Citroën FAF

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Citroën FAF
1980 Citroën FAF A4x4, at Conservatoire Citroën.jpg
Citroën FAF 4x4 του 1980
Citroen-pony.jpg
Namco Pony (Ελλάδα)
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςΓαλλία Citroën
Μητρική εταιρείαΓαλλία Όμιλος PSA (από το 1976)
Παραγωγή1977 — 1981
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜικρό οικονομικό αυτοκίνητο
Αμάξωμα3-πορτο και 5-πορτο hatchback
2-πορτο pick-up
Τζιπ χωρίς πόρτες (open-top)
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
Σχετική εξέλιξηCitroën 2CV
Citroën Méhari
Citroën Dyane
Citroën Ami
Citroën Bijou
Namco Pony
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας602 cm³ επίπεδος 2-κύλινδρος (H2) αερόψυκτος, βενζίνης
Μετάδοση4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου32 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.400 χιλιοστά
Μήκος3.590 χιλιοστά
Πλάτος1.560 χιλιοστά
Ύψος1.590 χιλιοστά
Κενό Βάρος415 - 500 κιλά

Το Citroën FAF ήταν ένα μικρό οικονομικό αυτοκίνητο που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, μεταξύ του 1977 και του 1981. Κατασκευαζόταν και επωλείτο σε πολλές αναπτυσσόμενες και τριτοκοσμικές χώρες, με κυριότερο στόχο τις αγορές της Αφρικής.

Κατασκευή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

VanClee (Βέλγιο).
Το εσωτερικό του VanClee.
Το πίσω μέρος του VanClee.

Όπως συνέβη και με το παρόμοιο Citroën Méhari, το FAF βασίστηκε στο Citroën 2CV. Το ακρωνύμιο FAF σημαίνει στα γαλλικά Facile à Fabriquer και Facile à Financer, δηλαδή Εύκολο να κατασκευαστεί και Eύκολο να χρηματοδοτηθεί (προκειμένου να αποκτηθεί). Το αμάξωμα του FAF κατασκευαζόταν από φθηνές σε παραγωγή και τοποθέτηση επίπεδες μεταλλικές επιφάνειες, καταργώντας έτσι την ανάγκη για σύνθετες και ακριβές πρέσες. Εξωτερικά, φαινόταν σαν μια μεταλλική εκδοχή του Méhari, στο οποίο τα εξωτερικά πάνελ ήταν από πλαστικό.

Εκδοχές αμαξώματος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Προσφερόταν σε 5-πορτο hatchback, 3-πορτο hatchback (που αναφερόταν τότε ως 3-πορτο station wagon), 3-πορτο van, 2-πορτο pick-up και τζιπ χωρίς πόρτες / open-top, το οποίο ωστόσο μπορούσε να παραγγελθεί με οροφή, μεταλλική ή συνθετική.

Αντίστοιχα μοντέλα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σχετικά παρόμοιες κατασκευές χαμηλού κόστους, ήταν το Yagan που κατασκευαζόταν στη Χιλή, το Baby-Brousse που κατασκευαζόταν στην Ακτή Ελεφαντοστού, καθώς και κάποιες ευρωπαϊκές κατασκευές, με σαφώς καλύτερη ποιότητα κατασκευής, όπως το VanClee στο Βέλγιο, το Namco Pony στην Ελλάδα και κάποιες άλλες που παρήχθησαν σε Ισπανία και Πορτογαλία.

Συχνά θεωρείται λανθασμένα ότι βασίζονταν στο FAF, αλλά στην πραγματικότητα όλα τα προαναφερθέντα μοντέλα ήταν εκδοχές που προήλθαν κατευθείαν από το 2CV και όχι «έμμεσα» από το φθηνότερο παράγωγο FAF.

Ετήσια παραγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Χώρα 1977 1978 1979 1980 1981 Σύνολο
Πορτογαλία 180 30 180 240 180 810
Γουινέα-Μπισσάου 0 0 120 180 0 300
Κεντροαφρικανική Δημοκρατία 0 0 0 60 0 60
Σενεγάλη 0 0 0 0 15 15
Σρι Λάνκα 1 0 0 0 0 1
Ινδονησία 0 0 60 540 0 600
Συνολική παραγωγή του FAF 181 30 360 1.020 195 1.786

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]