Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Πειραιάς; Piraeus
	Οι αποβάθρες του σταθμού του μετρό του Πειραιά το 2011.
Πληροφορίες
Γραμμές
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας	27 Φεβρουαρίου 1869
Διαχειριστής	ΣΤΑ.ΣΥ. ΑΕ
	Σχετικά πολυμέσα

Δομή γραμμών
	Legend

Πειραιάς; Piraeus
	Το κτήριο του σταθμού Πειραιά του ΟΣΕ το 2009.
Πληροφορίες
Περιοχή	Πλατεία Οδησσού & Ακτή Ποσειδώνος, Λιμάνι Πειραιά
Γραμμές	Πειραιάς - Θεσσαλονίκη
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας	4 Ιουνίου 2007
Διαχειριστής	ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Τύπος δόμησης	Στο έδαφος
	Σχετικά πολυμέσα

Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά

← Προηγούμενη διαφορά Επόμενη διαφορά →

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε

ΟπτικήΚώδικας wiki

Ενδογραμμικά

Έκδοση από την 13:19, 5 Δεκεμβρίου 2018

Στον Πειραιά λειτουργούν σήμερα δύο σιδηροδρομικοί σταθμοί και δύο στην ευρύτερη περιοχή, ενώ ένας ακόμα καθώς και δύο τροχιοδρόμων έχουν καταργηθεί. Επίσης έχουν καταργηθεί και οι σιδηροδρομικές γραμμές που κατέληγαν στον σταθμό Αγίου Διονυσίου, στον άλλοτε εμπορικό προβλήτα Αγίου Διονυσίου, και στο Σιλό. Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί του Πειραιά είναι:

Ο σιδηροδρομικός σταθμός Πειραιάς του ΟΣΕ
Ο παρακείμενος σταθμός Πειραιάς της γραμμή του Ηλεκτρικού του Μετρό της Αθήνας
Ο σταθμός μετρό Φαλήρου, στο Νέο Φάληρο και
Ο σιδηροδρομικός σταθμός Λεύκας του προαστιακού σιδηρόδρομου στη Λεύκα, Πειραιά.

Οι δύο πρώτοι σταθμοί είναι γειτονικοί και τους χωρίζει η οδός Κόνωνος. Ο πρώτος σταθμός, πρώην ΣΠΑΠ, είναι σταθμός του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας (ΟΣΕ), και ο δεύτερος είναι σταθμός του μετρό της Αθήνας, επί της γραμμής 1. Προσφέρει στους επιβάτες δυνατότητα μετεπιβίβασης μεταξύ του Μετρό της Αθήνας και του σιδηροδρομικού δικτύου του ΟΣΕ.

Σταθμός Πειραιά

Γεωγραφικές Συντεταγμένες: 37°56′57″N 23°38′33″E / 37.9491°N 23.6426°E / 37.9491; 23.6426

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά του ΟΣΕ είναι η αφετηρία της γραμμής Πειραιά-Αθήνας του Προαστιακού της Αθήνας. Διαθέτει μία πλευρική αποβάθρα και δύο αποβάθρες μορφής νησίδας. Στην παλαιότερή του μορφή διέθετε και μηχανοστάσιο, το οποίο σώζεται μέχρι σήμερα.

Ο σταθμός εγκαινιάστηκε από τους Σιδηροδρόμους Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου (ΣΠΑΠ) στις 30 Ιουνίου 1884 επί της τότε οδού Πλούτωνος - σημερινής ακτής Καλλιμασιώτη. Αποτέλεσε μέρος του δικτύου των ΣΠΑΠ (Σιδηροδρόμων Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου) μέχρι την κρατικοποίηση των ΣΠΑΠ το 1954 και την ενσωμάτωσή τους στους ΣΕΚ (Σιδηροδρόμους Ελληνικού Κράτους) το 1962. Μέχρι το 2005 εξυπηρετούσε τη σιδηροδρομική συγκοινωνία μεταξύ Πειραιά και Πελοποννήσου, και γι' αυτό ήταν γνωστός και ανεπίσημα ως Σταθμός Πελοποννήσου. Από τον σταθμό Πειραιά, μία γραμμή οδηγούσε προς το λιμάνι του Πειραιά, μέσω της οποίας κυκλοφορούσαν εμπορευματικοί συρμοί που εκτελούσαν μεταφορτώσεις μεταξύ του σιδηροδρόμου και των πλοίων.

Έκλεισε στις 7 Αυγούστου 2005, μαζί με το τμήμα Πειραιά - Αγίων Αναργύρων της μετρικής γραμμής Αθήνα - Κόρινθος. Μετά από ανακατασκευή, εγκαινιάστηκε εκ νέου ως σταθμός του Προαστιακού στις 3 Ιουνίου 2007.

Δομή σταθμού

Ο σταθμός έχει 5 γραμμές οι οποίες είναι οργανωμένες σε 1 πλευρική αποβάθρα και 2 αποβάθρες νησίδας.

Αποβάθρες 1-5: τρένα προς Αθήνα

Σταθμός Πειραιώς (Μετρό Αθήνας)

Ο σταθμός του δικτύου μετρό της Αθήνας στον Πειραιά, γνωστός και ως το «Μέγαρο των ΗΣΑΠ»^{[εκκρεμεί παραπομπή]} επί της πλατείας Οδησσού, αποτελεί σήμερα τερματικό σταθμό της γραμμής 1, του Μετρό των Αθηνών. Στις αρχές του 2021 προβλέπεται σύνδεση του σταθμού και με τη γραμμή 3 του μετρό μέσω της υπό κατασκευή επέκτασης Αγία Μαρίνα - Δημοτικό Θέατρο.

Ιστορία

Ο αρχικός σταθμός Πειραιώς εγκαινιάστηκε στις 27 Φεβρουαρίου 1869 ως τερματικός σταθμός του Σιδηρόδρομου Αθηνών-Πειραιώς (ΣΑΠ), της πρώτης σιδηροδρομικής γραμμής εντός των ορίων του ελληνικού κράτους που αποτέλεσε το πρώτο τμήμα της γραμμής 1 του μετρό της Αθήνας. Ο σταθμός αυτός ανακατασκευάστηκε πλήρως την περίοδο 1926-1928,^[1] σε σχέδια του πολιτικού μηχανικού Μιλτιάδη Αξελού και του αρχιτέκτονα Ιωάννη Αξελού. Η σημερινή του μορφή ανάγεται στις αρχές του 2002, καθώς το 2001 έγιναν εργασίες ανακαίνισης και αποκατάστασης εν όψει των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004.^[2]

Περιγραφή

Ο σταθμός είναι στεγασμένος με αψιδωτή οροφή και διαθέτει μία κεντρική αποβάθρα και δύο πλευρικές, καθώς και μηχανοστάσιο και γραμμές εναπόθεσης αμαξοστοιχιών. Στον σταθμό Πειραιά βρίσκεται και το Μουσείο Ηλεκτρικών Σιδηροδρόμων, το οποίο λειτουργεί από το 2005.

Δομή σταθμού

Επίπεδο Ε1	Αποβάθρα 1	προς Κηφισιά (Φάληρο) →
	Κεντρική αποβάθρα, πόρτες στα δεξιά/αριστερά
	Αποβάθρα 2	προς Κηφισιά (Φάληρο) →
	Πλευρική αποβάθρα, πόρτες στα δεξιά
Επίπεδο εδάφους	Εξυπηρέτηση πελατών	Εισιτήρια Έξοδοι

Φωτογραφικό υλικό

Γεωγραφικές συντεταγμένες: 37°56′53″N 23°38′34″E / 37.9481°N 23.6429°E / 37.9481; 23.6429

Υπηρεσίες

Προηγούμενος σταθμός	Προαστιακός	Επόμενος σταθμός
Τερματικός	Π1	Λεύκα προς Αεροδρόμιο
Τερματικός	Π2	Λεύκα προς Κιάτο
Προηγούμενος σταθμός	Μετρό Αθήνας	Επόμενος σταθμός
Τερματικός	Γραμμή 1	Φάληρο προς Κηφισιά
Δημοτικό Θέατρο Τερματικός	Γραμμή 3 Μελλοντική επέκταση	Μανιάτικα προς Αεροδρόμιο
Προηγούμενος σταθμός	Τραμ Αθήνας	Επόμενος σταθμός
Άγιος Διονύσιος προς Λιμένας Περάματος	Γραμμή 3 Θουκυδίδης Μέσω Λιμάνι Πειραιά (2023)	Ακτή Ποσειδώνος προς Ασκληπιείο Βούλας
Άγιος Διονύσιος προς Λιμένας Περάματος	Γραμμή 4 Αριστοτέλης Μέσω Λιμάνι Πειραιά (2023)	Ακτή Ποσειδώνος προς Κασομούλη

Παραπομπές

↑ Ρηγόπουλος, Δημήτρης (12 Δεκεμβρίου 2001). «Εκσυγχρονισμός και ιστορική μνήμη». Η Καθημερινή. http://www.kathimerini.gr/106923/article/politismos/arxeio-politismoy/eksygxronismos-kai-istorikh-mnhmh.
↑ ««Λίφτινγκ» σε όλους τους σταθμούς του Ηλεκτρικού, Της Εφης Χατζηιωαννίδου | Kathimerini». www.kathimerini.gr. Ανακτήθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2018.

[1] Ρηγόπουλος, Δημήτρης (12 Δεκεμβρίου 2001). «Εκσυγχρονισμός και ιστορική μνήμη». Η Καθημερινή. http://www.kathimerini.gr/106923/article/politismos/arxeio-politismoy/eksygxronismos-kai-istorikh-mnhmh.

[2] ««Λίφτινγκ» σε όλους τους σταθμούς του Ηλεκτρικού, Της Εφης Χατζηιωαννίδου | Kathimerini». www.kathimerini.gr. Ανακτήθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2018.

[1]

[2]

@@ Γραμμή 79: / Γραμμή 79: @@
 === Ιστορία ===
-Ο αρχικός σταθμός Πειραιώς εγκαινιάστηκε στις 27 Φεβρουαρίου 1869 ως τερματικός σταθμός του [[Σιδηρόδρομος Αθηνών - Πειραιώς|Σιδηρόδρομου Αθηνών-Πειραιώς]] (ΣΑΠ), της πρώτης σιδηροδρομικής γραμμής εντός των ορίων του ελληνικού κράτους που αποτέλεσε το πρώτο τμήμα της γραμμής 1 του μετρό της Αθήνας. Ο σταθμός αυτός ανακατασκευάστηκε πλήρως την περίοδο 1926-1928,<ref>{{Cite news|title = Εκσυγχρονισμός και ιστορική μνήμη|date = 12 Δεκεμβρίου 2001|url = http://www.kathimerini.gr/106923/article/politismos/arxeio-politismoy/eksygxronismos-kai-istorikh-mnhmh|last = Ρηγόπουλος|first = Δημήτρης|newspaper = Η Καθημερινή}}</ref> σε σχέδια του πολιτικού μηχανικού Μιλτιάδη Αξελού και του αρχιτέκτονα Ιωάννη Αξελού. Η σημερινή του μορφή ανάγεται στις αρχές του 2002, καθώς το 2001 έγιναν εργασίες ανακαίνισης και αποκατάστασης εν όψει των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 2004|Ολυμπιακών Αγώνων του 2004]].
+Ο αρχικός σταθμός Πειραιώς εγκαινιάστηκε στις 27 Φεβρουαρίου 1869 ως τερματικός σταθμός του [[Σιδηρόδρομος Αθηνών - Πειραιώς|Σιδηρόδρομου Αθηνών-Πειραιώς]] (ΣΑΠ), της πρώτης σιδηροδρομικής γραμμής εντός των ορίων του ελληνικού κράτους που αποτέλεσε το πρώτο τμήμα της γραμμής 1 του μετρό της Αθήνας. Ο σταθμός αυτός ανακατασκευάστηκε πλήρως την περίοδο 1926-1928,<ref>{{Cite news|title = Εκσυγχρονισμός και ιστορική μνήμη|date = 12 Δεκεμβρίου 2001|url = http://www.kathimerini.gr/106923/article/politismos/arxeio-politismoy/eksygxronismos-kai-istorikh-mnhmh|last = Ρηγόπουλος|first = Δημήτρης|newspaper = Η Καθημερινή}}</ref> σε σχέδια του πολιτικού μηχανικού Μιλτιάδη Αξελού και του αρχιτέκτονα Ιωάννη Αξελού. Η σημερινή του μορφή ανάγεται στις αρχές του 2002, καθώς το 2001 έγιναν εργασίες ανακαίνισης και αποκατάστασης εν όψει των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 2004|Ολυμπιακών Αγώνων του 2004]].<ref>{{Cite web|url=http://www.kathimerini.gr/138055/article/epikairothta/ellada/liftingk-se-oloys-toys-sta8moys-toy-hlektrikoy|title=«Λίφτινγκ» σε όλους τους σταθμούς του Ηλεκτρικού, Της Εφης Χατζηιωαννίδου {{!}} Kathimerini|website=www.kathimerini.gr|accessdate=2018-12-05}}</ref>
 === Περιγραφή ===
@@ Γραμμή 125: / Γραμμή 125: @@
 <references />
+*
-== Εξωτερικοί Σύνδεσμοι ==
-*[http://mlp-blo-g-spot.blogspot.gr/2012/09/blog-post_8641.html Ο Σταθμός Πελοποννήσου - Ιστορική Αναδρομή: Παλαιές και Νέες Φωτογραφίες]
-*[http://mlp-blo-g-spot.blogspot.gr/2011/02/blog-post_788.html  Το Μέγαρο των ΗΣΑΠ - Ιστορική Αναδρομή: Παλαιές και Νέες Φωτογραφίες]
-*[http://mlp-blo-g-spot.blogspot.gr/2012/08/blog-post_7847.html Ο Πρώτος Σιδηροδρομικός Σταθμός του Πειραιά - Ιστορική Αναδρομή: Παλαιές και Νέες Φωτογραφίες]
 {{Σταθμοί προαστιακού σιδηροδρόμου Αθήνας}}