Ferrari

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση

Συντεταγμένες: 44°32′03″N 10°51′28″E / 44.5342°N 10.8578°E / 44.5342; 10.8578

Ferrari
Eίδος Όμιλος Εταιρειών
Ίδρυση 1929
Έδρα Μαρανέλλο, Ιταλία Flag of Italy.svg
Βασικά στελέχη Λούκα Κορντέρο ντι Μοντετζέμολο (Luca Cordero di Montezemolo) - Πρόεδρος
Σέρτζιο Μαρκιόννε (Sergio Marchionne) - Δ/νων Σύμβουλος
Υπάλληλοι 2.926 (2007)
Ιστότοπος ferrari.com

Η Φερράρι (Ιταλ. Ferrari) είναι ιταλική εταιρεία κατασκευής σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων. Η έδρα της είναι στο Μαρανέλλο κοντά στη Μόντενα, στην επαρχία Μόντενα της Ιταλίας.

Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

22 ιστορικά αγωνιστικά μοντέλα της Φερράρι (παραταγμένα στην πίστα του Νύρμπουργκρινγκ)

Ιδρύθηκε από τον Έντσο Φερράρι το 1929 ως Scuderia Ferrari[1] με αντικείμενο την υποστήριξη οδηγών αγώνων και την υποστήριξη αγωνιστικών αυτοκινήτων για λογαριασμό της Άλφα Ρομέο. Αυτό διήρκεσε μέχρι το 1938, οπότε η Άλφα τον προσέλαβε επίσημα ως επικεφαλής της ομάδας αγώνων που είχε δημιουργήσει.

Το 1940 η Άλφα κρατικοποιήθηκε από την φασιστική κυβέρνηση του Μουσολίνι για να συμβάλει στην πολεμική προσπάθεια των δυνάμεων του Άξονος. Αυτό άφησε ανεπηρέαστη την μικρή εταιρεία του Έντσο Φερράρι, αλλά επειδή η Άλφα δεν συμμετείχε πλέον σε αγώνες και το συμβόλαιό της την δέσμευε σε αποχή από αυτούς, η εταιρεία βρέθηκε πρακτικά χωρίς αντικείμενο εργασιών. Μετονομάσθηκε, έτσι, σε AACF (Auto Avio Costruzioni Ferrari) και κατασκεύαζε ειδικά εργαλεία μηχανολογικών κατασκευών και ανταλλακτικά αεροσκαφών. Ο "Κομμεντατόρε" (όπως ήταν το παρατσούκλι του Έντσο) δεν έμεινε, ωστόσο, αδρανής: Κατασκεύασε το πρώτο αμιγώς δικό του αυτοκίνητο (Tipo 815), το οποίο έμεινε χωρίς χρήση σε αγώνες (αν και συμμετείχε στον αγώνα "Mille Miglia" του 1940). Το 1943 ο Φερράρι αποφάσισε να μεταφέρει την εταιρεία στο Μαρανέλλο, όπου και παραμένει μέχρι σήμερα. Το μικρό εργοστάσιο δεν γλίτωσε από τους βομβαρδισμούς του πολέμου: Καταστράφηκε το 1944 και ανοικοδομήθηκε το 1946.

Τα κεντρικά γραφεία του εργοστασίου της εταιρείας

Το 1947 η εταιρεία ξεκίνησε την κατασκευή αυτοκινήτων δρόμου με την επωνυμία Ferrari S.p.A. (Φερράρι Α.Ε.). Το πρώτο της μοντέλο ήταν η 125S (1947). Ακολούθησαν πολλά επιτυχημένα μοντέλα σπορ αυτοκινήτων, όπως η 250 GTO (1962), η 308 GTB/GTS (1975), μία κορυφαία εκδοχή της 308 γνωστή ως 288 GTO (1984]), η F40 (1987), η F50 (1995), η Enzo Ferrari (2002), η FXX (2005), η LaFerrari (2013), κ.ά.

Μετά από μια σχετικά μακρά περίοδο οικονομικών δυσκολιών, ο Έντσο Φερράρι πώλησε το τμήμα αυτοκινήτων δρόμου της εταιρείας στην Φίατ το 1969, ώστε να μπορέσει να εξασφαλίσει συνεχή οικονομική υποστήριξη για το άμεσο μέλλον και τους αγώνες. Παράλληλα, η Φίατ εξασφάλισε οικονομική χορηγία στην αγωνιστική ομάδα, από την οποία αντλεί σημαντική τεχνογνωσία.

Αγωνιστική παράδοση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Κίμι Ράικονεν με το μονοθέσιο F2007–056 (Γκραν Πρι Βραζιλίας, 2007)

Κατά τη διάρκεια της ιστορίας της, η εταιρεία έγινε γνωστή για τη συνεχόμενη συμμετοχή της στους αγώνες αυτοκινήτου και ειδικά στην Φόρμουλα 1, όπου γνώρισε μεγάλες επιτυχίες, ειδικά στις δεκαετίες του 1950, του 1960 και του 1970, στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και το διάστημα 19992004. Η ομάδα κατέκτησε αρκετές φορές το Πρωτάθλημα κατασκευαστών και αρκετοί οδηγοί της το Πρωτάθλημα Οδηγών. Τα τελευταία της επιτεύγματα ήταν το 2007, οπότε ο Κίμι Ράικονεν κατέκτησε το πρωτάθλημα οδηγών και η εταιρεία το πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Ο ίδιος ο Έντσο Φερράρι διατήρησε τον έλεγχο του αγωνιστικού τμήματος της εταιρείας μέχρι τον θάνατό του, το 1988, σε ηλικία 90 ετών.

Η εταιρεία παρέχει κινητήρες και σε άλλες ομάδες της Φόρμουλα 1, όπως για παράδειγμα στην Sauber:

Flag of Switzerland.svg Team Sauber Petronas
  • 1997: Sauber C16 (Petronas (Ferrari) SP-01 3.0 V10)
  • 1998: Sauber C17 (Petronas (Ferrari) SPE-01D 3.0 V10)
  • 1999: Sauber C18 (Petronas (Ferrari) SPE-03A 3.0 V10)
  • 2000: Sauber C19 (Petronas (Ferrari) SPE-04A 3.0 V10)
  • 2001: Sauber C20 (Petronas (Ferrari) 01A 3.0 V10)
  • 2002: Sauber C21 (Petronas (Ferrari) 02A 3.0 V10)
  • 2003: Sauber C22 (Petronas (Ferrari) 03A 3.0 V10)
  • 2004: Sauber C23 (Petronas (Ferrari) 04A 3.0 V10)
  • 2005: Sauber C24 (Petronas (Ferrari) 05A 3.0 V10)
Flag of Switzerland.svg Sauber F1 Team
  • 2010: Sauber C29 (Ferrari 056 2.4 V8)
  • 2011: Sauber C30 (Ferrari 056 2.4 V8)
  • 2012: Sauber C31 (Ferrari 056 2.4 V8)
  • 2013: Sauber C32 (Ferrari 056 2.4 V8)
  • 2014: Sauber C33 (Ferrari 059/3 1.6 V6t)
  • 2015: Sauber C34 (Ferrari 059/4 1.6 V6t)
  • 2016: Sauber C35 (Ferrari 059/5 1.6 V6t)

Ιστορικά μοντέλα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ferrari 250 GTO (1962)
Ferrari 308 GTB (1975) κατασκευής 1984
Ferrari 288 GTO (1984)
Ferrari F40 (1987)
Ferrari F50 (1995) δίπλα σε F40 (1987) και άλλα μοντέλα της εταιρείας
Ferrari Enzo Ferrari (2002)
Ferrari FXX (2005)
Ferrari LaFerrari (2013)

Παρατίθενται τα μοντέλα της Εταιρείας έως σήμερα, χρονολογικά:[2]

Πρόσφατα μοντέλα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ferrari F12 TRS (2014)
  • 488 GTB
  • 458 Italia, 458 Spider, California (8-κύλινδροι κινητήρες)
  • F12 Berlinetta, 599 GTO, FF, LaFerrari (12-κύλινδροι κινητήρες)
  • FXX Evolution, 599XX Evolution (πρωτότυπα-αγωνιστικά οχήματα για χρήση σε πίστα)
  • F12 TRS, SP America (οχήματα βασισμένα στην F12 berlinetta)

Κύρος και φήμη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τα αυτοκίνητα της Φερράρι θεωρούνται από τα καλύτερα στον κόσμο, τόσο κατασκευαστικά όσο και από πλευράς επιδόσεων, και γίνονται αντικείμενο λατρείας από οπαδούς της αυτοκίνησης, καθώς και σύμβολα κοινωνικού στάτους, ευπορίας και ταχύτητας.

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Στα ιταλικά scuderia σημαίνει στάβλος (αλόγων κούρσας), όμως με το πέρασμα των χρόνων απέκτησε και την έννοια της εταιρείας αγωνιστικών αυτοκινήτων [1]
  2. Ferrari Home Page

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα