Citroën Type C6

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Citroën Type C6
C6 av.jpg
C6 ar.jpg Citroën Type C6 G Cabriolet του 1932
Κατασκευαστής Flag of France.svg Citroën
Παραγωγή 1928 — 1932
Προηγούμενο μοντέλο Κανένα
Επόμενο μοντέλο Citroën Rosalie, έκδοση 15CV
Κατηγορία Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Κινητήρας 2.442 cm³ και 2.650 cm³ βενζίνης, 6-κύλινδροι σε σειρά (Ι6)
Μετάδοση 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.950 - 3.120 χιλιοστά
Μήκος 4.600 χιλιοστά
Πλάτος 1.730 χιλιοστά
Ύψος 1.740 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.250 - 1.400 κιλά

Tο Citroën Type C6 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από τον Οκτώβριο του 1928 έως τον Σεπτέμβριο του 1932. Το μοντέλο έφερε αποκλειστικά 6-κύλινδρους σε σειρά (Ι6) κινητήρες και μάλιστα υπήρξε το πρώτο 6-κύλινδρο αυτοκίνητο στην ιστορία της Citroën. Συνολικά κατασκευάστηκαν 61.280 αντίτυπα σειράς Type C6 στα 4 έτη παραγωγής του.

Συγγενικά μοντέλα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Citroën Type C6 F του 1931.

Το Citroën Type C6 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 1928, μαζί με το λίγο μικρότερο Citroën Type C4, και μάλιστα το Type C6 ήταν αισθητικά πανομοιότυπο με το Type C4. Ωστόσο, το Type C6 έφερε 6-κύλινδρο κινητήρα, ενώ το Type C4 έφερε 4-κύλινδρο. Επιπλέον, λόγω του μεγαλύτερου μήκους του κινητήρα, το Type C6 είχε και μακρύτερο μπροστινό μέρος, φτάνοντας σε μήκος τα 4,60 μέτρα, έναντι 4,18 του Type C4. Έχοντας, παράλληλα, και σαφώς πληρέστερο εξοπλισμό από το Type C4, το Type C6 συνήθως θεωρείται ως το πρώτο πολυτελές αυτοκίνητο στην ιστορία της Citroën. Οι ονομασίες C4 και C6 υποδήλωναν την ύπαρξη 4-κύλινδρου και 6-κύλινδρου κινητήρα αντίστοιχα.

Σημειωτέον ότι τα δύο αυτά μοντέλα αρχικά είχαν εισαχθεί ως Type AC6 και Type AC4, πλην όμως κατά την δεύτερη ελαφρά ανανέωση, τον Οκτώβριο του 1929, μετονομάστηκαν σε Type C6 και Type C4.

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το αρχικό Type C6 παρήχθη από τον Οκτώβριο του 1928 έως τον Μάιο του 1929, σε 11.000 αντίτυπα. Τον Μάιο του 1929, όλες οι εκδόσεις του απέκτησαν προφυλακτήρες και μακρύτερο μπροστινό μέρος, από 1,32 σε 1,39 μέτρα, και το αυτοκίνητο μετονομάστηκε σε Type C6 E. Συνολικά παρήχθησαν 4.500 αντίτυπα του βραχύβιου και μεταβατικού Type C6 E από τον Μάιο έως τον Σεπτέμβριο του 1929. Τα μηχανικά του μέρη και οι επιδόσεις του παρέμειναν αμετάβλητα.

Τον Οκτώβριο του 1929, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, το Type C6 E υπέστη μια ακόμα μικρή επιμήκυνση στο μπροστινό μέρος, από 1,39 σε 1,42 μέτρα, και μετονομάστηκε σε Type C6 F. Από τον Φεβρουάριο του 1931, προσφέρθηκε και μια έκδοση Type C6 CGL (Citroën Grand Luxe), με αύξηση του κυβισμού του κινητήρα από 2.442 cm³ σε 2.650 cm³ και με ένα ιδιαίτερα πολυτελές φινίρισμα στο σαλόνι. Τον Οκτώβριο του 1931, εμφανίστηκε μια πιο προσιτή έκδοση με τον κινητήρα των 2.650 cm³ και λίγο μικρότερη ρύθμιση της ισχύος, η Type C6 G.

Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Citroën Type C6 Familiale Luxe του 1930, που χρησιμοποιήθηκε στην τηλεοπτική σειρά Poirot.
Μοντέλο Κινητήρας Κυβισμός Ισχύς Μέγιστη
ταχύτητα
Περίοδος παραγωγής
C6 / C6 E / C6 F 2.5 I6 2.442 cm³ 45 hp στις 3.000 rpm 105 km/h Οκτώβριος 1928 – Σεπτέμβριος 1932
C6 Grand Luxe 2.7 I6 2.650 cm³ 53 hp στις 3.000 rpm 110 km/h Φεβρουάριος 1931 – Σεπτέμβριος 1932
C6 G 2.7 I6 2.650 cm³ 50 hp στις 3.000 rpm 107 km/h Οκτώβριος 1931 – Σεπτέμβριος 1932

Αντικατάσταση του Type C6[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τελικώς, και οι 3 αυτές εκδόσεις του Type C6 αντικαταστάθηκαν τον Οκτώβριο του 1932 από το Citroën Rosalie και συγκεκριμένα από την έκδοση 15CV, η οποία έφερε επίσης τον 6-κύλινδρο κινητήρα με κυβισμό 2.650 cm³.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]