Citroën Xsara Picasso

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Citroën Xsara Picasso
Citroen Xsara Picasso front 20080103.jpg
Citroen Xsara Picasso rear 20080103.jpg
Κατασκευαστής Flag of France.svg Citroën
Μητρική εταιρεία Flag of France.svg Όμιλος PSA
Παραγωγή 1999 — σήμερα
Συναρμολόγηση Ρεν, Γαλλία (1999 - 2008)
Βίγο, Ισπανία (1999 - 2010)
Κάιρο, Αίγυπτος (2000 - σήμερα)
Πόρτο Ρεάλ, Βραζιλία (2001 - 2012)
Γουχάν, Κίνα (2000 - 2010)
Επόμενο μοντέλο Citroën C3 Picasso
Citroën C4 Picasso
Κατηγορία Μικρομεσαίο MPV
Αμάξωμα 5-πορτο, 5-θέσιο MPV
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας Βενζίνη: 1.6 λίτρα
1.8 λίτρα
2.0 λίτρα
Diesel: 1.6 λίτρα turbodiesel
2.0 λίτρα turbodiesel / Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4)
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.760 χιλιοστά
Μήκος 4.275 χιλιοστά
Πλάτος 1.750 χιλιοστά
Ύψος 1.635 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.268 - 1.318 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 55 λίτρα
Σχετική εξέλιξη Citroën Xsara
Σχεδιαστής Donato Coco

Το Citroën Xsara Picasso είναι ένα μικρομεσαίο πολυμορφικό (MPV) αυτοκίνητο που παράγεται από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από το 1999 έως σήμερα. Το μοντέλο βασίστηκε στην 5-πορτη hatchback εκδοχή του μικρομεσαίου Citroën Xsara του 1997 - 2006 και γνώρισε τεράστια εμπορική επιτυχία στα περισσότερα κράτη κυκλοφορίας του. Συνολικά κατασκευάστηκαν 1.736.727 αντίτυπα σειράς Xsara Picasso στην Ευρώπη, όπου διατηρήθηκε στην παραγωγή έως το 2010, ενώ έχει παραχθεί και σε άλλα κράτη διεθνώς.

Ονομασία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Με την εισαγωγή του Xsara Picasso, η Citroën καθιέρωσε για πρώτη φορά σε μοντέλο της το όνομα Picasso, το οποίο εξαγόρασε τότε νόμιμα από τους κληρονόμους του ζωγράφου Πάμπλο Πικάσο. Από τότε, η ονομασία Picasso έχει καθιερωθεί σε όλα τα πολυμορφικά μοντέλα της Citroën.

Εξέλιξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το πρωτότυπο Citroën Xanae σε φωτογραφία του 1994.

Το Xsara Picasso ήταν η απάντηση της Citroën στην, ήδη από τότε, ολοένα και πιο δημοφιλή κατηγορία που είναι γνωστή με την ονομασία multi-purpose vehicle (MPV) και ιδιαίτερα στο Renault Scénic, που ήταν ο κυριότερος ανταγωνιστής του.

Η αισθητική του Xsara Picasso βασίστηκε στο πρωτότυπο μοντέλο (concept car) Citroën Xanae, το οποίο και παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 1994. Βασιζόταν σε μια κοντύτερη εκδοχή της πλατφόρμας του Citroën Xantia, αλλά ήταν ενός όγκου και το μήκος του αμαξώματος ήταν 4,20 μέτρα, έναντι 4,44 του Xantia. Επίσης, έφερε κινητήρα 2.0 λίτρων, 4-κύλινδρο σε σειρά, 16-βάλβιδο. Από την πρώτη στιγμή, η εταιρεία εξέταζε στα σοβαρά την προοπτική να το εισάγει στην παραγωγή, αυτούσιο ή μια παρόμοια εκδοχή του.[1] Μετά την άκρως θετική υποδοχή του κοινού, το αποφάσισε και ξεκίνησε την σχετική εξέλιξη. Για το μοντέλο παραγωγής, επέλεξε να βασιστεί στην 5-πορτη hatchback εκδοχή του μικρομεσαίου Citroën Xsara, το οποίο ήταν τότε υπό εξέλιξη και τελικώς εισήχθη τον Σεπτέμβριο του 1997.

Μια πρώτη εκδοχή του πολυμορφικού μοντέλου παραγωγής αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 1998 και τελικώς μπήκε στην παραγωγή 1 χρόνο μετά, τον Νοέμβριο του 1999, με τις πρώτες πωλήσεις στην Ευρώπη να ξεκινούν μέσα στο Δεκέμβριο.

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αρχικά προσφερόταν σε μόνο ένα επίπεδο εξοπλισμού και με τρεις κινητήρες: 1.6 και 1.8 λίτρων βενζίνης, με 90 hp και 115 hp αντίστοιχα, και 2.0 λίτρων HDi turbodiesel με 90 hp. Η Citroën, ωστόσο, συνέχισε να επεκτείνει σταδιακά την παλέτα των κινητήρων, προσθέτοντας έναν turbodiesel 1.6 HDi με 92 hp, έναν turbodiesel 1.6 HDi με 110 hp και με φίλτρο κατακράτησης σωματιδίων, και έναν βενζίνης 2.0i 16V και 136 hp, με 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Παράλληλα, το εσωτερικό του ήταν φουτουριστικό και εξαιρετικά πρακτικό, με πάρα πολλές θέσεις για μικροαντικείμενα. Ο πίνακας οργάνων ήταν ψηφιακός και είχε τοποθετηθεί, μαζί με τον υπολογιστή ταξιδιού, στο κέντρο του ταμπλό, ακριβώς κάτω από το παρμπρίζ και έτσι ήταν πλήρως ορατός στους επιβάτες του οχήματος, εμπρός και πίσω. Παραδόξως δεν είχε στροφόμετρο, αν και η εταιρεία είχε δηλώσει επίσημα ότι αυτό ήταν μια συνειδητή επιλογή, προκειμένου να τονιστεί ο ήπιος οικογενειακός χαρακτήρας του αυτοκινήτου και το γεγονός ότι δεν απευθυνόταν σε κοινό που ενδεχομένως «θα το έφτανε στην κόκκινη ζώνη». Τα τρία πίσω καθίσματα είχαν όλα το ίδιο πλάτος και μπορούσαν να αφαιρεθούν, προσφέροντας επιπλέον χώρο αποσκευών, που μπορούσε έτσι από τα 550 λίτρα να φτάσει έως τα 2.128 λίτρα όταν κάθονταν μόνο 1 ή 2 επιβάτες στο αυτοκίνητο.[2]

Citroën Xsara Picasso βραζιλιάνικης κατασκευής, μοντέλο του 2007, λίγο μετά την ανανέωση, σε φωτογραφία του 2015.

Ως αποτέλεσμα, το Xsara Picasso γνώρισε τεράστια επιτυχία και έγινε αμέσως best-seller στην κατηγορία των μικρομεσαίων MPV, στα περισσότερα κράτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κατασκευαζόταν στα εργοστάσια του Ομίλου PSA (τότε PSA Peugeot Citroën) στην Ρεν της Γαλλίας και στη Βίγο της Ισπανίας για την Ευρώπη, ενώ παρήχθη και στη Βραζιλία το διάστημα 2001 - 2012 για τις αγορές της Λατινικής Αμερικής, όπου και παρέμεινε σταθερά το νούμερο 1 σε πωλήσεις μοντέλο στην κατηγορία του.[3] Από το 2000 έως το 2010, κατασκευαζόταν και στο Γουχάν της Κίνας για την εγχώρια αγορά. Το 2007, οι εκδοχές για την Κίνα και την Λατινική Αμερική έλαβαν μια αισθητική ανανέωση στη μπροστινή γρίλια, που απέκτησε μια εμφάνιση ανάλογη με αυτή των άλλων μοντέλων της Citroën την τότε εποχή.

Αντικατάσταση του Xsara Picasso[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Citroën Xsara Picasso.

Ο αρχικός διάδοχος του Xsara Picasso παρουσιάστηκε τον Αύγουστο του 2006 και ήταν το Citroën C4 Picasso, βασισμένο στο Citroën C4 πρώτης γενιάς. Μάλιστα προσφερόταν πλέον σε δύο εκδοχές αμαξώματος: το 7-θέσιο Grand C4 Picasso και το λίγο μικρότερο 5-θέσιο C4 Picasso. Ωστόσο, η δημοτικότητα του Xsara Picasso ήταν τόσο μεγάλη, ώστε διατηρήθηκε στην παραγωγή για αρκετά χρόνια ακόμα, ως μία φθηνότερη εναλλακτική λύση. Τελικώς, η παραγωγή του έληξε στην Ευρώπη τον Σεπτέμβριο του 2010, αφού είχαν παραχθεί 1.736.727 αντίτυπα, και το 2012 έληξε και στη Βραζιλία, ενώ συνεχίζεται μέχρι σήμερα στην Αίγυπτο.

Επίσης, τον Σεπτέμβριο του 2008 παρουσιάστηκε και ένας επιπλέον διάδοχος, λίγο μικρότερων διαστάσεων, το Citroën C3 Picasso, και λανσαρίστηκε για την σεζόν του 2009.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. www.motortrend.com/news/1994 Paris Auto Show
  2. Πρώτη γνωριμία με το Citroën Xsara Picasso (4Τροχοί - Δεκέμβριος 1999)
  3. «Archived copy». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 22 December 2007. Ανακτήθηκε στις 11 June 2011.  Revista Carro - Top 50 best seller automobiles, 2006.

Eξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]