DS 6

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
DS 6
DS 6WR 01 Auto China 2014-04-23.jpg

DS 6WR 03 Auto China 2014-04-23.jpg
Η παρουσίαση του αρχικού DS 6WR στο Σαλόνι στο Πεκίνο τον Απρίλιο του 2014
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςΓαλλία DS Automobiles
Μητρική εταιρείαΓαλλία Όμιλος PSA
Εναλλακτική ονομασίαDS 6WR (αρχικά)
ΠαραγωγήΣεπτέμβριος 2014 — Ιούνιος 2020
ΣυναρμολόγησηΣενζέν, Κίνα
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαMεσαίο πολυτελές crossover SUV
Αμάξωμα5-πορτο crossover SUV
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
ΠλατφόρμαPF2 platform
Σχετική εξέλιξηDS 5
DS 5LS
Peugeot 3008 πρώτης γενιάς
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας1.6 λίτρα turbo
1.8 λίτρα
Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4) βενζίνης
Μετάδοση6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου60 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.730 χιλιοστά
Μήκος4.550 χιλιοστά
Πλάτος1.860 χιλιοστά
Ύψος1.610 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.525 - 1.540 κιλά
Χρονολόγιο
Επόμενο μοντέλοDS 7 Crossback

Το DS 6, γνωστό αρχικά και ως DS 6WR (6 Wild Rubis), ήταν μεσαίο πολυτελές SUV αυτοκίνητο της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας DS Automobiles, που είναι η πολυτελής θυγατρική της επίσης γαλλικής Citroën. Παρουσιάστηκε επίσημα στις 20 Απριλίου 2014 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Πεκίνο, αρχικά ως DS 6WR όπως ονομαζόταν πριν την άφιξη στην αγορά.[1] Για πρώτη φορά κυκλοφόρησε στις 27 Σεπτεμβρίου 2014, αποκλειστικά στην Κίνα, μολονότι στη συνέχεια διατέθηκε και σε άλλες χώρες της Ασίας (όπως στο Ιράν[2]), καθώς επίσης και στην Αγκόλα, ενώ στην Ευρώπη δεν διατέθηκε ποτέ μέχρι τη λήξη της παραγωγής του, που έλαβε χώρα τον Ιούνιο του 2020.

Βασικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Χρονολογικά, ήταν το πρώτο SUV και, γενικότερα, το πέμπτο μοντέλο της ξεχωριστής εσωτερικής μάρκας πολυτελείας της Citroën, υπό την ονομασία DS Automobiles, που κατασκευάζεται παράλληλα με την σημερινή σειρά αυτοκινήτων της Citroën, μετά τα (κατά χρονολογική σειρά εισαγωγής) DS 3, DS 4, DS 5 και το αποκλειστικά κινεζικής κυκλοφορίας DS 5LS. Το DS 6 βασίστηκε στο μεσαίο πολυτελές crossover DS 5 και στο μεσαίο πολυτελές σεντάν DS 5LS, με τα οποία και μοιράζεται την πλατφόρμα PF2.

Όπως και στο DS 5LS, στο DS 6 τοποθετήθηκε ο γνωστός κινητήρας THP των 1.6 λίτρων, τετρακύλινδρος σε σειρά (I4), βενζίνης με τούρμπο, και στις ίδιες δύο διαφορετικές ρυθμίσεις ισχύος, στους 160 hp και στους 200 hp, με την ισχυρότερη να επιτυγχάνει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 8,4 δευτερόλεπτα. Και οι δύο εκδοχές συνδυάζονται αποκλειστικά με το 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του DS 5LS.[3]

Citroën DS Wild Rubis το 2014.

Για ένα μικρό διάστημα, από τον Σεπτέμβριο του 2015 έως τον Οκτώβριο του 2017, παρήχθη και μια έκδοση με βενζινοκινητήρα 1.8 λίτρων.

Αισθητικά, επίσης, το DS 6 μοιράζεται την μπροστινή γρίλια με το σεντάν DS 5LS, ενώ η γενικότερη αισθητική φιλοσοφία του βασίστηκε στο πρωτότυπο DS Wild Rubis, ένα πολυτελές crossover SUV που είχε αποκαλυφθεί το 2013 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης στην Κίνα, αν και το DS Wild Rubis είχε λίγο μεγαλύτερο μήκος αμαξώματος, που ήταν στα 4,70 μέτρα. Το DS 6 παραγωγής σχεδιάστηκε στο Παρίσι και με συνολικό μήκος 4,55 μέτρα ανήκε στην κατηγορία των μεσαίων πολυτελών crossover SUV, με κυριότερους ανταγωνιστές τη BMW X3, το Audi Q5, το Volvo XC60 και το Mercedes-Benz GLK.

Παραγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

DS 6 στην Κίνα, σε φωτογραφία τον Απρίλιο του 2015.

Το DS 6 παρήχθη από την κοινοπραξία μεταξύ του γαλλικού Ομίλου PSA και της κινεζικής Changan, στο εργοστάσιο στη Σενζέν της Κίνας, όπου κατασκευαζόταν από τις αρχές του 2014 έως το 2020 και το DS 5LS. Επίσημα, το DS 6 διατέθηκε προς πώληση στην κινεζική αγορά από τις 27 Σεπτεμβρίου 2014, μέσω ενός δικτύου 60 αντιπροσώπων στις μεγαλύτερες πόλεις της Κίνας. Μάλιστα στο ίδιο εργοστάσιο κατασκευάζονται, από το 2013, και όσα DS 5 προορίζονται για την αγορά της χώρας αυτής.

Εδώ να σημειωθεί ότι από το 1994 οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες εξαναγκάζονταν, λόγω της κινεζικής νομοθεσίας, να δημιουργήσουν μια κοινή επιχείρηση / κοινοπραξία (50:50) με μια κινεζική εταιρεία προκειμένου να παράγουν αυτοκίνητα επί κινεζικού εδάφους, γλιτώνοντας έτσι τους φόρους εισαγωγής. Το κέρδος της Κίνας από αυτή τη κίνηση ήταν ότι οι τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες απέκτησαν τεχνολογική και επιχειρησιακή τεχνογνωσία στη παραγωγή αυτοκινήτων.

Από την 1η Ιανουαρίου 2022, ωστόσο, τα πράγματα άλλαξαν, με την Κίνα να επιτρέπει σε όλες τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες να κατασκευάζουν, αν θέλουν, αυτοκίνητα στη Κίνα αποκλειστικά μόνες τους.

Τεχνικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το πίσω μέρος του απέναντι DS 6.
Κυβισμός Κωδικός
κινητήρα
Ισχύς Ροπή Κιβώτιο
ταχυτήτων
Μέγιστη
ταχύτητα
Επιτάχυνση
0-100 km/h
Κατανάλωση
στα 100 km
Κινητήρες βενζίνης
1.598 cm³ THP 160 hp 240 Nˑm 6AT 195 km/h 9,5 sec 6,7 λίτρα
1.598 cm³ THP 200 hp 275 Nˑm 6AT 210 km/h 8,4 sec 8,4 λίτρα

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Citroën Pékin 2014 : le suv DS de série est prêt!
  2. «DS débarque en Iran». Autonews (στα Γαλλικά). 7 Οκτωβρίου 2015. Ανακτήθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2021. 
  3. Smy, Damion (15 April 2014). «Citroen DS 6WR (2014) first official pictures». Car.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]