Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2015)

Φόρμουλα 1 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2015
2014	2016
Κατηγορία: Όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 του 2015 είναι το 66ο που διοργάνωσε η FIA. Ξεκίνησε την 25η Μαρτίου στη Μελβούρνη της Αυστραλίας και ολοκληρώθηκε την 28η Νοεμβρίου στο Άμπου Ντάμπι. Αρχικά είχαν προγραμματιστεί να γίνουν 20 γκραν πρι, αλλά στις 20 Μαρτίου ανακοινώθηκε πως το Γκραν Πρι της Γερμανίας ματαιώνεται επειδή δεν μπορεί να το φιλοξενήσει η πίστα στη Νυρεμβέργη, στην οποία θα γινόταν βάσει συμφωνίας αντί της πίστας στο Χοκενχάιμ που αντιμετώπιζε οικονομικά παροβλήματα, λόγω των επίσης πολύ σοβαρών οικονομικών προβλημάτων που αντιμετωπίζει. Όπως είπε ο διευθυντής της πίστας στις 17 Μαρτίου, δεν είναι σε θέση να φιλοξενήσει τον αγώνα επί δυο συνεχόμμενες χρονιές. Έτσι τα γκραν πρι που έγιναν ήταν 19, όπως ακριβώς και τις δυο προηγούμενες χρονιές.

Ο Λιούις Χάμιλτον ξεκίνησε την σαιζόν προσπαθώντας να υπερασπιστεί τον τίτλο του, ενώ η ομάδα της Mercedes ήταν αυτή που υπερασπίστηκε τον τίτλο των κατασκευαστών.

Ομάδες και Οδηγοί

Οι ακόλουθες ομάδες δήλωσαν συμμετοχή για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2015.^[1]

Ομάδα	Κατασκευαστής	Μονοθέσιο	Κινητήρας	Ελ.	No.	Οδηγοί	Αγώνες	No.	Οδηγοί Ελεύθερων Δοκιμών
Scuderia Ferrari	Ferrari	SF15-T	Ferrari 059/4^[2]	P	5 7	Σεμπάστιαν Φέτελ Κίμι Ράικονεν	Ολοι Ολοι	N/A
Sahara Force India F1 Team	Force India-Mercedes	VJM08 VJM08B^[3]	Mercedes PU106B Hybrid	P	11 27	Σέρχιο Πέρες Νίκο Χούλκενμπεργκ	Ολοι Ολοι	N/A
Lotus F1 Team	Lotus-Mercedes	E23 Hybrid	Mercedes PU106B Hybrid	P	8 13	Ρομέν Γκροζάν Παστόρ Μαλδονάδο	Ολοι Ολοι	30	Τζόλυον Πάλμερ
Manor Marussia F1 Team	Marussia-Ferrari	MR03B^[4]^[5]	Ferrari 059/3^[6]^[7]	P	28 98 53	Γουίλ Στίβενς Ρομπέρτο Μέρχι Αλεξάντερ Ρόσι	2^‡–19 2^‡–12, 15,19 13–14, 16–18	42	Φάμπιο Λάμε
McLaren Honda	McLaren-Honda	MP4-30	Honda RA615H Hybrid	P	20 14 22	Κέβιν Μάγκνουσεν Φερνάντο Αλόνσο Τζένσον Μπάτον	1 2-19 Ολοι	N/A
Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes	F1 W06 Hybrid	Mercedes PU106B Hybrid	P	6 44	Νίκο Ρόσμπεργκ Λιούις Χάμιλτον	Ολοι Ολοι	N/A
Infiniti Red Bull Racing	Red Bull-Renault	RB11	Renault Energy F1-2015	P	3 26	Ντάνιελ Ρικιάρντο Ντανιίλ Κβίατ	Ολοι Ολοι	N/A
Sauber F1 Team	Sauber-Ferrari	C34	Ferrari 059/4^[2]	P	9 12	Μάρκους Έρικσον Φελίπε Νασρ	Ολοι Ολοι	36	Ρ. Μάρτσελο
Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso-Renault	STR10	Renault Energy F1-2015	P	33 55	Μαξ Φερστάππεν Κάρλος Σάινθ Τζ.	Ολοι Ολοι	N/A
Williams Martini Racing	Williams-Mercedes	FW37	Mercedes PU106B Hybrid	P	19 77	Φελίπε Μάσα Βαλτέρι Μπότας	Ολοι Ολοι	41	Σούζι Βόλφ

‡ - Ο Γουίλ Στίβενς και ο Ρομπέρτο Μέρχι είχαν εγγραφεί για τον πρώτο γύρο στην Αυστραλία και τόσο οι ίδιοι όσο και η Marussia έδωσαν παρόν αλλά δεν αγωνίστηκαν, διότι η ομάδα δεν ήταν σε θέση να ολοκληρώσει εγκαίρως τα μονοθέσιά τους για τον αγώνα.

Αλλαγές στις Ομάδες

Η Honda επιστρέφει στην Φόρμουλα 1, ως προμηθευτής κινητήρων, παρέχοντας στην McLaren τον κινητήρα V6 και νέο πακέτο με σύστημα ανάκτησης ενέργειας, με την McLaren ουσιαστικά να τελειώνει μία 20ετή συνεργασία με την Mercedes.
Η Lotus θα αλλάξει προμηθευτή κινητήρα, τελειώνοντας την συνεργασία της με την Renault και αρχίζοντας μία νέα με την Mercedes.
Μετά το Ρωσικό Γκραν Πρι, η Marussia λόγω οικονομικών προβλημάτων απουσίασε από τα τρία τελευταία Γκραν Πρι και ενώ στην αρχή η ομάδα είχε εμφανιστεί στην προσωρινή λίστα συμμετεχόντων για το 2015 με την επωνυμία "Manor F1", τελικά τον Νοέμβριο του 2014, οι διαχειριστές ανακοίνωσαν ότι η ομάδα θα σταματήσει την δραστηριότητά της και θα κλείσει. Τον Δεκέμβριο του 2014 ανακοίνωσε πως οι ομάδα θα μπει σε δημοπρασία. Τελικά τον Φεβρουάριο του 2015 η ιδιοκτήτες της ομάδας ήρθαν σε συμφωνία με υποψήφιους επενδυτές και έτσι η ομάδα έδωσε κανονικά το παρόν στο νέο Πρωτάθλημα.
Τα περουσιακά στοιχεία της ομάδας της Caterham, θα τεθούν σε δημοπρασία από τους ιδιοκτήτες της ομάδας. Η ημερομηνία της δημοπρασίας έχει οριστεί λίγες μόλις μέρες πριν τον εναρκτήριο αγώνα, της νέας σαιζόν, έτσι δεν συμπεριλήφθηκε στη λίστα με τους υποψηφίους.

Αλλαγές στους Οδηγούς

Ήρθαν στην Φόρμουλα 1

Η Toro Roso ανανεώνει το οδηγικό της δίδυμο, παίρνοντας τους Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ και Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος θα γίνει ο νεότερος οδηγός στην ιστορία της Φόρμουλα 1.
Ο πρώην αναπληρωτής οδηγός της Wiliams, Φελίπε Νασρ, θα κάνει το ντεμπούτο της στη Φόρμουλα 1, με την ομάδα της Sauber.
Ο Γουίλ Στίβενς εντάχθηκε στην Marussia, για την πρώτη του πλήρη σαιζόν στη Φόρμουλα 1. Είχε οδηγήσει στον τελευταίο αγώνα της προηγούμενης σαιζόν με την ομάδα της Caterham.

Αλλάζουν Ομάδα

Ο Φερνάντο Αλόνσο επιστρέφει στην McLaren, έπειτα από επτά χρόνια.
Ο Σεμπάστιαν Φέτελ, ύστερα από πέντε χρόνια στην ομάδα της Red Bull, αλλάζει ομάδα και εντάσσεται στην Ferrari, στη θέση του Αλόνσο.
Ο Ντανιίλ Κβίατ προβιβάστηκε στην ομάδα της Red Bull ως αντικαταστάτης του Σεμπάστιαν Φέτελ.
Ο Μάρκους Έρικσον άφησε την Caterham, στο τέλος του 2014, και εντάχθηκε στην Sauber.

Εγκαταλείπουν την Φόρμουλα 1

Οι Εστέμπαν Γκουτιέρες και Άντριαν Σούτιλ έχασαν τις θέσεις τους στην Sauber. Ο Γκουτιέρες στη συνέχεια μετακόμισε στη Ferrari για να γίνει αναπληρωτής οδηγός.
Ο Ζαν-Ερίκ Βερν άφησε την Toro Roso για να συμμετάσχει στην Φόρμουλα Ε, ενώ παράλληλα θα βρίσκεται και σαν αναπληρωτής οδηγός στην Ferrari.
Ο Κέβιν Μάγκνουσεν υποβιβάστηκε σε αναπληρωτή οδηγό της ομάδας της McLaren.
Ο Καμούι Κομπαγιάσι άφησε την Φόρμουλα 1 για να αγωνιστεί στην Super Formula της Ιαπωνίας.
Ο Μαξ Τσίλτον άφησε την Φόρμουλα 1 για να αγωνιστεί στη FIA World Endurance Championship.

Πρόγραμμα

Τα 19 Γκραν Πρι που προγραμματίστηκαν να διεξαχθούν το 2015 ήταν τα ακόλουθα:

Το Γκραν Πρι του Μεξικό επιστρέφει με κάποιες αλλαγές στη διαδρομή
(επάνω 1992 και κάτω 2015).

Γύρος	Γκραν Πρι		Ημερομηνία	Τ.Ω.	Ω.Ε.
1	Αυστραλία	Πίστα της Μελβούρνης, Μελβούρνη	15 Μαρτίου	16:00	06:00
2	Μαλαισία	Διεθνής Πίστα Μαλαισίας, Κουάλα Λουμπούρ	29 Μαρτίου	15:00	10:00
3	Κίνα	Διεθνής Πίστα Σαγκάης, Σαγκάη	12 Απριλίου	14:00	09:00
4	Μπαχρέιν	Διεθνής Πίστα Μπαχρέιν, Σακίρ	19 Απριλίου	18:00	17:00
5	Ισπανία	Πίστα Καταλωνίας, Βαρκελώνη	10 Μαΐου	14:00	15:00
6	Μονακό	Πίστα του Μονακό, Μόντε Κάρλο	24 Μαΐου	14:00	15:00
7	Καναδάς	Πίστα Ζιλ Βιλνέβ, Μόντρεαλ	7 Ιουνίου	14:00	21:00
8	Αυστρία	Red Bull Ring, Σπίλμπεργκ	21 Ιουνίου	14:00	15:00
9	Αγγλία	Πίστα του Σίλβερστοουν, Σίλβερστοουν	5 Ιουλίου	13:00	15:00
10	Ουγγαρία	Hungaroring, Βουδαπέστη	26 Ιουλίου	14:00	15:00
11	Βέλγιο	Πίστα Σπα, Στάβλοτ	23 Αυγούστου	14:00	15:00
12	Ιταλία	Αυτοκινητοδρόμιο Μόντσα, Μόντσα	6 Σεπτεμβρίου	14:00	15:00
13	Σιγκαπούρη	Πίστα Μαρίνα Μπέι, Σιγκαπούρη	20 Σεπτεμβρίου	20:00	15:00
14	Ιαπωνία	Πίστα Σουζούκα, Σουζούκα	27 Σεπτεμβρίου	14:00	08:00
15	Ρωσία	Αυτοκινητοδρόμιο Σότσι, Σότσι	11 Οκτωβρίου	14:00	14:00
16	ΗΠΑ	Αμερικάνικη Πίστα, Όστιν, Τέξας	25 Οκτωβρίου	14:00	21:00
17	Μεξικό	Αυτοκινητοδρόμιο Ερμάνος Ροδρίγκες, Πόλη του Μεξικού	1 Νοεμβρίου	13:00	21:00
18	Βραζιλία	Αυτοκινητοδρόμιο Ζοζέ Κάρλος Πασέ, Σάο Πάολο	15 Νοεμβρίου	14:00	18:00
19	Άμπου Ντάμπι	Πίστα Γιας Μαρίνα, Άμπου Ντάμπι	29 Νοεμβρίου	17:00	15:00

Αλλαγές στο Πρόγραμμα

Το Γερμανικό Γκραν Πρι ματαιώθηκε και δε θα πραγματοποιηθέι το 2015.
Μετά το 1992 το Μεξικανικό Γραν Πρι έχει προγραμματιστεί να επιστρέψει στην Φόρμουλα 1. Τελικά, ο αγώνας προγραμματίστηκε για την 1η Νοεμβρίου 2015 στην Πόλη του Μεξικό.
Υπήρξαν σκέψεις για να επανέλθει το Γκραν Πρι της Κορέας, η οποία φιλοξενούσε τη Φόρμουλα 1 από το 2010 ως το 2013. Τελικά όμως αποφασίστηκε πως το Γκραν Πρι της Κορέας δεν θα επιστρέψει στο καλεντάρι το 2015.^[8]

Αλλαγές Κανονισμών

Τεχνικοί Κανόνες

Ο αριθμός των μονάδων ισχύος που επιτρέπεται να χρησιμοποιήσει ένας οδηγός μειώνονται από πέντε που ήταν το 2014 σε τέσσερις το 2015.
Οι κανόνες σχετικά με το σύστημα σημείων εμπορίου για την ανάπτυξη των κινητήρων που εισήχθησαν το 2014 θα αλλάξει, επιτρέποντας στους κατασκευαστές να εκτελούν το μισό των βελτιώσεων που μπορούσαν να κάνουν το 2014. Η ανάπτυξη θα ξανά υποδιπλασιαστεί το 2016.
Μετά τις αντιδράσεις σχετικά με τις "άσχημες" μύτες των μονοθέσιων η FIA τροποποίησε τους κανόνες σχετικά με τις μύτες. Οι μύτες θα είναι χαμηλότερες σε σχέση με το 2014, διατηρώντας μια ελάχιστη διατομή, αλλά θα πρέπει να μειώνεται σταδιακά μέχρι ένα σημείο με ένα σταθερό γραμμικό ρυθμό. Ουσιαστικά απαγορεύει το σχήμα δακτύλου που είδαμε το 2014 για ένα πιο προοδευτικό σχήμα. Επιπλέον, ο σχεδιασμός της μύτης πρέπει να είναι συμμετρικός και συνεπής με τον κεντρικό άξονα του μονοθέσιου με αποτέλεσμα να απαγορεύονται τα πιο εξωτικά σχέδια, όπως η προσέγγιση "twin-task" που χρησιμοποιούνταν από τη Lotus στο σασί της Ε22.
Το ελάχιστο βάρος των μονοθέσιων σε οποιαδήποτε στιγμή του αγώνα αυξήθηκε σε 702 κιλά.
Κάθε σύστημα ανάρτησης που εξοπλίζεται στους εμπρός τροχούς θα πρέπει να τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο έτσι ώστε η απόκριση να εφαρμόζεται μόνο στους εμπρός τροχούς.
Κάθε σύστημα ανάρτησης που εξοπλίζεται στους πίσω τροχούς θα πρέπει να τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο έτσι ώστε η απόκριση να εφαρμόζεται μόνο στους πίσω τροχούς.
Οι πίνακες αντί-εισβολής και στις δύο μεριές του μονοθέσιου έχουν επεκταθεί προς τα πάνω στο χείλος του πιλοτηρίου και παράλληλα με το κεφάλι του πιλότου.

Αγωνιστικοί Κανόνες

Η μερική απαγόρευση των ενδοεπικοινωνιών μεταξύ των τεχνικών στα Πιτ και των οδηγών, που εφαρμόστηκε το 2014 στο Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης, θα επεκταθεί ώστε να περιλαμβάνει γενική απαγόρευση για την ανάλλαγή δεδομένων μεταξύ της ομάδας και των οδηγών, όπως συγκεκριμένες ρυθμίσεις κατανάλωσης καυσίμου.
Δεν θα υπάρχουν πια διπλοί βαθμοί στον τελευταίο αγώνα.
Μετά το σοβαρό ατύχημα του Ζιλ Μπιανκί στο Ιαπωνικό Γκραν Πρι μια νέα διαδικασία με όνομα Virtual Safety Car. Αυτή η διαδικασία μπορεί να εφαρμοστεί όταν χρειάζονται διπλές κίτρινες σημαίες σε οποιοδήποτε σημείο της πίστας όπου οι αγωνιζόμενοι ή οι υπάλληλοι μπορεί να διατρέχουν κίνδυνο, αλλά οι συνθήκες δεν επιτρέπουν την είσοδο αυτοκινήτου ασφαλείας. Με τις συνθήκες της Virtual Safety Car οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να μειώσουν την ταχύτητα τους στην ταχύτητα που θα αναγράφεται στα τιμόνια τους.
Αν ένας αγώνας ανασταλεί τότε, τα μονοθέσια δεν θα παίρνουν θέση στην σειρά εκκίνησης αλλά θα σιγά σιγά θα εισέρχονται στα Πιτ. Η έξοδος των Πιτ θα είναι κλειστή και το πρώτο μονοθέσιο που θα φτάνει στα Πιτ θα φεύγει πρώτο με τα υπόλοιπα να ακολουθούν.
Αν οποιοσδήποτε από το προσωπικό ή τίποτα από τον εξοπλισμό κάποιας ομάδας μείνει στη σειρά εκκίνησης για περισσότερα από δεκαπέντε δευτερόλεπτα από το έναυσμα για τον γύρο σχηματισμού, ο οδηγός του μονοθέσιου θα πρέπει να εκκινήσει τον αγώνα από τα Πιτ. Αν ο οδηγός δεν ακολουθήσει τον συγκεκριμένο κανονισμό τότε θα λάβει 10 δευτερόλεπτα ποινής stop-and-go.
Η αντικατάσταση μιας ολόκληρης μονάδας ισχύος δεν θα επιφέρει πλέον ποινή. Αντιθέτως, οι ποινές θα εφαρμόζονται αθροιστικά για τα επιμέρους τμήματα της μονάδας ισχύος. Αν επιβληθεί μια τέτοια ποινή και η θέση εκκίνησης του οδηγού δεν του επιτρέπει να εκτίσει όλη την ποινή τότε το υπόλοιπο της ποινής δεν θα μεταφέρεται στον επόμενο αγώνα, αλλά θα επιβάλλεται με την μορφή χρονικής ποινής κατά τη διάρκεια του ίδιου αγώνα.
Μαζί με την ποινή των 5 δευτερολέπτων που μπορεί να δοθεί κατά τη διάρκεια ενός προγραμματισμένου pit stop ενός οδηγού, μία νέα ποινή 10 δευτερολέπτων, θα εισαχθεί, για τον ίδιο λόγο.
Αν ένα μονοθέσιο θεωρείται πως αφέθηκε να οδηγηθεί σε επικίνδυνη κατάσταση κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, μια ποινή 10 δευτερολέπτων stop-and-go θα επιβληθεί στον οδηγό του συγκεκριμένου μονοθέσιου. Επιπλέον ποινή θα καταλογίζεται σε όποιον οδηγό που, κατά τη γνώμη των αγωνοδικών, συνεχίζει τον αγώνα ενώ γνωρίζει πως το μονοθέσιο είναι σε επικίνδυνη κατάσταση.
Η διαδικασία των προκριματικών διευκρινίζεται περαιτέρω για να καλύπτει οποιοδήποτε αριθμό μονοθέσιων για την σειρά εκκίνησης. Αν υπάρχουν 24 μονοθέσια, 7 θα αποκλειστούν σε καθένα από τους 2 πρώτους προκριματικούς γύρους, αν υπάρχουν 22 μονοθέσια, 6 θα αποκλειστούν σε καθέναν από τους 2 πρώτους προκριματικούς γύρους κλπ.
Η διαδικασία για το Αυτοκίνητο Ασφαλείας τροποποιήθηκε. Με το που περάσει το τελευταίο μονοθέσιο το αυτοκίνητο ασφαλείας, τότε αυτό θα επιστρέψει στα πιτς στον επόμενο γύρο. Είναι μία αλλαγή στην προηγούμενη το οποίο προϋπέθετε τα μονοθέσια που δεν έχουν συμπληρώσει τον γύρο να περιμένουν στο πίσω μέρος της ουράς μέχρι το αυτοκίνητο ασφαλείας να επιστρέψει στα πιτ.

Αλλαγές οδηγών στη διάρκεια του Πρωταθλήματος

Η Μάνορ-Μαρούσια αποφάσισε πως από το Γκραν Πρι Σιγκαπούρης στη θέση του Ισπανού οδηγού Ρομπέρτο Μέρχι θα τοποθετηθεί ο Αμερικανός Αλεξάντερ Ρόσι. Εξαίρεση θα αποτελέσουν τα Γκραν Πρι Ρωσίας και Άμπου Ντάμπι, στα οποία ο Ρόσι δε μπορεί να πάρει μέρος λόγω των υποχρεώσεών του στο GP2. Στα δύο αυτά Γκραν Πρι οδήγησε και πάλι ο Μέρχι.

Νικητές ανά Αγώνα

Rd.	Αγώνας	Pole position	Ταχύτερος γύρος	Νικητής	Ομάδα
1	Γκραν Πρι Αυστραλίας	Λιούις Χάμιλτον	Λιούις Χάμιλτον	Λιούις Χάμιλτον	Mercedes
2	Γκραν Πρι Μαλαισίας	Λιούις Χάμιλτον	Νίκο Ρόσμπεργκ	Σεμπάστιαν Φέτελ	Ferrari
3	Γκραν Πρι Κίνας	Λιούις Χάμιλτον	Λιούις Χάμιλτον	Λιούις Χάμιλτον	Mercedes
4	Γκραν Πρι Μπαχρέιν	Λιούις Χάμιλτον	Κίμι Ράικονεν	Λιούις Χάμιλτον	Mercedes
5	Γκραν Πρι Ισπανίας	Νίκο Ρόσμπεργκ	Λιούις Χάμιλτον	Νίκο Ρόσμπεργκ	Mercedes
6	Γκραν Πρι Μονακό	Λιούις Χάμιλτον	Ντάνιελ Ρικιάρντο	Νίκο Ρόσμπεργκ	Mercedes
7	Γκραν Πρι Καναδά	Λιούις Χάμιλτον	Κίμι Ράικονεν	Λιούις Χάμιλτον	Mercedes
8	Γκραν Πρι Αυστρίας	Λιούις Χάμιλτον	Νίκο Ρόσμπεργκ	Νίκο Ρόσμπεργκ	Mercedes
9	Γκραν Πρι Μεγάλης Βρετανίας	Λιούις Χάμιλτον	Λιούις Χάμιλτον	Λιούις Χάμιλτον	Mercedes
10	Γκραν Πρι Ουγγαρίας	Λιούις Χάμιλτον	Ντάνιελ Ρικιάρντο	Σεμπάστιαν Φέτελ	Ferrari
11	Γκραν Πρι Βελγίου	Λιούις Χάμιλτον	Νίκο Ρόσμπεργκ	Λιούις Χάμιλτον	Mercedes
12	Γκραν Πρι Ιταλίας	Λιούις Χάμιλτον	Λιούις Χάμιλτον	Λιούις Χάμιλτον	Mercedes
13	Γκραν Πρι Σιγκαπούρης	Σεμπάστιαν Φέτελ	Ντάνιελ Ρικιάρντο	Σεμπάστιαν Φέτελ	Ferrari
14	Γκραν Πρι Ιαπωνίας	Νίκο Ρόσμπεργκ	Λιούις Χάμιλτον	Λιούις Χάμιλτον	Mercedes
15	Γκραν Πρι Ρωσίας	Νίκο Ρόσμπεργκ	Σεμπάστιαν Φέτελ	Λιούις Χάμιλτον	Mercedes
16	Γκραν Πρι ΗΠΑ	Νίκο Ρόσμπεργκ	Νίκο Ρόσμπεργκ	Λιούις Χάμιλτον	Mercedes
17	Γκραν Πρι Μεξικό	Νίκο Ρόσμπεργκ	Νίκο Ρόσμπεργκ	Νίκο Ρόσμπεργκ	Mercedes
18	Γκραν Πρι Βραζιλίας	Νίκο Ρόσμπεργκ	Λιούις Χάμιλτον	Νίκο Ρόσμπεργκ	Mercedes
19	Γκραν Πρι Άμπου Ντάμπι	Νίκο Ρόσμπεργκ	Λιούις Χάμιλτον	Νίκο Ρόσμπεργκ	Mercedes

Βαθμολογία οδηγών

Οι βαθμοί που απονέμονται στην βαθμολογούμενη δεκάδα (οι οδηγοί από τη σαιζόν αυτή δεν θα κερδίζουν διπλάσιους βαθμούς στον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος):

Θέση	1ος	2ος	3ος	4ος	5ος	6ος	7ος	8ος	9ος	10ος
Βαθμοί	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Θέση / Οδηγός		ΑΥΣ	ΜΑΛ	ΚΙΝ	ΜΠΑ	ΙΣΠ	ΜΟΝ	ΚΑΝ	ΑΥΣ	ΜΒΡ	ΟΥΓ	ΒΕΛ	ΙΤΑ	ΣΙΝ	ΙΑΠ	ΡΩΣ	ΗΠΑ	ΜΕΞ	ΒΡΑ	ΗΑΕ	Βαθ- μοί
1	Λιούις Χάμιλτον	1	2	1	1	2	3	1	2	1	6	1	1	Εγκ	1	1	1	2	2	2	381
2	Νίκο Ρόσμπεργκ	2	3	2	3	1	1	2	1	2	8	2	17†	4	2	Εγκ	2	1	1	1	322
3	Σεμπάστιαν Φέτελ	3	1	3	5	3	2	5	4	3	1	12†	2	1	3	2	3	Εγκ	3	4	278
4	Κίμι Ράικονεν	Εγκ	4	4	2	5	6	4	Εγκ	8	Εγκ	7	5	3	4	8	Εγκ	Εγκ	4	3	150
5	Βαλτέρι Μπότας		5	6	4	4	14	3	5	5	13	9	4	5	5	12†	Εγκ	3	5	13	136
6	Φελίπε Μάσα	4	6	5	10	6	15	6	3	4	12	6	3	Εγκ	17	4	Εγκ	6	AK	8	121
7	Ντανιίλ Κβίατ	ΔΕΚ	9	Εγκ	9	10	4	9	12	6	2	4	10	6	13	5	Εγκ	4	7	10	95
8	Ντάνιελ Ρικιάρντο	6	10	9	6	7	5	13	10	Εγκ	3	Εγκ	8	2	15	15†	10	5	11	6	92
9	Σέρχιο Πέρες	10	13	11	8	13	7	11	9	9	Εγκ	5	6	7	12	3	5	8	12	5	78
10	Νίκο Χούλκενμπεργκ	7	14	Εγκ	13	15	11	8	6	7	Εγκ	ΔΕΚ	7	Εγκ	6	Εγκ	Εγκ	7	6	7	58
11	Ρομαίν Γκροζάν	Εγκ	11	7	7	8	12	10	Εγκ	Εγκ	7	3	Εγκ	13†	7	Εγκ	Εγκ	10	8	9	51
12	Μαξ Φερστάπεν	Εγκ	7	17	Εγκ	11	Εγκ	15	8	Εγκ	4	8	12	8	9	10	4	9	9	16	49
13	Φελίπε Νασρ	5	12	8	12	12	9	16	11	ΔΕΚ	11	11	13	10	20†	6	9	Εγκ	13	15	27
14	Παστόρ Μαλδονάδο	Εγκ	Εγκ	Εγκ	15	Εγκ	Εγκ	7	7	Εγκ	14	Εγκ	Εγκ	12	8	7	8	11	10	Εγκ	27
15	Κάρλος Σάινθ Τζ.	9	8	13	Εγκ	9	10	12	Εγκ	Εγκ	Εγκ	Εγκ	11	9	10	Εγκ	7	13	Εγκ	11	18
16	Τζένσον Μπάτον	11	Εγκ	14	ΔΕΚ	16	8	Εγκ	Εγκ	Εγκ	9	14	Εγκ	Εγκ	16	9	6	14	14	12	16
17	Φερνάντο Αλόνσο		Εγκ	12	11	Εγκ	Εγκ	Εγκ	Εγκ	10	5	13	18†	Εγκ	11	11	11	Εγκ	15	17	11
18	Μάρκους Έρικσον	8	Εγκ	10	14	14	13	14	13	11	10	10	9	11	14	Εγκ	Εγκ	12	16	14	9
19	Ρομπέρτο Μέρχι		15	16	17	18	16	Εγκ	14	12	15	15	16			13				19	0
20	Αλεξάντερ Ρόσι													14	18		12	15	18		0
21	Γουίλ Στίβενς		15	16	17	17	17	Εγκ	13	16†	16	15	16	19	14	Εγκ	16	17	18	0
—	Κέβιν Μάγκνουσεν	ΔΕΚ																			0
Θέση / Οδηγός		ΑΥΣ	ΜΑΛ	ΚΙΝ	ΜΠΑ	ΙΣΠ	ΜΟΝ	ΚΑΝ	ΑΥΣ	ΜΒΡ	ΟΥΓ	ΒΕΛ	ΙΤΑ	ΣΙΝ	ΙΑΠ	ΡΩΣ	ΗΠΑ	ΜΕΞ	ΒΡΑ	ΗΑΕ	Βαθ- μοί

Ένδειξη και Σημασία
1	Νικητής
2	2η θέση
3	3η θέση
4-10	Τερμάτισε σε βαθμολογούμενη θέση
10 +	Τερμάτισε σε μη βαθμολογούμενη θέση
ΔΚ	Τερμάτισε αλλά δεν κατατάχθηκε και δεν πήρε βαθμούς
Εγκ	Εγκατέλειψε κατά τη διάρκεια του αγώνα
ΑΚ	Ακυρώθηκε αφού είχε εκκινήσει
ΔΠ	Δεν πέρασε τα προκριματικά
ΔΕΚ	Πέρασε τα προκριματικά, αλλά δεν εκκίνησε
ΔΑ	Δεν ελάβε μέρος καθ' όλη τη διάρκεια του τριημέρου

Έντονη γραφή - Pole position
Πλάγια γραφή - Ταχύτερος γύρος

† - Οδηγοί που δεν τερμάτισαν τον αγώνα, αλλά κατατάχθηκαν έχοντας συμπληρώσει πάνω από το 90% της συνολικής διαδρομής

Ο Φερνάντο Αλόνσο δεν αγωνίστηκε στο Γκραν Πρι Αυστραλίας για λόγους υγείας. Την θέση του στην ομάδα της McLaren πήρε ο Κέβιν Μάγκνουσεν.

Βαθμολογία κατασκευαστών


1η – Mercedes AMG Petronas 2η – Scuderia Ferrari 3η – Williams Martini Racing

Η βαθμολογία για το πρωτάθλημα των κατασκευαστών είχε ως εξής:

Θέση	Ομάδα	Βαθμοί
1	Mercedes	703
2	Scuderia Ferrari	428
3	Williams-Mercedes	257
4	Red Bull-Renault	187
5	Force India-Mercedes	136
6	Lotus-Mercedes	78
7	Toro Rosso-Renault	67
8	Sauber-Ferrari	36
9	McLaren-Honda	27
10	Marussia-Ferrari	0

Παραπομπές

↑ «2015 FIA F1 World Championship – Updated Entry List». FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 10 March 2015. http://www.fia.com/2015-fia-f1-world-championship-updated-entry-list-0. Ανακτήθηκε στις 10 March 2015.
↑ ^2,0 ^2,1 Nugnes, Franco (17 July 2014). «Ferrari test 059/4 Power Unit». Omnicorse (Franco Nugnes). http://translate.google.co.uk/translate?hl=en&sl=it&u=http://www.omnicorse.it/magazine/40093/f1-gp-germania-ferrari-la-power-unit-059-4-va-al-banco-prova&prev=search. Ανακτήθηκε στις 11 April 2015.
↑ «Friday's FIA Press Conference». 3 Ιουλίου 2015. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 7 Αυγούστου 2015. Ανακτήθηκε στις 9 Ιουλίου 2015. VM: Well, all of us have been eagerly awaiting the British Grand Prix and the launch of our new B-spec car.
↑ Collantine, Keith (12 March 2015). «Manor F1 car appears in Australia». F1 Fanatic (Keith Collantine). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2015-03-15. https://web.archive.org/web/20150315015527/http://www.f1fanatic.co.uk/2015/03/12/manor-f1-car-appears-in-australia/. Ανακτήθηκε στις 12 March 2015.
↑ «MANOR MARUSSIA F1 TEAM PARTNERS WITH AIRBNB. Helping race fans around the globe feel at home anywhere». 4 June 2015. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2015-07-14. https://web.archive.org/web/20150714011958/https://manorracing.wordpress.com/2015/06/04/manor-marussia-f1-team-partners-with-airbnb-helping-race-fans-around-the-globe-feel-at-home-anywhere/. Ανακτήθηκε στις 6 June 2015.
↑ «Manor F1 Team on provisional 2015 entry list». ESPN Sport UK. 5 November 2014. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2014-11-05. https://web.archive.org/web/20141105190639/http://www.espn.co.uk/fia/motorsport/story/182485.html. Ανακτήθηκε στις 5 November 2014.
↑ Anderson, Ben; Noble, Jonathan (20 February 2015). «Manor F1 team agrees to use 2014 Ferrari engines». Autosport (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/117752. Ανακτήθηκε στις 20 February 2015.
↑ AutoSport: Korean Grand Prix returns on new 21-race 2015 Formula 1 calendar

Εξωτερικοί Σύνδεσμοι

Ο επίσημος ιστότοπος της διοργάνωσης

[Marussia-1] «2015 FIA F1 World Championship – Updated Entry List». FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 10 March 2015. http://www.fia.com/2015-fia-f1-world-championship-updated-entry-list-0. Ανακτήθηκε στις 10 March 2015.

[Nagnes-2] 2,0 ^2,1 Nugnes, Franco (17 July 2014). «Ferrari test 059/4 Power Unit». Omnicorse (Franco Nugnes). http://translate.google.co.uk/translate?hl=en&sl=it&u=http://www.omnicorse.it/magazine/40093/f1-gp-germania-ferrari-la-power-unit-059-4-va-al-banco-prova&prev=search. Ανακτήθηκε στις 11 April 2015.

[3] «Friday's FIA Press Conference». 3 Ιουλίου 2015. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 7 Αυγούστου 2015. Ανακτήθηκε στις 9 Ιουλίου 2015. VM: Well, all of us have been eagerly awaiting the British Grand Prix and the launch of our new B-spec car.

[4] Collantine, Keith (12 March 2015). «Manor F1 car appears in Australia». F1 Fanatic (Keith Collantine). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2015-03-15. https://web.archive.org/web/20150315015527/http://www.f1fanatic.co.uk/2015/03/12/manor-f1-car-appears-in-australia/. Ανακτήθηκε στις 12 March 2015.

[5] «MANOR MARUSSIA F1 TEAM PARTNERS WITH AIRBNB. Helping race fans around the globe feel at home anywhere». 4 June 2015. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2015-07-14. https://web.archive.org/web/20150714011958/https://manorracing.wordpress.com/2015/06/04/manor-marussia-f1-team-partners-with-airbnb-helping-race-fans-around-the-globe-feel-at-home-anywhere/. Ανακτήθηκε στις 6 June 2015.

[Manor_F1_Team-6] «Manor F1 Team on provisional 2015 entry list». ESPN Sport UK. 5 November 2014. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2014-11-05. https://web.archive.org/web/20141105190639/http://www.espn.co.uk/fia/motorsport/story/182485.html. Ανακτήθηκε στις 5 November 2014.

[Manor_Ferrari-7] Anderson, Ben; Noble, Jonathan (20 February 2015). «Manor F1 team agrees to use 2014 Ferrari engines». Autosport (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/117752. Ανακτήθηκε στις 20 February 2015.

[8] AutoSport: Korean Grand Prix returns on new 21-race 2015 Formula 1 calendar

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

‡

[8]