Citroën C-Elysée

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Citroën C-Elysée
Citroën C-Elysée - prawy przód (MSP17).jpg
Citroën C-Elysée - lewy tył (MSP17).jpg Citroën C-Elysée του 2017 (μετά την ανανέωση)
ΚατασκευαστήςFlag of France.svg Citroën
Μητρική εταιρείαFlag of France.svg Όμιλος PSA
ΠαραγωγήΣεπτέμβριος 2012 — σήμερα
ΣυναρμολόγησηΒίγο, Ισπανία
Γουχάν, Κίνα
Προηγούμενο μοντέλοCitroën Elysée
ΚατηγορίαMικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο sedan
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
ΚινητήραςΒενζίνη: 1.2 VTi 72 hp I3 (3-κύλινδρος σε σειρά)
1.6 VTi 115 hp I4 (4-κύλινδρος σε σειρά)
Diesel: 1.6 e-HDi 92 hp I4
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο2.652 χιλιοστά
Μήκος4.427 χιλιοστά
Πλάτος1.748 χιλιοστά
Ύψος1.446 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.029 - 1.165 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο50 λίτρα
Σχετική εξέλιξηPeugeot 301 (2012)
Peugeot 208

Το Citroën C-Elysée είναι ένα μικρομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο της κατηγορίας C, αποκλειστικά 4-πορτο σεντάν 3 όγκων, που παράγεται από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από τον Σεπτέμβριο του 2012.

Αρχικό μοντέλο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Citroën C-Elysée του 2008 - 2012 στην Κίνα.

Μεταξύ του 2008 και του 2012, υπήρξε και ένα άλλο μοντέλο με το ίδιο όνομα, που ανήκε επίσης στην μικρομεσαία κατηγορία, αλλά διατέθηκε μόνο στην Κίνα. Συγκεκριμένα, είχε προέλθει από το παλαιότερο Citroën Elysée, ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο που κατασκευαζόταν από την Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile, μια κοινοπραξία μεταξύ του γαλλικού ομίλου Groupe PSA (τότε PSA Peugeot Citroen) και της κινεζικής Dongfeng Motor, από το 2002 έως το 2012, αποκλειστικά για την κινεζική εγχώρια αγορά. Το Elysée βασίστηκε στο αμάξωμα του Citroën ZX (1991 - 1998), ενώ το 2008 υπέστη μια ανανέωση και τότε μετονομάστηκε σε Citroën C-Elysée.

Σημερινό μοντέλο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το σημερινό C-Elysée αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στις 20 Ιουνίου 2012, ενώ παρουσιάστηκε επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Σεπτέμβριο του 2012 και μπήκε τον ίδιο μήνα στην παραγωγή. Ειδικότερα στην Ελλάδα, λανσαρίστηκε στις 10 Ιανουαρίου 2013.

Το μοντέλο είναι μια παράλληλη έκδοση του Peugeot 301 του 2012, που μάλιστα έκανε ντεμπούτο στο ίδιο Σαλόνι, ενώ και τα δύο εξελίχθηκαν με βάση το αυτοκίνητο πόλης Peugeot 208, που ανήκει στην κατηγορία Β, αλλά με μακρύτερο μεταξόνιο από αυτό του 208. Το C-Elysée και το 301 είναι σεντάν 3 όγκων και ανήκουν στο ανώτερο άκρο διαστάσεων της μικρομεσαίας κατηγορίας C, καθώς έχουν συνολικό μήκος 4,43 και 4,44 μέτρα αντίστοιχα, και το μεγαλύτερο μεταξόνιο στην κατηγορία τους, στα 2,65 μέτρα. Ιδιαίτερα μεγάλος είναι και ο χώρος αποσκευών τους με όγκο 506 λίτρα.

Διαθεσιμότητα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Citroën C-Elysée 1.6i του 2013.

Και τα δύο κατασκευάζονται στη Βίγο της Ισπανίας, ως μοντέλα σχετικά χαμηλού κόστους, και προορίζονται κυρίως για αναπτυσσόμενες αγορές της Ασίας, της Αφρικής και της Λατινικής Αμερικής, καθώς και για τη Ρωσία και την Ουκρανία. Ωστόσο, εκδόσεις με πληρέστερο εξοπλισμό πωλούνται και σε χώρες όπου τα σεντάν 3 όγκων έχουν, παραδοσιακά, μεγάλη εμπορική απήχηση, όπως στην Ελλάδα, ενώ ειδικότερα το Citroën C-Elysée διατίθεται και σε αρκετές ακόμα χώρες της Ευρώπης. Για την ακρίβεια, στην Ελλάδα λανσαρίστηκε στις 10 Ιανουαρίου 2013 (με βασική τιμή τότε στα 11.990 ευρώ και σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, Trend, Atraction και Exclusive), ενώ από το 2015 και στην Ισπανία και στην Πορτογαλία, και τον Μάρτιο του 2016 λανσαρίστηκε επίσης στη Γερμανία (με βασική τιμή τότε στα 12.590 €), τη Γαλλία και την Ιταλία.

Citroën E-Elysée του 2016 στην Κίνα.

Επίσης, από το 2014 και τα δύο μοντέλα παράγονται και στο Γουχάν της Κίνας, για την εγχώρια αγορά.[1] Μάλιστα τον Απρίλιο του 2016 η Citroën παρουσίασε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Πεκίνο και μια πλήρως ηλεκτροκίνητη έκδοση, με την ονομασία E-Elysée.

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Citroën C-Elysée 1.2 VTi PureTech 82 hp Confort, μοντέλο του 2017, γαλλικής κυκλοφορίας.
Citroën C-Elysée 1.6 HDi Seduction του 2014 στη Χιλή.

Όλα τα Citroën C-Elysée ευρωπαϊκών προδιαγραφών έφεραν εξ αρχής στάνταρ:

Στα τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP τον Ιούνιο του 2014, το Citroën C-Elysée ευρωπαϊκών προδιαγραφών απέσπασε 3 στα 5 αστέρια στα τεστ πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης, καθώς και πλευρικής πρόσκρουσης σε κολώνα, με ποσοστά:[2]

  • 71% στην προστασία ενηλίκων,
  • 75% στην προστασία ανηλίκων,
  • 33% για τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει στάνταρ και
  • 54% στην προστασία πεζών, σε προσομοίωση πρόσκρουσης με πεζούς.

Ωστόσο, στην πράξη το σκορ που κατάφερε στη δοκιμή ήταν ακόμα μεγαλύτερο, αλλά ειδικότερα στην πλαγιομετωπική πρόσκρουση, παρά τις καλές επιδόσεις στην προστασία ενηλίκων, διαπιστώθηκε μια πιθανότητα τραυματισμού για επιβάτες διαφορετικών διαστάσεων και σε λίγο διαφορετικές θέσεις. Ως αποτέλεσμα, το μοντέλο υπέστη ποινή αφαίρεσης βαθμών.

Ανανέωση του 2016[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Citroën C-Elysée του 2017 στην Κίνα.

Τον Νοέμβριο του 2016, το C-Elysée υπέστη μια ελαφρά ανανέωση, που αποκαλύφθηκε επίσημα στις 14 Νοεμβρίου. Εξωτερικά, απέκτησε μπροστινά και πίσω φώτα τρισδιάστατης σχεδίασης, διακόσμηση με χρώμιο στο μπροστινό μέρος και φώτα ημέρας με τεχνολογία LED, τα οποία είναι πάνω από τα φώτα ομίχλης. Στο ταμπλό, τοποθετήθηκε μια νέα οθόνη αφής 7 ιντσών με σύστημα πολυμέσων (multimedia) Citroën Connect Nav και Citroën Connect Radio, ενώ προστέθηκε και έξτρα κάμερα οπισθοπορείας. Ταυτόχρονα, εμφανίστηκε προαιρετικό 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο στον κινητήρα 1.6 VTi των 115 hp, που αντικατέστησε το προηγούμενο έξτρα 4-τάχυτο αυτόματο.

Αντίθετα με το αρχικό C-Elysée του 2012, η ανανεωμένη εκδοχή του μοντέλου λανσαρίστηκε πρώτα στη Γαλλία, στις 7 Ιανουαρίου 2017, με τιμή εκκίνησης τότε στα 13.750 ευρώ, ενώ σύντομα ακολούθησαν και οι άλλες αγορές διεθνώς.

Τεχνικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο μοναδικός διαθέσιμος κινητήρας ντίζελ είναι ο 1.6 λίτρων HDi 92 hp, με ή χωρίς φίλτρο κατακράτησης σωματιδίων, αναλόγως με τη χώρα. Ειδικότερα όμως τα C-Elysée ευρωπαϊκών προδιαγραφών, φέρουν όλα στάνταρ το σχετικό φίλτρο.

Κινητήρας 1.2 VTi 1.2 VTi PureTech 82 1.6 VTi 1.6 HDi
Κύλινδροι I3 I3 I4 I4
Κυβισμός 1.199 cm³ 1.199 cm³ 1.587 cm³ 1.560 cm³
Ισχύς (kW/PS) 53/73 στις 5.500 rpm 60/82 στις 5.500 rpm 86/115 στις 5.500 rpm 68/92 στις 4.000 rpm
Ροπή (N·m) 110 στις 3.000 rpm 117 στις 2.750 rpm 150 στις 4.000 rpm 230 στις 1.750 rpm
Κιβώτιο
ταχυτήτων
5-τάχυτο μηχανικό 5-τάχυτο μηχανικό
5-τάχυτο αυτόματο
5-τάχυτο μηχανικό
4-τάχυτο αυτόματο
6-τάχυτο αυτόματο
5-τάχυτο μηχανικό
Επιτάχυνση
0–100 km/h
14,2 sec 12,9 sec 9,4 sec
(4AT: 10,8 sec)
(6AT: 11,1 sec)
12,2 sec
Μέγιστη
ταχύτητα
160 km/h 169 km/h 188 km/h 180 km/h
Μέση κατανάλωση
στα 100 km
5,3 λίτρα 4,9 λίτρα
(5AT: 7,3 λίτρα)
6,5 λίτρα
(4AT: 7,3 λίτρα)
(6AT: 6,6 λίτρα)
4,1 λίτρα
Εκπομπές CO2
(σε gr/km)
124 99 151 108

Αγωνιστική έκδοση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η έκδοση ράλλυ του Citroën C-Elysée στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2013.

Η εκδοχή ράλλυ του Citroën C-Elysée αποκαλύφθηκε επίσημα στις 24 Ιουλίου 2013 και ξεκίνησε τη συμμετοχή της από το παγκόσμιο πρωτάθλημα της σεζόν του 2014. Φέρει τον κινητήρα βενζίνης 1.6 λίτρων του αγωνιστικού DS3 WRC, με την ισχύ όμως στο αγωνιστικό C-Elysée να έχει ρυθμιστεί στους 380 ίππους. Σε αντίθεση με την πολιτική έκδοση του C-Elysée, που δεν είχε αρχικά κυκλοφορήσει σε όλες τις αγορές διεθνώς, το αγωνιστικό μοντέλο είχε εξ αρχής πλήρως διεθνή παρουσία στο σύνολο όλων των αγώνων ράλλυ και μάλιστα κέρδισε 3 συνεχόμενα παγκόσμια πρωταθλήματα κατασκευαστών.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]