Aegean Airlines

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Aegean Airlines
Αεροπορία Αιγαίου
Aegean Airlines Logo 2020.png
IATA ICAO Callsign
Α3 ΑΕΕ AEGEAN
Ίδρυση1987 (ως Aegean Aviation)
Κόμβοι
Πόλεις εστίασης
Πρόγραμμα τακτικών πελατώνMiles+Bonus
Αίθουσα αναμονήςAegean Business Lounge
ΣυμμαχίαStar Alliance
ΘυγατρικέςAnimawings
Olympic Air
Μέγεθος στόλου53 (70 μαζί με την Olympic Air)
Προορισμοί153+
Εταιρικό σύνθημαΓια κάθε "μακριά" που θες να φέρεις κοντά.
ΈδραΚηφισιά, Αττική, Ελλάδα
Πρόσωπα
  • Ευτύχιος Βασιλάκης (Πρόεδρος)
  • Αναστάσιος Δαυίδ (Αντιπρόεδρος)
  • Δημήτριος Γερογιάννης (Διευθύνων Σύμβουλος)
ΈσοδαΑύξηση 1,308.8 δις. € (2019)
Λειτουργικά έσοδαΑύξηση 106.7 εκατ. € (2019)
Καθαρά έσοδαΑύξηση 78,4 εκατ. € (2019)
Υπάλληλοι3.146 (2018)
Ιστοσελίδαaegeanair.com
Σημειώσεις
Είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο ως ΧΑΑAEGN

Η Aegean Airlines, γνωστή και ως Αεροπορία Αιγαίου είναι η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στην Ελλάδα (σε εξυπηρετούμενους επιβάτες, αεροσκάφη και προορισμούς) και εθνικός αερομεταφορέας της χώρας.[1] Ιδρύθηκε το 1987 ως Aegean Aviation και έχει τη βάση της τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών "Ελευθέριος Βενιζέλος", ενώ χρησιμοποιεί σαν δευτερεύουσες βάσεις της τον Κρατικό Αερολιμένα Θεσσαλονίκης "Μακεδονία" και τον Διεθνή Αερολιμένα Λάρνακας. Είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο Αθηνών (ΧΑΑΑΡΑΙΓ). Πήρε το όνομά της από το Αιγαίο Πέλαγος. Το όνομα της εταιρείας σε ελεύθερη μετάφραση σημαίνει "Αιγαιακές Αερογραμμές". Η εταιρεία είναι μέρος της Star Alliance και εκτελεί πτήσεις κανονικές, αλλά και charter στην Ευρώπη, στη Βόρεια Αφρική αλλά και στη Μέση Ανατολή. Τα γραφεία της εταιρείας βρίσκονται στην Κηφισιά.[2]

Πρόεδρος της εταιρείας είναι ο Ευτύχιος Βασιλάκης, ενώ αντιπρόεδρος ο Αναστάσιος Δαυίδ και Δ/Σ ο Δημήτριος Γερογιάννης. Κωδικός IATA της Aegean είναι A3, ενώ ICAO είναι ΑΕΕ.[3]

Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Δεκαετία του '80: Ξεκίνημα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Aegean Airlines ιδρύθηκε το 1987 με την ονομασία Aegean Aviation (Που σε Ελεύθερη μετάφραση σήμαινε "Αιγαιακή Αεροπλοΐα"). Αρχικά επρόκειτο για μια εταιρεία παροχής πτήσεων V.I.P. η οποία εξειδικευόταν στις εταιρικές πτήσεις, αλλά και στις πτήσεις αεροδιακομιδής.

Δεκαετία το '90: Τα πρώτα χρόνια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στις 17 Φεβρουαρίου 1991, έγινε η πρώτη ιδιωτική αεροπορική εταιρεία στην Ελλάδα που έλαβε πιστοποιητικό αερομεταφορέα.[4] Όταν αποκτήθηκε από τον όμιλο Βασιλάκη το 1994, η Aegean Aviation εκτελούσε πτήσεις V.I.P. από την Αθήνα προς όλο τον κόσμο με το ιδιόκτητο αεροσκάφος της, κατασκευής Learjet. Η ονομασία Aegean Airlines ξεκίνησε να χρησιμοποιείται με την έναρξη των προγραμματισμένων επιβατικών πτήσεων στα τέλη Μαΐου του 1999[4], από την Αθήνα στο Ηράκλειο και τη Θεσσαλονίκη με τα δυο ολοκαίνουρια αεροσκάφη τύπου British Aerospace Avro RJ100. Τον Δεκέμβριο του 1999 η Aegean απορρόφησε την Air Greece, αποκτώντας και μερικά αεροσκάφη ATR 72.[5] Μετά από τη συμφωνία συγχώνευσης μεταξύ Aegean και Cronus Airlines τον Μάρτιο του 2001, η εταιρεία λειτουργούσε με την ονομασία "Aegean Cronus Airlines" μέχρι τη πλήρη συγχώνευση.[4][6] Με τη συγχώνευση, στον στόλο προστέθηκαν τα Boeing 737-300 και Boeing 737-400.

Air Greece[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Air Greece
IATA ICAO Callsign
JG AGJ Air Greece
Ίδρυση1994
Λήξη πτητικού έργουΔεκέμβριος 1999
ΚόμβοιΚρατικός Αερολιμένας Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης»
Μέγεθος στόλου5
Προορισμοί12
ΈδραΗράκλειο
ΠρόσωπαΚώστας Μπαντούβας (πρόεδρος, γενικός διευθυντής)

Η Air Greece ήταν αεροπορική εταιρεία που είχε ως βάση της το Ηράκλειο της Κρήτης. Ήταν μια από τις πρώτες ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες που πραγματοποίησαν προγραμματισμένες εγχώριες πτήσεις στην Ελλάδα.

Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αεροσκάφος τύπου ATR-72 της εταιρείας στο αεροδρόμιο Ηρακλείου

Η Air Greece ιδρύθηκε το 1994 από Κρητικούς επιχειρηματίες και ξεκίνησε να λειτουργεί τον ίδιο χρόνο με δύο μισθωμένα ελικοφόρα αεροσκάφη τύπου ATR72 με πτήσεις σε προορισμούς εσωτερικού. Τον Απρίλιο του 1997 προστέθηκε στο στόλο και ένα τρίτο ATR72 ακολουθούμενο από τη μίσθωση δύο Fokker 100 το Μάιο και τον Ιούνιο του 1999. Η παράδοση των Fokker στην εταιρεία σήμανε τη διεθνή διεύρυνση της εταιρείας ή οποία ξεκίνησε να πραγματοποιεί πτήσεις στη Γερμανία.

Το 1999, η ναυτιλιακή εταιρεία Minoan Lines απέκτησε ποσοστό ιδιοκτησίας 51% στην Air Greece.

Όμως, την ίδια στιγμή η Air Greece αντιμετώπιζε ισχυρό ανταγωνισμό από τις Aegean Airlines, Cronus Airlines και Ολυμπιακές Αερογραμμές, εξαναγκάζοντας την να ξεκινήσει συνεργασία με την Aegean, η οποία ολοκληρώθηκε με τη πλήρη απόκτηση της Air Greece από την Aegean τον Δεκέμβριο του 1999. Κατά τη διάρκεια του 2000, οι αρχικοί ιδιοκτήτες της Air Greece προσπάθησαν να ιδρύσουν την Cretan Airways, ως τη διάδοχο εταιρεία, αλλά το σχέδιο τους απέτυχε.

Δρομολόγια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Air Greece πραγματοποιούσε δρομολόγια προς/από τις ακόλουθες πόλεις:

Fokker-100 της Air Greece

Διεθνείς προορισμοί:

Στόλος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο στόλος της Air Greece αποτελούνταν από τα ακόλουθα αεροσκάφη:

  • 3 ελικοφόρα ATR-72. (SX-BAO/αρ. κατασκευής 326, SX-BAP/αρ. κατασκευής 330, SX-BFK/αρ. κατασκευής 313)
  • 2 αεριωθούμενα Fokker-100. (SX-BGL/αρ. κατασκευής 11387, SX-BGM/αρ. κατασκευής 11476)

Κωδικοί εταιρείας[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Δεκαετία του 2000: Συνεργασία και αγορά της Olympic Air[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στις 26 Μαΐου 2009, η αίτηση μέλους της Aegean Airlines εγκρίθηκε από τον διευθύνοντα σύμβουλο της Star Alliance. Η Aegean προσχώρησε επίσημα στη συμμαχία στις 30 Ιουνίου 2010.

Το Φεβρουάριο 2010, ξεκίνησαν οι αρχικές συνομιλίες για τη συνεργασία μεταξύ Aegean Airlines και Olympic Air ενδυναμώνοντας τα ενδεχόμενα για μια πλήρη συγχώνευση. Στις 22 Φεβρουαρίου 2010, οι δύο εταιρείες ανακοίνωσαν τη συγχώνευση τους.[7][8] Η νεοσυγχωνευθείσα εταιρία συμφωνήθηκε να διατηρήσει την ονομασία και το λογότυπο των Ολυμπιακών Αερογραμμών, μετά από ένα σύντομο διάστημα στο οποίο οι δύο εταιρείες θα λειτουργούν παράλληλα. Η ονομασία της Aegean θα αποσυρόταν μετά τη μεταβατική περίοδο. Αναμενόταν πως η συγχώνευση θα είχε ολοκληρωθεί και η νέα μικτή εταιρεία θα ξεκινούσε να λειτουργεί τον Οκτώβριο του 2010.

Το παλαιό λογότυπο της εταιρίας.

Η Aegean προσχώρησε στη συμμαχία Star Alliance στα τέλη Ιουνίου 2010.[9] Η πρόθεση ήταν η συγχωνευθείσα εταιρεία να γίνει μέλος της Star Alliance, παρά το γεγονός πως η Olympic Air είχε ισχυρούς δεσμούς με τη SkyTeam πριν τη συγχώνευση. Η Star Alliance καλωσόρισε την προτεινόμενη συγχώνευση, ανακοινώνοντας τα εξής: «Οι συμμαχίες και από τις δύο πλευρές, σύντομα θα πράξουν τα απαραίτητα βήματα έτσι ώστε να εξασφαλίσουν την ομαλή μετάβαση των συγχωνευμένων λειτουργιών της Aegean Airlines και της Olympic Air ως μέλος της Star Alliance».[10]

Στις 26 Ιανουαρίου 2011, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μπλόκαρε οποιαδήποτε συγχώνευση των δύο εταιρειών, επικαλούμενη τον κίνδυνο δημιουργίας μονοπωλίου[11]. Η επιτροπή ανέφερε πως η συγχώνευση θα μετατρέψει την ελληνική αεροπορική κίνηση σε μονοπωλιακή, με τη μικτή αεροπορική εταιρεία να ελέγχει πάνω από 90% των εγχώριων και διεθνών πτήσεων. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε τη πεποίθηση της πως η συγκεκριμένη συγχώνευση θα επέφερε υψηλότερες τιμές στους 6 εκατομμύρια Έλληνες και Ευρωπαίους επιβάτες που πετούν από Αθήνα κάθε χρόνο, από τη στιγμή που δεν υπήρχε άλλη μεγάλη εταιρεία, η οποία θα ανταγωνιζόταν στην αγορά. Επιπροσθέτως, ο επίτροπος Χοακίν Αλμούνια δήλωσε πως η συγχώνευση θα οδηγούσε σε υψηλότερες τιμές και χαμηλότερη ποιότητα για τους Έλληνες και τους τουρίστες που ταξιδεύουν από την Αθήνα στα νησιά.[12]

Στις 21 Οκτωβρίου 2012 η Aegean Airlines ανακοίνωσε την υποβολή πρότασης εξαγοράς της Olympic Air, η οποία ανέμενε την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Στις 23 Απριλίου 2013, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε πως ξεκινούσε μια εις βάθος έρευνα για τη προτεινόμενη απόκτηση της Olympic Air από την Aegean Airlines[13] και ανακοίνωσε επίσης πως η Επιτροπή θα έχει καταλήξει έως τις 3 Σεπτεμβρίου 2013. Στις 13 Αυγούστου 2013 ανακοινώθηκε στα ελληνικά μέσα ενημέρωσης πως η λήψη τελικής απόφασης παρατείνεται για τις 16 Οκτωβρίου 2013[14]. Η συγχώνευση εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις 9 Οκτωβρίου 2013.

Τη 1η Φεβρουαρίου 2014 η Aegean Airlines ανέλαβε όλες τις άγονες γραμμές που χειριζόταν η Olympic Air.[15] Από τις 3 Ιουλίου 2014 η εταιρεία ανήκει στον Θεόδωρο Βασιλάκη (34,17% - 23,6% μέσω της Evertrans Α.Ε. και 9,46% μέσω της Autohellas Α.Ε.), την Alnesco Enterprises Company Limited (9.48%), τη Siana Enterprises Company Limited (9.48%) και τον Αχιλλέα Κωνσταντακόπουλο (6.39%).

Προορισμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Aegean Airlines πετά προς 153 προορισμούς εξωτερικού σε 44 χώρες σε Ευρώπη, Ασία και Αφρική.[16]

Προορισμοί της Aegean Airlines.

Συνεργαζόμενες Αεροπορικές Εταιρείες Κοινού Κωδικού[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Aegean Airlines έχει συνάψει συμφωνία για πτήσεις κοινού κωδικού με τις παρακάτω εταιρείες:

Έχει επίσης εμπορική συμφωνία με την Trenitalia.

Στόλος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στόλο της Aegean Airlines αποτελούν αεροσκάφη turbofan, δηλαδή τζετ. Ο στόλος της εταιρείας περιλαμβάνει:[18]

Σημερινός στόλος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Aegean Airlines εκμεταλλεύεται ένα στόλο μόνο αεροσκαφών της Airbus. Ο στόλος τους αποτελείται από τα ακόλουθα αεροσκάφη (Ιούλιος 2022):[19]

Στόλος της Aegean Airlines
Αεροσκάφος Αριθμός Σε παραγγελία Επιβάτες Σημειώσεις Παρ.
Airbus A319-100 1 144 [20]
Airbus A320-200 29 174 [21]
Airbus A321-200 9 206 [22]
Airbus A320neo 6 28 180 Παραδόσεις μέχρι και το 2026[23] [24][25][26]
Airbus A321neo 8 220 [25][27][28]
Σύνολο 53 28

Εκτός από τα παραπάνω αεροσκάφη, η Aegean Airlines εκμεταλλεύεται επίσης ένα Learjet 60. Το αεροσκάφος χρησιμοποιείται για την παροχή VIP υπηρεσιών και εκτελεστικών ταξιδιών σε μη προγραμματισμένη πτήση.[29][30]

Ιστορικά αεροσκάφη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πέρα από τα τρέχοντα αεροσκάφη, η Aegean είχε χρησιμοποιήσει και τους παρακάτω τύπους αεροσκαφών:[31]

Αεροσκάφος Αριθμός Χρονική περίοδος Σημειώσεις
ATR 72-202 3 2003
ATR 72-500 2 2009–2010
BAe Avro RJ100 6 2001–2011
Boeing 737-300 7 2003–2010
Boeing 737-400 9 2002–2011
Boeing 757-200 1 2013 Νοικιασμένο από την airBaltic τους καλοκαιρινούς μήνες.[32]

Miles+Bonus[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Dron, Alan. «Aegean 1Q losses widen as it invests in capacity». atwonline.com. Penton. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 28 Μαΐου 2016. Ανακτήθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2018. 
  2. "Headquarters." Aegean Airlines. Retrieved on 22 February 2010. "Aegean Airlines Headquarters 31, Viltanioti Str. 145 64, Kifisia, Athens, Greece" Address in Greek: Βιλτανιώτη 31 145 64, Κηφισιά, Αθήνα
  3. «Current Airline Members». www.iata.org (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 17 Απριλίου 2022. 
  4. 4,0 4,1 4,2 «Αεροπορικά Εισιτήρια Aegean Πτήσεις | travelplanet24.com». web.archive.org. 31 Μαΐου 2018. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 31 Μαΐου 2018. Ανακτήθηκε στις 28 Μαΐου 2020. CS1 maint: Unfit url (link)
  5. 5,0 5,1 Aegean Airlines Πληροφορίες
  6. «Flight International». Directory:World Airlines: 45. 27/03/2007. 
  7. «UPDATE 3-Greek carriers Aegean, Olympic agree merger». Reuters. 2010-02-22. http://www.reuters.com/article/olympic-aegean-idUSLDE61L0TX20100222. Ανακτήθηκε στις 2016-03-17. 
  8. Capital.gr. «Aegean And Olympic Air Announce Merger». english.capital.gr. Ανακτήθηκε στις 17 Μαρτίου 2016. 
  9. 9,0 9,1 «Greece's Aegean Air to grow routes despite downturn». Reuters. 2008-12-02. http://www.reuters.com/article/greece-aegeanair-idUSL272257620081202. Ανακτήθηκε στις 2016-03-17. 
  10. Michael, Bruce (2010). Greek Merger. travelweekly.com.au. 
  11. «Olympic Air and Aegean merger is blocked by EU - BBC News». BBC News (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 17 Μαρτίου 2016. 
  12. «EU blocks Olympic/Aegean merger, says anti-competitive». Reuters. 2011-01-26. http://www.reuters.com/article/aegean-olympicair-eu-idUSBRQ01006920110126. Ανακτήθηκε στις 2016-03-17. 
  13. «European Commission - PRESS RELEASES - Press release - Mergers: Commission opens in-depth investigation into proposed acquisition of Olympic Air by Aegean Airlines». europa.eu. Ανακτήθηκε στις 17 Μαρτίου 2016. 
  14. «Competition Commission puts off Olympic-Aegean merger decision until Oct 16 | Kathimerini». www.ekathimerini.com. Ανακτήθηκε στις 17 Μαρτίου 2016. 
  15. «Aegean Airlines Accelerates Olympic Air Network Realignment to Feb 2014 | Airline Route». Ανακτήθηκε στις 17 Μαρτίου 2016. 
  16. «Aegean Annual Report 2019» (PDF). 
  17. «Milestones». Aegean Airlines. en.aegeanair.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 24 Σεπτεμβρίου 2009. Ανακτήθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2009. 
  18. «Fleet». Aegean Airlines (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 11 Απριλίου 2018. 
  19. «Fleet | About Aegean». 
  20. «AIRBUS A319 | About Aegean». Aegean Airlines. Ανακτήθηκε στις 11 Ιουλίου 2021. 
  21. «AIRBUS A320 | About Aegean». Aegean Airlines. Ανακτήθηκε στις 11 Ιουλίου 2021. 
  22. «AIRBUS A321 | About Aegean». Aegean Airlines. Ανακτήθηκε στις 11 Ιουλίου 2021. 
  23. (28 March 2018). AEGEAN announces order of up to 42 new aircraft of the Α320neo Family, valued at 5 billion dollars at list prices. Δελτίο τύπου.
  24. «AIRBUS A320neo | About Aegean». Aegean Airlines. Ανακτήθηκε στις 11 Ιουλίου 2021. 
  25. 25,0 25,1 (18 June 2018). AEGEAN Airlines firms up order for 30 A320neo Family aircraft. Δελτίο τύπου.
  26. «A new era of growth for AEGEAN». .aegeanair.com. Ανακτήθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2020. 
  27. «AIRBUS A321neo | About Aegean». Aegean Airlines. Ανακτήθηκε στις 11 Ιουλίου 2021. 
  28. «Aegean Airlines Fleet Details and History». www.planespotters.net. Ανακτήθηκε στις 1 Ιουλίου 2022. 
  29. «Blue Magazine». www.aegeanair.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 9 Μαΐου 2015. Ανακτήθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2015. 
  30. «All HCAA Aircraft May 2013» (PDF). ypa.gr. 2 Μαΐου 2013. Ανακτήθηκε στις 19 Ιουνίου 2015. 
  31. «Aegean Airlines Fleet Details and History». www.planespotters.net. Ανακτήθηκε στις 11 Ιουλίου 2021. 
  32. «Aegean Airlines Fleet of B757 (History) | Airfleets aviation». www.airfleets.net. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2021. 

Εξωτερικοί Σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]