Renault Twingo
| Κατασκευαστής | Renault |
|---|---|
| Παραγωγή | 1993 — σήμερα |
| Κατηγορία | Αυτοκίνητο πόλης |
| Αμάξωμα | 3-πορτο hatchback |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
To Renault Twingo είναι ένα αυτοκίνητο πόλης που ανήκει στην κατηγορία Α και παράγεται από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault. Η πρώτη γενιά του παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 1992 στην Διεθνή Εκθεση του Παρισιού και λανσαρίστηκε στην ηπειρωτική Ευρώπη την άνοιξη του 1993. Η δεύτερη γενιά του μοντέλου κυκλοφόρησε το καλοκαίρι του 2007. Κύρια χαρακτηριστικά του και στις 2 γενιές, είναι η πολυμορφικότητά του και η πολύ καλή εκμετάλλευση χώρων σε σχέση με το μέγεθός του, σε συνδυασμό πάντα με το πρωτοποριακό του ντιζάιν.
To όνομά του προήλθε από το συνδυασμό των λέξεων: "Twist", "Swing" και "Tango".
Πίνακας περιεχομένων |
Πρώτη γενιά (1992 - 2007) [Επεξεργασία]
To αρχικό Twingo σχεδιάστηκε από τον Jean-Pierre Ploué, υπό την επίβλεψη του Διευθυντή σχεδίασης της Renault Patrick Le Quement. H ενός όγκου σχεδίασή του, με τις καμπύλες και το χαρούμενο «πρόσωπο», ήταν αρκετά προχωρημένη για την εποχή του και προκάλεσε ιδιαίτερη αίσθηση. Αίσθηση επίσης έκαναν η πολυμορφικότητα του εσωτερικού του και οι τεράστιοι για την κατηγορία του χώροι. Στο εσωτερικό ξεχώριζε ο στάνταρ ηλεκτρονικός πίνακας οργάνων, που είχε τοποθετηθεί στο κέντρο του ταμπλό, κάτι ιδιαίτερα καινοτόμο για την εποχή του. Άλλη πρωτοτυπία ήταν το συρόμενο εμπρός-πίσω του πίσω καθίσματος που μετέβαλε το διαθέσιμο χώρο επιβατών και το χώρο αποσκευών ανάλογα με τις ανάγκες των επιβαινόντων.
Η παραγωγή του Twingo Ι ήταν αρχικά μόνο στη Γαλλία και το 1995 άρχισε να παράγεται επίσης στην Κολομβία και στην Ουρουγουάη. Δέχτηκε τρεις αισθητικές επεμβάσεις το 1998, το 2000 και το 2004, χωρίς να αλλάξει όμως αισθητά το γνώριμο σχήμα του μοντέλου.
Απότελεσε ιδιαίτερα εμπορικό μοντέλο για την Renault, με τις πωλήσεις της πρώτης γενιάς να φτάνουν συνολικά τα 2.400.000 αντίτυπα. Σε πολλές χώρες είχε φανατικούς οπαδούς και ξεχωριστές λέσχες ιδιοκτητών του μοντέλου. Ωστόσο, δεν παρήχθη ποτέ σε δεξιοτίμονη έκδοση, για λόγους μείωσης του κόστους παραγωγής και, ως εκ τούτου, δεν διατέθηκε ποτέ στα περισσότερα δεξιοτίμονα κράτη, όπως στο Ηνωμένο Βασίλειο ή στην Ιρλανδία.
Κινητήρες [Επεξεργασία]
Στην αρχή της καριέρας του, έφερε ενάν 8-βάλβιδο κινητήρα 1.2 λίτρων, απόδοσης 55 ίππων, ο οποίος είχε προέλθει από το Renault 5. Αργότερα αντικαταστάθηκε από έναν πιο σύγχρονο, απόδοσης 60 ίππων. Το 2000, προστέθηκε και ένας 16-βάλβδιδος 75 ίππων.
Από πλευράς κιβωτίων, πέρα από τα κλασικά χειροκίνητα, τον Οκτώβριο του 1994 λανσαρίστηκε ένα ημι-αυτόματο με την επωνυμία Easy. Τον Απρίλιο του 2001 έκανε ντεμπούτο ένα νέο, πιο σύγχρονο ημι-αυτόματο κιβώτιο, με την εμπορική ονομασία Quickshift.
Από τον Σεπτέμβριο του 1995, άρχισε να προσφέρει και έξτρα αερόσακους και σταδιακά στα επόμενα χρόνια έγιναν στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις και όλα τα κράτη.
Τεχνικά στοιχεία [Επεξεργασία]
| Λίτρα | Κυβικά Εκατοστά | Ίπποι | Μέγιστη ταχύτητα (km/h) |
Επιτάχυνση 0-100 km/h (sec) |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 8v | 1.239 cc | 55 | ||
| 1.2 8v | 1.149 cc | 60 | 151 | 13,4 |
| 1.2 16v | 1.149 cc | 76 | 168 | 11,7 |
Δεύτερη γενιά (2007 - σήμερα) [Επεξεργασία]
1-η φάση (2007-2011) [Επεξεργασία]
Η 2-η γενιά του μοντέλου παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2007 και η παραγωγή του μεταφέρθηκε από τη Γαλλία στη Σλοβενία. Λανσαρίστηκε αρχικά στη Γαλλία, στη Σλοβενία και στην Ιταλία, στις 15 Ιουνίου 2007. Στα άλλα κράτη της Ευρώπης, μεταξύ των οποίων στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην Ιρλανδία και στην Ελλάδα, κυκλοφόρησε στις 4 Σεπτεμβρίου 2007.
Η δεύτερη γενιά βασίστηκε στο πάτωμα του Renault Clio II με τις απαραίτητες, βέβαια, ενισχύσεις. Συνέχισε να χαρακτηρίζεται για την άνεση χώρων και την πολυμορφικότητα του, αν και σε σχεδίαση θεωρήθηκε από μεγάλο ποσοστό του κοινού ως αρκετά πιο συντηρητικό σε σχέση με την καινοτόμα σε αυτό τον τομέα πρώτη γενιά.
Από πλευράς κινητήρων κυκλοφόρησε στην Ελλάδα με τρεις βενζινοκινητήρες 1.2 λίτρων, 2 ατμοσφαιρικούς (60 και 76 ίππων αντίστοιχα) και 1 τούρμπο απόδοσης 100 ίππων. Στο εξωτερικό είχε κυκλοφορήσει και ένας πετρελαιοκινητήρας 1.5 λίτρων, σε διάφορες ιπποδυνάμεις. Από πλευράς κιβωτίων φέρει ένα 5-τάχυτο μηχανικό και ένα αυτόματο διαθέσιμο με τον κινητήρα 1.2 - 76 ίπποι.
Διατέθηκε στην Ελλάδα με τα εξής επίπεδα εξοπλισμού: Access, Authentic, Trend, More, Expression, Dynamique, Miss Sixty, GT, GT Gordini, RS.
2-η φάση (2011-σήμερα) [Επεξεργασία]
Τον Σεπτέμβριο του 2011, παρουσιάστηκε η ανανεωμένη εκδοχή της δεύτερης γενιάς. Οι αλλαγές στην εξωτερική σχεδίαση είναι έντονες. Το ντιζάιν δεν είναι πλέον συντηρητικό, ενώ είναι και το πρώτο μοντέλο παραγωγής που ενσωμάτωσε την νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Renault, με την υπογραφή του αρχισχεδιαστή Van der Acker. Οι ζάντες αλουμινίου ανανεώθηκαν και προσφέρονται σε ποικιλία σχεδίων, ενώ οι δυνατότητες customizing που δίνονται στους πελάτες είναι πάρα πολλές.
Στην Ελλάδα διατίθεται με τον βενζινοκινητήρα 1.2 16v 76 hp, καθώς και με τον πετρελαιοκινητήρα 1.5 DCi σε 2 εκδόσεις ιπποδυνάμεων: 75 και 85 hp. Διατίθεται επίσης σε έκδοση με αυτόματο κιβώτιο με τον βενζινοκινητήρα 1.2.
Προσφέρεται στα επίπεδα εξοπλισμού: Authentic, Trend, Dynamic, Initiale
Στο πάτωμα και τα μηχανικά μέρη του Twingo II βασίστηκε και το μικρό roadster Renault Wind (προς το παρόν δε διατίθεται στην Ελλάδα).
Σπορ εκδόσεις: Renault Twingo GT και Renault Clio RS [Επεξεργασία]
Από την αρχή της διάθεσης του μοντέλου, κυκλοφόρησε στη σπορ έκδοση GT που φέρει τον 1.2 τούρμπο κινητήρα της Renault απόδοσης 100 ίππων. Στα τέλη του 2010 (αρχές 2011 στην Ελλάδα) άρχισε να διατίθεται ως GT Gordini φέροντας τις ανάλογες αισθητικές παρεμβάσεις των εκδόσεων Gordini.
Στις αρχές του 2008, παρουσιάστηκε η πιο άγρια έκδοση RS που είχε δεχτεί τις βελτιώσεις της Renault Sport. Φέρει ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.6 λίτρων, απόδοσης 133 ίππων. Στις αγορές κυκλοφόρησε στα τέλη της ίδιας χρονιάς, ενώ αργότερα κυκλοφόρησε και έκδοση Gordini (δεν διατίθεται προς το παρόν στην Ελλάδα η συγκεκριμένη έκδοση).
Κινητήρες [Επεξεργασία]
Τα στοιχεία αφορούν το Twingo II facelift στην Ελλάδα.
| Λίτρα | Κυβικά Εκατοστά | Ίπποι | Μέγιστη ταχύτητα (km/h) |
Επιτάχυνση 0-100 km/h (sec) |
Ρύποι |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 16v | 1.149 cc | 75 | 170 | 12,3 | 105 |
| 1.2 TCE 100 | 1.149 cc | 102 | 185 | 9,8 | 130 |
| 1.6 16v | 1.598 cc | 133 | * | * | * |
| 1.5 DCi 75 | 1.461 cc | 75 | 170 | 13,5 | 90 |
| 1.5 DCi 85 | 1.461 cc | 86 | 185 | 11,2 | 90 |
