Αυτοκινητόδρομος 24 (Ελλάδα): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 52: | Γραμμή 52: | ||
| [[Αρχείο:Autokinetodromos_A2_number.svg|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:Autokinetodromos_A2_number.svg|15x15εσ]] [[Αυτοκινητόδρομος 2 (Ελλάδα)|Αυτοκινητόδρομος 2]]: |
| [[Αρχείο:Autokinetodromos_A2_number.svg|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:Autokinetodromos_A2_number.svg|15x15εσ]] [[Αυτοκινητόδρομος 2 (Ελλάδα)|Αυτοκινητόδρομος 2]]: |
||
Βόρεια: [[Λαγκαδάς]], [[Καβάλα]], [[Κιλκίς]], [[Σέρρες]] <br> |
Βόρεια: [[Λαγκαδάς]], [[Καβάλα]], [[Κιλκίς]], [[Σέρρες]] <br> |
||
Δυτικά: [[Καλοχώρι]], [[Κατερίνη]], [[Βέροια]], [[Γιαννιτσά]] <br> |
Δυτικά: [[Καλοχώρι]], [[Κατερίνη]], [[Βέροια]], [[Γιαννιτσά]], [[Έδεσσα]] <br> |
||
Νότια: [[Θεσσαλονίκη]] |
Νότια: [[Θεσσαλονίκη]] |
||
| |
| |
||
Γραμμή 120: | Γραμμή 120: | ||
|- |
|- |
||
| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Φοίνικας|auto_inv}} |
| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Φοίνικας|auto_inv}} |
||
| Φοίνικας, [[Καλαμαριά]], Κοιμητήρια |
| Φοίνικας, [[Καλαμαριά]], Κοιμητήρια |
||
| |
| |
||
| [[Αρχείο:3_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:Lanes 3 up.gif|20px]] |
| [[Αρχείο:3_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:Lanes 3 up.gif|20px]] |
||
|- |
|- |
||
| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Ζώνη Καινοτομίας|auto_inv}} |
| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Ζώνη Καινοτομίας|auto_inv}} |
||
| Εμπορικό Κέντρο Mediterannean Cosmos, [[ΙΚΕΑ]], Πλανητάριο, Διαβαλκανικό Κέντρο |
|||
| |
|||
| |
| |
||
| [[Αρχείο:3_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:Lanes 3 up.gif|20px]] |
| [[Αρχείο:3_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:Lanes 3 up.gif|20px]] |
||
Γραμμή 164: | Γραμμή 164: | ||
|- |
|- |
||
| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Μεσημέρι|auto_inv}} |
| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Μεσημέρι|auto_inv}} |
||
| |
| Μεσημέρι |
||
| |
| |
||
| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]] |
| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]] |
||
Γραμμή 184: | Γραμμή 184: | ||
|- |
|- |
||
| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Σωζόπολη|auto_inv}} |
| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Σωζόπολη|auto_inv}} |
||
| [[Νέα Σωζόπολη Χαλκιδικής|Νέα Σωζόπολη]] |
|||
| |
|||
| |
| |
||
| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]] |
| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]] |
||
|- |
|- |
||
| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Νέα Τρίγλια|auto_inv}} |
| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Νέα Τρίγλια|auto_inv}} |
||
| [[Νέα Τρίγλια Χαλκιδικής|Νέα Τρίγλια]], [[Πετράλωνα Χαλκιδικής|Πετράλωνα]] |
|||
| |
|||
| |
| |
||
| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]] |
| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]] |
||
|- |
|- |
||
| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Νέα Πλάγια|auto_inv}} |
| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Νέα Πλάγια|auto_inv}} |
||
| [[Νέα Πλάγια Χαλκιδικής|Νέα Πλάγια]], [[Φλογητά Χαλκιδικής|Φλογητά]], [[Παραλία Διονυσίου Χαλκιδικής|Παραλία Διονυσίου]] |
| [[Νέα Πλάγια Χαλκιδικής|Νέα Πλάγια]], [[Φλογητά Χαλκιδικής|Νέα Φλογητά]], [[Παραλία Διονυσίου Χαλκιδικής|Παραλία Διονυσίου]] |
||
| |
| |
||
| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]] |
| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]] |
||
Γραμμή 205: | Γραμμή 205: | ||
| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Νέα Μουδανιά|auto_inv}} |
| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Νέα Μουδανιά|auto_inv}} |
||
| |
| |
||
* [[Αρχείο:GR-EO-empty.svg|15px]] [[Οδικός Άξονας Κασσάνδρας]]: [[Νέα Ποτίδαια Χαλκιδικής|Νέα Ποτίδαια]], [[Κασσανδρεία]] |
* [[Αρχείο:GR-EO-empty.svg|15px]] [[Οδικός Άξονας Κασσάνδρας]]: [[Νέα Ποτίδαια Χαλκιδικής|Νέα Ποτίδαια]], Άφυτος, [[Κασσανδρεία]], [[Καλλιθέα Χαλκιδικής|Καλλιθέα]] |
||
* [[Άγιος Μάμας Χαλκιδικής|Άγιος Μάμας]], [[Γερακινή Χαλκιδικής|Γερακινή]], [[Πολύγυρος]],[[Μεταμόρφωση Χαλκιδικής|Μεταμόρφωση]], [[Νικήτη]], [[Νέος Μαρμαράς]], [[Βουρβουρού Χαλκιδικής|Βουρβουρού]], [[Σάρτη Χαλκιδικής|Σάρτη]], [[Καλαμίτσι Χαλκιδικής|Καλαμίτσι]] |
* [[Άγιος Μάμας Χαλκιδικής|Άγιος Μάμας]], [[Γερακινή Χαλκιδικής|Γερακινή]], [[Πολύγυρος]], [[Μεταμόρφωση Χαλκιδικής|Μεταμόρφωση]], Ψακούδια, [[Νικήτη]], [[Νέος Μαρμαράς]], [[Βουρβουρού Χαλκιδικής|Βουρβουρού]], [[Σάρτη Χαλκιδικής|Σάρτη]], [[Καλαμίτσι Χαλκιδικής|Καλαμίτσι]] |
||
* [[Νέα Μουδανιά]] |
* [[Νέα Μουδανιά]] |
||
| ''Διαχωρισμός κίνησης για [[Κασσάνδρα Χαλκιδικής|Κασσάνδρα]] και [[Σιθωνία]]'' |
| ''Διαχωρισμός κίνησης για [[Κασσάνδρα Χαλκιδικής|Κασσάνδρα]] και [[Σιθωνία]]'' |
Έκδοση από την 18:37, 4 Σεπτεμβρίου 2018
Αυτοκινητόδρομος 24 |
---|
|
|
Πληροφορίες δρόμου |
Μήκος:______________72 χλμ |
Σημαντικοί κόμβοι |
Αρχή:__________Κόμβος Ευκαρπίας Κ4 _____________________Κόμβος Χαριλάου |
Τοποθεσία |
Περιφέρεια:__________Κεντρική Μακεδονία |
Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων |
Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας |
Ο Αυτοκινητόδρομος 24 είναι ένας αυτοκινητόδρομος ο οποίος συνδέει την Εγνατία Οδό (Κόμβος Ευκαρπίας Κ4), με την Καλαμαριά και τις παραλίες της Χαλκιδικής. Αποτελείται από το ανατολικό τμήμα της Περιφερειακής Οδού και την επέκταση προς Νέα Μουδανιά.
Τμήματα
Ευκαρπία - Καλαμαριά
Το τμήμα αυτό κατασκευάστηκε την δεκαετία του '90, ως τμήμα της Περιφερειακής Οδού. Διαθέτει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας για κάθε κατεύθυνση, ενώ το 2005 αναβαθμίστηκε σε κλειστό αυτοκινητόδρομο, με κάταργηση των ισόπεδων κόμβων.
Εξυπηρετεί περισσότερα από 120.000 οχήματα την ημέρα, αντί των 30.000 που προοριζόταν να χειριστεί όταν σχεδιάστηκε το 1975.
Καλαμαριά - Νέα Μουδανιά
Ο οδικός άξονας από την Θεσσαλονίκη μέχρι τα Νέα Μουδανιά ολοκληρώθηκε στο τέλος της δεκαετίας του '90. Τους θερινούς μήνες δημιουργούνται συχνά ουρές χιλιομέτρων, λόγω του μεγάλου ογκού οχημάτων που κινούνται από τη Θεσσαλονίκη προς τη Χαλκιδική.
Κατάλογος κομβών
Αυτοκινητόδρομος 24 | ||||
---|---|---|---|---|
Κόμβος | Προορισμοί | Σημειώσεις | Λωρίδες | |
(Κ4) Ευκαρπία Βόρεια | Αυτοκινητόδρομος 2:
Βόρεια: Λαγκαδάς, Καβάλα, Κιλκίς, Σέρρες |
|||
Ευκαρπία Ανατολικά | Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης: | |||
Πολίχνη | Βόρεια: Παπαγεωργίου, 424 | |||
Νεάπολη | Βόρεια: Πεύκα, Ασβεστοχώρι | |||
Συκιές | Βόρεια: Φιλίππειο
Νότια: Συκιές, Επταπύργιο |
|||
Άγιος Παύλος | Άγιος Παύλος | |||
Τριανδρία | Τριανδρία, Κέντρο | |||
Τούμπα | Τούμπα | |||
Κωνσταντινοπολίτικα | Κωνσταντινοπολίτικα, Μαλακοπή, Πυλαία | |||
Σήραγγα Πυλαίας (100 μ.) | Όριο ταχύτητας | |||
Πυλαία | Ανατολικά: Πανόραμα | |||
Χαριλάου | Αυτοκινητόδρομος 24 : Θεσσαλονίκη, Χαριλάου, Κέντρο, Χαλκιδική | |||
Φοίνικας | Φοίνικας, Καλαμαριά, Κοιμητήρια | |||
Ζώνη Καινοτομίας | Εμπορικό Κέντρο Mediterannean Cosmos, ΙΚΕΑ, Πλανητάριο, Διαβαλκανικό Κέντρο | |||
Νότια Θέρμη | ||||
Νέα Ραιδεστός, Αερολιμένας Θεσσαλονίκης | ||||
Νέο Ρύσιο | Νέο Ρύσιο, Ταγαράδες | |||
Καρδία | Καρδία | Όριο ταχύτητας | ||
Τρίλοφος | Τρίλοφος, Πλαγιάρι, Επανομή | |||
Κάτω Σχολάρι | Σχολάρι | |||
Μεσημέρι | Μεσημέρι | |||
Λάκκωμα | Λάκκωμα, Νεοχωράκι | |||
Άγιος Παύλος | Άγιος Παύλος, Νέα Ηράκλεια | |||
Νέα Καλλικράτεια | Νέα Καλλικράτεια, Νέα Σίλατα, Πετράλωνα | |||
Σωζόπολη | Νέα Σωζόπολη | |||
Νέα Τρίγλια | Νέα Τρίγλια, Πετράλωνα | |||
Νέα Πλάγια | Νέα Πλάγια, Νέα Φλογητά, Παραλία Διονυσίου | |||
Πορταριά | Πορταριά, Διονύσου, Σήμαντρα | |||
Νέα Μουδανιά |
|
Διαχωρισμός κίνησης για Κασσάνδρα και Σιθωνία |
Πηγές
- ΦΕΚ 253ΑΑΠ/2015 Χαρακτηρισμός και Αρίθμηση Αυτοκινητοδρόμων
Παραπομπές
Φωτογραφίες
|