Peugeot 208
  |
|
| Κατασκευαστής | Peugeot |
|---|---|
| Μητρική εταιρεία | PSA Peugeot Citroën |
| Παραγωγή | 2012 — σήμερα |
| Συναρμολόγηση | Mulhouse, Αλσατία, Γαλλία Poissy, Γαλλία Trnava, Σλοβακία |
| Προηγούμενο μοντέλο | Peugeot 207 |
| Κατηγορία | Αυτοκίνητο πόλης |
| Αμάξωμα | 3-πορτο hatchback 5-πορτο hatchback |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Πλατφόρμα | PSA PF1 platform |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 1.0 VTi 68 hp 1.2 VTi 82 hp 1.4 VTi 95 hp 1.6 VTi 120 hp 1.6 16V turbo 156 hp 1.6 16V turbo 200 hp (GTi) Ντίζελ: 1.4 e-HDi 70 hp 1.4 HDi 90 hp 1.6 e-HDi 92 / 115 hp |
| Μεταξόνιο | 2.538 χιλιοστά |
| Μήκος | 3.962 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.739 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.460 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 975 - 1.090 κιλά |
| Μεταφερόμενο Καύσιμο | 50 λίτρα |
| Σχεδιαστής | Pierre Authier (επικεφαλής) Sylvain Henry (εξωτερική αισθητική) Adam Bazydlo (σαλόνι) Marie Sanou (εσωτερικοί χρωματισμοί) |
Το Peugeot 208 είναι ένα αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Β, που παράγεται από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Peugeot, από τον Μάρτιο του 2012. Το 208 αντικατέστησε το Peugeot 207 και το βελτιωμένο Peugeot 206+ του 2009, αν και το 206+ συνεχίζει να διατίθεται έως σήμερα.
Πίνακας περιεχομένων |
Εξέλιξη [Επεξεργασία]
Το 208 εξελίχθηκε υπό τον κωδικό «πρότζεκτ A9» και βασίζεται στην πλατφόρμα του ομίλου PSA που φέρει την ονομασία PF1 και έχει καλύτερη εκμετάλλευση εσωτερικών χώρων. Ως αποτέλεσμα, παρά την μείωση του βάρους έως και 173 κιλά (κατά μέσον όρο 110 κιλά) σε σύγκριση με το 207 και τις λίγο μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις του, το 208 είναι πιο ευρύχωρο. Ενδεικτικώς, ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών έχει αυξηθεί κατά 5 εκατοστά και ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί κατά 15 λίτρα, φτάνοντας τα 285 λίτρα. Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd είναι 0,29 - στον προκάτοχο 207 ήταν 0,30.
Παρουσίαση [Επεξεργασία]
Οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες του 208 δόθηκαν στη δημοσιότητα στις 2 Νοεμβρίου 2011.[1]. Τελικώς παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2012 και αρχικά λανσαρίστηκε στις 29 Μαρτίου στη Γαλλία και στις 21 Απριλίου στη Γερμανία, ενώ στην Ελλάδα ξεκίνησε να πωλείται στις 12 Μαΐου.
Στο ίδιο Σαλόνι αποκαλύφθηκε και η κορυφαία έκδοση 208 GTi και μολονότι ήταν υπό την μορφή concept car (πρωτότυπο αυτοκίνητο) δεν διέφερε σημαντικά από το μοντέλο παραγωγής, που τελικώς παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Σεπτέμβριο.[2]
Ενεργητική και παθητική ασφάλεια [Επεξεργασία]
.JPG)
Κατά την εξέλιξη του 208, δόθηκε προτεραιότητα και στον τομέα της ασφάλειας. Όλες οι εκδόσεις του 208 φέρουν στάνταρ Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS), Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (ASR), Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP), 6 αερόσακους, κολώνα τιμονιού που καταρρέει σε μετωπική πρόσκρουση, πλευρικές ενισχύσεις και cruise control.
Στα τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP τον Μάιο του 2012, το Peugeot 208 απέσπασε την μέγιστη διάκριση των 5 αστέρων στα τεστ πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης, καθώς και πλευρικής πρόσκρουσης σε κολώνα, με ποσοστά:[3]
- 88% στην προστασία ενηλίκων,
- 78% στην προστασία ανηλίκων,
- 83% για τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει στάνταρ και
- 61% στην προστασία πεζών, σε προσομοίωση πρόσκρουσης με πεζούς.
Αναφορές [Επεξεργασία]
- ↑ Nouvelle Peugeot 208: présentation le 2 novembre 2011
- ↑ Présentation de la 208 GTi Concept
- ↑ EuroNCAP test results - Peugeot 208
Εξωτερικοί σύνδεσμοι [Επεξεργασία]
- Η επίσημη Ελληνική ιστοσελίδα του Peugeot 208
- 2012 Peugeot 208 Design Details
- Peugeot 208 design story
| Peugeot — επιβατικά αυτοκίνητα από το 1950 - σήμερα - [ επεξεργασία ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Τύπος | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||||||||
| Πόλης | 104 | 106 | 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| iOn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Σούπερ Μίνι | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μικρομεσαία | 304 | 305 | 309 | 306 | 307 | 308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μεσαία | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Πολυτελή | 504 | 505 | 508 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Σπορ | RCZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Πολυχρηστικά | Partner | Partner II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μικρά Πολυμορφικά | 1007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μεγάλα Πολυμορφικά | 806 | 807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Εκτός Δρόμου | P4 | 4007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ελαφρά Επαγγελματικά | Expert | Expert Tepee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
