Renault Twingo

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Renault Twingo
Renault Twingo III 02.JPG Η παρουσίαση του Renault Twingo III το 2014
Κατασκευαστής Renault
Παραγωγή 1993 — σήμερα
Κατηγορία Αυτοκίνητο πόλης
Αμάξωμα 1-η και 2-η γενιά: 3-πορτο hatchback
3-η γενιά: 5-πορτο hatchback

To Renault Twingo είναι ένα αυτοκίνητο πόλης που ανήκει στην κατηγορία Α και παράγεται από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault. Η πρώτη γενιά του παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 1992 στην Διεθνή Εκθεση του Παρισιού και λανσαρίστηκε στην ηπειρωτική Ευρώπη την άνοιξη του 1993. Η δεύτερη γενιά του μοντέλου κυκλοφόρησε το καλοκαίρι του 2007. Κύρια χαρακτηριστικά του, είναι η πολυμορφικότητά του και η πολύ καλή εκμετάλλευση χώρων σε σχέση με το μέγεθός του, σε συνδυασμό πάντα με το πρωτοποριακό του ντιζάιν. Τον Μάρτιο του 2014 στο Σαλόνι της Γενεύης παρουσιάστηκε η τρίτη γενιά του, που κυκλοφορεί αποκλειστικά ως 5-πορτο και με τη διάταξη «κινητήρας πίσω, πίσω κίνηση», σε αντίθεση με το «όλα εμπρός» των 2 πρώτων.

To όνομά του προήλθε από το συνδυασμό των λέξεων: «Twist», «Swing» και «Tango».

Πρώτη γενιά (1992 - 2007)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το ταμπλό ενός από τα πρώτα Renault Twingo, πριν καθιερωθούν οι αερόσακοι.

To αρχικό Twingo σχεδιάστηκε από τον Jean-Pierre Ploué, υπό την επίβλεψη του Διευθυντή σχεδίασης της Renault Patrick Le Quement. H ενός όγκου σχεδίασή του, με τις καμπύλες και το χαρούμενο «πρόσωπο», ήταν αρκετά προχωρημένη για την εποχή του και προκάλεσε ιδιαίτερη αίσθηση. Αίσθηση επίσης έκαναν η πολυμορφικότητα του εσωτερικού του και οι τεράστιοι για την κατηγορία του χώροι. Στο εσωτερικό ξεχώριζε ο στάνταρ ηλεκτρονικός πίνακας οργάνων, που είχε τοποθετηθεί στο κέντρο του ταμπλό, κάτι ιδιαίτερα καινοτόμο για την εποχή του. Άλλη πρωτοτυπία ήταν το συρόμενο εμπρός-πίσω του πίσω καθίσματος που μετέβαλε το διαθέσιμο χώρο επιβατών και το χώρο αποσκευών ανάλογα με τις ανάγκες των επιβαινόντων.

Η παραγωγή του Twingo Ι ήταν αρχικά μόνο στη Γαλλία, ενώ το 1995 άρχισε να παράγεται επίσης στην Κολομβία και στην Ουρουγουάη. Δέχτηκε τρεις αισθητικές επεμβάσεις το 1998, το 2000 και το 2004, χωρίς να αλλάξει όμως αισθητά το γνώριμο σχήμα του μοντέλου.

Αποτέλεσε ιδιαίτερα εμπορικό μοντέλο για την Ρενώ, με τις πωλήσεις της πρώτης γενιάς να φτάνουν συνολικά τα 2.400.000 αντίτυπα. Σε πολλές χώρες είχε φανατικούς οπαδούς και ξεχωριστές λέσχες ιδιοκτητών του μοντέλου. Ωστόσο, δεν παρήχθη ποτέ σε δεξιοτίμονη έκδοση, για λόγους μείωσης του κόστους παραγωγής και, ως εκ τούτου, δεν διατέθηκε ποτέ στα περισσότερα κράτη με οδήγηση στα αριστερά, όπως στο Ηνωμένο Βασίλειο ή στην Ιρλανδία.

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Renault Twingo του 1999 με 2 αερόσακους.

Στην αρχή της καριέρας του, έφερε 8-βάλβιδο κινητήρα 1,2 λίτρων, απόδοσης 55 ίππων, ο οποίος είχε προέλθει από το Renault 5. Αργότερα αντικαταστάθηκε από έναν πιο σύγχρονο, απόδοσης 60 ίππων. Το 2000, προστέθηκε και ένας 16-βάλβιδος 75 ίππων.

Από πλευράς κιβωτίων, πέρα από τα κλασικά χειροκίνητα, τον Οκτώβριο του 1994 λανσαρίστηκε ένα ημιαυτόματο με την επωνυμία Easy. Τον Απρίλιο του 2001 έκανε ντεμπούτο ένα νέο, πιο σύγχρονο ημιαυτόματο κιβώτιο, με την εμπορική ονομασία Quickshift.

Ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Από τον Σεπτέμβριο του 1995, άρχισε να προσφέρει και έξτρα δύο αερόσακους και σταδιακά στα επόμενα χρόνια έγιναν στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις και όλα τα κράτη.

Φωτογραφίες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τεχνικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κινητήρες Twingo I στην Ελλάδα
Λίτρα Κυβικά
Εκατοστά
Ίπποι Μέγιστη
ταχύτητα
(km/h)
Επιτάχυνση
0-100 km/h (sec)
1,2 8v 1.239 cm³ 55
1,2 8v 1.149 cm³ 60 151 13,4
1,2 16v 1.149 cm³ 76 168 11,7


Δεύτερη γενιά (2007 - 2014)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

1η φάση (2007-2011)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Δεξιοτίμονο Renault Twingo GT στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Τόκιο το 2007.

Η δεύτερη γενιά του μοντέλου παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2007 και η παραγωγή του μεταφέρθηκε από τη Γαλλία στη Σλοβενία, ενώ αντίθετα με την πρώτη γενιά διατέθηκε και σε δεξιοτίμονη έκδοση. Λανσαρίστηκε αρχικά στη Γαλλία, στη Σλοβενία και στην Ιταλία, στις 15 Ιουνίου 2007. Στα άλλα κράτη της Ευρώπης, μεταξύ των οποίων στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην Ιρλανδία και στην Ελλάδα, κυκλοφόρησε στις 4 Σεπτεμβρίου 2007.

Το μοντέλο βασίστηκε στο πάτωμα του Renault Clio II και με τις απαραίτητες, βέβαια, ενισχύσεις. Συνέχισε να χαρακτηρίζεται για την άνεση χώρων και την πολυμορφικότητα του, αν και σε σχεδίαση θεωρήθηκε από μεγάλο ποσοστό του κοινού ως αρκετά πιο συντηρητικό σε σχέση με την καινοτόμα σε αυτό τον τομέα πρώτη γενιά.

Ο πίνακας οργάνων ενός δεξιοτίμονου Renault Twingo του 2008, στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Από πλευράς κινητήρων κυκλοφόρησε στην Ελλάδα με τρεις βενζινοκινητήρες 1.2 λίτρων, 2 ατμοσφαιρικούς (60 και 76 ίππων αντίστοιχα) και 1 τούρμπο απόδοσης 100 ίππων. Στο εξωτερικό είχε κυκλοφορήσει και ένας πετρελαιοκινητήρας 1.5 λίτρων, σε διάφορες ιπποδυνάμεις. Από πλευράς κιβωτίων φέρει ένα 5-τάχυτο μηχανικό και ένα αυτόματο διαθέσιμο με τον κινητήρα 1,2 των 76 ίππων.

Διατέθηκε στην Ελλάδα με τα εξής επίπεδα εξοπλισμού: Access, Authentic, Trend, More, Expression, Dynamique, Miss Sixty, GT, GT Gordini, RS.

2η φάση (2011-2014)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Renault Twingo του 2012.

Τον Σεπτέμβριο του 2011, παρουσιάστηκε η ανανεωμένη εκδοχή της δεύτερης γενιάς. Οι αλλαγές στην εξωτερική σχεδίαση είναι έντονες. Το ντιζάιν δεν είναι πλέον συντηρητικό, ενώ είναι και το πρώτο μοντέλο παραγωγής που ενσωμάτωσε την νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Renault, με την υπογραφή του αρχισχεδιαστή Van der Acker. Οι ζάντες αλουμινίου ανανεώθηκαν και προσφέρονται σε ποικιλία σχεδίων, ενώ οι δυνατότητες επιλογών που δίνονται στους πελάτες είναι πάρα πολλές.

Στην Ελλάδα, η Φάση 2 διατίθεται με τον βενζινοκινητήρα 1,2 16V 76 hp, καθώς και με τον πετρελαιοκινητήρα 1,5 DCi σε 2 εκδόσεις ιπποδυνάμεων: 75 και 85 hp. Διατίθεται επίσης σε έκδοση με αυτόματο κιβώτιο με τον βενζινοκινητήρα 1.2.

Προσφέρεται στα επίπεδα εξοπλισμού: Authentic, Trend, Dynamic, Initiale

Στο πάτωμα και τα μηχανικά μέρη του Twingo II βασίστηκε και το μικρό roadster Renault Wind, που παρήχθη από τον Σεπτέμβριο του 2010 έως τον Ιούνιο του 2013 σε λίγα αντίτυπα, ενώ δεν διατέθηκε ποτέ στην Ελλάδα.

Σπορ εκδόσεις: Renault Twingo GT και Renault Clio RS[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Από την αρχή της διάθεσης του μοντέλου, κυκλοφόρησε στη σπορ έκδοση GT που φέρει τον 1.2 τούρμπο κινητήρα της Renault απόδοσης 100 ίππων. Στα τέλη του 2010 (αρχές 2011 στην Ελλάδα) άρχισε να διατίθεται ως GT Gordini φέροντας τις ανάλογες αισθητικές παρεμβάσεις των εκδόσεων Gordini.

Στις αρχές του 2008, παρουσιάστηκε η πιο άγρια έκδοση RS που είχε δεχτεί τις βελτιώσεις της Renault Sport. Φέρει ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.6 λίτρων, απόδοσης 133 ίππων. Στις αγορές κυκλοφόρησε στα τέλη της ίδιας χρονιάς, ενώ αργότερα κυκλοφόρησε και έκδοση Gordini (δεν διατίθεται προς το παρόν στην Ελλάδα η συγκεκριμένη έκδοση).

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τα στοιχεία αφορούν το Twingo II facelift στην Ελλάδα.

Κινητήρες Twingo II στην Ελλάδα
Λίτρα Κυβικά
Εκατοστά
Ίπποι Μέγιστη
ταχύτητα
(km/h)
Επιτάχυνση
0-100 km/h (sec)
Ρύποι
1,2 16v 1.149 cm³ 75 170 12,3 105
1,2 TCE 100 1.149 cm³ 102 185 9,8 130
1,6 16v 1.598 cm³ 133 * * *
1,5 DCi 75 1.461 cm³ 75 170 13,5 90
1,5 DCi 85 1.461 cm³ 86 185 11,2 90

Τρίτη γενιά (2014 - σήμερα)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα