Citroën E-Méhari

Citroën E-Méhari
Citroën E-Méhari
	Από την παρουσίαση του Citroën E-Méhari στο Σαλόνι της Γενεύης τον Μάρτιο του 2016
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Citroën
Μητρική εταιρεία	Όμιλος PSA
Παραγωγή	Μάρτιος 2016 — Ιανουάριος 2019
Σεζόν	2017 — 2019
Συναρμολόγηση	Ρεν, Γαλλία
Σχεδιαστής	Pierre Authier
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Compact SUV
Αμάξωμα	2-πορτο SUV καμπριολέ
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Πλατφόρμα	Blue Summer
Σχετική εξέλιξη	Bolloré Bluesummer; Citroën C4 Cactus
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	Ηλεκτροκινητήρας 50 kW (68 PS / 67 hp)
Μετάδοση	Κιβώτιο 1 ταχύτητας
Μπαταρία	30 kWh μπαταρία πολυμερικού λιθίου
Αυτονομία	200 χιλιόμετρα (αστικά); 100 χιλιόμετρα (υπεραστικά)
Χρόνος φόρτισης	13 ώρες σε οικιακή πρίζα (10A); 8 ώρες στα 16A
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.430 χιλιοστά
Μήκος	3.809 χιλιοστά
Πλάτος	1.728 χιλιοστά
Ύψος	1.653 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.405 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	Citroën Méhari; Citroën FAF; Citroën C3 Pluriel

Το Citroën E-Méhari ήταν ένα ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο, τύπου compact SUV εκτός δρόμου, που κατασκευάστηκε από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën από τον Μάρτιο του 2016 έως τον Ιανουάριο του 2019. Το μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά επίσημα στις 7 Δεκεμβρίου 2015 και μπήκε στην παραγωγή τον Μάρτιο του 2016, μαζί με την παρουσίασή του στο ευρύ κοινό στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Για 3 έτη, παρήχθη σε περιορισμένα αντίτυπα και σε συνεργασία με τη γαλλική εταιρεία παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων Bolloré. Μάλιστα βασίστηκε στο επίσης γαλλικό Bolloré Bluesummer, ενώ προωθήθηκε επίσημα ως ο ιδεολογικός απόγονος του μικρού τζιπ Citroën Méhari του 1968 - 1987.

Διαθεσιμότητα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι πρώτες πωλήσεις ξεκίνησαν στη Γαλλία την άνοιξη του 2016, με τη βασική τιμή (με την τότε ισοτιμία) στα 25.000 ευρώ, στην οποία δεν υπολογιζόταν το κόστος της μπαταρίας, η οποία προσφερόταν ως λίζινγκ και με χρέωση 79 ευρώ τον μήνα. Κυκλοφόρησε σε μία μόνο έκδοση εξοπλισμού, με μοναδική προαιρετική επιλογή τον κλιματισμό, που χρεωνόταν έξτρα 1.450 ευρώ. Σταδιακά, μετά την εγχώρια αγορά, άρχισε να εξάγεται και σε κάποιες άλλες χώρες της Ευρώπης. Ενδεικτικώς στη Γερμανία, η βασική τιμή του ήταν 24.790 ευρώ χωρίς τις μπαταρίες, οι οποίες τότε νοικιάζονταν για 87 ευρώ τον μήνα.

Επίσης, η Citroën το διέθετε επίσημα και ως rent-a-car με τιμή 299 ευρώ τον μήνα, μαζί με την μπαταρία.^[1] Το μοντέλο είχε αυστηρά 4-θέσιο σαλόνι και ο χώρος αποσκευών του είχε χωρητικότητα μόλις 200 λίτρα, αν και μπορούσε να φτάσει έως και τα 800 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

Τελικώς όμως, η παραγωγή του E-Méhari σταμάτησε άδοξα, πριν ακόμα συμπληρωθούν 3 χρόνια από το λανσάρισμα, καθώς διακόπηκε η κατασκευή του τον Ιανουάριο του 2019, λόγω καταστροφικά χαμηλών πωλήσεων. Ενδεικτικώς, ενώ η εταιρεία υπολόγιζε το 2016 να πουλήσει 1.000 αντίτυπα ετησίως, το 2018 πούλησε μόλις 228 αντίτυπα στη Γαλλία και στις εξαγωγικές αγορές ο αριθμός των πωλήσεων ήταν εντελώς μηδαμινός.^[2]

Επιδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η επιτάχυνση 0–50 km/h ερχόταν σε 6,4 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα ήταν 110 km/h.

Σαλόνι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το σαλόνι του προηγούμενου μπλε Citroën E-Méhari του 2016.	Το λευκό σαλόνι ενός εξωτερικά πορτοκαλί Citroën E-Méhari του 2016.	Το σαλόνι ενός μπλε Citroën E-Méhari του 2016 στο Μόντε Κάρλο.	Τα καθίσματα του προηγούμενου μπλε Citroën E-Méhari του 2016.