Citroën H Van

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Citroën H Van
Citroen H Van 1.jpg Citroën H Van
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of France.svg Citroën
Μητρική εταιρείαFlag of France.svg Όμιλος PSA (από το 1976)
Εναλλακτική ονομασίαCitroën HY
Citroën Type H
Citroën H-Type
ΠαραγωγήΟκτώβριος 1947 — Δεκέμβριος 1981
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΕπαγγελματικό βαν
ΑμάξωμαVan
Mini-bus
Pick-up
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
1.628 cm³ (9 CV)
1.911 cm³ (11 CV)
Ντίζελ:
1.621 cm³ (7 CV)
1.610 cm³ (7 CV)
1.946 cm³ (8 CV)
Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4)
Μετάδοση3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου60 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.500 - 2.530 χιλιοστά
Μήκος4.260 χιλιοστά
Πλάτος1.990 χιλιοστά
Ύψος2.300 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.310 - 1.500 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοCitroën TUB
Επόμενο μοντέλοCitroën C25
Citroën C35

Το Citroën H Van ήταν ένα επαγγελματικό αυτοκίνητο τύπου «βαν» (van) που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από τον Οκτώβριο του 1947 έως τον Δεκέμβριο του 1981. Αντικατέστησε τα Citroën TUB και TUC του 1939 - 1941, που ήταν τα πρώτα επαγγελματικά οχήματα στην ιστορία της εταιρείας. Οι εξαγωγές του H Van ήταν λίγες και το μοντέλο διατέθηκε κυρίως στη Γαλλία, στο Βέλγιο και στην Ολλανδία. Σε αντίθεση όμως με τα μόλις 1.748 αντίτυπα των TUB και TUC, το H Van παρήχθη σε 473.289 αντίτυπα.

Εναλλακτικές ονομασίες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τα περισσότερα H Van πωλήθησαν επίσημα ως «μοντέλο HY», ενώ υπήρξαν και μοντέλα H (τα πολύ αρχικά αντίτυπα), HX (με μικρότερη χωρητικότητα), HZ και HW (με μεγαλύτερη χωρητικότητα), και στην καθημερινότητα συνήθως αναφέρονταν ως HY σκέτο. Επίσης, συχνά αναφέρονταν και ως Type H ή H-Type, ενώ για κάποιο χρονικό διάστημα διατέθηκαν και ως «μοντέλο 1600» και «μοντέλο 1900», κατ' αντιστοιχία με τον κυβισμό της κάθε έκδοσης.

Tεχνολογικό υπόβαθρο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Citroën HY του 1981. Φαίνεται η τοποθέτηση της ρεζέρβας μέσα από τη θυρίδα στο πλάι.

Όπως και το καινοτόμο μοντέλο Citroën Traction Avant του 1934 - 1957, το H Van είχε αυτοφερόμενο αμάξωμα (ενιαίο δομικό σύνολο), ανεξάρτητη και στους 4 τροχούς ανάρτηση και μετάδοση της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς.

Ο κινητήρας, η μετάδοση και πολλά άλλα μηχανικά μέρη του H Van είχαν προέλθει από άλλα δημοφιλή μοντέλα της Citroën. Ενδεικτικώς, οι δύο κινητήρες βενζίνης, κυβισμού 1.628 cm³ (9 CV) και 1.911 cm³ (11 CV), καθώς και το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν ίδια με του Citroën Traction Avant, ενώ ειδικότερα ο κινητήρας βενζίνης Sainturat, κυβισμού 1.911 cm³ της έκδοσης Traction Avant 11CV (η έκδοση αυτή είχε κάνει ντεμπούτο τον Νοέμβριο του 1934), αρχικά μεταφέρθηκε και στο Citroën DS (το γνωστό ως «βάτραχος»), στο οποίο και διατηρήθηκε έως το 1964. Το ίδιο έτος, όλα τα H Van απέκτησαν ενιαίο μπροστινό παρμπρίζ.

Οι προβολείς του H Van, επίσης, ήταν κοινοί με αυτούς του Citroën 2CV, ενώ το ταχύμετρο για πολλά χρόνια ήταν κοινό με αυτό του Traction Avant και στα μεταγενέστερα H Van ήταν κοινό με αυτό του Citroën Ami 6.

Αντικατάσταση του H Van[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αστυνομικό Citroën HY Van, εκδοχή που χρησιμοποιήθηκε από την Αστυνομία του Παρισιού μεταξύ του 1960 και του 1983.

Η παραγωγή του Citroën H Van έληξε στις 14 Δεκεμβρίου 1981, μετά από 34 έτη. Συνολικά παρήχθησαν 473.289 αντίτυπα σειράς H Van, σχεδόν όλα σε εργοστάσια στη Γαλλία, το Βέλγιο και την Ολλανδία, και σχεδόν όλα αριστεροτίμονα, αν και στην πράξη ένας μικρός αριθμός αντιτύπων κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο (1926 - 1966) στο Σλάου, Ηνωμένο Βασίλειο, ως απευθείας δεξιοτίμονα και διατέθηκε επίσημα από την Citroën Αγγλίας στη χώρα αυτή.[1]

Ήδη πριν τη λήξη της παραγωγής του, το H Van είχε επίσημα αντικατασταθεί από το Citroën C25, που είχε ξεκινήσει να παράγεται τον Οκτώβριο του 1981, και από το ακόμα μεγαλύτερο Citroën C35, που είχε μπει στην παραγωγή τον Μάρτιο του 1974.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • «Le type H Citroën», par Fabien Sabatès et Wouter Jansen, Massin éditeur, 1992, ISBN 2-7072-0194-4.
  • «Citroën H, HY et HZ (essence) 1950-1981», in Revue Technique Automobile no 230.
  • «Citroën H 1000-1600 Diesel moteur Indenor 4.85 - 4.88 1964-1981», Revue Technique Automobile.
  • Ulrich Knaack, Kurze Karriere. Der Transporter H in Deutschland, in: Knaack/Schrader (Hrsg): Citroën-Jahrbuch N° 1 (2005), S. 50-63, FGV-Verlag, Hannover 2004, ISBN 3-00-013667-3.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]