η Γραμμή 2, η οποία εκτελούσε δρομολόγια μεταξύ των σταθμών Αεροδρομίου, Σ.Κ.Α. και Κιάτου, περιορίστηκε και υπέστη αλλαγή πορείας, ξεκινώντας νέα δρομολόγια μεταξύ Αθήνας και Κιάτου. Τα απευθείας δρομολόγια Αεροδρομίου–Κιάτου καταργήθηκαν λοιπόν και έτσι δημιουργήθηκε η Γραμμή 4 με σκοπό να συνδέσει τον αερολιμένα με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Στις 24 Φεβρουαρίου 2018 επεκτάθηκε μέχρι τα Άνω Λιόσια με την ολοκλήρωση των έργων στο Σ.Κ.Α. Στις 22 Ιουνίου 2020 αποκαταστάθηκε η απευθείας σύνδεση της Πελοποννήσου με το «Ελευθέριος Βενιζέλος» χάρη στην έναρξη λειτουργίας της Γραμμής 5 μεταξύ Αιγίου και Αεροδρομίου μέσω Κιάτου.
Μέλλον[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Επανασύνδεση με Ελευσίνα από Άνω Λιόσια
- Προσθήκη σταθμού στο Γέρακα.
- Επέκταση από Αεροδρόμιο προς Αρτέμιδα (με ενδεχόμενο τερματικό σταθμό του μετρό, λόγω του ότι βρίσκεται στην περιοχή ευθύνης του Ο.Α.Σ.Α.[1]) και Ραφήνα υπό σχεδιασμό και με τριετή περίοδο κατασκευής.[2][3][4]
- Επαναλειτουργία από Κορωπί προς Μαρκόπουλο (α'φάση)[5] και από Μαρκόπουλο προς Καλύβια, Κερατέα, Δασκαλειό, Θορικό και Λαύριο (β'φάση), με τριετή περίοδο κατασκευής.[6][7] Η απόσταση Αθήνα-Λαύριο θα διεξάγεται σε 55 λεπτά και Κορωπί-Λαύριο σε 28 λεπτά με την ολοκλήρωση της επέκτασης[8]
Σταθμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
υπηρεσιών |
Όνομα | Συνδέσεις | Τοποθεσία | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Συνδέσεις Προαστιακού |
Άλλες συνδέσεις | Περιφερειακή ενότητα |
Περιφέρεια | |||
| Σταθμοί Γραμμής 4 | ||||||
| ● | ● | Άνω Λιόσια | Π2 Π5 | Δυτικής Αττικής | Αττικής | |
| ● | ● | Σ.Κ.Α. | Π3 | 
|
Ανατολικής Αττικής | |
| ● | ● | Μεταμόρφωση | Π1 Π5 | Βορείου Τομέα Αθηνών | ||
| ● | ● | Ηράκλειο | Π1 | |||
| ● | ● | Νερατζιώτισσα | Π1 Π5 | 
| ||
| ● | ● | Κηφισίας | Π1 Π5 | |||
| ● | ● | Πεντέλης | Π1 | |||
| ● | ● | Δουκίσσης Πλακεντίας | Π1 Π5 | 
| ||
| ● | ● | Παλλήνη | Π1 |
|
Ανατολικής Αττικής | |
| ● | ● | Παιανία-Κάντζα | Π1 |
| ||
| ● | ● | Κορωπί | Π1 |
| ||
| ● | Αεροδρόμιο | Π1 Π5 |
| |||
| |||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||
.svg){kind=small}
- ↑ [http://www.oasa.gr/content.php?id=peo Περιοχή Ευθύνης ΟΑΣΑ]
- ↑ Αισιοδοξία στο υπ. Μεταφορών ότι θα εξευρεθεί χρηματοδότηση για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού και του Προαστιακού στο Λαύριο
- ↑ [http://library.tee.gr/digital/m2628/m2628_toniolos1.pdf Οδική και Σιδηροδρομική σύνδεση Ραφήνας][νεκρός σύνδεσμος]
- ↑ Χ.Σπίρτζης:Είχαμε συγκεκριμένο σχέδιο για όσους που σήκωσαν τα βάρη των μνημονίων|06/06/19|ΕΡΤ
- ↑ "Σε τρία χρόνια η επέκταση του Προαστιακού προς Λαύριο - Ραφήνα" Δηλώσεις του κ. Σπίρτζη!
- ↑ Σπίρτζης: Εξαγγελία για επίσπευση των διαγωνισμών επέκτασης του Προαστιακού σε Λαύριο-Ραφήνα[νεκρός σύνδεσμος]
- ↑ Κορωπί-Λαύριο Αρχειοθετήθηκε 2020-06-22 στο Wayback Machine. ΕΡΓΟΣΕ
- ↑ «Επέκταση Προαστιακού προς Λαύριο: Το μεγάλο έργο-μακέτα της Αττικής». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 25 Ιουλίου 2019. Ανακτήθηκε στις 16 Σεπτεμβρίου 2019.