Γραμμή 4 (Μετρό Αθήνας)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Athens Metro Logo.svg
Γραμμή 4
Athens Metro Line 4.svg

Άλσος Βεΐκου - Γουδή
Πληροφορίες
Περιοχή Αθήνα
Είδος Μετρό
Σταθμοί 14
Ιστότοπος http://www.ametro.gr
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας 2024 (εκτίμηση)
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μήκος συστήματος 11,9 χλμ
Εύρος γραμμής 1,435 μέτρα (κανονικό εύρος)
Σχεδιαστική απεικόνιση
 π  σ  ε Γραμμή 4 (Μετρό Αθήνας)
Άλσος Βείκου
Γαλάτσι
Κυψέλη
Δικαστήρια
Αλεξάνδρας
Εξάρχεια
Ακαδημία
Πανεπιστήμιο
Κολωνάκι
Ευαγγελισμός
Καισαριανή
Νήαρ Ηστ
Άνω Ιλίσια
Ζωγράφου
Γουδή

Η Γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας είναι μία μελλοντική γραμμή μετρό με 14 συνολικά σταθμούς και μήκος 11,9 χιλιομέτρων, που σχεδιάζεται από την Αττικό Μετρό, την εταιρεία που έχει την ευθύνη της ανάπτυξης των μέσων σταθερής τροχιάς της Αθήνας.[1]

Η δημοπράτηση του πρώτου τμήματος της Γραμμής, Άλσος Βεΐκου - Γουδή, με 14 σταθμούς αναμένεται στις αρχές του 2017,[2] ενώ η ολοκλήρωση και λειτουργία του το 2024.[3][4]

Σχεδιασμός της Γραμμής[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πρώτες σκέψεις για κλάδους Γραμμών 2 και 3[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

H αρχική Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό, που εκπονήθηκε μεταξύ 1995 και 1999, καθώς και ενημέρωση της Αττικό Μετρό με σχετικό πληροφοριακό χάρτη προέβλεπαν την κατασκευή δύο νέων επεκτάσεων του δικτύου μετρό, οι οποίες θα είχαν την μορφή κλάδων των υφιστάμενων Γραμμών 2 και 3. Ο κλάδος της Γραμμής 2 θα ακολουθούσε τη διαδρομή Πανεπιστήμιο - Εξάρχεια - Αλεξάνδρας - Δικαστήρια - Κυψέλη - Γαλάτσι - Άλσος Βεϊκου, ενώ αυτός της Γραμμής 3, τη διαδρομή: Πανόρμου - Γηροκομείο (τέρμα γραμμής τρόλεϊ 14) - Φάρος (πλατεία Χρυσοχόου) - Φιλοθέη (πρότερη ονομασία Κολλέγιο, Κηφισίας και Στεφάνου Δέλτα) - Σίδερα (πρότερη ονομασία Υγεία, Κηφησίας και Νεαπόλεως) - ΟΑΚΑ (πρότερη ονομασία Αγορά (πάρκινγκ Ολυμπιακού Σταδίου) - Παράδεισος - ΟΤΕ (Διοικητικό Μέγαρο ΟΤΕ) - Πλατεία Γαρδέλη (Κηφισίας & Γαρδέλη, Μαρούσι, προτεινόμενος από τον δήμο Αμαρουσίου)[5] - Μαρούσι [1] (σημερινό τμήμα Β της γραμμής 4).

Στα αρχικά όμως στάδια μελέτης των παραπάνω έργων, η Αττικό Μετρό διαπίστωσε πως οι εν λόγω επεκτάσεις δεν ήταν τεχνικά εφικτό να αποτελέσουν κλάδους υφισταμένων Γραμμών, καθώς τέτοια προοπτική «θα παρουσίαζε σημαντικές κατασκευαστικές και λειτουργικές αδυναμίες (διακοπή λειτουργίας της γραμμής, σύνθετη κατασκευή, υψηλό κόστος, συχνότητα των δρομολογίων, κ.λπ.)».[1]

Η δημιουργία μίας νέας Γραμμής «U»[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Με την εγκατάλειψη του αρχικού σχεδίου για δύο κλάδους, μελετήθηκε η δυνατότητα σύνδεσης των εν λόγω επεκτάσεων μεταξύ τους και της ανάπτυξής τους ως μίας νέας, αυτόνομης Γραμμής 4 σε χαρακτηριστικό σχήμα U. Γενικά, η νέα Γραμμή Μετρό θα περιλαμβάνει τα παραπάνω δύο - ακτινικού χαρακτήρα - σκέλη (προς Γαλάτσι και προς Μαρούσι) και κεντρικό τμήμα που θα συνδέει 8 νέους σταθμούς Μετρό: Πανεπιστήμιο, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Καισαριανή, Άνω Ιλίσια, Ζωγράφου, Γουδή και Κατεχάκη, με ανταπόκριση με τις υφιστάμενες Γραμμές 2 και 3.[1] Αργότερα, το 2010[6] στη Γραμμή αυτή προστέθηκε ο κλάδος Ευαγγελισμός - Παγκράτι (πλατεία Μεσολογγίου) - Βύρωνας (πλατεία Ταπητουργείου) - Υμηττός (δεν περιλαμβάνεται στον τελευταίο σχεδιασμό) - Άνω Ηλιούπολη (πλατεία Ανεξαρτησίας), ως το πρώτο τμήμα της μελλοντικής γραμμής 5 του μετρό (τμήμα Γ της γραμμής 4) καθώς και οι επεκτάσεις Μαρούσι - Πεύκη (Πλατεία Σοφοκλή Βενιζέλου) - Λυκόβρυση (Πλατεία Ηρώων) - Εθνική Οδός (Εθνική Οδός Αθηνών - Θεσσαλονίκης και Λόγγου) (επέκταση ως τμήμα Ε της γραμμής 4) και Άλσος Βεΐκου - Περισσός (τμήμα Δ της γραμμής 4).

Σύμφωνα με αρχικές μελέτες της Αττικό Μετρό, η Γραμμή 4 θα είχε 29 σταθμούς και θα εξυπηρετούσε καθημερινά περισσότερους από 500.000 επιβάτες.[1] Τον Σεπτέμβριο του 2014 έγινε γνωστό ότι προστέθηκε άλλος ένας σταθμός στην Καισαριανή, με την ονομασία Νήαρ Ηστ (από το όνομα της εκεί γειτονιάς της Καισαριανής), οπότε οι σταθμοί αυξήθηκαν στους 30 και ο αριθμός των εξυπηρετούμενων επιβατών στους 530.000.[7]

Στάδια ανάπτυξης της Γραμμής[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Γραμμή θα έχει, στην τελική της μορφή, σχήμα U, και θα συνδέει τον Περισσό με την Λυκόβρυση, διερχόμενη από το κέντρο της Αθήνας. Με την πλήρη ανάπτυξή της, θα ακολουθεί την διαδρομή Περισσός - Γαλάτσι - Κυψέλη - Ακαδημία - Ευαγγελισμός - Καισαριανή - Ζωγράφου - Γουδή - Λεωφόρος Κηφισίας - Μαρούσι - Πεύκη - Εθνική Οδός, με τον κλάδο Ευαγγελισμός - Άνω Ηλιούπολη.[1] Το έργο υπολογίζεται να ολοκληρωθεί το 2022. Οι θέσεις των σταθμών θα είναι: Άλσος Βεΐκου (αρχικό όνομα Τραλλέων): Βείκου και Τραλλέων, Γαλάτσι: Γαλατσίου και Βεΐκου, Κυψέλη: Πλατεία Κυψέλης, Δικαστήρια: Ευελπίδων και Μουστοξύδη, Αλεξάνδρας: Μουστοξύδη και Αλεξάνδρας, Εξάρχεια: Πλατεία Εξαρχείων, Ακαδημία (ανταπόκριση με τον σταθμό Πανεπιστήμιο): Ακαδημίας και Σίνα, Κολωνάκι: Πλατεία Κολωνακίου, Ευαγγελισμός (ανταπόκριση με τον σταθμό Ευαγγελισμού της γραμμής 3): Βασ. Σοφίας, Ριζάρη και Βασ. Κων/νου, Καισαριανή: Υμηττού και Εθνικής Αντιστάσεως, Νήαρ Ηστ: Φιλαδελφείας, Εθνικής Αντιστάσεως και Οδεμησίου, Ιλίσια: Πλατεία Κύπρου, Ζωγράφου: Πλατεία Γαρδένιας και Γουδή: Πλατεία Ελευθερίας.

Στο σχεδιασμό δεν περιλαμβάνονται οι αρχικά προτεινόμενοι σταθμοί μετρό Ομορφοκλησιά και Πάρνηθος (Αγίας Γλυκερίας και Πάρνηθος).[8] Το αρχικό τμήμα θα περιλαμβάνει 14 σταθμούς και θα έχει μήκος 11,9 χιλιομέτρων. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 1.200 εκατομμύρια ευρώ, από τα οποία η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων θα διαθέσει τα 800 εκατομμύρια, ενώ το υπόλοιπο ποσό θα καταβληθεί από το νέο ΕΣΠΑ και εθνικούς πόρους.[3]

Στο σχέδιο ανάπτυξης μετρό της Αττικό Μετρό περιλαμβανόταν και η επιπλέον επέκταση από Άλσος Βείκου προς Περισσό, αλλά και προς Πετρούπολη (25ης Μαρτίου και Κρήτης) με ενδιάμεσες στάσεις σε Σαμφράπολη (Πλατεία Υγείας), Περισσό (ανταπόκριση με την γραμμή 1), Νέα Φιλαδέλφεια (Πλατεία Πατριάρχου), Πύργο Βασιλίσσης (ανταπόκριση με προαστιακό), Ίλιον (ανταπόκριση με γραμμή 2 του μετρό) και Παλατιανή (Πετρουπόλεως και Εθνάρχου Μακαρίου).

Τμήμα Α[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

ΤΜΗΜΑ Α της Γραμμής 4
Όνομα Εγκαίνια[3] Συνδέσεις Περιοχή
Άλσος Βείκου 2024

(σύμφωνα με τα σχέδια) 2022

καμία Κεντρική Αθήνα
Γαλάτσι
Κυψέλη
Δικαστήρια
Αλεξάνδρας
Εξάρχεια
Ακαδημία Athens Metro Line 2.svg - Πανεπιστήμιο - Γραμμή 2
Κολωνάκι καμία
Ευαγγελισμός Athens Metro Line 3.svg - Γραμμή 3
Καισαριανή καμία
Νήαρ ήστ
Άνω Ιλίσια
Ζωγράφου
Γουδή

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Γραμμή 4, Αττικό Μετρό Α.Ε.
  2. «Το 2017 η Γραμμή 4 του μετρό, του Γιώργου Λιάλιου | Kathimerini». http://www.kathimerini.gr/876228/article/epikairothta/ellada/to-2017-h-grammh-4-toy-metro. Ανακτήθηκε στις 2016-09-24. 
  3. 3,0 3,1 3,2 Λιάλιος, Γιώργος (25 Σεπτεμβρίου 2014). «Μετρό από το Γαλάτσι στο Γουδί». Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ. http://www.kathimerini.gr/785278/article/epikairothta/ellada/metro-se-zwgrafoy-pagkrati-ilisia-kai-kaisarianh. Ανακτήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2014. 
  4. «Infographic: Οι νέοι σταθμοί του μετρό». Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ. 25 Σεπτεμβρίου 2014. http://www.kathimerini.gr/785402/infographic/epikairothta/ellada/infographic-oi-neoi-sta8moi-toy-metro. Ανακτήθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 2014. 
  5. Μετά την «Ευτέρπης», η πλατεία Γαρδέλη(;)
  6. «Μετρό Αθήνας: Νέα Γραμμή 4, σε 5 φάσεις οι κατασκευές για 32 χλμ και 30 σταθμούς». www.ypodomes.com. http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/metro/athinas/item/26901-%25CE%25BC%25CE%25B5%25CF%2584%25CF%2581%25CF%258C-%25CE%25B1%25CE%25B8%25CE%25AE%25CE%25BD%25CE%25B1%25CF%2582-%25CE%25BD%25CE%25AD%25CE%25B1-%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CE%25BC%25CE%25BC%25CE%25AE-4-%25CF%2583%25CE%25B5-5-%25CF%2586%25CE%25AC%25CF%2583%25CE%25B5%25CE%25B9%25CF%2582-%25CE%25B7-%25CE%25BA%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CF%2583%25CE%25BA%25CE%25B5%25CF%2585%25CE%25AD%25CF%2582-%25CE%25B3%25CE%25B9%25CE%25B1-33-%25CF%2587%25CE%25BB%25CE%25BC-%25CE%25BA%25CE%25B1%25CE%25B9-30-%25CF%2583%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B8%25CE%25BC%25CE%25BF%25CF%258D%25CF%2582. Ανακτήθηκε στις 2016-04-03. 
  7. Μετρό Αθήνας - Γραμμή 4 (τμήμα Άλσος Βεΐκου - Γουδή) ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. Παρουσιάση στις 25 Σεπτεμβρίου 2014. Ανακτήθηκε στις 28 Σπετμεβρίου 2014
  8. Σχέδιο 5 γραμμών μετρό Αθήνας