Citroën Type B2

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Citroën Type Β2
Citroen B2 Torpedo 1921.jpg Citroën Type B2 Torpedo του 1921
Κατασκευαστής Citroën
Παραγωγή 1921 — 1926
Προηγούμενο μοντέλο Citroën Type A
Επόμενο μοντέλο Citroën Type B10
Κατηγορία Μεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα 25 διαφορετικά είδη και συνδυασμοί (berline, coupé, sport, torpedo)
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Κινητήρας 1.452 cm³ βενζίνης, 4-κύλινδρος σε σειρά (Ι4)
Μετάδοση 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.830 χιλιοστά
Μήκος 3.940 χιλιοστά
Πλάτος 1.350 χιλιοστά
Ύψος 1.750 - 1.830 χιλιοστά
Κενό Βάρος 800 - 900 κιλά

Tο Citroën Type Β2 ήταν ένα μεσαίο αυτοκίνητο που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από τον Μάιο του 1921 έως τον Ιούλιο του 1926, αφού είχαν κατασκευαστεί 89.841 αντίτυπα. Αντικατέστησε το Citroën Type A, το οποίο ήταν το πρώτο μοντέλο της εταιρείας από την ίδρυσή της το 1919, από τον μηχανολόγο André Citroën.

Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η παραγωγή του Type Β2 ξεκίνησε τον Μάιο του 1921 και το μοντέλο λανσαρίστηκε τον Ιούνιο. Έφερε τον πιο ισχυρό κινητήρα του προκατόχου Type A και συγκεκριμένα τον 4-κύλινδρο 1.452 cm³, ισχύος 20 hp στις 2.100 στροφές / λεπτό και, στην έκδοση Type Β2 Sport, 22 hp στις 2.100 στροφές / λεπτό. Η τελική ταχύτητα ήταν 70 - 72 km/h, ανάλογα με την έκδοση. Ο κινητήρας του συνδυαζόταν με ένα 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Το μοντέλο κέρδισε σύντομα θετική φήμη για την στιβαρότητά του, όπως και για την οικονομία που προσέφερε, καθώς πετύχαινε κατανάλωση 8 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα. Στο αποκορύφωμα της παραγωγής του, το 1925, έφτασε να διατίθεται σε 25 διαφορετικές εκδοχές αμαξώματος.

Παραγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κατασκευαζόταν στο ιστορικό εργοστάσιο της Citroën στο Quai de Javel, στο 15-ο διαμέρισμα του Παρισιού (μεταγενέστερα μετονομάστηκε σε Quai André-Citroën) με ρυθμό παραγωγής που έφτασε τα 200 αυτοκίνητα την ημέρα, το 1925. Συνέχισε έτσι την επαναστατική καινοτομία στον τρόπο παραγωγής των αυτοκινήτων, που είναι γνωστή ως μαζική παραγωγή και που είχε εισάγει η Citroën για πρώτη φορά στην Ευρώπη με το εναρκτήριο μοντέλο της Citroën Type A, το 1919. Σε παγκόσμια κλίμακα, η καινοτομία αυτή είχε ξεκινήσει στις ΗΠΑ από την Ford, με το μοντέλο Ford Model T, το 1908. Σημειωτέον ότι ο André Citroën είχε προσωπικά μελετήσει τη διαδικασία της αλυσίδας κατασκευής, σε σχετικό ταξίδι στο Ντιτρόιτ, κατά τη διάρκεια του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου και κατασκεύαζε τα μοντέλα του στο πρότυπο της παραγωγής του Ford Model T.

Αντικατάσταση του Β2[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αν και η παραγωγή του Citroën Type Β2 έληξε τον Ιούλιο του 1926, ωστόσο είχε ήδη αντικατασταθεί από το Citroën Type B10 το 1924 και το Citroën Type B12 το 1925. To ακόμα πιο εξελιγμένο Type B14 μάλιστα έφτασε ρυθμό παραγωγής 400 οχήματα την ημέρα, το 1928, το ένα τρίτο της συνολικής γαλλικής παραγωγής αυτοκινήτων κατά την τότε εποχή.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Jacques Wolgensinger, «André Citroën», Lupetti, ISBN 88-85838-69-3.
  • J.P. Foucault, «Le 90 ans de Citroën», Éditions Michel Lafon, ISBN 978-2-7499-1088-8.
  • AA.VV. «Citroën 1919-2006 - La storia e i modelli», Editoriale Domus.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα