Citroën C35
| Citroën C32 / C35 | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Citroën |
| Μητρική εταιρεία | Όμιλος PSA (από το 1976) |
| Παραγωγή | Μάρτιος 1974 — 1991 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Επαγγελματικό βαν |
| Αμάξωμα | Van / Pick-up / Mini-bus |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Σχετική εξέλιξη | Fiat 242 |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 1.985 cm³ Ντίζελ: 2.175 cm³ και 2.500 cm³ |
| Μετάδοση | 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | Ανάλογα με την έκδοση |
| Μήκος | 4.960 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.990 χιλιοστά |
| Ύψος | 2.370 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | C35 βενζίνης : 1.615 κιλά C35 ντίζελ : 1.665 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Citroën H Van |
| Επόμενο μοντέλο | Citroën Jumper |
Το Citroën C35 ήταν ένα επαγγελματικό αυτοκίνητο τύπου «βαν» (van) που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από τον Μάρτιο του 1974 έως το 1991.
Το C35 ήταν το αποτέλεσμα της συνεργασίας στα επαγγελματικά αυτοκίνητα με την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat, η οποία ξεκίνησε με το συγκεκριμένο μοντέλο. Ως αποτέλεσμα, κατασκευαζόταν στο εργοστάσιο Sevel Sud (ακρωνύμιο του Società Europea Veicoli Leggeri) στις εγκαταστάσεις του Val di Sangro της Atessa, στην κεντρική Ιταλία, μαζί με το συγγενικό Fiat 242.
Το μεικτό βάρος του Citroën C35 ήταν 3,5 τόνοι, εξ ου και η ονομασία C35. Αρχικά υπήρξε και μια ελαφρύτερη έκδοση C32, δηλαδή μεικτού βάρους 3,2 τόνων. Οι κυριότεροι εγχώριοι ανταγωνιστές του C35, ήταν το Peugeot J7 / J9 και το Renault Master.
Καινοτομίες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το C35 διέθετε ένα εξαιρετικά σύγχρονο για την εποχή του αμάξωμα, το οποίο είχε και μεγάλα, ελκυστικά παράθυρα, και γενικότερα ήταν ένα τεράστιο βήμα μπροστά σε σύγκριση με το ιδιαίτερα γηρασμένο Citroën H Van, που μάλιστα παραγόταν από το 1947 έως το 1981. Καθιέρωσε, επίσης, για πρώτη φορά σε επαγγελματικό όχημα, τον λεγόμενο προφυλακτήρα «σχήματος ασπίδας» στο μπροστινό μέρος του C35.
Επιπλέον, το C35 ξεχώριζε ιδιαίτερα και για την ανεξάρτητη και στους 4 τροχούς ανάρτηση, που διέθετε στρεπτικές ράβδους, όπως και στο Citroën H Van. Επιπρόσθετα, όλες οι εκδόσεις του C35 ήταν εξοπλισμένες με 4 δισκόφρενα, όπως ίσχυε τότε και στα Citroën CX και Citroën GS, κάτι πολύ σπάνιο για την εποχή κυκλοφορίας όλων αυτών των μοντέλων. Σημειωτέον ότι όλοι οι κινητήρες του C35, βενζίνης και ντίζελ, είχαν προέλθει από το πολυτελές Citroën CX.
Εκδοχές αμαξώματος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το C35 προσφερόταν σε πολλές εναλλακτικές εκδοχές αμαξώματος: van (βαν), ελαφρύ φορτηγό τύπου pick-up με καρότσα από μουσαμά, mini-bus (μίνι λεωφορείο), σχολικό λεωφορείο, τροχόσπιτο και ασθενοφόρο.
Αντικατάσταση του C35[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Στην Ιταλία, η παραγωγή του C35 σταμάτησε το 1987, όταν η Fiat απέσυρε από την παραγωγή το 242, οπότε η γραμμή συναρμολόγησης μεταφέρθηκε στη Γαλλία, όπου το C35 συνέχισε να παράγεται από την εταιρεία Chausson (σε συνεργασία με τη Citroën) έως και το 1991.[1] Συνολικά κατασκευάστηκαν 145.000 αντίτυπα σειράς C35. Αρχικά αντικαταστάθηκε από τις εκδόσεις μεγάλης χωρητικότητας του Citroën C25 και, από το 1994, επίσης από το Citroën Jumper.
Ελάχιστα C35 έχουν απομείνει σήμερα, καθώς είχαν τάση να εμφανίζουν σκουριά σε σύντομο χρονικό διάστημα, όπως και συνέβαινε τότε σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων της γενιάς αυτής.
Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ L'argus de l'automobile, 12 septembre 1991.
Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Revue Technique Automobile n° 347, Citroën C35 essence.
- Revue Technique Automobile n° 83, Citroën C32 et C35 diesel.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
| ||||||||||||||