Μετάβαση στο περιεχόμενο

Γραμμή Α1 (Προαστιακός Αθήνας)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
(Ανακατεύθυνση από Γραμμή 1 (Προαστιακός Αθήνας))
Προς Πειραιά/Αεροδρόμιο
To Piraeus/Airport
Ηλεκτροκίνητος συρμός σειράς 460 εντός της νησίδας της Αττικής Οδού.
Πληροφορίες
ΠεριοχήΛεκανοπέδιο Αττικής και Ανατολική Αττική
ΕίδοςΠροαστιακός σιδηρόδρομος
ΤερματικοίΠειραιάς
Αεροδρόμιο
Σταθμοί19
Ιστότοποςhttps://www.hellenictrain.gr
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας30 Ιουλίου 2004
ΔιαχειριστήςHellenic Train A.E.
Διάρκεια ταξιδιού1 ώρα και 3 λεπτά
Χρήση των γραμμώνΠειραιά–Θεσσαλονίκης, Αεροδρομίου–Πάτρας
Τύπος οχημάτωνSiemens Desiro 460
Συχνότητα συρμών18 ανά μέρα
Μήκος γραμμής48,2 χιλιόμετρα

Η Γραμμή Α1 είναι υπηρεσία του Προαστιακού της Αθήνας, διαχειριζόμενη από την Hellenic Train Α.Ε. (πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.). Συνδέει τον Πειραιά με το Αεροδρόμιο. Η γραμμή αυτή έχει σε ένα τμήμα της κοινούς σταθμούς με τις γραμμές Α2 (τμήμα: Μεταμόρφωση-Αεροδρόμιο) και Α4 (τμήμα: Πειραιάς-Κάτω Αχαρναί), αλλά και με την γραμμή Α3 στους σταθμούς Αθήνα και Άγιοι Ανάργυροι.

Η πρώτη γραμμή του Προαστιακού εγκαινιάστηκε στις 30 Ιουλίου 2004, με συρμούς πετρελαίου που εκτελούσαν το δρομολόγιο μεταξύ Σταθμού Λαρίσης και Αεροδρομίου. Με την ολοκλήρωση της εγκατάστασης ηλεκτροκίνησης στα τμήματα της γραμμής έως τον Σταθμό Λαρίσης το 2017 και τον Πειραιά το 2018,[1][2] η γραμμή χρησιμοποιεί πλέον αποκλειστικά τις ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες Siemens Desiro 460.

Η αρχική φάση σχεδιασμού της γραμμής προέβλεπε την χρήση συρμών ταχείας εξυπηρέτησης (Airport Express) από Πειραιά έως Αεροδρόμιο με ενδιάμεσους σταθμούς μόνο σε Αθήνα, Αγίους Αναργύρους, Νερατζιώτισσα, Κηφισίας και Δουκίσσης Πλακεντίας, και με χρόνο διαδρομής το ημίωρο. Τελικά όμως η ανάγκη διασύνδεσης του διεθνούς αερολιμένα της πρωτεύουσας με τον κεντρικότερο σταθμό της πόλης, το Σύνταγμα, επέβαλε την από κοινού συμπόρευση Προαστιακού και Μετρό από Δουκίσσης Πλακεντίας έως Αεροδρόμιο.

Η Γραμμή 1 τέθηκε σε λειτουργία στις 30 Ιουλίου 2004, συνδέοντας τον Σταθμό Λαρίσης με το Αεροδρόμιο, χωρίς ηλεκτροκίνηση.[3] Στις 6 Αυγούστου 2004, μία εβδομάδα μετά τα εγκαίνια της γραμμής, εγκαινιάστηκε ο σταθμός Νερατζιώτισσα. Το 2006, στο τμήμα από Νερατζιώτισσα μέχρι Αεροδρόμιο εγκαταστάθηκε ηλεκτροκίνηση, το οποίο οδήγησε στην προσθήκη επιπλέον δρομολογίων στο τμήμα αυτό, τα οποία εκτελούνταν από ολοκαίνουργια ηλεκτροκίνητα τρένα Desiro 460. Στις 4 Ιουνίου 2007, τα δρομολόγια επεκτάθηκαν από την Αθήνα μέχρι τον Πειραιά.

Με την επέκταση της ηλεκτροκίνησης έως τα Άνω Λιόσια το 2009, η γραμμή υπέστη αλλαγή χάραξης, συνδέοντας το Αεροδρόμιο με τα Άνω Λιόσια αποκλειστικά με ηλεκτρικά τρένα. Στις 8 Αυγούστου 2010 προστέθηκε ο σταθμός Μεταμόρφωσης ενώ τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, τα δρομολόγια της γραμμής επεκτάθηκαν μέχρι το Κιάτο, με αφορμή την ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης στο τμήμα αυτό.[4][5] Στις 5 Απριλίου 2011, προστέθηκε το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών.[6]

Η γραμμή υπέστη άλλη μία αλλαγή πορείας στις 30 Ιουλίου 2017, 13 χρόνια μετά τα εγκαίνιά της, λόγω αναδιαμόρφωσης του δικτύου του Προαστιακού με αφορμή την επέκταση της ηλεκτροκίνησης από τους Αγίους Αναργύρους έως τον κεντρικό σταθμό της Αθήνας. Τότε αποκαταστάθηκαν τα δρομολόγια μεταξύ Σταθμού Λαρίσης και Αεροδρομίου με νέα απευθείας σύνδεση, αποκλειστικά με ηλεκτροκίνητα τρένα.[7] Τα δρομολόγια επεκτάθηκαν έως τον Πειραιά ξανά την 1 Φεβρουαρίου 2018, μετά την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης και στο τμήμα αυτό.

Διαδρομή
υπηρεσιών
Όνομα Συνδέσεις Τοποθεσία
Συνδέσεις
Προαστιακού
Άλλες συνδέσεις Δήμος Περιφερειακή
ενότητα
Σταθμοί Γραμμής 1
Πειραιάς Γραμμή Α4 Πειραιά Πειραιώς
Λεύκα Γραμμή Α4
Ρέντης Γραμμή Α4 Νίκαιας-Α.Ι.Ρ.
Ταύρος Γραμμή Α4 Μοσχάτου-Ταύρου Νοτίου Τομέα Αθηνών
Ρουφ Γραμμή Α4 Αθηναίων Κεντρικού Τομέα Αθηνών
Αθήνα Γραμμή Α3 Γραμμή Α4
Άγιοι Ανάργυροι Γραμμή Α3 Γραμμή Α4 Αγίων Αναργύρων-
Καματερού
Δυτικού Τομέα Αθηνών
Πύργος Βασιλίσσης Γραμμή Α4
Κάτω Αχαρναί Γραμμή Α4 Αχαρνών Ανατολικής Αττικής
Μεταμόρφωση Γραμμή Α2 Μεταμόρφωσης Βορείου Τομέα Αθηνών
Ηράκλειο Γραμμή Α2 Ηρακλείου
Νερατζιώτισσα Γραμμή Α2 Αμαρουσίου
Κηφισίας Γραμμή Α2
Πεντέλης Γραμμή Α2 Βριλησσίων
Δουκίσσης Πλακεντίας Γραμμή Α2 Χαλανδρίου
Παλλήνη Γραμμή Α2 Παλλήνης Ανατολικής Αττικής
Παιανία-Κάντζα Γραμμή Α2 Παιανίας
Κορωπί Γραμμή Α2 Κρωπίας
Αεροδρόμιο Γραμμή Α2 Σπάτων-
Αρτέμιδος
  1. «Ηλεκτροκίνηση 3 Γέφυρες – Πειραιάς». ΕΡΓΟΣΕ. 5 Σεπτεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020. 
  2. «ΣΚΑ – 3 Γέφυρες». ΕΡΓΟΣΕ. 19 Μαρτίου 2018. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020. 
  3. «Και ο προαστιακός σιδηρόδρομος μπήκε σε τροχιά». Η Καθημερινή (Αθήνα). 31 Ιουλίου 2004. https://www.kathimerini.gr/society/190156/kai-o-proastiakos-sidirodromos-mpike-se-trochia/. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
  4. «ΣΚΑ – Κιάτο». ΕΡΓΟΣΕ. 20 Μαρτίου 2018. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
  5. «Σε 55 λεπτά το δρομολόγιο Αθήνα - Κιάτο με τον προαστιακό σιδηρόδρομο». Τα Νέα (Αθήνα). 11 Απριλίου 2011. https://www.tanea.gr/2011/04/11/greece/se-55-lepta-to-dromologio-athina-kiato-me-ton-proastiako-sidirodromo/. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
  6. «Σε λειτουργία από σήµερα ο σταθµός του ΣΚΑ». Τα Νέα (Αθήνα). 5 Απριλίου 2011. https://www.tanea.gr/2011/04/05/greece/se-leitoyrgia-apo-si-era-o-stath-os-toy-ska/. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
  7. «Σημαντικές αλλαγές στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Αθήνας από 30/07/2017». ΤΡΑΙΝΟΣΕ. 30 Ιουλίου 2017. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020.