Citroën C3

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Citroën C3
C3-Ph2.JPG Citroën C3 δεύτερης γενιάς Φάσης 2 του 2013
Κατασκευαστής Citroën
Μητρική εταιρεία PSA Peugeot Citroën
Παραγωγή 2002 — σήμερα
Προηγούμενο μοντέλο Citroën Saxo
Κατηγορία Αυτοκίνητο πόλης
Αμάξωμα 5-πορτο hatchback
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας 1.1 / 1.4 / 1.6 λίτρα / Όλοι Ι4

Το Citroën C3 είναι ένα αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Β, που παράγεται από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën από το 2002. Η πρώτη γενιά του C3 αντικατέστησε το Citroën Saxo το 2002 και γνώρισε ακόμα μεγαλύτερη εμπορική επιτυχία από τον προκάτοχό του, με την συνολική παραγωγή να φτάνει τα 2.250.150 αντίτυπα. Η δεύτερη γενιά του C3, γνωστή ως Citroën C3 ΙΙ, παρουσιάστηκε τον Ιούλιο του 2009 και κυκλοφόρησε τον Νοέμβριο του 2009, ως μοντέλο 2010, ενώ τον Μάρτιο του 2013 υπέστη μία ελαφρά ανανέωση και κυκλοφόρησε ως Φάση 2.

Επιπλέον, από τις αρχές του 2009 διατίθεται και μία mini MPV (πολυμορφική) εκδοχή του C3, το Citroën C3 Picasso. Το compact πολυτελές Citroën DS3, επίσης, που κατασκευάζεται από τις αρχές του 2010, βασίζεται στη δεύτερη γενιά του Citroën C3, αλλά με πληρέστερο εξοπλισμό και πιο πολυτελή και ελκυστικά σχεδιαστικά στοιχεία.

Citroën C3 Ι (2002 - 2009)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Citroën C3 Ι
Citroen C3 front 20071129.jpg
Citroen C3 rear 20071129.jpg
Κατασκευαστής Citroën
Μητρική εταιρεία PSA Peugeot Citroën
Παραγωγή 2002 — 2009
Προηγούμενο μοντέλο Citroën Saxo
Επόμενο μοντέλο Citroën C3 ΙΙ
Κατηγορία Αυτοκίνητο πόλης
Αμάξωμα 5-πορτο hatchback
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας Βενζίνη: 1.1i 60 hp
1.4i 75 hp
1.4i 16V 90 hp
1.6i 16V 110 hp
Diesel: 1.4 HDi 70 hp
1.4 HDi 16V 90 hp
1.6 HDi 16V 92 hp και 110 hp / Όλοι
4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4)
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο ημι-αυτόματο με μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων (paddle-shifters)
5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο SensoDrive με tiptronic
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.460 χιλιοστά
Μήκος 3.823 χιλιοστά
Πλάτος 1.667 χιλιοστά
Ύψος 1.510 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.050 - 1.127 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 45 λίτρα
Σχετική εξέλιξη Citroën C2
Citroën C3 Picasso
Peugeot 206
Peugeot 207
Peugeot 1007
Citroën C3 δεύτερης γενιάς
Σχεδιαστής Donato Coco
Jean-Pierre Ploué

Αμάξωμα και αισθητική[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η πρώτη γενιά του C3 σχεδιάστηκε από τους σχεδιαστές της Citroën Donato Coco (Ντονάτο Κόκο - ο επικεφαλής της σχεδιαστικής ομάδας της Citroën από το 1999 έως το 2005) και Jean-Pierre Ploué (ο οποίος είχε σχεδιάσει στο παρελθόν την πρώτη γενιά του Renault Twingo και μεταγενέστερα σχεδίασε και το πολυτελές Citroën C6).

Μαζί με το Citroën C2, το C3 αντικατέστησε με επιτυχία το δημοφιλές, αλλά γηρασμένο Citroën Saxo. Τα δύο αυτοκίνητα μοιράζονταν την ίδια πλατφόρμα, αν και το C2 χρησιμοποίησε μία εκδοχή με κοντύτερο μεταξόνιο (2,31 m έναντι 2,46 m στα C3 και C3 Pluriel), ενώ μοιράζονταν τα περισσότερα μηχανικά εξαρτήματα και εξαρτήματα, με εμφανέστερο το ταμπλό με τον αποκλειστικά ψηφιακό πίνακα οργάνων.

Στην εξωτερική εμφάνιση, αντιθέτως, είχαν πολύ διαφορετικά ντιζάιν, επιτρέποντας έτσι στην Citroën να κερδίσει διαφορετικές επιμέρους υπο-αγορές της supermini κατηγορίας. Για την ακρίβεια, το C3 σχεδιάστηκε αρχικά ως ένα λίγο μεγαλύτερο «όχημα φιλικό και προς οικογένειες» με αποκλειστικά 5 πόρτες, ενώ το C2 σχεδιάστηκε από τον Donato Coco, ως ένα «όχημα με ίματζ νέου οδηγού» με αποκλειστικά 3 πόρτες και κολακευτικό νεανικό στυλ, αν και επίσης με σχετικά λογική ισχύ.

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Citroën C3 πρώτης γενιάς κυκλοφόρησε με τους εξής κινητήρες, όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά:

Bενζίνη (4-κύλινδροι σε σειρά / I4)
Moντέλο Κυβισμός Ισχύς Ροπή Κατανάλωση
l/100 km
Εκπομπές CO2
σε gr/km
Έτη
1.1i 1.124 cm³ 44 kW
(60 hp) / 5.500 rpm
94 N·m / 3.300 rpm 6,0 140 2002–2009
1.4i 1.360 cm³ 54 kW
(75 hp) / 5.400 rpm
116 N·m / 3.300 rpm 6,1 145 2002–2009
1.4i 16V 1.360 cm³ 65 kW
(90 hp) / 5.250 rpm
133 N·m / 3.250 rpm 6,2 148 2003–2009
1.6i 16V 1.587 cm³ 80 kW
(110 hp) / 5.800 rpm
147 N·m / 4.000 rpm 7,2 172 2002–2005
Diesel (4-κύλινδροι σε σειρά / I4)
1.4 HDi 1.399 cm³ 8V 50 kW
(70 hp) / 4.000 rpm
160 N·m / 2.000 rpm 4,4 115 2002–2009
1.4 HDi 1.399 cm³ 16V 66 kW
(90 hp) / 4.000 rpm
200 N·m / 1.750 rpm 4,5 116 2002–2005
1.6 HDi 1.560 cm³ 16V 67 kW
(92 hp) / 4.000 rpm
215 N·m / 1.750 rpm 4,5 120 2005–2009
1.6 HDi 1.560 cm³ 16V 80 kW
(110 hp) / 4.000 rpm
240 N·m / 1.750 rpm 4,5 120 2005–2009

Σημείωση: Όπου i = injection και όπου HDi = High Pressure Direct Injection. Επίσης, ο κινητήρας Diesel 1.6 HDi 16V των 110 hp έφερε στάνταρ Φίλτρο Σωματιδίων.

Η στάνταρ μετάδοση σε όλες τις εκδόσεις ήταν ένα 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ενώ προαιρετικό σε όλες εκτός της 1.1i ήταν ένα 5-τάχυτο ημι-αυτόματο με μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι (paddle-shifters). Κατ' εξαίρεση, αν το αυτοκίνητο είχε παραγγελθεί με το σύστημα Stop & Start, τότε συνδυαζόταν με το 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Citroën που είναι γνωστό ως SensoDrive και προσφέρει και χειροκίνητο έλεγχο (tiptronic). Η έκδοση εξοπλισμού SX ήταν η μοναδική που μπορούσε προαιρετικά να παραγγελθεί με ένα κλασικό 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Stop & Start[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ορισμένες εκδόσεις του C3 (από τον Μάρτιο του 2006 και του Citroën C2) εξοπλίστηκαν με το σύστημα που είναι επισήμως γνωστό ως Stop & Start. Το σύστημα αυτό έχει τη δυνατότητα να σβήνει αυτόματα τον κινητήρα, όταν αυτός δεν χρειάζεται (όπως σε μποτιλιάρισμα ή σε φανάρι) και να τον θέτει εκ νέου σε λειτουργία μόλις ξαναχρειαστεί. Παρόμοιες τεχνολογίες είχαν εμφανιστεί και στην έκδοση «Formel E» του Volkswagen Polo στη δεκαετία του 1980 και στην έκδοση «Ecomatic» του Volkswagen Golf τρίτης γενιάς στη δεκαετία του 1990.

C3 Pluriel[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κύριο λήμμα: Citroën C3 Pluriel
Citroën C3 Pluriel

Τον Μάιο του 2003, λανσαρίστηκε μία ειδική εκδοχή του C3, το C3 Pluriel, η οποία μπορεί να μετατραπεί από 3-πορτο hatchback σε ημι-κάμπριο με αναδιπλούμενη οροφή, σε πλήρες convertible (καμπριολέ) και σε pick-up, κατά τα πρότυπα του Citroën 2CV. Η αναδιπλούμενη υφασμάτινη ηλιοροφή είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη, αλλά για την μετάβαση στην πλήρως καμπριολέ εκδοχή, απαιτείται η χειροκίνητη απόσπαση των πλευρικών τόξων της θολωτής οροφής.

Το C3 Pluriel κυκλοφόρησε με κινητήρες βενζίνης 1.4i (75 hp), 1.6 16V (110 hp) και, από το 2004, ντίζελ 1.4 HDi (70 hp).[1] Συνδυάζονταν με δύο τύπους κιβωτίου ταχυτήτων: 5-τάχυτο μηχανικό για τους 1.4 L (βενζίνης και HDi) και 5-τάχυτο αυτόματο SensoDrive για τον 1.6 L.

Τελικώς η παραγωγή του C3 Pluriel έληξε στις 31 Ιουλίου 2010,[2] χωρίς να έχει υπάρξει προς το παρόν διάδοχος. Ο κυριότερος λόγος ήταν η χλιαρή ανταπόκριση του κοινού, πιθανότατα λόγω της δυσκολίας της μετάβασης στην πλήρως κάμπριο εκδοχή. Η απαιτούμενη, για την μετάβαση αυτή, χειροκίνητη απόσπαση των πλευρικών τόξων (βάρους 12 κιλών) της θολωτής οροφής, στην πράξη ήταν δυσχερής και κουραστική, με αποτέλεσμα να μην γνωρίσει την ίδια επιτυχία με την μεταλλική και πλήρως αναδιπλούμενη οροφή του Peugeot 206 CC. Μία παρόμοια αναδιπλούμενη οροφή με αυτήν του C3 Pluriel, υιοθετήθηκε το 2009 από το Fiat 500C, στο οποίο όμως οι πλευρικές καμάρες είναι ακλόνητες και γενικότερα η έννοια της χειροκίνητης απόσπασης δεν έχει γνωρίσει απήχηση.

Citroën C3 ΙΙ (2009 - σήμερα)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Citroën C3 ΙΙ
Citroen C3 Exclusive Polarweiß.JPG Citroën C3 II Exclusive
Κατασκευαστής Citroën
Μητρική εταιρεία PSA Peugeot Citroën
Παραγωγή 2009 — σήμερα
Προηγούμενο μοντέλο Citroën C3 Ι
Κατηγορία Αυτοκίνητο πόλης
Αμάξωμα 5-πορτο hatchback
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας Βενζίνη: 1.1i 60 hp
1.4i 75 hp
1.4 VTi 16V 95 hp
1.6i 16V 120 hp
Diesel: 1.4 HDi 8V 70 hp
1.6 HDi 16V 90 hp και 110 hp / Όλοι
4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4)
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων BMP (Sensodrive) με tiptronic (στον 1.4 VTi)
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.466 χιλιοστά
Μήκος 3.941 χιλιοστά
Πλάτος 1.730 χιλιοστά
Ύψος 1.534 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.110 - 1.135 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο Βενζίνη: 50 λίτρα
Diesel: 46 λίτρα
Σχετική εξέλιξη Citroën DS3

H δεύτερη γενιά του Citroën C3, γνωστή ως Citroën C3 ΙΙ, αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στον Τύπο τον Ιούλιο του 2009 και παρουσιάστηκε επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2009. Στην Ευρώπη λανσαρίστηκε τον Νοέμβριο του 2009, ως μοντέλο 2010.

Το Citroën C3 ΙΙ αποτελεί και τη βάση για το Citroën DS3, ένα compact πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Β, που κατασκευάζεται από τις αρχές του 2010. Το DS3 βασίζεται στη δεύτερη γενιά του Citroën C3, αλλά με πληρέστερο εξοπλισμό και πιο πολυτελή και ελκυστικά σχεδιαστικά στοιχεία. Όπως και με όλα τα μοντέλα της σειράς Different Spirit (Διαφορετικό Πνεύμα), το DS3 φέρει το νέο λογότυπο DS και όχι το γνωστό double chevron (διπλό λοχιόσημο) της Citroën και έχει αισθητά διαφορετικό στυλ από το αντίστοιχο δίδυμο μοντέλο.

Εξοπλισμός[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, το φινίρισμα στο εσωτερικό έχει βελτιωθεί σημαντικά, με ποιοτικότερα υλικά και καλύτερη συναρμολόγηση.

Αν και υπάρχουν διαφοροποιήσεις ανάμεσα στα κράτη, κατά κανόνα προσφέρεται σε 3 επίπεδα εξοπλισμού, με τα συνηθέστερα ονόματα να είναι: Attraction, Comfort και Exclusive. Η βασική έκδοση διαθέτει ως στάνταρ βασικό εξοπλισμό:

  • 4 αερόσακους: 2 εμπρόσθιους και 2 πλευρικούς εμπρός,
  • Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS),
  • Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (traction control system),
  • Σύστημα Υποβοήθησης Φρεναρίσματος (Brake Assist),
  • Ηλεκτρονικό κατανεμητή πέδησης,
  • Σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESP) (αρχικά ήταν έξτρα, έγινε στάνταρ σε όλα τον Μάιο του 2011),
  • Κεντρικό κλείδωμα,
  • Ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα,
  • Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέπτες,
  • Ηλεκτρικά υποβοηθούμενο υδραυλικό τιμόνι,
  • Τιμόνι ρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος
  • Αεριζόμενο ντουλαπάκι συνοδηγού,
  • Υπολογιστή ταξιδιού,
  • Ζάντες 15 ιντσών.

Η ενδιάμεση έκδοση προσφέρει ως στάνταρ επιπλέον τα εξής:

  • Πλευρικούς αερόσακους οροφής, εμπρός και πίσω, δηλαδή στάνταρ 8 αερόσακους,
  • Speed Limiter, για όταν ο οδηγός θελήσει να θέσει έναν προσωρινό «κόφτη» στην μέγιστη ταχύτητα οδήγησης,
  • Κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος,
  • Cruise control,
  • Προβολείς ομίχλης,
  • Κλιματισμό,
  • Αποσμητικό χώρου με άρωμα,
  • Ηχοσύστημα με CD-player.
To πίσω μέρος του Citroën C3 II Exclusive της προηγούμενης λεζάντας, στις 19 Σεπτεμβρίου 2009.
To καινοτόμο πανοραμικό παρμπρίζ του Citroën C3 II.

Η κορυφαία έκδοση, η οποία φέρει το όνομα Exclusive, προσφέρει ως στάνταρ επιπλέον τα εξής:

  • Αυτόματα ελεγχόμενο ηλεκτρονικό κλιματισμό (climatronic),
  • Θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες,
  • Αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω,
  • Κάθισμα συνοδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος,
  • Πίσω ηλεκτρικά παράθυρα,
  • Ζάντες 16 ιντσών,
  • Την σχεδιαστική καινοτομία του Citroën C3 II, το παρμπρίζ Zénith (έξτρα στο Comfort, όπου συνήθως χρεώνεται € 400).

Σε όλα επίσης, προσφέρονται προαιρετικά:

  • Θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα,
  • Προβολείς με αυτόματο άναμμα και αυτορύθμιση, ανάλογα με τις συνθήκες εξωτερικού φωτισμού,
  • Αισθητήρας βροχής για πλήρως αυτόματη λειτουργία και αυτορυθμιζόμενη ταχύτητα των υαλοκαθαριστήρων ανάλογα με την ένταση της βροχής,
  • Σύστημα δορυφορικής πλοήγησης GPS MyWay,
  • Ηχοσύστημα Hifi,
  • Ζάντες 17 ιντσών,
  • Μεταλλικό ή περλέ χρώμα.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Catalogue de la Revue Automobile 2006 (ISBN 978-3-905386-06-6 by Buechler Grafino AG Berne CH)
  2. AutoNews.fr zum Ende des Pluriel

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα