Μετάβαση στο περιεχόμενο

Citroën C6 (2016)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Citroën C6


Citroën C6 του 2017 στην Κίνα
Σύνοψη
Κατασκευαστής Citroën
Μητρική εταιρεία Όμιλος PSA (2016 — 2020)
Stellantis (Ιανουάριος 2021 — σήμερα)
ΠαραγωγήΟκτώβριος 2016 — 2023
ΣυναρμολόγησηΓουχάν, επαρχία Χουμπέι, Κίνα
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο σεντάν
ΔιαμόρφωσηKινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
ΠλατφόρμαPSA EMP2 platform
Σχετική εξέλιξηPeugeot 508
Dongfeng Fengshen A9
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας1.6 λίτρα και 1.8 λίτρα
Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4) βενζίνης
Μετάδοση6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου70 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.900 χιλιοστά
Μήκος4.980 χιλιοστά
Πλάτος1.858 χιλιοστά
Ύψος1.475 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.590 - 1.655 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοCitroën C6 (2005 — 2012)

Το Citroën C6 δεύτερης γενιάς είναι ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën. Κατασκευαζόταν από την κοινοπραξία Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles στην πόλη Γουχάν της Κίνας από τον Απρίλιο του 2016 έως το 2023 και, αντίθετα με το αρχικό Citroën C6 των ετών 2005 - 2012, το C6 δεύτερης γενιάς προοριζόταν αποκλειστικά για την κινεζική αγορά.

Εξέλιξη και παρουσίαση

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το σημερινό C6 εξελίχθηκε υπό τον κωδικό «πρότζεκτ X81» και με βάση την πλατφόρμα του Peugeot 508, αλλά με μακρύτερο μεταξόνιο, με το συνολικό του μήκος να προσεγγίζει οριακά τα 5 μέτρα, και χωρίς να έχει καμία συγγένεια με το αρχικό Citroën C6. Οι πρώτες φωτογραφίες του C6 δεύτερης γενιάς άρχισαν να διαρρέουν στο Διαδίκτυο τον Μάρτιο του 2016,[1] ενώ στις 12 Απριλίου αποκαλύφθηκαν από τη Citroën η εξωτερική και εσωτερική του αισθητική, σε σχετική δημόσια εκδήλωση.

Η παρουσίαση του Citroën C6 δεύτερης γενιάς στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Πεκίνο το 2016.

Η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου, που είναι κλασικό 4-πορτο σεντάν, έλαβε χώρα στις 25 Απριλίου 2016, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Πεκίνο,[2][3][4] και η παραγωγή του ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2016, από την κοινοπραξία Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles. Τον Μάιο του 2019, το μοντέλο υπέστη κάποιες αναβαθμίσεις στους κινητήρες του, με οριακές αυξήσεις ισχύος και βελτίωση οικονομίας καυσίμων, καθώς και με εκπλήρωση ακόμα αυστηρότερων προδιαγραφών στις εκπομπές καυσαερίων. Τελικώς όμως, η παραγωγή του διακόπηκε οριστικά το 2023 και χωρίς απευθείας διάδοχο, λόγω χαμηλών πωλήσεων.[5]

Εδώ να σημειωθεί ότι από το 1994 έως το 2021 οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες εξαναγκάζονταν, λόγω της κινεζικής νομοθεσίας, να δημιουργήσουν μια κοινή επιχείρηση / κοινοπραξία (50:50) με μια κινεζική εταιρεία προκειμένου να παράγουν αυτοκίνητα επί κινεζικού εδάφους, γλιτώνοντας έτσι τους φόρους εισαγωγής. Το κέρδος της Κίνας από αυτή τη κίνηση ήταν ότι οι τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες απέκτησαν τεχνολογική και επιχειρησιακή τεχνογνωσία στη παραγωγή αυτοκινήτων.

Από την 1η Ιανουαρίου 2022, ωστόσο, τα πράγματα άλλαξαν, με την Κίνα να επιτρέπει σε όλες τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες να κατασκευάζουν, αν θέλουν, αυτοκίνητα στη Κίνα αποκλειστικά μόνες τους.

350 THP 360 THP 380 THP 400 THP
Παραγωγή 10/2016 – 05/2019 05/2019 – σήμερα 10/2016 – 05/2019 04/2019 – σήμερα
Μηχανικά στοιχεία
Κινητήρας 4-κύλινδρος σε σειρά (I4), βενζίνης
Κυβισμός 1.598 cm³ 1.751 cm³
Ισχύς 123 kW (167 PS) στις 6.000 rpm 125 kW (170 PS) στις 6.000 rpm 150 kW (204 PS) στις 5.500 rpm 155 kW (211 PS) στις 5.500 rpm
Ροπή 245 N·m στις 1.400–4.000 rpm 260 N·m στις 2.000–3.500 rpm 280 N·m στις 1.400–4.000 rpm 300 N·m στις 1.400–4.000 rpm
Μετάδοση κίνησης
Διάταξη Kινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κιβώτιο ταχυτήτων 6-τάχυτο αυτόματο 8-τάχυτο αυτόματο
Επιδόσεις
Επιτάχυνση
0–100 km/h
9,7 sec k. A. 8,9 sec k. A.
Μέγιστη ταχύτητα 215 km/h 235 km/h
Μέση κατανάλωση
στα 100 km
6,4 λίτρα
Super αμόλυβδη
6,3 λίτρα
Super αμόλυβδη
6,6 λίτρα
Super αμόλυβδη
6,4 λίτρα
Super αμόλυβδη
Βάρος 1.590 κιλά 1.655 κιλά
Όγκος δεξαμενής
καυσίμου
70 λίτρα
Προδιαγραφές καυσαερίων China 5 China 6 China 5 China 6
Citroën C6 δεύτερης γενιάς στην Κίνα, τον Δεκέμβριο του 2018.
Το σαλόνι ενός Citroën C6 δεύτερης γενιάς στην Κίνα, τον Ιούνιο του 2023, εδώ με τον αναλογικό πίνακα οργάνων. Ωστόσο, αρκετά αντίτυπα κυκλοφόρησαν με τον προαιρετικό πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων.

Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε σεζόν (model years).

Έτος Κίνα[6]
2016 4.079
2017 5.915
2018 3.925
2019 2.431
2020 1.573
2021 7.877
2022 2.895
2023

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]