Σκουντερία Φερράρι

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Για την ομώνυμη αυτοκινητοβιομηχανία, δείτε: Ferrari.
Flag of Italy.svg Ferrari
Logo della Scuderia Ferrari (vecchio).svg
Πλήρες ΌνομαScuderia Ferrari
ΈδραΜαρανέλο, Ιταλία
Επικεφαλής ΟμάδαςΜατιά Μπινότο
(αγωνιστικός διευθυντής)
Τεχνικός διευθυντήςΜατία Μπινότο[1]
ΙδρυτήςΈντσο Φερράρι
Ιστοσελίδαformula1.ferrari.com
F1 περίοδος 2021
Πιλότοι16. Flag of Monaco.svg Σαρλ Λεκλέρ
55. Flag of Spain.svg Κάρλος Σάινθ Jr
Δοκιμαστικοί Οδηγοί98. Flag of United Kingdom.svg Κάλουμ Άιλοτ
99. Flag of Italy.svg Αντόνιο Τζιοβινάτσι
ΣασίSF21
ΜηχανήFerrari
ΕλαστικάPirelli
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1
Πρώτος ΑγώναςΓκραν Πρι Μονακό 1950
Συμμετοχές1010 (1007 εκκινήσεις)[2]
Πρωταθλήματα Κατασκευαστών16 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008)
Πρωταθλήματα Οδηγών15 (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007)
Νίκες αγώνων237[3]
Pole Positions228
Ταχύτεροι Γύροι253[4]
2020 θέση6η (131 πόντοι)

Η Σκουντερία Φερράρι (ιταλικά: Scuderia Ferrari, προφέρεται: [skudeˈria ferˈrari]) ή απλούστερα Φερράρι, είναι ιταλική ομάδα της Φόρμουλα 1, η οποία αγωνίζεται στο παγκόσμιο πρωτάθλημα από το 1950 και είναι η παλαιότερη επιζούσα και εξ αυτού θεωρείται η πιο επιτυχημένη ομάδα της Φόρμουλα 1.[5]

Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σκουντερία Φερράρι είναι η επίσημη ονομασία της θυγατρικής της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας πολυτελείας Ferrari, που ιδρύθηκε από τον Έντσο Φερράρι, αρχικά για αγωνιστικά μοντέλα που παράγονταν από την Alfa Romeo, αν και από το 1947 η Φερράρι είχε αρχίσει να κατασκευάζει και δικά της μοντέλα. Μεταξύ των σημαντικών επιτευγμάτων της, εκτός της Φόρμουλα 1, ήταν οι νίκες της στο World Sportscar Championship, 24 ώρες του Λε Μαν, 24 ώρες του Ντεϊτόνα, 12 ώρες του Σέμπρινγκ, αγώνες οχημάτων Γκραν Τουρίσμο και αγώνες δρόμου Targa Florio, Mille Miglia και Carrera Panamericana.

Η ομάδα είναι επίσης γνωστή για την παθιασμένη βάση στήριξής της, γνωστή ως τιφόζι. Το Γκραν Πρι Ιταλίας στο «Εθνικό Αυτοκινητοδρόμιο της Μόντσα» (Autodromo Nazionale di Monza) θεωρείται ως έδρα της ομάδας.

Λογότυπο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κατά τα δύο πρώτα έτη η Scuderia Ferrari δεν είχε δικό της λογότυπο, χρησιμοποιώντας κατά καιρούς το Quadrifoglio di Sivocci (τετράφυλλο τριφύλλι), το οποίο θεωρείται από τους πιλότους πως φέρνει τύχη. Έπειτα από τη λήξη της συμφωνίας με τους Κανιάτο και Ταντίνι, με τη συμβουλή του Ταρούφι, ο Έντσο Φερράρι αποφάσισε να επεκτείνει τις δραστηριότητες της ομάδας και σε αγώνες μοτοσικλέτας. Η Μεγάλη Ύφεση, στην πραγματικότητα, είχε μειώσει σημαντικά τον αριθμό των κατασκευαστών αυτοκινήτων και των επενδυτών, αφήνοντας ελεύθερους πολλούς οδηγούς μεγάλης φήμης και αξίας.

Για να τονιστεί περαιτέρω η συμβολή της Scuderia Ferrari στον αγώνα, αποφασίστηκε να εξοπλιστεί με το περίφημο ανορθωμένο άλογο, που χρησιμοποιήθηκε πρώτη φορά ως σύμβολο από τον άσσο Φραντσέσκο Μπαράκκα. Η υιοθέτηση του λογοτύπου ήταν σημαντική και όπως είπε ο ίδιος ο Έντσο Φερράρι:[6]

Όταν το 1923 ο Σάβιο κέρδισε τον πρώτο αγώνα που διεξήχθη στη Ραβέννα, γνώρισα τον Ενρίκο Μπαράκκα και αργότερα την κοντέσα Παολίνα, τους γονείς του ήρωα. Ήταν η κοντέσα που μια μέρα μου είπε, "Φερράρι, γιατί να μη χρησιμοποιήσεις στα αυτοκίνητα σας το ανορθωμένο άλογο του γιου μου; Θα σας φέρει τύχη." Εξακολουθώ να έχω τη φωτογραφία του πιλότου με τους γωνείς του που μου πρότειναν το έμβλημα του αλόγου. Το Cavallino ήταν και θα παραμείνει μαύρο. Πρόσθεσα το καναρινί κίτρινο φόντο, επειδή είναι το χρώμα της πόλης της Μόντενα.

Τα πρώτα αυτοκίνητα στα οποία χρησιμοποιήθηκε το έμβλημα του ανορθωμένου αλόγου σε κίτρινη ασπίδα, ήταν οι δύο Alfa Romeo 8C 2300 Mille Miglia Zagato Spider SWB που τοποθετήθηκαν από τη Scuderia στις 24 Ώρες της πίστας Spa, της 9ης Ιουλίου του 1932, η οποία κατατάχθηκε στην 1η και 2η θέση με τα πληρώματα Μπρίβιο / Σιένα και Ταρούφφι / Ντ'Ιππόλιτο.

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Auto Avio Costruzioni ήταν ανάμεσα στις πρώτες ομάδες το 1950 για την κατάκτηση του νέου παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1. Από ιδιώτες πιλότους οι οποίοι διαγωνίστηκαν με τα αυτοκίνητα της Ferrari, το 1952 αποφασίστηκε να το χρησιμοποιήσουν ξανά για αγώνες, στους οποίους η εταιρεία χρησιμοποίησε στα αυτοκίνητά της το έμβλημα και το όνομα Scuderia Ferrari που χρησιμοποιούνταν ήδη από τη δεκαετία του τριάντα.

Εξέλιξη του λογότυπου

Επιδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σεμπάστιαν Φέτελ
Κίμι Ραϊκόνεν
Μονοθέσιο F2006 (Essen Motor Show 2006)

Η Φερράρι έχει το ρεκόρ των 16 πρωταθλημάτων κατασκευαστών, το τελευταίο εκ των οποίων το κέρδισε το 2008. Επίσης, έχει το ρεκόρ των 15 πρωταθλημάτων οδηγών.[7]

Ο Μίχαελ Σουμάχερ είναι πιο επιτυχημένος οδηγός της ομάδας. Εντάχθηκε στην ομάδα με τη σαιζόν του 1996 και αναχώρησε το 2006, αφού κέρδισε πέντε πρωταθλήματα οδηγών και 72 γκραν-πρι με την ομάδα της Φερράρι. Οι τίτλοι του ήρθαν συνεχόμενοι από το 2000 έως το 2004. Περιλαμβανομένων των συνεχόμενων τίτλων στο κατασκευαστών που κέρδισε η Φερράρι από το 1999 έως το 2004, αυτή ήταν η πιο επιτυχημένη περίοδος της ομάδας.

Οι παγκόσμιοι πρωταθλητές Σεμπάστιαν Φέτελ[8] και Κίμι Ραϊκόνεν[9] είναι οι δύο κύριοι πιλότοι της Φερράρι στους αγώνες Φόρμουλα 1 για το 2016.

Πρωταθλήματα κατασκευαστών[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Φερράρι έχει το ρεκόρ των 16 πρωταθλημάτων κατασκευαστών:[10]

Πρωταθλήματα οδηγών[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Φερράρι έχει ένα ρεκόρ με 15 πρωταθλήματα οδηγών:[11]

Μονοθέσια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]