Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Πελοποννήσου

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
(Ανακατεύθυνση από Αυτοκινητόδρομος 7 (Ελλάδα))
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Traffic Sign GR - KOK 2009 OMOE-KSA 2003 - PI-27 - squared - VCT.svg
Αυτοκινητόδρομος 7
Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Πελοποννήσου
Autokinetodromos A7 number.svg Tabliczka E65.svg
ΒΙ.ΠΕ. Τρίπολης.png
Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Πελοποννήσου

στο ύψος της ΒΙ.ΠΕ. Τρίπολης.

Πληροφορίες
Μέρος της Ε65
Μήκος: 155 χλμ.
Τηλ. SOS Telephone receiver.svg: 1025
Τοποθεσία
Περιφέρειες: Πελοπόννησος
Πόλεις: Κόρινθος, Τρίπολη, Καλαμάτα
Χάρτης
A7 Map.jpg

Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Πελοποννήσου (όπως είναι γνωστός ο Αυτοκινητόδρομος 7, κωδικός Α7), είναι ένας ολοκληρωμένος αυτοκινητόδρομος στην Ελλάδα. Ξεκινάει από την Ολυμπία Οδό (πλησίον της Κορίνθου) και καταλήγει στην πόλη της Καλαμάτας. Οι πόλεις που συνδέει είναι η Κόρινθος, η Τρίπολη, η Μεγαλόπολη και η Καλαμάτα. Το 2016 ολοκληρώθηκε, πρώτα με την παράδοση της γέφυρας Τσάκωνας, όλο το τμήμα του οδικού άξονα και έπειτα της παράκαμψης της Καλαμάτας, το μεγαλύτερο μέρος της οποίας παραδόθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2016.

Ιστορικό κατασκευής του Αυτοκινητοδρόμου 7[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το ιστορικό της κατασκευής του Τμήματος Κορίνθου - Τρίπολης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • 27 Οκτωβρίου 1976: Ο Υπουργός Δημοσίων Έργων Χριστόφορος Στράτος επιβλέπει την κατασκευή του τμήματος Νεστάνης - Τριπόλεως. Τη μελέτη του τμήματος (Χ.Θ.0+000, Νεστάνη ως Χ.Θ. 18+672, Τρίπολη) εκπόνησε το Τεχνικό Γραφείο Αρώνη - Δρέττα - Καρλαύτη και ανάδοχος του έργου ήταν η ΤΕΡΓΑ ΑΤΕ. Ο προϋπολογισμός της μελέτης κόστισε 420.000.000 δραχμές. Τα στοιχεία του έργου είναι τα παρακάτω:
    • ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
      • Μήκος τμήματος: 18,87 χλμ.
      • Δευτερεύουσες Οδοί: 8,5 χλμ.
      • Ελαχίστη ακτίνα καμπυλότητος: 400 μ.
      • Μεγίστη κλίση: 4%
      • Ταχύτητα κυκλοφορίας της οδού: 100 χλμ./ώρα.
      • Πλάτος καταστρώματος: 11,00 μέτρα.
    • ΜΕΓΕΘΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΤΗΣ ΟΔΟΥ
      • Εκσκαφές: 1.800.000 κυβικά μέτρα.
      • Επιχώματα: 1.300.000 κυβικά μέτρα.
      • Σκυροδέματα: 55.000 κυβικά μέτρα.
      • Σιδηρούς οπλισμός: 1.600.000 κυβικά μέτρα.
      • Στρώσεις οδοστρώματος: 1.100.000 κυβικά μέτρα.
      • Ασφαλτικοί τάπητες: 600.000 κυβικά μέτρα.
      • Ανισόπεδοι Κόμβοι: 3
      • Ανισόπεδες διαβάσεις: 14
    • ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
      • Ανάθεση του έργου: Υπουργείο Δημοσίων Έργων
      • Αρμοδία Επιθεώρηση: Επιθεώρηση Δημοσίων Έργων Πελοποννήσου και Δυτικής Στερεάς Ελλάδος
      • Διευθύνουσα Υπηρεσία: 2η Υπηρεσία Ελέγχου Κατασκευών Έργων Πατρών
      • Μελέτη: Τεχνικό Γραφείο Αρώνη - Δρέττα - Καρλαύτη
      • Ανάδοχος: ΤΕΡΓΑ Α.Τ.Ε.
  • Περίοδος 1985 - 1986: Ανατίθεται από τον Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Ευάγγελου Κουλουμπή η μελέτη για την κατασκευή του Αυτοκινητοδρόμου.
  • Περίοδος 1990 - 1991: Ολοκληρώνεται ο Α7 επί Υπουργίας Αχιλλέως Καραμανλή.
  • 1991: Εγκαίνια του Α7 από τον Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Αχιλλέα Καραμανλή.
  • A7 motorway.png
    Περίοδος 1998 - 1999: Το έργο παρουσίασε προβλήματα στην περιοχή της Νεμέας (Τμήμα Βαλανιδιά - Αρτεμίσιο), τμήμα που κατασκεύασε η εργοληπτική εταιρεία ΑΤΤΙΚΑΤ ΑΤΕ. Το φαινόμενο παρακολουθούσε το Υ.ΠΕΧΩΔΕ και δόθηκε στην κυκλοφορία παρακαμπτήριος δρόμος. Εκπονήθηκε μελέτη που προσδιόρισε το φαινόμενο της κατολίσθησης και αποφασίστηκε να γίνουν παρεμβάσεις, όπως αποστραγγιστικά έργα και τοιχία, που δημοπρατήθηκαν ως επείγον έργο με προϋπολογισμό 2 δισ. δρχ.
  • 2000: Αποφασίστηκε να γίνουν παρεμβάσεις, όπως αποστραγγιστικά έργα και τοιχία, που δημοπρατήθηκαν ως επείγον έργο με προϋπολογισμό 2 δισ. δρχ. Ωστόσο το Ελεγκτικό Συνέδριο δεν απεδέχθη την έννοια του επείγοντος και ακύρωσε τη δημοπράτηση, η οποία έγινε με διαπραγμάτευση μεταξύ ορισμένου αριθμού εργοληπτών. Το αποτέλεσμα ήταν να προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός και να αναδειχθεί ανάδοχος, στο μεταξύ όμως τα χρήματα του έργου μεταφέρθηκαν σε άλλο έργο. Έτσι ο διαγωνισμός ακυρώθηκε και το ΥΠΕΧΩΔΕ κατέβαλε αποζημίωση στον θιγόμενο εργολάβο. Παράλληλα σε τμήμα της οδού που κατασκεύασε η ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΑΤΕ παρουσιάσθηκαν προβλήματα κατολίσθησης.

Το ιστορικό της κατασκευής της οδού Τρίπολης - Καλαμάτας[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • 1982-1985: Οι εταιρείες ΤΕ.Β ΑΤΕ και ΑΤΕΝΕ είχαν πραγματοποιήσει τις επιχώσεις. Τις μελέτες εξεπόνησαν τα Συνεργαζόμενα Γραφεία Γ. Μπουρτζίκος, Οδογεωδετική, Δρόμος, Δομή Γ4, Κάστωρ, Ι. Μαραντίδης, Οδοτεχνική, ΕΜΑ, Γεωμηχανική, Γ. Σταθόπουλος και Π. Διαμαντόπουλος. Το έργο είχε προϋπολογισμό 5 δισ. δρχ. από το Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης - 1, χρήματα που γρήγορα εξαντλήθηκαν και εντάχθηκε στο ΚΠΣ - 2 για να συνεχιστεί.
  • 17 Ιανουαρίου 1983: Για το τμήμα Τρίπολη - Καλαμάτα, μήκους 13 χλμ., εγκρίθηκε η μελέτη Κομποχώρη από τις υπηρεσίες του ΥΠΕΧΩΔΕ.
  • Οκτώβριος 1990: Δημοπρατείται η κατασκευή της οδού από τον Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Αχιλλέα Καραμανλή με προϋπολογισμό 3 δισ. δρχ. για τα πρώτα πέντε χιλιόμετρα προς Τρίπολη, που περιελάμβανε την περιοχή της Τσακώνας και εντάχθηκε στο Α΄ ΚΠΣ. Αλλά, ενώ η μελέτη προέβλεπε δρόμο μιας λωρίδας ανόδου και μιας λωρίδας καθόδου, το δημοπρατηθέν έργο προέβλεπε δύο λωρίδες ανόδου και δύο καθόδου με διαχωριστικό κεντρικό στηθαίο ασφαλείας. Επομένως επρόκειτο για άλλο έργο, το οποίο δημιουργούσε άλλες διατομές και άλλα φορτία.
  • Μάρτιος 1992: Με απόφαση του τότε Γενικού Γραμματέως Δημοσίων Έργων του ΥΠΕΧΩΔΕ Α. Παναγιωτόπουλου εκπονείται νέα μελέτη για το νέο έργο, που εγκρίθηκε από τις υπηρεσίες του ΥΠΕΧΩΔΕ μετά τη δημοπράτηση και έναρξη κατασκευής του έργου από την εργοληπτική επιχείρηση Νέστος του Ομίλου Θεμελιοδομή, η οποία το ανέλαβε με έκπτωση 48% και συνεργάστηκε με τις εταιρείες Αφοι Κηρομύτη και Ευκλείδης για την κατασκευή της επιδομής του δρόμου.
  • 29 Μαρτίου 1996: Τα Συνεργαζόμενα Γραφεία απέστειλαν αναφορά διαμαρτυρίας στο ΥΠΕΧΩΔΕ και στην Περιφέρεια Πελοποννήσου, στην ευθύνη της οποίας είχε περιέλθει το έργο, στην οποία τόνιζαν ότι δεν εφαρμόστηκε η μελέτη τους, αγνοήθηκαν οι προτάσεις τους και οι τεχνικές λύσεις και τα μεγάλα τεχνικά έργα που απαιτούνταν.
  • Περίοδος 1997 - 1998: Τα 10 χλμ. του ίδιου δρόμου χωρίστηκαν σε δύο εργολαβίες και δημοπρατήθηκαν για να ολοκληρωθεί η κατασκευή. Τότε έγινε νέα μελέτη, η οποία έδειξε γεωλογικά προβλήματα, ωστόσο δεν περιέλαβε το τμήμα της Τσακώνας.
  • Μάρτιος 2000: Τα εγκαίνια του νέου δρόμου έγιναν από τον πρωθυπουργό Κώστα Σημίτη. Προτού ακόμη ολοκληρωθεί το έργο υπήρχαν υπόνοιες πως υπήρχαν προβλήματα. Οταν ασφαλτοστρώθηκε, παρουσιάστηκαν και οι πρώτες ρηγματώσεις. Ζητήθηκε από τους καθηγητές του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου κυρίους Μαρίνο και Καβαδά να εκπονήσουν έκθεση για το φαινόμενο, πράγμα που έγινε και προσδιορίστηκε το πρόβλημα.
  • Φεβρουάριος 2003: Ενεγράφησαν κονδύλια ώστε να εκπονηθεί νέα μελέτη και να γίνει νέα χάραξη. Η κατολίσθηση όμως πρόλαβε τα σχέδια.
  • 2004: Αποφασίστηκε η ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου με την μέθοδο της αυτοχρηματοδοτήσεως και το 2007 ξεκίνησε η κατασκευή του υπόλοιπου μέρους, το οποίο περιλαμβάνει και σύνδεση με την πόλη της Σπάρτης (από το Λεύκτρο) με τον κλάδο Α71 καθώς και την περιμετρική οδό της Καλαμάτας.

Επίσης, το υφιστάμενο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος – Τρίπολη, μήκους 82,5 χλμ, βελτιώνεται συνεχώς, καθώς γίνονται:

  • Βελτίωση όλων των ανισόπεδων κόμβων.
  • Παραλλαγές στη χάραξη σε δυσχερή τμήματα με κατασκευή δύο νέων διπλών σηράγγων μήκους 600 μ. και κοιλαδογέφυρας μήκους 300 μ.
  • Κατασκευή νέου ανισόπεδου κόμβου Αγίου Βασιλείου.
  • Νέος κλάδος σήραγγας Αρτεμισίου (ολοκληρώθηκε το 2009).
  • Εργασίες βαριάς συντηρήσεως στην υφιστάμενη Σήραγγα Αρτεμισίου (ολοκληρώθηκε λίγους μήνες μετά την παράδοση του νέου κλάδου).

Η κατασκευή του συνολικού μήκους του αυτοκινητοδρόμου, ολοκληρώθηκε το 2013, εκτός από ένα μικρό τμήμα, την παράκαμψη της Καλαμάτας. Αυτή εγκαινιάστηκε στις 19 Νοεμβρίου 2016.

Συνδέσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Μορέας συνδέεται με τους παρακάτω αυτοκινητόδρομους:

Κάθετοι Μορέα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Όνομα Περιφερειακές ενότητες που διατρέχει Πρόοδος Σημειώσεις
Autokinetodromos A71 number.svg

Λεύκτρο - Σπάρτη

Αρκαδία, Λακωνία 45,5/45,5 χλμ. Ολοκληρωμένος

Κύριοι Αυτοκινητόδρομοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Όνομα Περιφερειακές ενότητες που διατρέχει Πρόοδος Σημειώσεις
Autokinetodromos A5 number.svg

Ιόνια Οδός (Μελλοντικά)

Αχαΐα, Αιτωλοακαρνανία, Άρτα, Πρέβεζα, Ιωάννινα 220/220 χλμ. Ολοκληρωμένος (220/220 χλμ.)

Μελλοντική επέκταση προς Κακαβιά.

Υπό δημοπράτηση το τμήμα Πάτρα-Πύργος (75 χλμ.)

Υπό μελέτη το τμήμα Πύργος - Καλό Νερό - Τσακώνα

Autokinetodromos A8 number.svg

Ολυμπία Οδός

ΑττικήΚορινθίαΑχαΐα 205/205 χλμ. Ολοκληρωμένος

Κατάλογος Κόμβων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αυτοκινητόδρομος Α7, Μορέας
Κατηγορία Ονομαστικά Κατεύθ. Καλαμάτα Κατεύθ. Κόρινθος Σημειώσεις Λωρίδες
Highways' interchange's sign.gif  AB-Kreuz-grün.svg (1) Κόρινθος 


Traffic Sign GR - KOK 2009 - R-32 - 100 kph.svg Όριο ταχύτητας 100 χλμ/ώρα
Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (2) Σολωμός 


  GR-EO-7.svg ΕΟ 7 : Κόρινθος, Αρχαία Κόρινθος Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg  AB-AS-grün.svg ΣΕΑ 


Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Σπαθοβούνι
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (3) Άγιος Βασίλειος 


Άγιος Βασίλειος, Αρχαίες Κλεωνές Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (4) Αρχαία Νεμέα 


Αρχαία Νεμέα, Ναύπλιο Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (5) Νεμέα 


GR-EO-66.svg  ΕΟ 66 : Νεμέα, Λεβίδι Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (6) Στέρνα 


GR-EO-70.svg  ΕΟ 70 : Στέρνα, Άργος, Ναύπλιο, Παλαιά Επίδαυρος Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek Sign (Tunnel).jpg Σήραγγα Στέρνας (960 μ.) Σήραγγα Στέρνας (930 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek Sign (Tunnel).jpg Σήραγγα Νεοχωρίου (760 μ.) Σήραγγα Νεοχωρίου (710 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (7) Νεοχώρι 


Νεοχώρι, Κεφαλόβρυσο Traffic Sign GR - KOK 2009 - R-32 - 110 kph.svg Όριο ταχύτητας 110 χλμ/ώρα
Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
3 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek Sign (Tunnel).jpg Σήραγγα Aρτεμíσιο (1370 μ.) Σήραγγα Aρτεμíσιο (1400 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg
 AB-AS-grün.svg ΣΕΑ 


Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Αλέα
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (8) Νεστάνη 


Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg
 AB-AS-grün.svg ΣΕΑ 


Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Νεστάνη
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (9) Τρίπολη Βόρεια 


GR-EO-7.svg  ΕΟ 7 :
Ανατολικά: Μύλοι, Άργος
Δυτικά: Τρίπολη
Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (10) Τεγέα 


GR-EO-39.svg  ΕΟ 39 Tabliczka E961.svg Ευρωπαϊκή Οδός 961: Τεγέα, Σπάρτη, Γύθειο Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (11) Τρίπολη Νότια 


GR-EO-7.svg  ΕΟ 7 : Τρίπολη, Μεγαλόπολη Επίσης: Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek Sign (Tunnel).jpg Σήραγγα Καλογερικού (750 μ.) Σήραγγα Καλογερικού (750 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (12) Αθήναιο 


GR-EO-7.svg  ΕΟ 7 : Αθήναιο, Μεγαλόπολη Traffic Sign GR - KOK 2009 - R-32 - 130 kph.svg Όριο ταχύτητας 130 χλμ/ώρα

Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek Sign (Tunnel).jpg Σήραγγα Ραψομμάτη (1280 μ.) Σήραγγα Ραψομμάτη (1370 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα Lane-Cover (80 μ.) 2 lanes down.png Lanes 3 up.gif
Greek Sign (Tunnel).jpg Σήραγγα Lane-Cover (260 μ.) 2 lanes down.png Lanes 3 up.gif
Σήραγγα (130 μ.) Σήραγγα (130 μ.) 2 lanes down.png Lanes 3 up.gif
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (13) Μεγαλόπολη 


GR-EO-76.svg  ΕΟ 76 : Μεγαλόπολη, Καστανοχώρι, Ανδρίτσαινα Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
2 lanes down.png Lanes 3 up.gif
Highways' interchange's sign.gif  AB-Kreuz-grün.svg (14) Λεύκτρο 


Autokinetodromos A71 number.svg Αυτοκινητόδρομος 71: Σπάρτη, Γύθειο Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Αλφειού (465 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (15) Παραδείσια 


GR-EO-7.svg  ΕΟ 7 : Παραδείσια, Μελιγαλάς, Καλαμάτα Traffic Sign GR - KOK 2009 - R-32 - 80 kph.svg Όριο ταχύτητας 80 χλμ/ώρα

Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα (135 μ.) Σήραγγα (135 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek Sign (Tunnel).jpg Σήραγγα Lane-Cover (300 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Τσακώνας (390 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα (150 μ.) Σήραγγα (150 μ.)
Highways' interchange's sign.gif  AB-Kreuz-grün.svg (16) Τσακώνα/Κυπαρισσία 


Traffic Sign GR - KOK 2009 - R-36.svg Τέλος ορίου ταχύτητας 80

Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek Sign (Tunnel).jpg Σήραγγα Αγίου Φλώρου (250 μ.) Σήραγγα Αγίου Φλώρου (250 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Παμίσου Α 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Παμίσου Β 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg  AB-AS-grün.svg ΣΕΑ 


Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Αγ. Φλώρος / Αρφαρά
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (17) Αρφαρά 


GR-EO-7.svg  ΕΟ 7 : Παλαιά Εθνική Οδός πρός Καλαμάτα Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (18) Μεσσήνη 


Traffic Sign GR - KOK 2009 - R-32 - 100 kph.svg Όριο ταχύτυτας 100 χλμ/ώρα 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα Σήραγγα 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (19) Ασπρόχωμα 


Ασπρόχωμα Traffic Sign GR - KOK 2009 - R-32 - 80 kph.svg Όριο ταχύτητας 80 χλμ/ώρα

Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (20) Λέικα 


Λέικα Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55
2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek interchange's sign.png  AB-AS-grün.svg (21) Καλαμάτα 


Καλαμάτα Ημικόμβος

1 σήραγγα στην έξοδο

2 σήραγγες στην είσοδο

Επίσης:
Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55

2 lanes down.png 2 lanes up.png
Greek Sign (Tunnel).jpg Σήραγγα Σήραγγα 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Σήραγγα Σήραγγα 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Γέφυρα Νέδοντα (360 μ.) 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Road-sign-p53.svg Κόμβος Σπάρτης GR-EO-82.svg  ΕΟ 82 Tabliczka E55.svg Ευρωπαϊκή Οδός 55 Tabliczka E65.svg Ευρωπαϊκή Οδός 65
Δυτικά: Καλαμάτα
Ανατολικά: Αρτεμισία, Σπάρτη
Traffic Sign GR - KOK 2009 OMOE-KSA 2003 - PI-27a - squared - VCT.svg Τέλος Αυτοκινητοδρόμου 2 lanes down.png 2 lanes up.png
Πηγή: Ιστοσελίδα Motorway exit list

Μήκος των τμημάτων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

[1]. Ιστορικό Αρχείο Ε.Ρ.Τ.: Ο Υπουργός Δημοσίων Έργων Χριστόφορος Στράτος μιλάει για την εξέλιξη του έργου της νέας Εθνικής Οδού Κορίνθου - Τριπόλεως - Καλαμών, με αφορμή τη θεμελίωση του τμήματος Νεστάνης - Τριπόλεως. Διακρίνεται ο Βουλευτής Αρκαδίας της Ε.ΔΗ.Κ. Αναστάσιος Σεχιώτης: http://www.ert-archives.gr/V3/public/main/page-assetview.aspx?tid=13889&autostart=0

Χάρτης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]