Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2021)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Φόρμουλα 1
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2021
2020 2022
Κατηγορία:Όλα τα Παγκόσμια πρωταθλήματα

Το Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 για το 2021 είναι το 72o το οποίο διοργανώνει η FIA.

Ομάδες και oδηγοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι ακόλουθες ομάδες και οδηγοί έχουν δηλώσει συμμετοχή για τη σεζόν 2021. Όλες οι ομάδες αγωνίζονται με ελαστικά που παρέχονται από την Pirelli.[1]

Nat.                 Ομάδα                          Κατασκευαστής Σασί Κινητήρας Αριθ. Nat.   Οδηγοί           Αγώνες
Flag of Switzerland.svg Alfa Romeo Racing Orlen Alfa Romeo Racing TBA Ferrari 7 Flag of Finland.svg Κίμι Ράικονεν -
99 Flag of Italy.svg Αντόνιο Τζιοβινάτσι -
Flag of Italy.svg Scuderia Alpha Tauri Honda Alpha Tauri-Honda TBA Honda 10 Flag of France.svg Πιερ Γκασλί -
TBA ΤΒΑ -
Flag of Italy.svg Σκουντερία Φερράρι Mission Winnow Φερράρι TBA Ferrari 16 Flag of Monaco.svg Σαρλ Λεκλέρκ -
55 Flag of Spain.svg Κάρλος Σάινθ Jr -
Flag of the United States.svg Haas F1 Team Haas-Φερράρι TBA Ferrari TBA Flag of Russia.svg Νικίτα Μάζεπιν -
TBA Flag of Germany.svg Μικ Σουμάχερ -
Flag of the United Kingdom.svg McLaren F1 Team McLaren-Mercedes MCL35M Mercedes 3 Flag of Australia.svg Ντάνιελ Ρικιάρντο -
4 Flag of the United Kingdom.svg Λάντο Νόρις -
Flag of Germany.svg Mercedes-AMG Petronas Motorsport Mercedes TBA Mercedes 77 Flag of Finland.svg Βαλτέρι Μπότας -
ΤΒΑ ΤΒΑ -
Flag of None.svg Aston Martin Aston Martin-Mercedes TBA Mercedes 5 Flag of Germany.svg Σεμπάστιαν Φέτελ -
TBA Flag of Canada.svg Λανς Στρολ -
Flag of Austria.svg Red Bull Racing Red Bull Racing-Honda RB16B Honda 33 Flag of the Netherlands.svg Μαξ Φερστάπεν -
ΤΒΑ ΤΒΑ -
Flag of France.svg Alpine Renault F1 Team Alpine-Renault TBA Renault E-Tech TBA Flag of Spain.svg Φερνάντο Αλόνσο -
31 Flag of France.svg Εστεμπάν Οκόν -
Flag of the United Kingdom.svg Williams Racing Williams-Mercedes TBA Mercedes 6 Flag of Canada.svg Νίκολα Λατίφι -
63 Flag of the United Kingdom.svg Τζορτζ Ράσελ -

Αλλαγές στις oμάδες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Η Aston Martin θα εξαγοράσει την ομάδα της Racing Point F1 και θα συμμετάσχει με δικιά της ομάδα στο πρωτάθλημα.[2]

Η ομάδα της McLaren F1 Team θ' αλλάξει κατασκευαστή κινητήρα και θα επιστρέψει στην Mercedes συνεχίζοντας την προ ετών συνεργασία τους.

  • Η ομάδα της Renault θα μετονομαστεί σε Alpine.

Αλλαγές στους οδηγούς[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πρόγραμμα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τα ακόλουθα 23 Γκραν Πρι αναμένεται να διεξαχθούν στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος.

Πρόγραμμα αγώνων
Αγώνας Γκραν Πρι Πίστα Ημερομηνία
1 Γκραν Πρι Αυστραλίας Flag of Australia.svg Πίστα Αλμπερτ Παρκ της Μελβούρνης, Μελβούρνη 21 Μαρτίου
2 Γκραν Πρι Μπαχρέιν Flag of Bahrain.svg Διεθνής πίστα του Μπαχρέιν, Σακίρ 28 Μαρτίου
3 Γκραν Πρι Κίνας Flag of the People's Republic of China.svg Διεθνής Πίστα της Σανγκάης, Σανγκάη 11 Απριλίου
4 TBA ΤΒΑ 25 Απριλίου
5 Γκραν Πρι Ισπανίας Flag of Spain.svg Πίστα της Βαρκελώνης-Καταλονίας, Βαρκελώνη 9 Μαΐου
6 Γκραν Πρι Μονακό Flag of Monaco.svg Πίστα του Μονακό, Μόντε Κάρλο 23 Μαΐου
7 Γκραν Πρι Αζερμπαϊτζάν Flag of Azerbaijan.svg Πίστα της πόλης του Μπακού, Μπακού 6 Ιουνίου
8 Γκραν Πρι Καναδά Flag of Canada.svg Πίστα Ζιλ Βιλνεβ, Μόντρεαλ 13 Ιουνίου
9 Γκραν Πρι Γαλλίας Flag of France.svg Πίστα Πολ Ρικάρντ, Λε Καστελέ 27 Ιουνίου
10 Γκραν Πρι Αυστρίας Flag of Austria.svg Ρεντ Μπουλ Ρινγκ, Σπίλμπεργκ 4 Ιουλίου
11 Γκραν Πρι Μεγάλης Βρετανίας Flag of the United Kingdom.svg Πίστα του Σίλβερστοουν, Σίλβερστοουν 18 Ιουλίου
12 Γκραν Πρι Ουγγαρίας Flag of Hungary.svg Ουγκαρόριγνκ, Βουδαπέστη 1 Αυγούστου
13 Γκραν Πρι Βελγίου Flag of Belgium.svg Πίστα Σπα-Φρανκορσαμπ, Σταβλότ 29 Αυγούστου
14 Γκραν Πρι Ολλανδίας Flag of the Netherlands.svg Πίστα του Ζάντβορτ, Ζάντβορτ 5 Σεπτεμβρίου
15 Γκραν Πρι Ιταλίας Flag of Italy.svg Διεθνές Αουτοντρομο της Μόντσα, Μόντσα 12 Σεπτεμβρίου
16 Γκραν Πρι Ρωσίας Flag of Russia.svg Πίστα του Σότσι, Σότσι 26 Σεπτεμβρίου
17 Γκραν Πρι Σιγκαπούρης Flag of Singapore.svg Πίστα της Μαρίνα Μπέι, Σιγκαπούρη 3 Οκτωβρίου
18 Γκραν Πρι Ιαπωνίας Flag of Japan.svg Πίστα της Σουζούκα, Σουζούκα 10 Οκτωβρίου
19 Γκραν Πρι Ηνωμένων Πολιτειών Flag of the United States.svg Πίστα της Αμερικής, Όστιν 24 Οκτωβρίου
20 Γκραν Πρι της Πόλης του Μεξικού Flag of Mexico.svg Αουτοντρόμο Ερμάνος Ροντρίγκεζ, Πόλη του Μεξικό 31 Οκτωβρίου
21 Γκραν Πρι Βραζιλίας Flag of Brazil.svg Αουτοντρόμο Χοσέ Κάρλος Πάσε, Σάο Πάολο 14 Νοεμβρίου
22 Γκραν Πρι Σαουδικής Αραβίας Flag of Saudi Arabia.svg Πίστα της Πόλης της Τζέντα, Τζέντα 28 Νοεμβρίου
23 Γκραν Πρι Αμπού Ντάμπι Flag of the United Arab Emirates.svg Πίστα της Γιας Μαρίνα, Αμπού Ντάμπι 5 Δεκεμβρίου
Πηγές:[6]


Αλλαγές στο Πρόγραμμα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Liberty Media, ιδιοκτήτρια εταιρία της Φόρμουλα 1, ανακοίνωσε πως για το 2021 αποσκοπούν στην περαιτέρω εξάπλωση της F1 πέρα από τους 22 αγώνες της σεζόν 2020.[7] Οι αγωνιστικοί κανόνες τροποποιήθηκαν έτσι ώστε πλέον να μπορούν να διεξαχθούν μάξιμουμ 25 αγώνες τη χρονιά.[8]

  • Το Ολλανδικό Γκραν Πρι θα διεξαχθεί τη φετινή χρονιά, αφού αναβλήθηκε την περσινή λόγω της εξάπλωσης του κορονοϊού και της αναγκαστικής ακύρωσης του. Θα διεξαχθεί στην Πίστα του Ζάντβορτ. Ο αγώνας θα σηματοδοτήσει την επιστροφή του Ολλανδικού Γκραν Πρι έπειτα από αυτόν που διεξήχθη το 1985.[9]
  • Το Γκραν πρι της Σαουδικής Αραβίας θα κάνει το ντεμπούτο του,με έναν νυχτερινό αγώνα να διεξάγεται προσωρινά στην πόλη της Τζέντα με μελλοντικά σχεδία για μεταφορά του στην Κιντίγια του Ριάντ το 2023.Τα σχέδια για το Γκραν Πρι στην Κιντίγια από το 2023 υπάρχουν από τον Ιανουάριο του 2020.[10][11]
  • Σύμφωνα με πληροφορίες η Λίμπερτι Μίντια ήρθε σε συμφωνία για την διεξαγωγή ενός δεύτερου αγώνα στην Αμερική. Όταν η πρόταση για αγώνα στο Μαϊάμι απορρίφθηκε,τότε μια πίστα γύρο από το Hard Rock Stadium στους Κήπους του Μαϊάμι φάνηκε σαν ιδανική λύση. Το 2021 είναι το έτος όπου θα μπορούσε να διεξαχθεί το Γκραν Πρι.[12][13]
  • Διοργανωτές από το Ρίο της Βραζιλίας ανακοίνωσαν το σχέδιο τους να αποκτήσουν τα δικαιώματα του Βραζιλιάνικου Γκραν Πρι. Υπό αυτή την πρόταση ο αγώνας θα μεταφερθεί από το Ιντερλάγος του Σάο Πάολο στο Μότοπαρκ του Ρίο, μιας ολοκαίνουριας πίστας που δημιουργήθηκε για την διεξαγωγή του συγκεκριμένου Γκραν Πρι.
  • Το Γκραν πρι του Βιετνάμ θα έκανε το ντεμπούτο του, με τον αγώνα να γινόταν στους δρόμους τις πρωτεύουσας του Ανόι.Το Γκραν πρι είχε συμπεριληφθεί στο πρόγραμμα του 2020, αλλά ακυρώθηκε ως αποτέλεσμα της πανδημίας του COVID-19.Το Γκραν πρι αποσύρθηκε από το πρόγραμμα το 2021 μετά από την σύλληψη με κατηγορίες διαφθοράς ενός υψηλόβαθμου σκέλους χρήσιμο για την διεξαγωγή του αγώνα.Επομένως ο τέταρτος γύρος του πρωταθλήματος αφέθηκε ανοιχτός, καθώς εκκρεμεί προσωρινά.[14]

Κάποιες περαιτέρω αλλαγές σε σχέση με το 2020 και της εξάπλωσης του Κορονοϊού:

  • Τα Γκραν Πρι σε Αζερμπαϊτζάν, Μονακό και Σινγκαπούρη επιστρέφουν κανονικά στο πρόγραμμα. Αυτοί οι αγώνες αρχικά είχαν αναβληθεί αλλά τελικά ακυρώθηκαν και βγήκαν από το τελικό πρόγραμμα του 2020.[15][16]
  • Το Γκραν Πρι της Στυριας στο Ρεντ Μπουλ Ρινγκ της Αυστρίας, το Επετειακό Γκραν Πρι στο Σίλβερστουν της Αγγλίας, οι 2 αγώνες της Ιταλίας σε Μουτζέλο και Ίμολα, το Πορτογαλλικό, το Τουρκικό, το Γκραν Πρι του Άιφελ και το Γκραν Πρι στην εξωτερική διαδρομή του Μπαχρέιν δεν θα διεξαχθούν το 2021 καθώς ήταν αγώνες που δημιουργήθηκαν για το 2020.[18]

Αλλαγές στους Κανονισμούς[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το πρωτάθλημα του 2021 αναμενόταν να γίνει χρονιά ορόσημο για τους κανονισμούς της F1 με πολλές και σημαντικές αλλαγές. Μετά από τα τελευταία γεγονότα και με την εξάπλωση της πανδημίας του Covid-19 σε όλο τον κόσμο οι αλλαγές αυτές πήραν παράταση ενός χρόνου και θα ισχύσουν από την επόμενη χρονιά το 2022.[19]

Δημοσιονομικοί Κανονισμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αναμένεται να εισαχθεί στο πρωτάθλημα ένα ανώτατο όριο προϋπολογισμού, με τις ομάδες να περιορίζονται να ξοδεύουν έως 145 εκατομμύρια δολάρια το χρόνο.[20][21][α] Teams will be required to use more commercially available materials and to submit their annual expenditure.[22] Οι ομάδες θα πρέπει να χρησιμοποιούν περισσότερα εμπορικά υλικά και να υποβάλουν τις ετήσιες δαπάνες τους. Κάποιες ομάδες ζήτησαν περαιτέρω μείωση του μέγιστου ορίου για τον προϋπολογισμό στα 100 εκατομμύρια δολάρια το χρόνο, εκφράζοντας ανησυχίες ότι ο μακροπρόθεσμος οικονομικός αντίκτυπος της πανδημίας του Κορονοϊού απειλεί το μέλλον ως τεσσάρων ομάδων του πρωταθλήματος.[23][24] Ο διευθύνων σύμβουλος της Φόρμουλα 1, Ρος Μπράουν, δήλωσε ότι πρόθεση του αθλήματος είναι να μειωθεί περισσότερο το ανώτατο όριο του προϋπολογισμού μέσα στα επόμενα χρόνια.

Η τιμή αυτή του ανώτατου ορίου έχει οριστεί με γνώμονα τους 21 αγώνες που υπήρχαν ως τώρα στο πρωτάθλημα. Κάθε επιπρόσθετος αγώνας θα αυξάνει το όριο αυτό του προϋπολογισμού κατά ένα εκατομμύριο δολάρια και το αντίστροφο, κάθε αγώνας που αφαιρείτε από το αγωνιστικό πρόγραμμα θα επιφέρει μείωση στο ανώτατο όριο του προϋπολογισμού κατά ένα εκατομμύριο δολάρια.[25] Ωστόσο το ανώτατο όριο προϋπολογισμού δεν περιλαμβάνει τον προϋπολογισμό για το μάρκετινγκ, τον μισθό των οδηγών και τους μισθούς των τριών κορυφαίων στελεχών της ομάδας. Θα υπάρξουν πρόσθετοι περιοριστικοί κανόνες για το πως θα πρέπει να διανέμονται τα χρηματικά έπαθλα. Το όριο θα ισχύει μόνο για δαπάνες που σχετίζονται με την απόδοση των μονοθεσίων και θα παραμείνουν σε ισχύ τουλάχιστον ως το 2026.[26] Σε περίπτωση που κάποια ομάδα παραβιάσει τους οικονομικούς περιορισμούς, τότε θα μπορεί να τιμωρηθεί με έναν συνδυασμό τριών διαφορετικών τρόπων. Για διαδικαστικές παραβάσεις οι ομάδες θα τιμωρούνται ανάλογα την περίπτωση. Μια ομάδα θα μπορεί να τιμωρηθεί με διάφορους τρόπους, όπως αφαίρεση βαθμών από το πρωτάθλημα, μειωμένος χρόνος στις δοκιμές, απαγόρευση συμμετοχής σε αγώνα, και σε πιο σοβαρές περιπτώσεις, ακόμα και με αποκλεισμό από το πρωτάθλημα.

Τεχνικοί Κανονισμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι ομάδες θα εισέλθουν στο Πρωτάθλημα με τα μονοθέσια που χρησιμοποίησαν το 2020. Αυτή η απαίτηση θεσπίστηκε για να μειωθούν οι οικονομικές πιέσεις στις ομάδες λόγω της πανδημίας του Κορονοϊού. Η McLaren πήρε την άδεια να τροποποιήσει το μονοθέσιο της ώστε να μπορέσει να το προσαρμόσει κατάλληλα ελέω της επικείμενης αλλαγής κινητήρα που έχει συμφωνηθεί για το 2021, όπου από τους κινητήρες Renault θα επιστρέψει στους κινητήρες Mercedes.[27] Αυτό οδήγησε την Ομοσπονδία στην εισαγωγή ενός συστήματος τόκεν.[28] Σύμφωνα με αυτό το σύστημα οι ομάδες θα πάρουν μια σειρά από τόκεν, τα οποία θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αλλαγή ή την αναβάθμιση διαφόρων μερών των μονοθεσίων. Αυτό επιτρέπει την μερική αναβάθμιση των μονοθεσίων κάθε χρόνο αλλά εμποδίζει τις ομάδες από το να παρουσιάσουν ένα εντελώς νέο μονοθέσιο στην πίστα.

Το σύστημα DAS που μας συνέστησε το 2020 η ομάδα της Mercedes θα απαγορευτεί το 2021.[29] Το σύστημα DAS επέτρεπε στον οδηγό να ρυθμίσει τους μπροστινούς τροχούς κι έτσι να βελτιστοποιήσει την μηχανική πρόσφυση τραβώντας ή πιέζοντας το τιμόνι.

Αγωνιστικοί Κανονισμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι ομάδες θα πρέπει να επιτρέψουν σ' έναν οδηγό που έχει αγωνιστεί σε λιγότερα από δύο Γκραν Πρι να αντικαταστήσει έναν από τους δύο οδηγούς τους σε τουλάχιστον μια περίοδο ελεύθερων δοκιμών της Παρασκευής, κατά την διάρκεια της χρονιάς. Αν και αυτοί οι κανόνες αποσκοπούν στο να δωθούν ευκαιρίες σε περισσότερους οδηγούς που δεν βρίσκονται εκείνη τη στιγμή στην Φόρμουλα 1, να δοκιμάσουν ένα μονοθέσιο της Φόρμουλα 1, η διατύπωση αυτού του κανόνα σημαίνει πως οι ομάδες ικανοποιούν την απαίτηση αυτού του κανόνα αυτόματα αν κάποιος από τους οδηγούς της είναι στην παρθενική του χρονιά.[30][31]

Αγωνιστικό Τριήμερο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Για την σεζόν του 2021 το αγωνιστικό πρόγραμμα ενός αγώνα της Φόρμουλα 1 αναμένεται να τροποποιηθεί. Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα ένα αγωνιστικό πρόγραμμα διαρκεί τέσσερις μέρες με την Πέμπτη πριν τον αγώνα να είναι η μέρα των δημοσιογράφων, των συνεντεύξεων τύπου αλλά και διαφημιστικών εκδηλώσεων και ελέγχων. Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς όλες οι εκδηλώσεις της Πέμπτης θα μεταφερθούν για το πρωί της Παρασκευής με τις ώρες ανάμεσα στις εκδηλώσεις της Παρασκευής να μειώνονται.[32] Τα μονοθέσια θα βρίσκονται υπό συνθήκες parc fermé μετά το πέρας της τρίτης περιόδου των ελεύθερων δοκιμών, αντί για το τέλος των κατατακτηρίων, περιορίζοντας παραπάνω τις ομάδες και τους οδηγούς αποτρέποντας τους να κάνουν σημαντικές αλλαγές στις ρυθμίσεις πριν από τον αγώνα.

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Coch, Mat (26 November 2018). «Pirelli to remain F1 tyre supplier until 2023». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 21 August 2019. https://web.archive.org/web/20190821215821/https://www.speedcafe.com/2018/11/26/pirelli-to-remain-f1-tyre-supplier-until-2023/. Ανακτήθηκε στις 10 February 2019. 
  2. «Aston Martin Lagonda Global Holdings plc». London Stock Exchange. Ανακτήθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2020. 
  3. Smith, Luke (12 Μαΐου 2020). «Ferrari announces Sebastian Vettel split». autosport.com (στα Αγγλικά). Motorsport Network. Ανακτήθηκε στις 12 Μαΐου 2020. 
  4. Coch, Mat (14 May 2020). «Ferrari confirms Sainz as Vettel’s replacement». speedcafe.com. https://www.speedcafe.com/2020/05/14/ferrari-confirms-sainz-as-vettels-replacement/. Ανακτήθηκε στις 14 May 2020. 
  5. «Australian Formula 1 star Daniel Ricciardo to join McLaren after spell with Renault». abc.net.au (Australian Broadcasting Corporation). 14 May 2020. https://mobile.abc.net.au/news/2020-05-14/daniel-ricciardo-leaves-renault-to-join-mclaren-formula-one/12249854. Ανακτήθηκε στις 14 May 2020. 
  6. «Formula 1 announces provisional 23-race calendar for 2021». formula1.com. 10 Νοεμβρίου 2020. Ανακτήθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2020. 
  7. Coch, Mat (10 May 2019). «Two new events expected for 2020 F1 calendar». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 22 August 2019. https://web.archive.org/web/20190822174219/https://www.speedcafe.com/2019/05/10/two-new-events-expected-for-2020-f1-calendar/. Ανακτήθηκε στις 10 May 2019. 
  8. «2021 F1 rules: The Key Changes Explained». formula1.com. Formula One Administration. Ανακτήθηκε στις 24 Δεκεμβρίου 2019. 
  9. «Dutch Grand Prix to return at Zandvoort from 2020». 14 May 2019. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 14 May 2019. https://web.archive.org/web/20190514091127/https://www.formula1.com/en/latest/article.dutch-grand-prix-to-return-at-zandvoort-from-2020.1OTLRqLZB6mXdD1VPyHiNx.html. Ανακτήθηκε στις 14 May 2019. 
  10. «F1 adds Saudi Arabian Grand Prix night race to 2021 calendar». formula1.com (στα Αγγλικά). Formula One World Championship Ltd. 5 Νοεμβρίου 2020. Ανακτήθηκε στις 11 Νοεμβρίου 2020. 
  11. «New Saudi Arabia circuit in Qiddiya could host F1 race from 2023». autosport.com (στα Αγγλικά). 12 Ιουνίου 2020. Ανακτήθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2020. 
  12. «Agreement in principle reached to host the first-ever Miami Grand Prix». Formula1.com. 19 Οκτωβρίου 2019. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 19 Οκτωβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 19 Οκτωβρίου 2019. 
  13. Coch, Mat (16 October 2019). «Formula 1 signs agreement with promoter for second USGP». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 16 October 2019. https://web.archive.org/web/20191016025819/https://www.speedcafe.com/2019/10/16/formula-1-signs-agreement-with-promoter-for-second-usgp/. Ανακτήθηκε στις 16 October 2019. 
  14. «Formula 1 calendar: Vietnamese Grand Prix dropped from 2021 F1 schedule». bbc.com (στα Αγγλικά). 10 Νοεμβρίου 2020. Ανακτήθηκε στις 11 Νοεμβρίου 2020. 
  15. «Monaco announce cancellation of 2020 F1 race due to coronavirus». formula1.com (στα Αγγλικά). Formula One World Championship Ltd. 19 Μαρτίου 2020. Ανακτήθηκε στις 19 Μαΐου 2020. 
  16. «F1 confirm 2020 Azerbaijan, Singapore and Japanese Grands Prix have been cancelled». formula1.com (στα Αγγλικά). 12 Ιουνίου 2020. Ανακτήθηκε στις 6 Ιουνίου 2020. 
  17. «Organisers confirm 2020 French Grand Prix will not go ahead». formula1.com. 27 Απριλίου 2020. Ανακτήθηκε στις 27 Απριλίου 2020. 
  18. «F1 confirms first 8 races of revised 2020 calendar, starting with Austria double header». formula1.com (στα Αγγλικά). Formula One World Championship Ltd. Ανακτήθηκε στις 2 Ιουνίου 2020. 
  19. Cooper, Adam (19 March 2020). «F1 teams pushing to postpone '21 cars amid coronavirus uncertainty». autosport.com (Motorsport Network). https://www.autosport.com/f1/news/148714/teams-pushing-to-delay-introduction-of-21-cars. Ανακτήθηκε στις 19 March 2020. 
  20. 20,0 20,1 «F1 teams agree to reduce 2021 budget cap». 6 Απριλίου 2020. 
  21. 21,0 21,1 «F1 plans immediate reduction in new budget cap, reveals Brawn». formula1.com. 4 Μαΐου 2020. Ανακτήθηκε στις 4 Μαΐου 2020. 
  22. 22,0 22,1 Cooper, Adam. «Formula 1 cost cap figure from 2021 season set to be $175million». autosport.com (Motorsport Network). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 7 June 2019. https://web.archive.org/web/20190607233126/https://www.autosport.com/f1/news/143944/f1-2021-cost-cap-figure-set-at-175million. Ανακτήθηκε στις 7 June 2019. 
  23. «Formula One risks losing teams due to the coronavirus crisis, says McLaren principal Andreas Seidl». abc.net.au (Australian Broadcasting Corporation). 16 April 2020. https://mobile.abc.net.au/news/2020-04-16/we-need-big-changes-mclaren-boss-virus-wakeup-call-unhealthy-f1/12152524. Ανακτήθηκε στις 16 April 2020. 
  24. Smith, Luke (16 April 2020). «Seidl: F1 will survive COVID-19 crisis, but not all teams certain to». autosport.com (Motorsport Network). https://www.autosport.com/f1/news/149041/f1-will-survive-crisis-but-not-all-teams-certain-to. Ανακτήθηκε στις 16 April 2020. 
  25. Coch, Mat (19 June 2019). «F1 boss confident cost cap can be policed». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 22 August 2019. https://web.archive.org/web/20190822221215/https://www.speedcafe.com/2019/06/19/f1-boss-confident-cost-cap-can-be-policed/. Ανακτήθηκε στις 19 June 2019. 
  26. «2021 F1 financial rules and regulations: What is the cost cap and how will it be enforced?». formula1.com. 31 Οκτωβρίου 2019. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 31 Οκτωβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2019. 
  27. «McLaren allowed to change chassis for new engine». 26 Μαρτίου 2020. 
  28. Carvalho, Ronan (16 Ιουνίου 2020). «Ross Brawn opens up on the major compromise the FIA made for McLaren». EssentiallySports (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 17 Ιουνίου 2020. 
  29. Benson, Andrew (2020-03-31). «Formula 1: Mercedes revolutionary 'DAS' steering remains banned for 2021». BBC Sport. https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/52087215. Ανακτήθηκε στις 2020-03-31. 
  30. Mitchell, Scott (1 Νοεμβρίου 2019). «F1 teams obliged to run rookies in two FP1 sessions in 2021». Autosport.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυποFree access subject to limited trial, subscription normally required στις 1 Νοεμβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2019. 
  31. «2021 F1 rules: New regulations to offer more opportunities for young drivers». Formula1.com. 1 Νοεμβρίου 2019. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 1 Νοεμβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2019. 
  32. Mitchell, Scott (31 Οκτωβρίου 2019). «How F1's new three-day race weekend format from 2021 will work». autosport.com. Motorsport Network. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυποFree access subject to limited trial, subscription normally required στις 31 Οκτωβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2019. 

Εξωτερικοί Σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]


Σφάλμα αναφοράς: Υπάρχουν ετικέτες <ref> για κάποια ομάδα με το όνομα «lower-greek», αλλά δεν βρέθηκε καμία αντίστοιχη ετικέτα <references group="lower-greek"/>, ή λείπει η ετικέτα κλεισίματος </ref>