Φερνάντο Αλόνσο

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Φερνάντο Αλόνσο
Ο Αλόνσο στο Καναδικό Γκραν Πρι του 2011
Προσωπικά στοιχεία
Πλήρες όνομα Φερνάντο Αλόνσο Ντιαζ
Ημερομηνία γέννησης 29 Ιουλίου 1981 (1981-07-29) (37 ετών)
Τόπος γέννησης Οβιέδο, Ισπανία
Εθνικότητα Flag of Spain.svgΙσπανός
Πόντοι καριέρας 1881
Ταχύτεροι γύροι 30
Πρωταθλήματα 2 (2005,2006)
Πρώτος αγώνας 2001 Grand Prix Αυστραλίας
Πρώτη νίκη 2003 Grand Prix Ουγγαρίας
Τελευταία νίκη 2013 Grand Prix Βαρκελώνης
Ομάδες
Χρονιές Ομάδα ν-p-β (*)
2001
2002-2006
2007
2008-2009
2010-2014
2014-2017
2018-
Minardi
Mild Seven Renault F1 Team
Vodafone McLaren Mercedes
ING Renault F1 Team
Scuderia Ferrari
McLaren-Honda
McLaren-Renault
0-0-0
15-15-37
4-2-12
2-1-4
11-4-44
0-0-0
0-0-0
Σύνολο 32-22-94
(*) νίκες-pole positions-βάθρα


Ο Φερνάντο Αλόνσο (πλήρες ονοματεπώνυμο Φερνάντο Αλόνσο Ντιαζ)(γεν στο Οβιέδο της Ιασπανίας στις 29 Ιουλίου του 1981) είναι Ισπανός οδηγός αγώνων. Μέχρι στιγμής έχει κερδίσει 2 παγκόσμιους τίτλους στη Φόρμουλα 1 με την ομάδα της Ρενό, στην οποία αγωνίστηκε την περίοδο 2003-2006 και 2008-2009. Από το 2010, μέχρι και και το 2014, αγωνιζόταν με την Σκουντερια Φερράρι αλλά στην συνέχεια υπέγραψε στην ομάδα της McLaren.[1].

Βιογραφικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Γεννήθηκε στο Οβιέδο της Ισπανίας. Ξεκίνησε σε ηλικία τριών ετών από τα καρτ. Κατέκτησε τρία συνεχόμενα πρωταθλήματα στην Ισπανία (από το 1994 έως το 1997) και έγινε Παγκόσμιος Πρωταθλητής το 1996. Το ντεμπούτο του στη Φόρμουλα 1 έγινε με την ομάδα της Μινάρντι το 2001. Την επόμενη χρονιά. μετακινήθηκε στη Ρενό ως δοκιμαστής και από το 2003 έγινε ένας από τους κύριους οδηγούς της ομάδας. Στις 25 Σεπτεμβρίου του 2005, ο Αλόνσο κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στη Φόρμουλα 1, όντας ο νεότερος Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Φόρμουλα 1 (24 ετών και 58 ημερών). Μετά την υπεράσπιση του τίτλου του την επόμενη χρονιά, έγινε ο νεότερος πιλότος που κατακτά δύο συναπτά Παγκόσμια Πρωταθλήματα. Μετακινήθηκε στην McLaren το 2007. Έπειτα, επέστρεψε στη Ρενό για τις επόμενες δύο σεζόν και το 2010 μετακινήθηκε στη Σκουντερία Φερράρι έως το 2014[2].Από το 2015 έως σήμερα βρίσκεται στην ΜακΛάρεν.

Έχει το παρατσούκλι El Nano, το οποίο αποτελεί τυπικό ψευδώνυμο για το όνομα Fernando στο Πριγκιπάτο των Αστουριών, όπου και γεννήθηκε. Ο Αλόνσο είναι, επίσης, Πρέσβης Καλής Θελήσεως της UNICEF[3]. Το 2003, έγινε ο νεότερος πιλότος της Φόρμουλα 1 που κατακτά την pole position στο Γκραν Πρι της Μαλαισίας, καθώς και ο νεότερος πιλότος που κερδίζει Γκραν Πρι της Φόρμουλα 1 στο Ουγγρικό Γκραν Πρι την ίδια χρονιά[4][5]. Το 2008, όμως, και τα δύο ρεκόρ κατερρίφθησαν από τον Σεμπάστιαν Φέτελ στο Ιταλικό Γκραν Πρι[6]. Τερματίζοντας τέταρτος στο Γκραν Πρι της Ιαπωνίας το 2013, ο Αλόνσο έφτασε τους 1.571 πόντους καριέρας, σημειώνοντας ρεκόρ για τους περισσότερους πόντους καριέρας.

Παιδική ηλικία και προσωπική ζωή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Φερνάντο Αλόνσο γεννήθηκε στο Οβιέδο στο Πριγκιπάτο των Αστουριών στη Βόρεια Ισπανία. Η μητέρα του εργαζόταν σε πολυκατάστημα και ο πατέρας του εργαζόταν ως μηχανικός σε εργοστάσιο εκρηκτικών κοντά στο Οβιέδο[7]. Ο Αλόνσο έχει επίσης μία μεγαλύτερη αδερφή, τη Λορένα. Ο πατέρας του Αλόνσο, Χόρχε Ρουίθ, ένας ερασιτέχνης οδηγός καρτ, ήθελε να περάσει το πάθος του και στα παιδιά του. Έτσι, κατασκεύασε ένα καρτ, το οποίο προοριζόταν κανονικά για την οχτάχρονη αδερφή του Αλόνσο, αλλά εκείνη δεν έδειξε κανένα ενδιαφέρον για το άθλημα, εν αντιθέσει με τον τρίχρονο αδερφό της[7].

Ο Αλόνσο φοίτησε στο Δημοτικό Σχολείο Holy Guardian Angel στο Οβιέδο μέχρι την ηλικία των δεκατεσσάρων. Ύστερα, φοίτησε στο Ινστιτούτο Leopoldo Alas Clarín του Σαν Λάθαρο. Τα παράτησε το 2000, διότι η δέσμευσή του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό τον απέτρεψε από περαιτέρω σπουδές[8].

Αφού κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 το 2005, έγινε πρέσβης του Πανεπιστημίου της Οξφόρδης, ώστε να προωθήσει το νέο τομέα σπουδών του Πανεπιστημίου (Motorsport of Business for Social Science). Για να το πετύχει αυτό, χρηματοδότησε δώδεκα μαθητές από όλον τον κόσμο[9].

Ο Αλόνσο νυμφεύθηκε την Ρακέλ ντελ Ροσάριο, την κύρια τραγουδίστρια του ποπ συγκροτήματος El Sueño de Morfeo[10] στις 17 Νοεμβρίου του 2005[11]. Όμως, ανακοίνωσαν την πρόθεσή τους να χωρίσουν τον Δεκέμβριο του 2011[12].

Το ζευγάρι ζούσε στην Οξφόρδη της Αγγλίας. Το 2006, μετακόμισαν στην Ελβετία. Ο Αλόνσο είχε στην κατοχή του ένα σπίτι στο Mont-sur-Rolle, κοντά στη Λίμνη της Γενεύης από το 2006 έως και το 2010, όταν και μετακόμισε στο Λουγκάνο, ώστε να βρίσκεται πιο κοντά στο νέο του εργοδότη στη Φόρμουλα 1, την Φερράρι. Είναι πολύ συχνό φαινόμενο για όλα τα αστέρια της Φόρμουλα 1 να μετακομίζουν στην Ελβετία, ώστε να μειώσουν τους φορολογικούς λογαριασμούς τους. Τον χειμώνα του 2010, ο Αλόνσο γύρισε πίσω στο Οβιέδο, ώστε να βρίσκεται πιο κοντά στην οικογένεια και στους φίλους τους, πράξη η οποία όμως του στοίχισε περίπου 50 εκατομμύρια λίρες σε φόρο[13].

Ο Αλόνσο είναι υποστηρικτής των ποδοσφαιρικών ομάδων Ρεάλ Μαδρίτης και Ρεάλ Οβιέδο[14].

Πέρα από Ισπανικά, μιλάει Αγγλικά, Ιταλικά και Γαλλικά.

Ο Αλόνσο έχει στην πλάτη του ένα τατουάζ που απεικονίζει έναν αρχαίο σαμουράι. Αποκάλυψε ότι το τατουάζ συμβολίζει τη μυική δύναμη, την ευφυΐα και τη δύναμη της θέλησης που εμπνεύστηκε από το Χαγκακούρε, πνευματικό οδηγό που γράφτηκε από τον Γιαμαμότο Τσουνατόμο τον 18ο αιώνα[15][16].

Καριέρα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το πρώτο καρτ του Φερνάντο Αλόνσο

Το πάθος του για την ταχύτητα φάνηκε από πολύ μικρή ηλικία. Στα 3 του μόλις χρόνια ο πατέρας του του χαρίζει ένα καρτ το οποίο αποτελεί το πρώτο όχημά του. Παίρνει μέρος σε διάφορους αγώνες καρτ σε όλη την Ισπανία, συνοδευόμενος από τον πατέρα του, που εργαζόταν ως μηχανικός. Το ταλέντο του δεν αργεί να εμφανιστεί και στην περίοδο 1993-1996 κατακτά συνεχώς το πρωτάθλημα καρτ κατηγορίας τζούνιορ της χώρας του. Την ίδια χρονιά για την ίδια κατηγορία ανακηρύσσεται παγκόσμιος πρωταθλητής[17]

Ο πρώην οδηγός της Μινάρντι, Αδριάν Κάμπος, έδωσε στον Αλόνσο την ευκαιρία να δοκιμάσει το μονοθέσιο τον Οκτώβριο του 1998. Έπειτα από τρεις ημέρες στην πίστα της Αμπαθέτε, ο Αλόνσο έκανε χρόνους εφάμιλους με αυτούς του προηγούμενου οδηγού του Κάμπος, Μαρκ Ζενέ[18]. Έτσι, ο Κάμπος υπέγραψε με τον Αλόνσο. Ο Αλόνσο αγωνίστηκε στην ισπανική σειρά αγώνων Euro Open MoviStar by Nissan[19]. Μόλις στον δεύτερο αγώνα του, ξανά στο Αλμπαθέτε, ο Αλόνσο πήρε την πρώτη του νίκη. Κατέκτησε το πρωτάθλημα με έναν βαθμό διαφορά από τον Μανουέλ Ζιάο, κερδίζοντας και κάνοντας τον ταχύτερο γύρο στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς. Ο Αλόνσο, επίσης, δοκιμάστηκε από την Μινάρντι. Τα αποτελέσματά του ήταν ικανοποιητικά, αφού ο γύρος του ήταν κατά 1,5 δευτερόλεπτο ταχύτερος από τους υπόλοιπους οδηγούς[19].

Την επόμενη σεζόν, ο Αλόνσο μετακινήθηκε στην Φόρμουλα 3000, που είναι συνήθως το τελευταίο βήμα για τους οδηγούς πριν την άνοδο στην Φόρμουλα 1. Ο Αλόνσο μπήκε στην Ομάδα Αστρομέγκα, όντας ο νεότερος οδηγός σε αυτό το πρωτάθλημα, με διαφορά έντεκα μηνών[19]. Δεν κατάφερε να βαθμολογηθεί μέχρι τον έβδομο αγώνα της χρονιάς. Μολαταύτα, στους τελευταίους δύο αγώνες της χρονιάς, πήρε την δεύτερη και πρώτη θέση, κάτι που ήταν αρκετό για να του εξασφαλίσει την τέταρτη θέση στο πρωτάθλημα[19].

Με την Μινάρντι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Φερνάντο Αλόνσο στη Μινάρντι το 2001

Με την ομάδα επιτυγχάνει εντυπωσιακούς χρόνους και τη διετία 1999 - 2000 παραμένει ως δοκιμαστής για την ιταλική ομάδα, συμμετέχοντας παράλληλα και σε άλλες σειρές αγώνων, όπως στη Φόρμουλα 3000, στους αγώνες της οποίας κατετάγη 4ος το 2000. Το 2001 "προβιβάζεται" σε οδηγό αγώνων για την ομάδα της Μινάρντι στη Φόρμουλα 1 και είναι ο τρίτος νεότερος οδηγός στην ιστορία του αγωνίσματος που παίρνει μέρος σε επίσημο αγώνα. Παρόλο που δεν καταφέρνει να πάρει βαθμό, εντυπωσιάζει με τη ταχύτητα του στα δοκιμαστικά και για το 2002 ο Φλάβιο Μπριατόρε του προσφέρει θέση οδηγού δοκιμών στην ομάδα της Ρενό[19].

Με την Ρενό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Φερνάντο Αλόνσο με την Ρενό στο Αμερικάνικο Γκραν Πρι 2004

Το 2003 οδηγεί για πρώτη φορά σε αγώνα με Ρενό. Παρόλο που η Φερράρι και η McLaren ανταγωνίζονται έντονα για τον τίτλο, ο Αλόνσο κάνει μια πολύ καλή περίοδο, έχοντας σχετικά ανταγωνιστικό αυτοκίνητο. Θα σημειώσει την πρώτη του νίκη στο Ουγγρικό Γκραν Πρι έχοντας εντυπωσιακή απόδοση. Τελικά θα τερματίσει 6ος στο Πρωτάθλημα συγκεντρώνοντας 55 βαθμούς. Την επόμενη περίοδο, παρόλο που δε θα καταφέρει να νικήσει, επιδεικνύει εντυπωσιακή σταθερότητα στο να βαθμολογείται συνεχώς και καταφέρνει να τερματίσει 4ος στη τελική κατάταξη με 59 βαθμούς. Τον χειμώνα του 2005 η Ρενό δείχνει ότι πλέον έχει κάνει το μεγάλο βήμα και καταφέρνει να κατασκευάσει πραγματικά ανταγωνιστικό αυτοκίνητο και να το εμπιστευθεί στον Αλόνσο, ο οποίος το εκμεταλλεύεται στο έπακρο και καταφέρνει να γίνει ο νεότερος παγκόσμιος πρωταθλητής στην ιστορία της Φόρμουλα 1[20]. Το 2006 θα επαναλάβει την κατάκτηση του τίτλου και τότε ο Ρον Ντένις και η Μακλάρεν θα του προσφέρουν θέση οδηγού στην ομάδα για το 2007, την οποία θα αποδεχτεί.

Με την ΜακΛάρεν[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Φερνάντο Αλόνσο με τη ΜακΛάρεν το 2007

Ως παγκόσμιος πρωταθλητής με τη Ρενό για 2 συνεχόμενα χρόνια πλέον, ο Φερνάντο Αλόνσο μεταπηδά το 2007 στην Μακλάρεν με σκοπό να την κάνει να επιστρέψει στην κορυφή[21] . Συναγωνιστής του ο νεαρός και πολλά υποσχόμενος Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος στην αρχή δεν φαινόταν απειλή για το τίτλο. Η ανανεωμένη ΜακΛάρεν, με κινητήρες της Μερτσέντες εντυπωσιάζει και μαζί, εκτός από τον Αλόνσο, εντυπωσιάζει και ο Χάμιλτον, ο οποίος πλέον δηλώνει έτοιμος για να κατακτήσει τον τίτλο. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία άσχημου κλίματος στην ομάδα, με αποτέλεσμα ο παγκόσμιος τίτλος οδηγών να καταλήξει στον Κίμι Ράικονεν και την Φερράρι. Από την άλλη, η Μακλάρεν κατηγορείται για βιομηχανική κατασκοπεία και έτσι χάνει και τον τίτλο του Πρωταθλήματος κατασκευαστών, ο οποίος καταλήγει και αυτός με τη σειρά του στην εταιρεία από το Μαρανέλο. Στις 2 Νοεμβρίου 2007, μετά από ένα ταραχώδη χρόνο με την Μακλάρεν λύθηκε αμοιβαία η συνεργασία[22]

Με την Ρενό και πάλι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Αλόνσο στην Βαλένθια το 2008
Ο Αλόνσο στην Σιγκαπούρη το 2009

Βοηθάει το μονοθέσιο της Renault να μεταμορφωθεί από κομπάρσος σε πρωταγωνιστής, μαζεύοντας τους περισσότερους βαθμούς από κάθε άλλον στους τελευταίους εννιά αγώνες της σεζόν, διάστημα κατά το οποίο κατακτάει δύο συνεχόμενες νίκες, σε Σιγκαπούρη (αργότερα αποδείχθηκε ότι ήταν αποτέλεσμα παράνομης πρακτικής) και Ιαπωνία. Τερματίζει στην πέμπτη θέση του πρωταθλήματος και υπογράφει με την ομάδα για άλλα δύο χρόνια.[23] Ακολούθησε και δεύτερη νίκη, στην πίστα Φούτζι, στην Ιαπωνία, στις 12 Οκτωβρίου του 2008[24].Το 2009 θα τερματίσει 9ος χωρίς καμία νίκη.

Η συνεργασία του με την Φερράρι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μπαχρέιν 2010

Το 2010 πραγματοποιεί μία μεγάλη κίνηση και πηγαίνει στη Φερράρι με teammate τον Felipe Massa.Ξεκινά την χρονιά κάνοντας νίκη στο Μπαχρέιν όμως η επόμενη θα αργήσει να έρθει μετά από 10 αγώνες στην Γερμανία.Κατορθώνει ένα καλό σκορ βρισκόμενος πρώτος και μόλις λίγους πόντους μπροστά από τον Σεμπάστιαν Φέτελ έναν αγώνα πριν κλείσει η σεζόν.Για κακή του τύχη όμως στον τελευταίο αγώνα  δεν μπόρεσε να τερματίσει στη ικανοποιητική θέσει η οποία θα του χάριζε το πρωτάθλημα.Τερματίζει την χρονιά συμπληρώνοντας 5 νίκες, 2 pole και 252 πόντους πίσω από τον Σεμπάστιαν Φέτελ .Την επόμενη σεζόν η Φερράρι δεν παρουσιάζει ένα καλό μονοθέσιο σε σχέση με την RedBull. Ως αποτέλεσμα αυτού ο Αλόνσο θα κάνει μία νίκη και θα τελειώσει την σεζόν με 257 πόντους στην 4η θέση.Το 2012 τρέχει για άλλη μία χρονιά με ένα αργό μονοθέσιο, όμως για καλή του τύχη στον δεύτερο αγώνα παίρνει νίκη.Συνολικά κέρδισε τρεις αγώνες παίρνοντας δύο pole και τερματίζοντας 2ος και για άλλη μια χρονιά πίσω από τον Σεμπάστιαν Φέτελ μόλις με τρείς πόντους διαφορά.Το 2013 με τη σεζόν να ξεκινά με δύο νίκες, αλλά και μία εγκατάλειψη, τα πράγματα έδειχναν καλά για τον Αλόνσο. Ωστόσο, δεν ξαναπαίρνει νίκη, και με το δεύτερο μισό να κυριαρχείται από τον Φέτελ, περιορίζεται στη δεύτερη θέση.Το 2014 ήταν μία κάκιστη και τελευταία σεζόν με την Φερράρι τερματίζοντας στην 6η θέση. Ωστόσο ήταν εντυπωσιακός απέναντι στον Φινλανδό teammate (Κίμι Ράικονεν),αφού από τους 16 αγώνες που τερμάτισαν έχασε μόλις σε έναν. [25]

Επιστροφή στην ΜακΛάρεν[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Αλόνσο στην ΜακΛάρεν το 2015
Ο Αλόνσο στο Κινέζικο Γκραν Πρι του 2016

Στην επιστροφή του στη ΜακΛαρεν ο Αλόνσο δεν βρήκε τα πράγματα όπως τα περίμενε. Το 2015 ήταν μια χρονιά που ο Ισπανός σίγουρα θα θέλει να ξεχάσει καθώς τα προβλήματα αξιοπιστίας που δημιούργησε ο κινητήρας της Χόντα ανάγκασαν τον Ισπανό παγκόσμιο πρωταθλητή να εγκαταλείψει 7 φορές και να συγκεντρώσει μόλις 11 βαθμούς.Το 2016 και 2017 η Μακλαρεν και η Χόντα δεν κάνουν κάποια ιδιαίτερη πρόοδο αφήνοντας τον Ισπανό οδηγό στην 10η θέσει με 54 πόντους και στην 15η με 17 πόντους αντίστοιχα.Το 2018 μπήκε σχετικά καλά για την ΜακΛαρεν και τον Αλόνσο, έχοντας τώρα προμηθευτεί κινητήρες από την ρενο προσδοκούν για κάτι καλύτερο από τις προηγούμενες χρόνιες.

Αγωνιστικά Ρεκόρ[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σύνοψη καριέρας[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σεζόν Κατηγορία Όνομα ομάδας Αγώνες Pole positions Νίκες Πόντοι Τελική θέση
1999 Euro Open by Nissan Campos Motorsport 15 9 6 164 1ος
2000 International Formula 3000 Team Astromega 9 1 1 17 4ος
2001 Φόρμουλα 1 European Minardi F1 Team 17 0 0 0 23ος
2002 Φόρμουλα 1 Mild Seven Renault F1 Team Δοκιμαστής
2003 Φόρμουλα 1 Mild Seven Renault F1 Team 16 2 1 55 6ος
2004 Φόρμουλα 1 Mild Seven Renault F1 Team 18 1 0 59 4ος
2005 Φόρμουλα 1 Mild Seven Renault F1 Team 19 6 7 133 1ος
2006 Φόρμουλα 1 Mild Seven Renault F1 Team 18 6 7 134 1ος
2007 Φόρμουλα 1 Vodafone McLaren Mercedes 17 2 4 109 3ος
2008 Φόρμουλα 1 ING Renault F1 Team 18 0 2 61 5ος
2009 Φόρμουλα 1 ING Renault F1 Team 15 1 0 26 9ος
2010 Φόρμουλα 1 Scuderia Ferrari Marlboro 19 2 5 252 2ος
2011 Φόρμουλα 1 Scuderia Ferrari 19 0 1 257 4ος
2012 Φόρμουλα 1 Scuderia Ferrari 20 2 3 278 2ος
2013 Φόρμουλα 1 Scuderia Ferrari 19 0 2 242 2ος
2014 Φόρμουλα 1 Scuderia Ferrari 19 0 0 161 6ος
2015 Φόρμουλα 1 Scuderia Ferrari 18 0 0 11 17ος
2016 Φόρμουλα 1 McLaren-Honda 20 0 0 54 10ος
2017 Φόρμουλα 1 McLaren-Honda 19 0 0 17 15ος
Indy 500 McLaren-Honda-Andretti 1 0 0 47 29ος
2018 Φόρμουλα 1 McLaren-Renault 4 0 0 28 6ος*
WeatherTech SportsCar Championship United Autosports 1 0 0 18 43ος*
2018-19 FIA World Endurance Championship Toyota Gazoo Racing 1 1 1 26 1ος*
  • *Σεζόν σε εξέλιξη.

Αποτελέσματα στην Φόρμουλα 1[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

(Οι αγώνες σε bold υποδεικνύουν Pole Position) (Οι αγώνες σε italics υποδεικνύουν ταχύτερο γύρο)

Χρονιά Ομάδα Σασί Κινητήρας 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Θέση Πόντοι
2001 European Minardi F1 Team Minardi PS01 European (Cosworth)
3.0 V10
AUS
12
ΜAL
13
BRA
Εγκ.
SMR
Εγκ.
ESP
13
AUT
Εγκ.
MON
Εγκ.
CAN
Εγκ.
EUR
14
FRA
Εγκ.
GBR
16
GER
10
HUN
Εγκ.
BEL
Εγκ.
ITA
13
USA
Εγκ.
JPN
11
23ος 0
2003 Mild Seven Renault F1 Team Renault R23 Renault RS23 3.0 V10 AUS
7
MAL
3
BRA
3
SMR
6
ESP
2
AUT
Εγκ.
MON
5
CAN
4
EUR
4
FRA
Εγκ.
GBR
Εγκ.
GER
4
HUN
1
ITA
8
USA
Εγκ.
JPN
Εγκ.
6ος 55
2004 Mild Seven Renault F1 Team Renault R24 Renault RS24 3.0 V10 AUS
3
MAL
7
BHR
6
SMR
4
ESP
4
MON
Εγκ.
EUR
5
CAN
Εγκ.
USA
Εγκ.
FRA
2
GBR
10
GER
3
HUN
3
BEL
Εγκ.
ITA
Εγκ.
CHN
4
JPN
5
BRA
4
4ος 59
2005 Mild Seven Renault F1 Team Renault R25 Renault RS25 3.0 V10 AUS
3
MAL
1
BHR
1
SMR
1
ESP
2
MON
4
EUR
1
CAN
Εγκ.
USA
DNS
FRA
1
GBR
2
GER
1
HUN
11
TUR
2
ITA
2
BEL
2
BRA
3
JPN
3
CHN
1
1ος 133
2006 Mild Seven Renault F1 Team Renault R26 Renault RS26 2.4 V8 BHR
1
MAL
2
AUS
1
SMR
2
EUR
2
ESP
1
MON
1
GBR
1
CAN
1
USA
5
FRA
2
GER
5
HUN
Εγκ.
TUR
2
ITA
Εγκ.
CHN
2
JPN
1
BRA
2
1ος 134
2007 Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-22 Mercedes FO 108T 2.4 V8 AUS
2
MAL
1
BHR
5
ESP
3
MON
1
CAN
7
USA
2
FRA
7
GBR
2
EUR
1
HUN
4
TUR
3
ITA
1
BEL
3
JPN
Εγκ.
CHN
2
BRA
3
3ος 109
2008 ING Renault F1 Team Renault R28 Renault RS27 2.4 V8 AUS
4
MAL
8
BHR
10
ESP
Εγκ.
TUR
6
MON
10
CAN
Εγκ.
FRA
8
GBR
6
GER
11
HUN
4
EUR
Εγκ.
BEL
4
ITA
4
SIN
1
JPN
1
CHN
4
BRA
2
5ος 61
2009 ING Renault F1 Team Renault R29 Renault RS27 2.4 V8 AUS
5
MAL
11
CHN
9
BHR
8
ESP
5
MON
7
TUR
10
GBR
14
GER
7
HUN
Εγκ.
EUR
6
BEL
Εγκ.
ITA
5
9ος 26
Renault F1 Team SIN
3
JPN
10
BRA
Εγκ.
ABU
14
2010 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F10 Ferrari 056 2.4 V8 BHR
1
AUS
4
MAL
13
CHN
4
ESP
2
MON
6
TUR
8
CAN
3
EUR
8
GBR
14
GER
1
HUN
2
BEL
Εγκ.
ITA
1
SIN
1
JPN
3
KOR
1
BRA
3
ABU
7
2ος 252
2011 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 150° Italia Ferrari 056 2.4 V8 AUS
4
MAL
6
CHN
7
TUR
3
ESP
5
MON
2
CAN
Εγκ.
EUR
2
4ος 257
Scuderia Ferrari GBR
1
GER
2
HUN
3
BEL
4
ITA
3
SIN
4
JPN
2
KOR
5
IND
3
ABU
2
BRA
4
2012 Scuderia Ferrari Ferrari F2012 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
5
MYS
1
CHN
9
BHR
7
ESP
2
MON
3
CAN
5
EUR
1
GBR
2
GER
1
HUN
5
BEL
Εγκ.
ITA
3
SIN
3
JPN
Εγκ.
KOR
3
IND
2
ABU
2
USA
3
BRA
2
2ος 278
2013 Scuderia Ferrari Ferrari F138 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
2
MYS
Εγκ.
CHN
1
BHR
8
ESP
1
MON
7
CAN
2
GBR
3
GER
4
HUN
5
BEL
2
ITA
2
SIN
2
KOR
6
JPN
4
IND
11
ABU
5
USA
5
BRA
3
2ος 242
2014 Scuderia Ferrari Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1.6 V6 t AUS
4
MYS
4
BHR
9
CHN
3
ESP
6
MON
4
CAN
6
AUT
5
GBR
6
GER
5
HUN
2
BEL
7
ITA
Εγκ.
SIN
4
JPN
Εγκ.
RUS
6
USA
6
BRA
6
ABU
9
6ος 161
2015 McLaren Honda McLaren MP4-30 Honda RA615H 1.6 V6 t AUS MYS
Εγκ.
CHN
12
BHR
11
ESP
Εγκ.
MON
Εγκ.
CAN
Εγκ.
AUT
Εγκ.
GBR
10
HUN
5
BEL
13
ITA
18
SIN
Εγκ.
JPN
11
RUS
11
USA
11
MEX
Εγκ.
BRA
15
ABU
17
17ος 11
2016 McLaren Honda McLaren MP4-31 Honda RA616H 1.6 V6 t AUS
Εγκ.
BHR CHN
12
RUS
6
ESP
Εγκ.
MON
5
CAN
11
EUR
Εγκ.
AUT
Εγκ.
GBR
13
HUN
7
GER
12
BEL
7
ITA
14
SIN
7
MYS
7
JPN
16
USA
5
MEX
13
BRA
10
ABU
10
10ος 54
2017 McLaren Honda McLaren MCL32 Honda RA617H 1.6 V6 t AUS
Εγκ.
CHN
14
BHR
Εγκ.
RUS
Εγκ.
ESP
12
MON CAN
16
AZE
9
AUT
Εγκ.
GBR
Εγκ.
HUN
6
BEL
Εγκ.
ITA
17
SIN
Εγκ.
MYS
11
JPN
11
USA
Εγκ.
MEX
10
BRA
8
ABU
9
15ος 17
2018 McLaren Renault McLaren MCL33 Renault R.E.18 1.6 V6 t AUS
5
BHR
7
CHN
7
AZE
7
ESP
8
MON
CAN
FRA
AUT
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
SIN
RUS
JPN
USA
MEX
BRA
ABU
6ος* 28*
  • *Σεζόν σε εξέλιξη

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Thank you Fernando». Scuderia Ferrari. Ανακτήθηκε στις 20 November 2014. 
  2. «Official --- Fernando Alonso Joins Ferrari for 2010». Motor Authority. 30 September 2009. Ανακτήθηκε στις 1 October 2009. 
  3. «La Nueva España :: Galería» (στα Spanish). La Nueva España. 2006. Ανακτήθηκε στις 17 January 2007. 
  4. «The Hungarian Grand Prix 2003». Hungaroring Info. 24 August 2003. http://www.hungaroinfo.com/formel1/results_2003_overview_en.htm. Ανακτήθηκε στις 2008-12-13. 
  5. «Alonso gets pole in Malaysia». Motoring.co.za. 23 March 2003. http://www.motoring.co.za/index.php?fSectionId=756&fArticleId=2453770. Ανακτήθηκε στις 2008-12-13. 
  6. «tough Sebastian Vettel at Monza». detiksport. 14 September 2008. http://www.detiksport.com/read/2008/09/14/231907/1005991/80/tangguhnya-vettel-di-monza. Ανακτήθηκε στις 2008-12-13. 
  7. 7,0 7,1 Urruty, Martín (26 November 2005). «De plebeyo a rey. Cómo llegó Alonso a ser el campeón más joven de la historia» (στα Spanish). ESPNdeportes. http://espndeportes.espn.go.com/news/story?id=367490. Ανακτήθηκε στις 30 July 2007. 
  8. «Fernando Alonso. Biography» (στα Spanish). Biografías y Vidas. Ανακτήθηκε στις 26 August 2012. 
  9. «Fernando Alonso – Best Racer Formula 1 (F1) in the World». Ain Sport. 
  10. «2007 FIA Gala Awards Gallery». The Official Formula 1 Website. Ανακτήθηκε στις 16 December 2007. 
  11. «The girls in pole position». Mail on Sunday (Associated Newspapers): σελ. 34. 25 February 2007. 
  12. «Alonso confirms divorce». Planet F1. Ανακτήθηκε στις 21 December 2011. 
  13. Young, Byron (22 May 2011). «Fernando Alonso returns to live in Spain». Daily Mirror (Trinity Mirror). http://www.mirror.co.uk/sport/motorsport/f1news/2011/05/22/fernando-alonso-returns-to-live-in-spain-115875-23149007/. Ανακτήθηκε στις 23 May 2011. 
  14. «Fernando Alonso biography, net worth, quotes, wiki, assets, cars, homes and more». Rich Files. 
  15. «Alonso has 'samurai' tattoo». MSN Sports. 26 March 2012. 
  16. «Fernando Alonso reveals his new tattoo». typicallyspanish.com. 2 June 2012. 
  17. «Alonso, Fernando». f1complete.com. 
  18. «Fernando Alonso». f1db.com. Ανακτήθηκε στις 13 September 2007. 
  19. 19,0 19,1 19,2 19,3 19,4 «Who's Who: Fernando Alonso». F1Fanatic.co.uk. 2006. Ανακτήθηκε στις 7 January 2006. 
  20. «Brazilian GP – Sunday – Race Report». GrandPrix. 26 September 2005. Ανακτήθηκε στις 13 January 2013. 
  21. «Alonso in shock move to McLaren». formula1.com (Formula One Administration). 19 December 2005. http://www.formula1.com/news/headlines/2005/12/3888.html. Ανακτήθηκε στις 31 October 2010. 
  22. «Alonso Press Release». Vodafone McLaren Mercedes. 2 November 2007. http://www.mclaren.co.uk/mediaroom/information/pressreleases/alonso_release.php. Ανακτήθηκε στις 2 November 2007. 
  23. in.gr, Αλόνσο ο... ιππότης της νυχτερινής ασφάλτου, 28 Σεπτεμβρίου 2008.
  24. To Βήμα, Ο Αλόνσο στο πλευρό των διωκτών του Χάμιλτον, 14 Οκτωβρίου 2008.
  25. «Fernando Alonso | AUTO GRIP». autogrip.gr. Ανακτήθηκε στις 2018-05-01. 


Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα Fernando Alonso της Ισπανικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 3.0. (ιστορικό/συντάκτες).
Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα Fernando Alonso της Αγγλικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 3.0. (ιστορικό/συντάκτες).