Turkish Airlines
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
 | |||||||
| |||||||
| Ίδρυση | 20 Μαΐου 1933 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Κόμβοι | Διεθνές Αεροδρόμιο Κωνσταντινούπολης Διεθνές Αεροδρόμιο Εσένμπογκα Διεθνές Αεροδρόμιο Σαμπιχά Γκιοκτσέν | ||||||
| Πρόγραμμα τακτικών πελατών | Miles&Smiles | ||||||
| Συμμαχία | Star Alliance | ||||||
| Θυγατρικές |
| ||||||
| Μέγεθος στόλου | 327 | ||||||
| Προορισμοί | 302 | ||||||
| Εταιρικό σύνθημα | Widen Your World (Διευρύνουμε τον κόσμο σας) | ||||||
| Έδρα | Διεθνές Αεροδρόμιο Ατατούρκ, Κωνσταντινούπολη, Τουρκία | ||||||
| Ιστοσελίδα | turkishairlines.com | ||||||
.jpg)
Η εταιρία Turkish Airlines («Τουρκικές Αερογραμμές», τουρκ.: Türk Hava Yolları, ΤΗΥ) είναι ο τουρκικός εθνικός αερομεταφορέας. Η έδρα της είναι το Διεθνές Αεροδρόμιο Κωνσταντινούπολης, Διεθνές Αεροδρόμιο Σαμπιχά Γκιοκτσέν και το Διεθνές Αεροδρόμιο Εσένμπογκα στην Άγκυρα. Επίσης, ως πόλη εστίασης έχει το Διεθνές αεροδρόμιο Αντνάν Μεντερές της Σμύρνης. Το δίκτυο της θα πραγματοποιεί τακτικές υπηρεσίες προς 290 προορισμούς σε Ευρώπη, Ασία, Αφρική, και την Αμερική, καθιστώντας την τέταρτη μεγαλύτερη αεροπορική στον κόσμο με βάση τον αριθμό των προορισμών. Η Turkish Airlines είναι μέλος του δικτύου της Star Alliance από την 1η Απριλίου 2008.
Ιστορική Αναδρομή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η εταιρεία ιδρύθηκε στις 20 Μαΐου 1933, ως Διεύθυνση Εθνικών Αερομεταφορών. Τον Αύγουστο του ίδιου έτους ξεκίνησε το πτητικό έργο. Λίγο αργότερα, μετονομάστηκε σε Hava Yolları Devlet Isletmesi Idaresi με έδρα την Άγκυρα και ξεκίνησε τη γραμμή Κωνσταντινούπολη - Εσκισεχίρ - Άγκυρα. Τον Ιούνιο του 1938 θα μετονομαστεί σε Devlet Hava Yolları (DHY). Το πρώτο διεθνές δρομολόγιο πραγματοποιήθηκε το 1947 για Αθήνα. Χρειάστηκαν όμως να περάσουν 40 χρόνια μέχρι να πραγματοποιηθεί το πρώτο υπερατλαντικό και υπερπόντιο δρομολόγιο. Στις 20 Φεβρουαρίου του 1956 και ύστερα από έντονη αναδιοργάνωση επανιδρύεται ως Turk Hava Yollari AO (THY). Μέχρι το 1990, το Τουρκικό κράτος είχε τον έλεγχο της εταιρείας, μετά όμως πουλήθηκε το 24,8% σε ιδιώτες.
Σήμερα, η ΤΗΥ ελέγχεται κατά 75,2% από την τουρκική κυβέρνηση (Διεύθυνση Ιδιωτικοποιήσεων) και κατά 24,8% από ιδιώτες. Απασχολεί 35,275 εργαζόμενους και έχει 50% μερίδιο στην θυγατρική αεροπορική εταιρεία SunExpress, που εδρεύει στην Αττάλεια.
Προορισμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Αμερική: Αβάνα, Ατλάντα, Βανκούβερ, Βοστώνη, Κανκούν, Καράκας, Λος Άντζελες, Μαϊάμι, Μεξικό, Μόντρεαλ, Μπογκοτά, Μπουένος Άιρες, Νέα Υόρκη «Τζον Φ. Κέννεντυ», Νιούαρκ, Ουάσινγκτον, Παναμά, Σαν Φρανσίσκο, Σάο Πάολο, Σικάγο «Ο Χέαρ», Τορόντο «Πίαρσον», Χιούστον.
- Ασία: Άκαμπα, Αλμάτι, Αμμάν, Άμπου Ντάμπι, Ανόι, Αρμπίλ, Ασγκαμπάτ, Αστανά, Αχβάζ, Βαγδάτη, Βασόρα, Βηρυτός, Βομβάη, Γεκατερίνμπουργκ, Γιανμπού, Γκασίμ (Μπούραιντα), Ισλαμαμπάντ, Ισφαχάν, Καμπούλ, Καντώνα, Καράτσι, Κατμαντού, Κολόμπο, Κουάλα Λουμπούρ, Κουβέιτ, Λαχόρη, Μαζάρι Σαρίφ, Μαλδίβες (Μάλε), Μανίλα, Μασάντ, Μεδίνα, Μουσκάτ, Μπανγκόκ, Μπαχρέιν, Μπισκέκ, Νατζάφ, Νέο Δελχί, Ντάκα, Νταμάμ, Ντουμπάι, Ντουσάνμπε, Ντόχα, Οσάκα, Ουλάν Μπατόρ, Πεκίνο, Πουκέτ, Ριάντ, Σαγκάη «Που Ντονγκ», Σαμαρκάνδη, Σάρτζα, Σεούλ «Ίνστεον», Σιάν, Σιγκαπούρη, Σιράζ, Σουλεϊμανίγια, Ταϊπέι, Ταΐφ, Ταμπρίζ, Τασκένδη, Τελ Αβίβ, Τεχεράνη, Τζέντα, Τόκιο «Ναρίτα» & «Χανέντα», Τζακάρτα, Χο Τσι Μιν (Σαϊγκόν), Χονγκ Κονγκ.
- Αφρική: Άκκρα, Αλγέρι, Αλεξάνδρεια, Αμπιτζάν, Αμπούτζα, Ανταναναρίβο, Αντίς Αμπέμπα, Ασμάρα, Γιαουντέ, Γιοχάνεσμπουργκ, Έντεμπε, Ζανζιβάρη, Καζαμπλάνκα, Κάιρο, Κέιπ Τάουν, Κιγκάλι, Κιλιμάντζαρο, Κινσάσα, Κομόρες, Κονακρί, Κοτονού, Κωνσταντίνη, Λάγκος, Λιμπρεβίλ, Λούξορ, Λουσάκα, Μαπούτο, Μαρακές, Μαυρίκιος, Μογκαντίσου, Μομπάσα, Μπαμακό, Μπανζούλ, Ναϊρόμπι, Νιαμέ, Νουακσότ, Ντακάρ, Νταρ ες Σαλάμ, Ντέρμπαν, Ντζαμένα, Ντουάλα, Οράν, Ουαγκαντουγκού, Πορτ Αρκούρ, Πουάντ-Νουάρ, Σαρμ ελ Σέιχ, Σεϋχέλλες, Τύνιδα, Τζιμπουτί, Φρίταουν, Χαρτούμ, Χουργκάντα.
- Ευρώπη: Αγία Πετρούπολη, Αθήνα «Ελευθέριος Βενιζέλος», Αμβούργο, Άμστερνταμ «Σκίπχολ», Αννόβερο, Βαλένθια, Βαρκελώνη, Βάρνα, Βαρσοβία, Βασιλεία, Βελιγράδι, Βενετία, Βερολίνο «Βραδεμβούργο», Βιέννη, Βίλνιους, Βορόνεζ, Βουδαπέστη, Βουκουρέστι, Βρέμη, Βρυξέλλες, Γενεύη, Γκαντζά, Γκέτεμποργκ, Γκρατς, Δουβλίνο, Εδιμβούργο, Ελσίνκι, Ζάγκρεμπ, Ζαπορίζια, Ζυρίχη, Θεσσαλονίκη, Καρλσρούη/Μπάντεν-Μπάντεν, Κατάνια, Καζάν, Κίεβο, Κισινάου, Κλουζ-Ναπόκα, Κολωνία, Κοπεγχάγη, Κρασνοντάρ, Κωνστάντζα, Λβοφ, Λειψία, Λευκωσία, Λιουμπλιάνα, Λισσαβώνα, Λονδίνο «Χίθροου» & «Γκάτγουικ», Λουξεμβούργο, Λυών, Μαδρίτη, Μάλαγα, Μάλτα, Μάντσεστερ, Μασσαλία, Μιλάνο «Μαλπένσα», Μινσκ, Μίνστερ/Όσναμπρικ, Μόναχο, Μόσχα «Βνούκοβο», Μπακού, Μπάρι, Μπατούμι, Μπέρμιγχαμ, Μπιλμπάο, Μπίλουντ, Μπολόνια, Μπορντό, Νάπολη, Ναχιτσεβάν, Νίκαια, Ντνίπρο, Ντουμπρόβνικ, Ντύσσελντορφ, Νυρεμβέργη, Οδησσός, Όσλο, Ούφα, Παρίσι «Σαρλ ντε Γκωλ», Πίζα, Πράγα, Πρίστινα, Ποντγκόριτσα, Πόρτο, Ρίγα, Ροβανιέμι, Ροστόφ, Ρώμη «Φιουμιτσίνο», Σάλτσμπουργκ, Σαμάρα, Σαράγεβο, Σκόπια, Σότσι, Σόφια, Σταυρούπολη, Στοκχόλμη, Στουτγάρδη, Στρασβούργο, Τάλιν, Τίρανα, Τιφλίδα, Τορίνο, Τουλούζη, Φρανκφούρτη, Φριντρισχάφεν, Χάρκοβο, Χερσώνα.
- Τουρκία: Άγκυρα «Εσένμπογκα», Άγρι (Καρακιοσέ), Άδανα, Αδραμύττιο, Αλάγια-Γκαζή Πασά (Κορακήσιον & Σελινούντα), Αμάσεια-Μερζιφούντα, Αντιγιαμάν, Αντιόχεια, Αττάλεια, Βαν (Θοσπίτις), Γκαζιαντέπ, Έλαζιγ, Ερζερούμ (Θεοδοσιούπολις), Ερζιτζάν, Ζονγκουλντάκ (Σάνδαρακη), Ίγντιρ, Ικόνιο, Καισάρεια, Καχραμανμαράς (Γερμανίκεια), Καρς, Κασταμονή, Κιουτάχεια «Ζαφέρ», Κοτζαελί (Νικομήδεια), Κοτύωρα-Κερασούντα, Κωνσταντινούπολη «Ατατούρκ» & «Σαμπιχά Γκιοκτσέν», Μαλάτεια, Μαρντίν, Μούς, Μπάτμαν, Μπινγκιόλ, Μποντρούμ-Μίλας (Αλικαρνασσός & Μύλασα), Νεβσεχίρ (Μόσχαρα), Νταλαμάν, Ντενιζλί (Λαοδίκεία), Ντιγιάρμπακιρ (Άμιδα), Ουσάκ (Ευκαρπία), Προύσα-Γενισεχίρ, Ραιδεστός-Τυρολόη, Σαμψούντα, Σανλιούρφα (Έδεσσα), Σεβάστεια, Σιίρτ (Σύρτη), Σινώπη, Σιρνάκ, Σμύρνη «Αντνάν Μεντερές», Σπάρτη (Βάρης), Τραπεζούντα, Τσανάκκαλε (Δαρδανέλλια), Χακκιάρι.
Η ΤΗΥ πετάει καθημερινά για:
4 πτήσεις την ημέρα για το «Ελευθέριος Βενιζέλος» από το «Ατατούρκ» της Κωνσταντινούπολης με Boeing 777-300ER, Airbus A319 και Airbus A321.
2 πτήσεις την ημέρα για το «Μακεδονία» από το «Ατατούρκ» της Κωνσταντινούπολης με Boeing 737-800 και Airbus A321
Στόλος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Ιουλίου του 2016, ο στόλος της ΤΗΥ ανέρχεται σε 333 αεροσκάφη.
| Αεροσκάφος | Ενεργά | Υπό Παραγγελία | Θέσεις | Παρατηρήσεις | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | W | Y | συνολικά | |||||||
| Airbus A319-100 | 7 | — | 12 | — | 114 | 126 | ||||
| Airbus A320-200 | 22 | — | 12 | — | 141 | 153 | ||||
| Airbus A321-200 | 68 | — | 12 | — | 176 | 188 | ||||
| 20 | — | 158 | 178 | |||||||
| Airbus A321neo | 1 | 91 | 20 | — | 162 | 182 | ||||
| Airbus A330-200 | 17 | — | 22 | — | 228 | 250 | ||||
| 30 | — | 190 | 220 | |||||||
| 22 | — | 259 | 281 | |||||||
| Airbus A330-300 | 37 | — | 28 | — | 261 | 289 | ||||
| Airbus A340-300 | 4 | — | 34 | — | 236 | 270 | ||||
| Airbus A350-900 | — | 25 | TBA | |||||||
| Boeing 737-700 | 1 | — | — | — | 149 | 149 | ||||
| Boeing 737-800 | 105 | — | 16 | — | 135 | 151 | ||||
| 12 | — | 147 | 159 | |||||||
| 20 | — | 135 | 155 | |||||||
| Boeing 737-900ER | 15 | — | 16 | — | 135 | 151 | ||||
| Boeing 737 MAX 8 | — | 65 | 16 | — | 135 | 151 | [1][2] | |||
| Boeing 737 MAX 9 | — | 10[1] | TBA | |||||||
| Boeing 777-300ER | 33 | — | 49 | — | 300 | 349 | ||||
| 28 | 63 | 309 | 400 | |||||||
| Boeing 787-9 | — | 25 | TBA | |||||||
| Ο Στόλος της Turkish Airlines cargo | ||||||||||
| Airbus A300-600F | 1 | — | Cargo
|
|||||||
| Airbus A310-300F | 3 | — | Cargo
|
|||||||
| Airbus A330-200F | 9 | 1[3] | Cargo
|
|||||||
| Boeing 747-400F | 3 | — | Cargo
|
|||||||
| Boeing 777F | 2 | 3[4] | Cargo
|
[5] | ||||||
| Συνολικά | 328 | 220 | ||||||||
Συμβάντα και Ατυχήματα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Σε γενικές γραμμές, η ΤΗΥ έχει μέτριο επίπεδο ασφάλειας. Κατά τα 72 χρόνια ιστορίας της, είχε τρία ατυχήματα σε διεθνή δρομολόγια, και 18 στα εσωτερικά. Το πλέον γνωστό, ήταν αυτό της 3 Μαρτίου 1974, στην Γαλλία, όταν η πτήση ΤΚ 981 από το Διεθνή Αερολιμένα Σαρλ ντε Γκολ του Παρισιού με κατεύθυνση το Λονδίνο και το αεροδρόμιο Χίθροου, κατέπεσε ύστερα από εκρηκτική αποσυμπίεση του αεροσκάφους (τύπος αεροσκάφους McDonnell Douglas DC-10-30). 346 άτομα έχασαν την ζωή τους, και μέχρι το δυστύχημα στο Αεροδρόμιο της Τενερίφης, ήταν το χειρότερο αεροπορικό δυστύχημα στα χρονικά.
- Στις 25 Φεβρουαρίου 2009 η πτήση 1951 των Τουρκικών Αερογραμμών (αεροσκάφος Boeing 737-800 με κωδικό TC-JGE), κατέπεσε σε αγρό, λίγο πριν την προσγείωση στο Διεθνές Αεροδρόμιο Σχιπχόλ του Άμστερνταμ, με την άτρακτο να διαρρηγνύεται σε τρία σημεία.[6] Στην πτήση επέβαιναν 128 επιβάτες και επτά μέλη πληρώματος,[7] από τους οποίους 9 έχασαν τη ζωή τους (μεταξύ τους τρία μέλη του πληρώματος) και άλλοι 84 μεταφέρθηκαν σε νοσοκομεία.[8] 25 από τους τραυματίες ήταν σε σοβαρή κατάσταση, 24 είχαν ελαφρά τραύματα, ενώ δεν ανακοινώθηκε η κατάσταση των υπολοίπων.[9] Η προκαταρκτική έρευνα έδειξε ότι η πτώση οφειλόταν πιθανώς σε ελαττωματικό δείκτη υψομέτρου, ο οποίος έδωσε ένδειξη ότι το αεροπλάνο βρισκόταν στο έδαφος, ενώ στην πραγματικότητα ήταν ακόμα σε ύψος 590 μέτρων. Αυτό οδήγησε τον αυτόματο πιλότο που χειριζόταν το αεροσκάφος να βάλει τις μηχανές στο ρελαντί, με αποτέλεσμα μεγάλη μείωση ταχύτητας και απώλεια στήριξης του αεροσκάφους. Οι πιλότοι αντιλήφθηκαν τη σοβαρότητα της κατάστασης μόνο όταν ενεργοποιήθηκε το αυτόματο σύστημα δόνησης των χειριστηρίων (stick shaker) σε ύψος 150 μέτρων και παρότι δόθηκε άμεσα εντολή στις μηχανές να ανεβάσουν στροφές, το αεροσκάφος βρισκόταν πλέον σε ύψος ανεπαρκές για να αναστραφεί η καθοδική του πορεία, με αποτέλεσμα την πρόσκρουση στο έδαφος.[10][11][12]
- Στις 16 Ιανουαρίου 2017 το αεροσκάφος Boeing 747-400F που εκτελούσε την πτήση 6491 της Turkish Airlines (πτήση μεταφοράς εμπορευμάτων TK6491/THY6491, την οποία είχε αναλάβει να εκτελέσει η ACT Airlines, για λογαριασμό της Turkish Cargo, από το Χονγκ Κονγκ προς την Κωνσταντινούπολη μέσω του Μπισκέκ της Κιργιζίας.[13][14]) συνετρίβη κατά τη διάρκεια της προγραμματισμένης προσγείωσης στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Μάνας στο Μπισκέκ.[15] Συνολικά 39 άτομα, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων μελών του πληρώματος και 35 άτομα που κατοικούσαν στην περιοχή κοντά στο αεροδρόμιο, σκοτώθηκαν από τη συντριβή.[16][17]
Τεχνική Βάση ΤΗΥ - THY TEKNİK[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η ΤΗΥ διατηρεί επίσης τεχνική βάση στο Διεθνή Αερολιμένα Ατατούρκ της Κωνσταντινούπολης. Το κέντρο αυτό, είναι υπεύθυνο για την συντήρηση, επισκευή και βαριά συντήρηση όλων των αεροσκαφών της ΤΗΥ, των κινητήρων και εξοπλισμού αυτών.
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ 1,0 1,1 «Boeing Statement on Turkish Airlines' Commitment to Order 50 737 MAXs and 20 Next-Generation 737s». Boeing.com.
- ↑ «Turkish Airlines firms options on 10 737 MAX 8s, 20 A321neos | Airframes content from». ATWOnline. 1 Δεκεμβρίου 2015. Ανακτήθηκε στις 23 Μαΐου 2016.
- ↑ «MAS Kargo'dan alınacak A330-200F daha önce de THY'de uçmuştu». www.kokpit.aero (στα Αγγλικά). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 12 Ιουνίου 2018. Ανακτήθηκε στις 11 Μαρτίου 2018.
- ↑ Blachly, Linda (9 January 2018). «Turkish Airlines orders three more Boeing 777Fs». Air Transport World. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 11 January 2018. https://web.archive.org/web/20180111134313/http://atwonline.com/aircraft-orders-deliveries/turkish-airlines-orders-three-more-boeing-777fs.
- ↑ «Turkish to take three more 777Fs» (στα αγγλικά). Flightglobal.com. 29 December 2017. https://www.flightglobal.com/news/articles/turkish-to-take-three-more-777fs-444524/. Ανακτήθηκε στις 29 December 2017.
- ↑ «Συντριβή αεροσκάφους των Τουρκικών Αερογραμμών στο Αμστερνταμ». in.gr. 25 Φεβρουαρίου 2009. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 28 Φεβρουαρίου 2009. Ανακτήθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2009.
- ↑ Λίστα επιβατών Αρχειοθετήθηκε 2009-03-02 στο Wayback Machine., Τουρκικές Αερογραμμές
- ↑ «Nine killed as Turkish plane crashes near Amsterdam airport». CNN. 25 Φεβρουαρίου 2009. Ανακτήθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2009. (Αγγλικά)
- ↑ «Turkish plane crash in Amsterdam». BBC. 25 Φεβρουαρίου 2009. Ανακτήθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2009. (Αγγλικά)
- ↑ «Altimeter 'had role' in air crash». BBC News. 4 March 2009. http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/7923782.stm.
- ↑ Kieran Daly (4 March 2009). «Turkish 737 crash investigation focuses on crew actions». flightglobal.com. http://www.flightglobal.com/articles/2009/03/04/323374/turkish-737-crash-investigation-focuses-on-crew-actions.html.
- ↑ Αναφορά Ολλανδικής Επιτροπής Ασφάλειας Αρχειοθετήθηκε 2009-03-19 στο Wayback Machine. (Αγγλικά)
- ↑ http://www.koutipandoras.gr/article/aeroskafos-ths-turkish-airlines-epese-panw-se-spitia-se-xwrio-toy-kirgistan-toylaxiston-20-nekroi
- ↑ http://www.eleftherostypos.gr/diethni/70325-lathos-toy-pilotoy-prokalese-tin-aeroporiki-tragodia-sto-kirgistan/
- ↑ http://www.eleftherostypos.gr/diethni/70325-lathos-toy-pilotoy-prokalese-tin-aeroporiki-tragodia-sto-kirgistan/
- ↑ http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-38633526
- ↑ http://www.telegraph.co.uk/news/2017/01/16/turkish-airlines-cargo-jet-crash-kills-16-kyrgyzstan/
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]