Citroën Elysée
| Citroën Elysée | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Citroën |
| Μητρική εταιρεία | Όμιλος PSA |
| Παραγωγή | 2002 — 2012 Elysée : 2002 — 2008 C-Elysée : 2008 — 2012 |
| Συναρμολόγηση | Γουχάν, επαρχία Χουμπέι, Κίνα |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μικρομεσαίο αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο σεντάν |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Σχετική εξέλιξη | Citroën ZX Citroën Xsara |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 1.6 λίτρα 4-κύλινδρος σε σειρά (I4) βενζίνης |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.540 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.305 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.707 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.413 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.125 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Επόμενο μοντέλο | Citroën C-Elysée |
Το Citroën Elysée ήταν ένα μικρομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο της κατηγορίας C, τύπου σεντάν 3 όγκων, που παρήχθη στην Κίνα από το 2002 έως το 2012, ενώ από την ανανέωση του 2008 μετονομάστηκε σε Citroën C-Elysée. Κατασκευαζόταν από την Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile, μια κοινοπραξία μεταξύ του γαλλικού Ομίλου PSA και της κινεζικής Dongfeng Motor, σε παραγωγή αποκλειστικά για την κινεζική εγχώρια αγορά.
Εδώ να σημειωθεί ότι από το 1994 έως το 2021 οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες εξαναγκάζονταν, λόγω της κινεζικής νομοθεσίας, να δημιουργήσουν μια κοινή επιχείρηση / κοινοπραξία (50:50) με μια κινεζική εταιρεία προκειμένου να παράγουν αυτοκίνητα επί κινεζικού εδάφους, γλιτώνοντας έτσι τους φόρους εισαγωγής. Το κέρδος της Κίνας από αυτή τη κίνηση ήταν ότι οι τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες απέκτησαν τεχνολογική και επιχειρησιακή τεχνογνωσία στη παραγωγή αυτοκινήτων.
Από την 1η Ιανουαρίου 2022, ωστόσο, τα πράγματα άλλαξαν, με την Κίνα να επιτρέπει σε όλες τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες να κατασκευάζουν, αν θέλουν, αυτοκίνητα στη Κίνα αποκλειστικά μόνες τους.
Το Elysée αντικαταστάθηκε το 2012 από ένα εντελώς νέο μικρομεσαίο μοντέλο, που ονομάζεται επίσης Citroën C-Elysée και βασίζεται στο Peugeot 301 του 2012, με αποτέλεσμα να είναι επίσης 4-πορτο σεντάν 3 όγκων. Αρχικά, το σημερινό C-Elysée ήταν διαθέσιμο μόνο σε κάποιες άλλες αγορές διεθνώς, μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα. Τελικώς, από το 2014 και τα δύο μοντέλα παράγονται και στη Γουχάν της Κίνας, και αυτά τα αντίτυπα προορίζονται για την εγχώρια αγορά.[1]
Σχεδίαση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το Elysée σχεδιάστηκε στην Κίνα για τις ανάγκες της τοπικής αγοράς και τελικώς παρουσιάστηκε επίσημα μέσα στο 2002, ενώ έφτασε στην αγορά στις αρχές του 2003. Βασίστηκε στο αμάξωμα του 5-πορτου hatchback Citroën ZX (παραγωγή : 1991 - 1998) και είχε μικρές μόνο αισθητικές διαφοροποιήσεις από αυτό, πλην όμως κυκλοφόρησε αποκλειστικά ως 4-πορτο sedan, λόγω της μεγαλύτερης απήχησης των σεντάν στη χώρα αυτή. Τα περισσότερα εξαρτήματα του Elysée (μεταξύ των οποίων το τιμόνι, το ταμπλό και οι αερόσακοι) είχαν προέλθει από το Citroën Xsara και ορισμένα άλλα εξαρτήματα από το αμέσως μικρότερο, την τότε εποχή, Citroën Saxo.
Κινητήρας[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Κυκλοφόρησε με έναν μόνο κινητήρα βενζίνης 1.6 λίτρων:
| Κωδικός | Κυβισμός | Είδος κινητήρα | Ισχύς |
|---|---|---|---|
| TU5JP4 | 1.587 cm³ | 4-κύλινδρος σε σειρά (I4) 16-βάλβιδος βενζίνης |
109 hp στις 5.600 στροφές το λεπτό |
Προσφέρθηκε στις εξής εκδόσεις:
- X που συνδυαζόταν αποκλειστικά με 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και
- SX που μπορούσε να παραγγελθεί με 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.
Επιδόσεις και κατανάλωση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Μέγιστη ταχύτητα |
Επιτάχυνση 0-100 km/h |
Μέση κατανάλωση |
|---|---|---|---|
| 5-τάχυτο μηχανικό | 175 km/h | 15,5 sec | 6,8 λίτρα στα 100 km |
| 4-τάχυτο αυτόματο | 165 km/h | 17,5 sec | 7,2 λίτρα στα 100 km |
Ειδικές εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Μεταξύ του 2005 και του 2010, παρήχθη και μια έκδοση σεντάν με μεγαλύτερο κατά 15 εκατοστά μεταξόνιο, υπό την ονομασία Citroën Elysée VIP. Έφερε έναν 4-κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.6 λίτρων, ισχύος 105 hp και ροπής 142 N·m, σε συνδυασμό με 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, και επιτυγχάνοντας μέγιστη ταχύτητα 175 km/h. Εξωτερικά, το Elysée VIP ξεχωρίζει εύκολα από την επιπλέον μεταλλική λωρίδα ανάμεσα στις μπροστινές και στις πίσω πόρτες, καθώς ο έξτρα αυτός χώρος ήταν αποκλειστικά για τους πίσω επιβάτες.[2]
 |
 |
 |
Υπήρξε και μια σπάνια έκδοση Elysée VTS, με έντονα σπορ σχεδιαστικά στοιχεία, η οποία προσφέρθηκε μόνο σε κόκκινο χρώμα αμαξώματος.
Ανανέωση του 2008[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Τον Απρίλιο του 2008, το Citroën Elysée υπέστη ένα έντονο λίφτινγκ, που του εναρμόνισε την αισθητική με αυτήν του Citroën C5 δεύτερης γενιάς του 2008 - 2017, το οποίο μάλιστα παρουσιάστηκε διεθνώς σχεδόν ταυτόχρονα, τον Μάρτιο του 2008. Κατά την ανανέωσή του, το Elysée μετονομάστηκε σε Citroën C-Elysée. Το μοντέλο αυτό παρουσιάστηκε επίσημα στις 8 Απριλίου 2008, στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Πεκίνο. Τα μηχανικά μέρη του C-Elysée παρέμειναν αμετάβλητα, αλλά ο εξοπλισμός του αναβαθμίστηκε αισθητά ως προς το Citroën Elysée.[3]
Στις 26 Φεβρουαρίου 2009, προστέθηκε μια εκδοχή C-Elysée 2 όγκων (hatchback), που αντικατέστησε το Citroën Fukang του 1992 - 2009.
Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Αφιέρωμα στο Citroën Elysée από το Citroënët (στα αγγλικά)
- www.citroenorigins.co.uk/en/ Citroën Elysée VIP (στα αγγλικά)
- www.citroenorigins.fr/ Citroën Elysée VIP (στα γαλλικά)
- Citroën: Donfeng
| ||||||||||||||