Γραμμή 4 (Μετρό Αθήνας)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Athens Metro Logo.svg
Γραμμή 4
Athens Metro Line 4.svg

Άλσος Βεΐκου - Γουδή
Πληροφορίες
Περιοχή Αθήνα
Είδος Μετρό
Σταθμοί 14
Ιστότοπος http://www.ametro.gr
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας 2025 (εκτίμηση)
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μήκος συστήματος 11,9 χλμ
Εύρος γραμμής 1,435 μέτρα (κανονικό εύρος)
Σχεδιαστική απεικόνιση
 π  σ  ε Γραμμή 4 (Μετρό Αθήνας)
Άλσος Βείκου
Γαλάτσι
Κυψέλη
Δικαστήρια
Αλεξάνδρας
Εξάρχεια
Ακαδημία
Πανεπιστήμιο
Κολωνάκι
Ευαγγελισμός
Καισαριανή
Νήαρ Ηστ
Άνω Ιλίσια
Ζωγράφου
Γουδή

Η Γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας είναι μία δημοπρατημένη και μελλοντική γραμμή μετρό με 30 συνολικά σταθμούς και μήκος 30 χιλιομέτρων, που σχεδιάζεται από την Αττικό Μετρό.[1] Προβλέπεται να είναι η πρώτη γραμμή μετρό στην Αθήνα με αυτόματους συρμούς, στο σύνολο 18 και θύρες στις αποβάθρες.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα δημοπράτησης του τμήματος της γραμμής (Άλσος Βείκου - Γουδή), στις 10 Αυγούστου 2017 ολοκληρώθηκε η διαδικασία υποβολής φακέλων εκδήλωσης ενδιαφέροντος με 4 ενδιαφερόμενες κοινοπραξίες[2]. Οι δεσμευτικές προσφορές των κοινοπραξιών θα υποβληθούν στα τέλη του 2017[3]. Oι πρόδρομες εργασίες θα δημοπρατηθούν τον Οκτώβριο του 2017 και πρόκειται να αρχίσουν αρχές του 2018 στους 14 σταθμούς και τα 10 φρεάτια που προβλέπονται[4][5], η επιλογή του αναδόχου για την κατασκευή του έργου αναμένεται να γίνει τον Ιούνιο του 2018[6], η έναρξη των έργων το 2019 και η ολοκλήρωση στα τέλη του 2026.[7][8] Για την ταχύτερη ολοκλήρωση της γραμμής θα χρησιμοποιηθούν δύο μετροπόντικες και ενδέχεται η γραμμή να λειτουργήσει τμηματικά και κάποιοι σταθμοί να λειτουργήσουν νωρίτερα.[9]

Σχεδιασμός της Γραμμής[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πρώτες σκέψεις για κλάδους Γραμμών 2 και 3[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

H ανάγκη σιδηροδρομικής εξυπηρέτησης της Κυψέλης (επαναλειτουργία καθώς εξυπηρετούνταν με το τραμ έως το 1953), του Γαλατσίου και του Ζωγράφου, είχαν καταδειχθεί με διάφορες μελέτες για υπόγειο σιδηρόδρομο. Κατά τον Μάιο του 1974, στην παρουσίαση της δεύτερης συγκοινωνιακής μελέτης του Σμιθ, που ανέθεσε η χούντα[10], σύμφωνα με αυτοδιοικητικούς παράγοντες της Κυψέλης, υπήρχε μία αρχική χάραξη της γραμμής 4, ώστε μετά τον δημοπρατημένο σταθμό Κυψέλη, η γραμμή να ανέρχεται από τις οδούς Βελβενδού και Καυκάσου, και στο τέρμα των τρόλει και λεωφορείου της Άνω Κυψέλης να δημιουργηθεί σταθμός μετρό. Κατόπιν από την προβλεπόμενη σήραγγα Καυκάσου άνωθεν της οδού Κουρτίου, να συνεχίζει από την οδό Αγίας Γλυκερίας ως τον δημοπρατημένο σταθμό Γαλάτσι. Σχέδιο το οποίο συνολικά ανεβλήθη και ακολουθείται η χάραξη μετά την πλατεία Κυψέλης προς Γαλάτσι μέσω των οδών Πάρνηθος και Αγίας Γλυκερίας.

H αρχική Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό, που εκπονήθηκε μεταξύ 1995 και 1999, προέβλεπε την κατασκευή δύο νέων επεκτάσεων του δικτύου μετρό, οι οποίες θα είχαν την μορφή κλάδων των υφιστάμενων Γραμμών 2 και 3. Ο κλάδος της Γραμμής 2 θα ακολουθούσε τη διαδρομή Πανεπιστήμιο - Εξάρχεια - Αλεξάνδρας - Δικαστήρια - Κυψέλη - Γαλάτσι - Άλσος Βεϊκου, ενώ αυτός της Γραμμής 3, τη διαδρομή: Πανόρμου - Γηροκομείο (τέρμα γραμμής τρόλεϊ 14) - Φάρος (πλατεία Χρυσοχόου) - Φιλοθέη (πρότερη ονομασία Κολλέγιο, Κηφισίας και Στεφάνου Δέλτα) - Σίδερα (πρότερη ονομασία Υγεία, Κηφησίας και Νεαπόλεως) - ΟΑΚΑ (πρότερη ονομασία Αγορά (πάρκινγκ Ολυμπιακού Σταδίου) - Παράδεισος - ΟΤΕ (Διοικητικό Μέγαρο ΟΤΕ) - Μαρούσι.[1]

Στα αρχικά όμως στάδια μελέτης των παραπάνω έργων, η Αττικό Μετρό διαπίστωσε πως οι εν λόγω επεκτάσεις δεν ήταν τεχνικά εφικτό να αποτελέσουν κλάδους υφισταμένων Γραμμών, καθώς τέτοια προοπτική «θα παρουσίαζε σημαντικές κατασκευαστικές και λειτουργικές αδυναμίες (διακοπή λειτουργίας της γραμμής, σύνθετη κατασκευή, υψηλό κόστος, συχνότητα των δρομολογίων, κ.λπ.)».[1]

Η δημιουργία μίας νέας Γραμμής «U»[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Με την εγκατάλειψη του αρχικού σχεδίου για δύο κλάδους, μελετήθηκε η δυνατότητα σύνδεσης των εν λόγω επεκτάσεων μεταξύ τους και της ανάπτυξής τους ως μίας νέας, αυτόνομης Γραμμής 4 σε χαρακτηριστικό σχήμα U. Γενικά, η νέα Γραμμή Μετρό θα περιλαμβάνει τα παραπάνω δύο - ακτινικού χαρακτήρα - σκέλη (προς Γαλάτσι και προς Μαρούσι) και κεντρικό τμήμα που θα συνδέει 8 νέους σταθμούς Μετρό: Πανεπιστήμιο, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Καισαριανή, Άνω Ιλίσια, Ζωγράφου, Γουδή και Κατεχάκη, με ανταπόκριση με τις υφιστάμενες Γραμμές 1,2 και 3.[1] Αργότερα, το 2010[11] στη Γραμμή αυτή προστέθηκε ο κλάδος Ευαγγελισμός - Παγκράτι (πλατεία Μεσολογγίου) - Βύρωνας (πλατεία Ταπητουργείου) - Υμηττός (Πλατεία Υμηττού, δεν περιλαμβάνεται στον σχεδιασμό της Αττικό Μετρό[12]) - Άνω Ηλιούπολη (πλατεία Ανεξαρτησίας), ως το πρώτο τμήμα της μελλοντικής γραμμής 5 του μετρό (τμήμα Γ της γραμμής 4) με προοπτική προς Ελληνικό [13] καθώς και οι επεκτάσεις Μαρούσι - Πεύκη (Πλατεία Σοφοκλή Βενιζέλου) - Λυκόβρυση (Πλατεία Ηρώων) - Εθνική Οδός (Εθνική Οδός Αθηνών - Θεσσαλονίκης και Λόγγου, πλησίον κόμβου Ολυμπιακού Χωριού [14]) (επέκταση ως τμήμα Ε της γραμμής 4) και Άλσος Βεΐκου - Περισσός (τμήμα Δ της γραμμής 4). Σύμφωνα με τις προτάσεις του υπουργείου Υποδομών προς έγκριση από το Πακέτο Γιούνκερ, το τμήμα Γουδή - Εθνική Οδός θα ξεκινήσει να μπει σε διαγωνισμό για δημοπράτηση τον Δεκέμβριο του 2018 με ολοκλήρωση το 2026.[15]

Σύμφωνα με αρχικές μελέτες της Αττικό Μετρό, η Γραμμή 4 θα είχε 29 σταθμούς και θα εξυπηρετούσε καθημερινά περισσότερους από 500.000 επιβάτες.[1] Τον Σεπτέμβριο του 2014 έγινε γνωστό ότι προστέθηκε άλλος ένας σταθμός στην Καισαριανή, με την ονομασία Νήαρ Ηστ (από το όνομα της εκεί γειτονιάς της Καισαριανής), οπότε οι σταθμοί αυξήθηκαν στους 30 και ο αριθμός των εξυπηρετούμενων επιβατών στους 530.000.[16]

Επανεξέταση σχεδιασμού γραμμής 4[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Στις 8 Φεβρουαρίου 2017, η Αττικό Μετρό σε απαντητικό της έγγραφο προς την Επιτροπή κατοίκων Κυψέλης-Γαλατσίου, εξετάζει το ενδεχόμενο να προστεθεί ο σταθμός Πάρνηθος (Πάρνηθος και Αγίας Γλυκερίας, σύνορα Κυψέλης-Γαλατσίου) από το 2018 όταν θα κατασκευάζεται το τμήμα της γραμμής 4 Άλσος Βείκου-Γουδή, με γνώμονα την εξυπηρέτηση της περιοχής του ζητούμενου από την επιτροπή, σταθμού.[17][18][19] Στις αρχές Αυγούστου, θα έχει αποφασιστεί από την Αττικό Μετρό, για το αν θα γίνει ο σταθμός, σύμφωνα με ενημέρωση στο δημοτικό συμβούλιο Γαλατσίου από τον διευθύνοντα σύμβουλο της Αττικό Μετρό, Θεόδωρο Παπαδόπουλο.[20]O πρόεδρος της Αττικό Μετρό Γιάννης Μυλόπουλος εμφανίζεται θετικός για το αίτημα των κατοίκων, που η έγκριση του προϋποθέτει πολιτική απόφαση.[21] Στις 10 Αυγούστου 2017, η Αττικό Μετρό ανακοίνωσε ότι εξετάζεται η προσθήκη του σταθμού, φωτογραφίζοντας τον συγκεκριμένο σταθμό.[22] Στις 11 Αυγούστου 2017, η Αττικό Μετρό ενημέρωσε την Επιτροπή Κατοίκων Κυψέλης - Γαλατσίου, ότι ο Σταθμός Πάρνηθος θα περιληφθεί ως 15ος από τους σταθμούς που θα κατασκευαστούν για την γραμμή 4.[23]
  • Στις 17 Μαρτίου 2017, στο σχέδιο ανέγερσης του νέου γηπέδου του Παναθηναϊκού στο Γουδή, περιλαμβάνεται επιπλέον σταθμός μετρό στο φυτώριο Δήμου Αθηναίων, στάση Εθνική Γλυπτοθήκη, πλησίον σταθμού μετρό Κατεχάκη.[24][25]
  • Στις 11 Απριλίου 2017, η Αττικό Μετρό δεχόμενη αίτημα του Δήμου Καισαριανής, θα αντικαταστήσει τον σταθμό της Νήαρ Ηστ από σταθμό μετά από 150 μέτρα στην Πανεπιστημιούπολη για την εξυπηρέτηση των φοιτητών και των διδασκόντων.[26][27]

Στάδια ανάπτυξης της Γραμμής[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Γραμμή θα έχει, στην τελική της μορφή, σχήμα U, και θα συνδέει τον Περισσό με την Λυκόβρυση, διερχόμενη από το κέντρο της Αθήνας. Με την πλήρη ανάπτυξή της, θα ακολουθεί την διαδρομή Περισσός - Γαλάτσι - Κυψέλη - Ακαδημία - Ευαγγελισμός - Καισαριανή - Ζωγράφου - Γουδή - Λεωφόρος Κηφισίας - Μαρούσι - Πεύκη - Εθνική Οδός, με τον κλάδο Ευαγγελισμός - Άνω Ηλιούπολη.[1] Το έργο υπολογίζεται να ολοκληρωθεί το 2022. Οι θέσεις των σταθμών θα είναι: Άλσος Βεΐκου (αρχικό όνομα Τράλλεων): Βείκου και Τράλλεων, Γαλάτσι: Γαλατσίου και Βεΐκου, Κυψέλη: Πλατεία Κυψέλης, Δικαστήρια: Ευελπίδων και Μουστοξύδη, Αλεξάνδρας: Μουστοξύδη και Αλεξάνδρας, Εξάρχεια: Πλατεία Εξαρχείων, Ακαδημία (ανταπόκριση με τον σταθμό Πανεπιστήμιο): Ακαδημίας και Σίνα, Κολωνάκι: Πλατεία Κολωνακίου, Ευαγγελισμός (ανταπόκριση με τον σταθμό Ευαγγελισμού της γραμμής 3): Βασ. Σοφίας, Ριζάρη και Βασ. Κων/νου, Καισαριανή: Υμηττού και Εθνικής Αντιστάσεως, Νήαρ Ηστ: Φιλαδελφείας, Εθνικής Αντιστάσεως και Οδεμησίου, Ιλίσια: Πλατεία Κύπρου, Ζωγράφου: Πλατεία Γαρδένιας και Γουδή: Πλατεία Ελευθερίας.

Στο σχεδιασμό δεν περιλαμβάνεται ο αρχικά προτεινόμενος επί ΥΜΕΤ Γιώργου Σουφλιά, σταθμός μετρό Ομορφοκλησιά (Δημοτικό Γυμναστήριο Γαλατσίου "Βασίλης Παπαδιονυσίου") [28], σταθμός ο οποίος είχε μελετηθεί το 2002 από την εταιρεία Τεχνοδομική. Το αρχικό τμήμα θα περιλαμβάνει 14 σταθμούς και θα έχει μήκος 11,9 χιλιομέτρων. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 1.200 εκατομμύρια ευρώ, από τα οποία η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων θα διαθέσει τα 800 εκατομμύρια, ενώ το υπόλοιπο ποσό θα καταβληθεί από το νέο ΕΣΠΑ και εθνικούς πόρους.

Στο σχέδιο ανάπτυξης μετρό της Αττικό Μετρό περιλαμβάνεται και η επιπλέον επέκταση από Άλσος Βείκου προς Περισσό, αλλά και προς Πετρούπολη (25ης Μαρτίου και Κρήτης) με ενδιάμεσες στάσεις σε Νέα Ιωνία [29] ή Σαμφράπολη ή Άνω Γαλάτσι (Πλατεία Υγείας), βόρεια της ΕΥΔΑΠ, Περισσό (ανταπόκριση με την γραμμή 1), Νέα Φιλαδέλφεια (Πλατεία Πατριάρχου, πλησίον κατασκευαζόμενου γηπέδου ΑΕΚ (Στάδιο Αγία Σοφία)), Πύργο Βασιλίσσης (ανταπόκριση με προαστιακό), Πύργος Βασιλίσσης ΙΙ (Πάρκο Τρίτση, μελλοντική ανταπόκριση με το τραμ)[30][31], Ίλιον (ανταπόκριση με γραμμή 2 του μετρό) και Παλατιανή (Πετρουπόλεως και Εθνάρχου Μακαρίου).

Τμήμα Α[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

ΤΜΗΜΑ Α της Γραμμής 4
Όνομα Εγκαίνια Συνδέσεις Περιοχή
Άλσος Βεΐκου 2026, σύμφωνα με τα σχέδια ή τμηματικά ανάμεσα στο 2021 και το 2027. καμία Κεντρική Αθήνα
Γαλάτσι
Κυψέλη
Δικαστήρια
Αλεξάνδρας
Εξάρχεια
Ακαδημία Athens Metro Line 2.svg - Πανεπιστήμιο - Γραμμή 2
Κολωνάκι καμία
Ευαγγελισμός Athens Metro Line 3.svg - Γραμμή 3
Καισαριανή καμία
Νήαρ ήστ
Άνω Ιλίσια
Ζωγράφου
Γουδή

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Γραμμή 4, Αττικό Μετρό Α.Ε.
  2. Ικανοποιημένη η Αττικό Μετρό για τη συμμετοχή στο διαγωνισμό της Γραμμής 4 του Μετρό
  3. Οριστικά 4 σχήματα διεκδικούν τη «γραμμή 4» του μετρό
  4. Γραμμή 4 Μετρό: Το σκάψιμο θα ξεκινήσει προκαταβολικά
  5. Τον Οκτώβρη τα προκαταρκτικά έργα της (μισής) γραμμής 4 του μετρό
  6. Σήμερα η δημοπρασία της γραμμής “4” του μετρό – Το καλοκαίρι του 2018 αναμένεται ο ανάδοχος
  7. Κόλλιας, Φώτης (23 Ιανουαρίου 2017 - 09:08). «Εντός εξαμήνου η προκήρυξη για τη γραμμή 4 του μετρό». ΕURO2day. http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1511358/to-proto-examhno-h-prokhryxh-gia-th-grammh-4-toy-m.html. Ανακτήθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2017. 
  8. Θ. Παπαδόπουλος: 311.000 επιβάτες ημερησίως θα εξυπηρετεί η γραμμή Άλσος Βεΐκου – Γουδή
  9. http://ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/metro/athinas/item/38355-metro-athinas-me-2-metropontikes-i-dianoiksi-tis-siraggas-tis-grammis-4 Μετρό Αθήνας: Με 2 μετροπόντικες η διάνοιξη της σήραγγας της Γραμμής 4
  10. UCL PROJECT PROFILE Greece Athens Metro, σελίδα 60
  11. «Μετρό Αθήνας: Νέα Γραμμή 4, σε 5 φάσεις οι κατασκευές για 32 χλμ και 30 σταθμούς». www.ypodomes.com. http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/metro/athinas/item/26901-%25CE%25BC%25CE%25B5%25CF%2584%25CF%2581%25CF%258C-%25CE%25B1%25CE%25B8%25CE%25AE%25CE%25BD%25CE%25B1%25CF%2582-%25CE%25BD%25CE%25AD%25CE%25B1-%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CE%25BC%25CE%25BC%25CE%25AE-4-%25CF%2583%25CE%25B5-5-%25CF%2586%25CE%25AC%25CF%2583%25CE%25B5%25CE%25B9%25CF%2582-%25CE%25B7-%25CE%25BA%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CF%2583%25CE%25BA%25CE%25B5%25CF%2585%25CE%25AD%25CF%2582-%25CE%25B3%25CE%25B9%25CE%25B1-33-%25CF%2587%25CE%25BB%25CE%25BC-%25CE%25BA%25CE%25B1%25CE%25B9-30-%25CF%2583%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B8%25CE%25BC%25CE%25BF%25CF%258D%25CF%2582. Ανακτήθηκε στις 2016-04-03. 
  12. Αργεί το Μετρό στο Βύρωνα
  13. http://www.ilioupoli.gr/news/press-releases/258-dimopratisi-entos-tou-2016-tis-grammis-tou-metro-tis-athinas ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΗ ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ 2016 ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ 4 ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ
  14. [1]
  15. Στις προτάσεις για το Πακέτο Γιούνκερ ακόμα 3 έργα Μετρό για Ανθούπολη-Ίλιον, Γραμμή 1 και Γραμμή 4
  16. Μετρό Αθήνας - Γραμμή 4 (τμήμα Άλσος Βεΐκου - Γουδή) ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. Παρουσιάση στις 25 Σεπτεμβρίου 2014. Ανακτήθηκε στις 28 Σπετμεβρίου 2014
  17. http://www.e-galatsi.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=1116&catid=104&Itemid=700 Η Αττικό Μετρό θα επανεξετάσει το αίτημα για σταθμό Μετρό επί των οδών Παρνηθος και Αγ. Γλυκερίας ηλεκτρονική εφημερίδα e-Galatsi
  18. Απάντηση Χρήστου Σπίρτζη στις 27-3-2017 σε ερώτηση των βουλευτών Ελένης Αυλωνίτου και Χαράς Καφαντάρη
  19. Σχέδιο 5 γραμμών μετρό Αθήνας
  20. ΜΕΤΡΟ ΠΑΡΝΗΘΟΣ: Σε 4 βδομάδες η απόφαση
  21. Μυλόπουλος: Μοχλός ανάπτυξης η κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας
  22. Τέσσερις τελικά οι μνηστήρες στη δημοπράτηση της Νέας Γραμμής 4 του Μετρό
  23. ΜΕΤΡΟ: Γεγονός ο 15ος Σταθμός, ΠΑΡΝΗΘΟΣ, στη Γραμμή 4! Δικαίωση των Κατοίκων Κυψέλης-Γαλατσίου!
  24. Το υπερ - πάρκο στου Γουδή και το νέο γήπεδο του ΠΑΟ
  25. Πού θα κατασκευασθεί το γήπεδο του ΠΑΟ
  26. Καισαριανή: Αποφάσεις για τους σταθμούς της γραμμής «4» του μετρό
  27. 26η Tακτική συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Αττικής: 31-08-17
  28. Σχέδιο 5 γραμμών μετρό Αθήνας
  29. [http://www.ametro.gr/wp-content/uploads/2016/05/AM_Sxedio_Anaptiksis_May17_gr.pdf Σχέδιο Ανάπτυξης Γραμμών Μετρό Αθήνας Μάιος 2017]
  30. Μελετάται επέκταση του μετρό από και προς το Πάρκο Τρίτση
  31. Τελική έκθεση: "Διερεύνηση σύνδεσης με μέσο σταθερής τροχιάς των Άνω Λιοσίων και του Θριασίου με το κέντρο της Αθήνας", Νοέμβριος 2005, Γ΄ Μέρος, σελ.30-58