Citroën C1 ev'ie
| Citroën C1 ev'ie | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής | Toyota Peugeot Citroën Automobile και μετατροπή από την Electric Car Corporation |
| Παραγωγή | 2009 — 2011 |
| Συναρμολόγηση | Κόλιν, Τσεχία, με την μετατροπή στο Φλίτγουικ, Ηνωμένο Βασίλειο |
| Σχεδιαστής | Donato Coco (όπως και του στάνταρ Citroën C1 πρώτης γενιάς) |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο πόλης |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Σχετική εξέλιξη | Citroën C1 πρώτης γενιάς Peugeot 107 Toyota Aygo πρώτης γενιάς |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | Ηλεκτροκινητήρας, ισχύος 41 hp |
| Μετάδοση | Κιβώτιο 1 ταχύτητας (το στάνταρ 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, αλλά μόνιμα «σφηνωμένο» στην 3-η ταχύτητα) |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.340 χιλιοστά |
| Μήκος | 3.430 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.630 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.494 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 890 κιλά |
Το Citroën C1 ev'ie ήταν ένα ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Α, με βάση το Citroën C1 πρώτης γενιάς. Κυκλοφόρησε στις 30 Απριλίου 2009 από την (σήμερα πλέον ανενεργή) Electric Car Corporation στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου και διατέθηκε αποκλειστικά, με την παραγωγή του να λήγει το 2011. Κατά συνέπεια, παρήχθη μόνο σε δεξιοτίμονη εκδοχή.
Διαφορές από το στάνταρ C1
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το αμάξωμα και το σαλόνι του Citroën C1 ev'ie είναι πανομοιότυπα με αυτά του στάνταρ C1 πρώτης γενιάς. Για την ακρίβεια, η Electric Car Corporation αγόραζε καινούρια C1 και αφαιρούσε τους κινητήρες και τις δεξαμενές των καυσίμων, τοποθετώντας στις θέσεις τους ηλεκτροκινητήρες, μπαταρίες και Μονάδες Ελέγχου. Αντιθέτως, το στάνταρ 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο είχε διατηρηθεί, αλλά ήταν μόνιμα «σφηνωμένο» στην τρίτη ταχύτητα.
Καθώς μάλιστα οι μονάδες ηλεκτροκίνησης τοποθετήθηκαν στις θέσεις του κινητήρα και της δεξαμενής καυσίμου, ο χώρος αποσκευών παρέμενε αμετάβλητος με αυτόν του στάνταρ C1.
Μία ακόμα σημαντική διαφορά, είναι το σύστημα φρεναρίσματος, καθώς ενεργοποιείται, επίσης, και μόλις ο οδηγός αφήνει το πεντάλ επιτάχυνσης και όχι μόνο όταν πιέζει το πεντάλ του φρένου, ενεργώντας έτσι σαν σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος του κινητήρα. Παράλληλα, όταν ο οδηγός αφήνει το πεντάλ επιτάχυνσης ή του φρένου, το ίδιο σύστημα φορτίζει και τις μπαταρίες.[1] Φυσικά το ηλεκτροκίνητο C1 είχε διατηρήσει το Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS) του στάνταρ C1.
Η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα είναι 41 hp και προσφέρει αυτονομία που κυμαίνεται από 60 έως 75 μίλια, δηλαδή 97 έως 121 χιλιόμετρα, και τελική ταχύτητα 60 μίλια την ώρα / 97 χιλιόμετρα την ώρα. Ο χρόνος φόρτισης σε μία κοινή οικιακή πρίζα είναι 6 ώρες.