Citroën C4 Picasso
_%E2%80%93_Frontansicht,_4._Mai_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg) Citroën Grand C4 Picasso του 2014 |
|
| Κατασκευαστής | Citroën |
|---|---|
| Μητρική εταιρεία | Όμιλος PSA |
| Παραγωγή | 2006 — σήμερα |
| Κατηγορία | Μεσαίο MPV |
| Αμάξωμα | 5-πορτο MPV, 5-θέσιο και 7-θέσιο |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
Το Citroën C4 Picasso είναι ένα μεσαίο πολυμορφικό (MPV) αυτοκίνητο της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας Citroën. Η πρώτη γενιά του εισήχθη το 2006, ως ο επίσημος διάδοχος του Citroën Xsara Picasso, ενώ το 2013 κυκλοφόρησε η δεύτερη γενιά του. Και στις δύο γενιές του, το μοντέλο έχει διατεθεί ως 5-πορτο και 5-θέσιο C4 Picasso, και ως λίγο μεγαλύτερο 5-πορτο και 7-θέσιο Grand C4 Picasso
Πρώτη γενιά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
 Citroën Grand C4 Picasso |
|
| Κατασκευαστής | Citroën |
|---|---|
| Μητρική εταιρεία | Όμιλος PSA |
| Παραγωγή | 2006 — 2013 |
| Έτη μοντέλου | 2007 — 2013 |
| Συναρμολόγηση | Βίγο, Ισπανία |
| Προηγούμενο μοντέλο | Citroën Xsara Picasso Citroën C8 (για το 7-θέσιο Grand C4 Picasso) |
| Επόμενο μοντέλο | Citroën C4 Picasso II |
| Κατηγορία | Μεσαίο MPV |
| Αμάξωμα | 5-πορτο MPV, 5-θέσιο και 7-θέσιο |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Πλατφόρμα | PSA PF2 platform |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 1.6 λίτρα 1.8 λίτρα 2.0 λίτρα Diesel: 1.6 λίτρα turbodiesel 2.0 λίτρα turbodiesel / Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4) |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Μεταξόνιο | 2.730 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.470 χιλιοστά (5-θέσιο) 4.590 χιλιοστά (7-θέσιο) |
| Πλάτος | 1.830 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.690 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.545 - 1.585 κιλά |
| Μεταφερόμενο Καύσιμο | 60 λίτρα |
| Σχετική εξέλιξη | Citroën C4 Peugeot 307 Peugeot 5008 |
| Σχεδιαστής | Donato Coco |
Βασικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το αρχικό C4 Picasso αποκαλύφθηκε τον Αύγουστο του 2006 και παρουσιάστηκε επίσημα τον Σεπτέμβριο του 2006 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, αρχικά στην 7-θέσια έκδοση Grand C4 Picasso, που κυκλοφόρησε τον Νοέμβριο. Το λίγο μικρότερο 5-θέσιο C4 Picasso, αποκαλύφθηκε στον Τύπο στις 5 Ιανουαρίου 2007, αν και έκανε ντεμπούτο μόλις τον Μάρτιο, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.
Όπως είχε συμβεί και με τον προκάτοχο Citroën Xsara Picasso, που είχε βασιστεί στο μικρομεσαίο Citroën Xsara, το Citroën C4 Picasso βασίστηκε στο μικρομεσαίο Citroën C4. Ωστόσο, το C4 Picasso είχε κερδίσει σημαντικά σε μήκος, φτάνοντας τα 4,47 μέτρα στο 5-θέσιο και τα 4,59 μέτρα στο 7-θέσιο, με αποτέλεσμα να θεωρείται συχνά ως μεσαίο MPV.
Εκτός του Citroën C4, τα C4 Picasso και Grand C4 Picasso μοιράστηκαν σασί και κινητήρες και με το Peugeot 307, στα πλαίσια της πολιτικής της χρήσης κοινών μηχανικών μερών, καθώς και κοινών εγκαταστάσεων σχεδιασμού και παραγωγής του ομίλου PSA Peugeot Citroën. Από το 2009, κατασκευάζεται και το δίδυμο πολυμορφικό Peugeot 5008.[1]
Μια εντυπωσιακή σχεδιαστική λεπτομέρεια και των δύο εκδοχών αμαξώματος, είναι το τεράστιο πανοραμικό παρμπρίζ, το οποίο φτάνει πίσω από τους μπροστινούς επιβάτες. Και οι δύο εκδοχές, μπορούσαν να παραγγελθούν με αυτορυθμιζόμενη αερανάρτηση στον πίσω άξονα, αν και σε ορισμένες αγορές διατέθηκε μόνο στις ανώτερες εκδόσεις εξοπλισμού.
Επίπεδα εξοπλισμού[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- LX
- SX
- VTR+
- Comfort (σε ορισμένες αγορές)
- Exclusive (η κορυφαία έκδοση)
- Lounge (μόνο στο Ηνωμένο Βασίλειο, στο 5-θέσιο)
Ενεργητική και παθητική ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Στα τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP το 2006, το Citroën C4 Picasso πρώτης γενιάς απέσπασε την μέγιστη διάκριση των 5 αστέρων στις δοκιμές πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης, καθώς και πλευρικής πρόσκρουσης σε κολώνα, με το ποσοστό των 35 στους 37 πόντους. Συνολικά:[2]
- Προστασία ενηλίκων επιβατών =
- Προστασία ανηλίκων επιβατών =
- Προστασία πεζών =
Δεύτερη γενιά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
 Η παρουσίαση του Citroën C4 Picasso II |
|
| Κατασκευαστής | Citroën |
|---|---|
| Μητρική εταιρεία | Όμιλος PSA |
| Παραγωγή | Απρίλιος 2013 — σήμερα |
| Έτη μοντέλου | 2014 — σήμερα |
| Συναρμολόγηση | Βίγο, Ισπανία |
| Προηγούμενο μοντέλο | Citroën C4 Picasso I |
| Κατηγορία | Μεσαίο MPV |
| Αμάξωμα | 5-πορτο MPV, 5-θέσιο και 7-θέσιο |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Πλατφόρμα | PSA EMP2 platform |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 1.2 λίτρα Ι3 (3-κύλινδρος σε σειρά) 1.6 λίτρα Ι4 (4-κύλινδρος σε σειρά) Diesel: 1.6 λίτρα Ι4 turbodiesel 2.0 λίτρα Ι4 turbodiesel |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Μεταξόνιο | 2.770 χιλιοστά (5-θέσιο) 2.840 χιλιοστά (7-θέσιο) |
| Μήκος | 4.428 χιλιοστά (5-θέσιο) 4.600 χιλιοστά (7-θέσιο) |
| Πλάτος | 1.826 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.610 χιλιοστά (5-θέσιο) 1.640 χιλιοστά (7-θέσιο) |
| Κενό Βάρος | 1.327 - 1.373 κιλά |
| Σχετική εξέλιξη | Peugeot 308 |
| Σχεδιαστής | Fréderic Soubirou |
Εισαγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Μια πρώτη εντύπωση του εξωτερικού και εσωτερικού ντιζάιν του C4 Picasso δεύτερης γενιάς, δόθηκε με το πρωτότυπο αυτοκίνητο Citroën Technospace στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης στις 7 Μαρτίου 2013. Είναι εντυπωσιακό ότι το τελικό μοντέλο παραγωγής ήταν κατά 99% πανομοιότυπο με το αρχικό πρωτότυπο.
Η δεύτερη γενιά του Citroën C4 Picasso κυκλοφόρησε στη Γαλλία στις 8 Ιουνίου 2013 και η 7-θέσια έκδοση Grand C4 Picasso στις 12 Οκτωβρίου. Σύντομα ακολούθησαν και οι άλλες αγορές, ενώ ειδικά στην Ελλάδα λανσαρίστηκε στις αρχές Νοεμβρίου. Πρόκειται για το πρώτο όχημα του ομίλου PSA Peugeot Citroën με βάση τα νέα σπονδυλωτή πλατφόρμα EMP2 (Efficient Modular Platform 2), που μάλιστα στοίχισε μια επένδυση ύψους 630.000.000 € και αντικατέστησε την προηγούμενη πλατφόρμα PF2. Η καινούρια EMP2 θα αντιπροσωπεύει βραχυπρόθεσμα το 50% της παραγωγής του PSA.
Αισθητική[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
.jpg)
Το νέο C4 Picasso υιοθέτησε μια εντυπωσιακή φουτουριστική εμφάνιση, τόσο στη σχεδίαση των φώτων, που χωρίζονται σε δύο μέρη, όσο και στο σαλόνι. Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από δύο οθόνες στο κέντρο του ταμπλό: μία οθόνη αφής 7 ιντσών, η οποία περιλαμβάνει όλες τις λειτουργίες του οχήματος, καθώς και τον έλεγχο του κλιματισμού και το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης, και μία οθόνη 12 ιντσών, λίγο ψηλότερα, η οποία απεικονίζει το ταχύμετρο, το στροφόμετρο και τις επιθυμητές πληροφορίες σχετικά με το ραδιόφωνο και το σύστημα πλοήγησης.
Παράλληλα, και στις δύο εκδόσεις διατηρήθηκε το τεράστιο πανοραμικό παρμπρίζ της πρώτης γενιάς, το οποίο επίσης φτάνει πίσω από τους μπροστινούς επιβάτες.
Επίπεδα εξοπλισμού[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Attraction
- Comfort
- Intensive
- Exclusive (η κορυφαία έκδοση)
Ενεργητική και παθητική ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Στα τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP το 2013, το Citroën C4 Picasso δεύτερης γενιάς απέσπασε την μέγιστη διάκριση των 5 αστέρων στις δοκιμές πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης, καθώς και πλευρικής πρόσκρουσης σε κολώνα, με ποσοστά:[3]
- 86% στην προστασία ενηλίκων,
- 88% στην προστασία ανηλίκων,
- 81% για τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει στάνταρ και
- 68% στην προστασία πεζών, σε προσομοίωση πρόσκρουσης με πεζούς.
Επίσης, σύμφωνα με τα στοιχεία και τον εξοπλισμό που ανέλυσε τότε η Citroen σε σχετική παρουσίαση, ο Euro NCAP ανακοίνωσε τότε επίσημα ότι τα επίπεδα προστασίας της στάνταρ έκδοσης ισχύουν και για την μακρύτερη και 7-θέσια εκδοχή Citroën Grand C4 Picasso.
Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Quattroruote nº614, 12 / 2006.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Πλήρες αφιέρωμα στα Citroën Xsara Picasso, Grand C4 Picasso, C4 Picasso και C3 Picasso από το Citroënët (στα αγγλικά)
- www.citroenorigins.fr/ Citroën C4 Picasso δεύτερης γενιάς (στα γαλλικά)
- Η επίσημη Ελληνική ιστοσελίδα του Citroën C4 Picasso
- Η επίσημη Ελληνική ιστοσελίδα του Citroën Grand C4 Picasso
|
||||||||||||||
