Citroën Type C
 Citroën Type C Torpédo του 1922 |
|
| Κατασκευαστής | Citroën |
|---|---|
| Παραγωγή | 1922 — 1926 80.759 αντίτυπα |
| Προηγούμενο μοντέλο | Κανένα |
| Επόμενο μοντέλο | Citroën 2CV (1948) |
| Κατηγορία | Αυτοκίνητο πόλης |
| Αμάξωμα | 2-θέσιο Torpédo 3-θέσιο Torpédo 2-θέσιο Cabriolet |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Κινητήρας | 856 cm³ βενζίνης, 4-κύλινδρος σε σειρά (Ι4) |
| Μετάδοση | 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Μεταξόνιο | Type C: 2.250 χιλιοστά Type C2: 2.250 χιλιοστά Type C3: 2.350 χιλιοστά |
| Μήκος | 3.200 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.400 χιλιοστά |
| Ύψος | Μη σταθερό, λόγω υφασμάτινης οροφής με ποικίλα σχήματα |
| Κενό Βάρος | 543 κιλά |
| Σχεδιαστής | Edmond Moyet |
Tο Citroën Type C ήταν ένα αυτοκίνητο πόλης, που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από τον Μάρτιο του 1922 έως τον Μάιο του 1926, σε 80.759 αντίτυπα. Υπήρξε το πρώτο μικρών διαστάσεων αυτοκίνητο στην ιστορία της εταιρείας και για πολλά χρόνια το μοναδικό, χωρίς άμεσο αντικαταστάτη επί 22 έτη, μέχρι την άφιξη του Citroën 2CV το 1948.
Πίνακας περιεχομένων |
Ονομασίες [Επεξεργασία]
Η πρώτη απόπειρα της Citroën στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης, αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 1921 και μπήκε στην παραγωγή τον Μάρτιο του 1922. Το μοντέλο ονομάστηκε Citroën Type C, υποδηλώνοντας έτσι ότι ήταν το τρίτο μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας, μετά το εναρκτήριο Citroën Type A, που είχε μπει στην παραγωγή τον Μάιο του 1919 και το Citroën Type B2, που είχε αρχίσει να παράγεται ήδη από τον Μάιο του 1921. Επίσης, ήταν και παραμένει γνωστό έως σήμερα και με την ονομασία Citroën Type C 5CV, δηλαδή «5 chevaux» (5 ίπποι). Τα νούμερα αντιστοιχούσαν στο Γαλλικό σύστημα φορολόγησης, το οποίο βασιζόταν στον κυβισμό του κινητήρα (CV = φορολογίσιμοι ίπποι).
Αρχικά προσφερόταν αποκλειστικά ως 2-θέσιο Torpédo και μόνο σε κίτρινη βαφή αμαξώματος και αυτό πυροδότησε τότε το, ομόηχο με το όνομα της φίρμας, παρατσούκλι «Citron» («λεμόνι»). Έως τα τέλη του έτους όμως, εμφανίστηκαν και άλλες εξωτερικές βαφές και το 1923 προστέθηκε μία διθέσια ανοικτή εκδοχή cabriolet (καμπριολέ).
Το 1924, η αρχική έκδοση Type C αντικαταστάθηκε από την λίγο πιο εξελιγμένη Type C2, με επιλογή ανάμεσα σε 2-θέσιο Cabriolet, 2-θέσιο Torpédo και 3-θέσιο Torpédo. Για την ακρίβεια, το 3-θέσιο Torpédo είχε 2 θέσεις εμπρός και 1 πιο φαρδιά θέση στο καμπυλωτό και λίγο πιο στενό πίσω μέρος, όπως σε αυτό της διπλανής φωτογραφίας. Το 1925, το Type C2 αντικαταστάθηκε από το ακόμα πιο εξελιγμένο Type C3, που διατηρήθηκε στην παραγωγή έως τον Μάιο του 1926.
Τεχνικά χαρακτηριστικά [Επεξεργασία]
Ο κινητήρας όλων των εκδόσεων του Type C ήταν ένας 4-κύλινδρος σε σειρά, βενζίνης, κυβισμού 856 cm³ και ισχύος 11 hp (8,2 kW) στις 2.100 στροφές / λεπτό, ενώ η μετάδοση εξασφαλιζόταν με ένα 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η τελική ταχύτητα του μοντέλου ήταν 60 km/h (37 mph) και η μέση κατανάλωση καυσίμου μόλις 5 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα.
Παράλληλα, εξαιτίας του μειωμένου κόστους της μαζικής παραγωγής, έφερε πλήρη εξοπλισμό για αυτοκίνητο πόλης την τότε εποχή, με πιο εμφανή στοιχεία τους στάνταρ ηλεκτρικούς προβολείς και την στάνταρ μίζα (ηλεκτρικό εκκινητή). Το τελευταίο ειδικά, εκτιμήθηκε ιδιαίτερα από το θηλυκό αγοραστικό κοινό και είχε ως αποτέλεσμα να διαφημιστεί έντονα ως ένα αυτοκίνητο εύχρηστο και από τα δύο φύλα.
Βιβλιογραφία [Επεξεργασία]
- André Citroën: The man and the motor car. John Reynoolds. Sutton Publishing, Gloucestershire, UK. 1996. ISBN 0-905778-32-4
- Serge Bellu, Science & Vie : Volkswagen - Une auto pour une nation, Excelsior Publication SAS, 2008.
- Daniel Puiboube, Un siècle d’automobile en France, Sélection du reader’s digest, 2000.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι [Επεξεργασία]
- Type C links at Citroën World
- Ιστοσελίδα αποκλειστικά για το Citroën Type C (με επιλογή γλώσσας: γαλλικά, αγγλικά, γερμανικά)
- Αφιέρωμα στο Citroën Type C από το Citroënët (στα αγγλικά)
|
||||||||||||||
