Peugeot 308

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Peugeot 308
Peugeot 308 2013.JPG Peugeot 308 δεύτερης γενιάς
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of France.svg Peugeot
Μητρική εταιρείαFlag of France.svg Όμιλος PSA
ΠαραγωγήΣεπτέμβριος 2007 — σήμερα
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα3-πορτο hatchback
5-πορτο hatchback
5-πορτο station wagon
2-πορτο coupé-cabriolet
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοPeugeot 307

Το Peugeot 308 είναι ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας C, που κατασκευάζεται από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Peugeot από τον Σεπτέμβριο του 2007. Για την Peugeot, το 308 πρώτης γενιάς ήταν επίσης το πρώτο, χρονολογικά, μοντέλο της γενιάς «08».

Τον Μάρτιο του 2011, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, αποκαλύφθηκε ένα βελτιωμένο 308, με μια ελαφρά ανανέωση στην εξωτερική εμφάνιση. Η δεύτερη γενιά του 308 παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 2013, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, και μάλιστα κέρδισε με μεγάλη πλειοψηφία τον τίτλο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 2014, με 307 πόντους, έναντι 223 του BMW i3 και 216 του Tesla Model S,[1] βραβείο που είχε κερδίσει και το Peugeot 307 για το 2002. Η τρίτη γενιά του Peugeot 308 αναμένεται μέσα στο 2021.

Πρώτη γενιά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Peugeot 308 πρώτης γενιάς
2014 Peugeot 308 (T7 MY13) Sportium HDi 5-door hatchback (2015-07-06) 01.jpg
2014 Peugeot 308 (T7 MY13) Sportium HDi 5-door hatchback (2015-07-06) 02.jpg Peugeot 308 Sportium HDi του 2014 στην Αυστραλία
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of France.svg Peugeot
Μητρική εταιρείαFlag of France.svg Όμιλος PSA
ΠαραγωγήΣεπτέμβριος 2007 — Αύγουστος 2013 (Γαλλία)
2011 — 2016 (Κίνα)
2012 — Μάρτιος 2015 (Αργεντινή)
ΣυναρμολόγησηΣοσό, Γαλλία
Μυλούζ, Γαλλία
Ουχάν, Χουπέι, Κίνα
Γκουρούν, Μαλαισία
Καλούγκα, Ρωσία
Ελ Πάλομαρ, Μπουένος Άιρες, Αργεντινή
Τζακάρτα, Ινδονησία (Gaya Motor)
ΣχεδιαστήςStéphan Peureux
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα3-πορτο hatchback
5-πορτο hatchback
5-πορτο station wagon
2-πορτο coupé-cabriolet
4-πορτο sedan (Κίνα)
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Σχετική εξέλιξηPeugeot 307
Peugeot 408
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Peugeot RCZ
Peugeot Partner
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën Berlingo
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
1.4 λίτρα
1.6 λίτρα
1.6 λίτρα turbo
Ντίζελ:
1.6 λίτρα turbodiesel
2.0 λίτρα turbodiesel
Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4)
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
6-τάχυτο ημι-αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου60 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.610 χιλιοστά[2]
Μήκος4.276 χιλιοστά
Πλάτος1.815 χιλιοστά
Ύψος1.498 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.262 - 1.575 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοPeugeot 307
Επόμενο μοντέλοPeugeot 308 δεύτερης γενιάς

Εισαγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το αρχικό 308 εξελίχθηκε ως το «πρότζεκτ T7» και παρουσιάστηκε επίσημα στους δημοσιογράφους στις 27 Ιουνίου 2007 και λανσαρίστηκε στην Ευρώπη στις 20 Σεπτεμβρίου. Στα περισσότερα κράτη διεθνώς, κυκλοφόρησε ως ο διάδοχος του Peugeot 307, και μάλιστα βασίστηκε στο σασί του προκατόχου 307, αλλά με πολύ πιο σύγχρονο ντιζάιν, αύξηση του μήκους και του πλάτους, συν επιπλέον ενισχύσεις στο αμάξωμα.

Διακρίσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το 308 πρώτης γενιάς κέρδισε το βραβείο Χρυσό Τιμόνι για το 2007 στη Γερμανία.

Ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στα τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP το 2007, το 308 πρώτης γενιάς απέσπασε την μέγιστη δυνατή διάκριση των 5 αστέρων, με το ποσοστό των 35 στους 37 πόντους.[3] Είναι αξιοσημείωτο ότι μπορούσε να παραγγελθεί με έως και 11 αερόσακους: 2 μπροστινούς (οδηγού και συνοδηγού), 2 πλευρικούς εμπρός, 2 πλευρικούς πίσω, 4 πλευρικούς οροφής (2+2 εμπρός και πίσω) και 1 για τα γόνατα του οδηγού. Με το τότε σύστημα του Euro NCAP κατάφερε συνολικά:[4]

  • Προστασία ενηλίκων επιβατών = 5/5 stars
  • Προστασία ανηλίκων επιβατών = 4/5 stars
  • Προστασία πεζών = 3/4 stars

Το 2009, έγινε και μια επιπρόσθετη δοκιμή για την προστασία από τα προσκέφαλα των καθισμάτων σε τυχόν οπίσθια πρόσκρουση, μετά την καθιέρωση αυτού του τεστ, ενώ έγιναν και νέες δοκιμές πρόσκρουσης, που υπεβλήθησαν σε υπολογισμό σύμφωνα με το νέο τότε σύστημα του 2009. Ακόμα και μετά την προσαρμογή αυτή, το μοντέλο διατήρησε την μέγιστη δυνατή επίδοση 5 στα 5 αστέρια, καθώς μετρήθηκε στα εξής ποσοστά:[5]

  • 82% στην προστασία ενηλίκων,
  • 81% στην προστασία ανηλίκων,
  • 83% για τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει στάνταρ και
  • 53% στην προστασία πεζών, σε προσομοίωση πρόσκρουσης με πεζούς.

Ανανέωση του 2011[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το σαλόνι ενός δεξιοτίμονου Peugeot 308 Allure HDi εκδοχής 5-πορτου hatchback του 2012, στην Αυστραλία.

Τον Μάιο του 2011, το 308 πρώτης γενιάς υπέστη ένα λίφτινγκ, που είχε αποκαλυφθεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο, 2 μήνες νωρίτερα. Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd του αρχικού 308 ήταν 0,29 και μετά την ανανέωση του 2011 έφτασε το 0,28 - νούμερο κορυφαίο για μικρομεσαίο αυτοκίνητο.[6]

Παραγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το αρχικό 308 παρήχθη στη Γαλλία στα εργοστάσια των πόλεων Μυλούζ (Mulhouse) και Σοσό (Sochaux), ενώ από το 2010 παράγεται και στην Καλούγκα της Ρωσίας για την τοπική αγορά.[7] Ωστόσο, ο προκάτοχος Peugeot 307 εξακολουθεί ακόμα και σήμερα να παράγεται για αρκετές αγορές, ιδίως όσες έχουν έντονη προτίμηση προς τα 4-πορτα σεντάν, όπως τις Κίνα και Βραζιλία, καθώς το 308 στην Ευρώπη δεν έχει ποτέ διατεθεί σε 4-πορτη σεντάν έκδοση.

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το 308 πρώτης γενιάς προσφέρθηκε με τους εξής κινητήρες, όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4).

Βενζίνης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • 1.4 λίτρα (1.397 κ.εκ.) Prince EP3 16-βάλβιδος με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων Valvetronic και τεχνολογία άμεσου ψεκασμού, 95 hp (70 kW) και 135 N·m (98 hp από το Μάιο του 2010).
  • 1.6 λίτρα (1.598 κ.εκ.) Prince ΕΡ6 16-βάλβιδος με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων Valvetronic, 120 hp (88 kW) και 160 Ν·m.
  • 1.6 λίτρα Turbo (1.598 κ.εκ.) Prince EP6DT 16-βάλβιδος με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων Valvetronic και τεχνολογία άμεσου ψεκασμού, 150 hp1 (110 kW) και 240 N·m (156 hp από το Μάιο του 2010).
  • 1.6 λίτρα Turbo (1.598 κ.εκ.) Prince EP6DTS 16-βάλβιδος με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων Valvetronic και τεχνολογία άμεσου ψεκασμού, 175 hp (128 kW) και 240 N·m.
  • 1.6 λίτρα Turbo (1.598 κ.εκ.) Prince EP6CDTX 16-βάλβιδος με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων Valvetronic και τεχνολογία άμεσου ψεκασμού, 200 hp (147 kW) και 240 N·m.

Όλοι οι κινητήρες βενζίνης ήταν εξελιγμένοι από κοινού από τον Όμιλο PSA και τη BMW.

Πετρελαίου[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • 1.6 λίτρα (1.560 κ.εκ.) DV6TED4 HDi 16-βάλβιδος, 90 hp (66 kW) και 215 N·m (92 hp και 230 N·m από το Μάιο του 2010).
  • 1.6 λίτρα (1.560 κ.εκ.) DV6TED4 HDi 16-βάλβιδος, 109 hp (80 kW) και 240 N·m (112 hp και 270 N·m από το Μάιο του 2010).
  • 2.0 λίτρα (1.997 κ.εκ.) DW10B HDi 16-βάλβιδος, 136 hp (100 kW) και 320 N·m.
  • 2.0 λίτρα (1.997 κ.εκ.) DW10B HDi 16-βάλβιδος, 163 hp (120 kW) και 320 N·m.

Όλοι οι κινητήρες ντίζελ ήταν εξελιγμένοι από κοινού από τον Όμιλο PSA και τη Ford.

1 Ισχύος 140 hp στα μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εκδοχές αμαξώματος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

308 σεντάν στην Κίνα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Peugeot 308 sedan στην Κίνα το 2012 / μπροστά.
Peugeot 308 sedan στην Κίνα το 2012 / πίσω.

Ειδικότερα στην Κίνα, τον Σεπτέμβριο του 2011 η Peugeot εισήγαγε μια 4-πορτη σεντάν εκδοχή του 308, η οποία παράγεται και διατίθεται μόνο στη χώρα αυτή, από την κοινοπραξία Dongfeng-Peugeot. Βασίζεται στην εκδοχή μετά την ανανέωση του 2011, αλλά διαφέρει λίγο από την εκδοχή για την Ευρώπη στο ότι έχει μεγαλύτερη μπροστινή γρίλια, περισσότερο χρώμιο στα πλαϊνά και διαφορετικό σχήμα στα πίσω φώτα LED. Το σαλόνι είναι πανομοιότυπο με αυτό του ευρωπαϊκού μοντέλου. Εδώ να σημειωθεί ότι οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες εξαναγκάζονται, λόγω της κινεζικής νομοθεσίας, να δημιουργήσουν μια κοινή επιχείρηση / κοινοπραξία με μια κινεζική εταιρεία προκειμένου να παράγουν αυτοκίνητα επί κινεζικού εδάφους.

Προσφέρεται με κινητήρες βενζίνης, 1.6 λίτρων 16V 110 hp και 2.0 λίτρων 16V 143 hp, και έχει χώρο αποσκευών όγκου στα 502 λίτρα. Μέσα στα 3 πρώτα χρόνια, το Peugeot 308 sedan πούλησε 160.000 αντίτυπα και συμπλήρωσε, χωρίς να αντικαταστήσει, το Peugeot 408 (που κατασκευάζεται και διατίθεται στην Κίνα, στη Μαλαισία, στην Αργεντινή για τη Νότια Αμερική και στη Ρωσία), ένα επίσης μικρομεσαίο μοντέλο της κατηγορίας C, που έχει λίγο υψηλότερη εμπορική τιμή.

Παραγωγή και πωλήσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Έτος Παγκόσμια παραγωγή Παγκόσμιες πωλήσεις Σημειώσεις
2007 106.056 82.500[8] Λανσάρισμα στην Ευρώπη στις 20 Σεπτεμβρίου 2007.
2008 304.131 290.100[8] Το αποκορύφωμα παραγωγής και πωλήσεων.
2009 233.700[9] 252.100[8] Η ζήτηση πέφτει λόγω της παγκόσμιας κρίσης.
2010 226.600[9] 226.200[9] Σημειώνεται μια περαιτέρω μικρή πτώση.
2011 201.929 203.998 Η συνολική παραγωγή φτάνει τα 1.072.551 αντίτυπα.
2012 179.200 184.300 Η συνολική παραγωγή φτάνει τα 1.251.700 αντίτυπα.

Δεύτερη γενιά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Peugeot 308 δεύτερης γενιάς
Peugeot 308 82 VTi Active (II) – Frontansicht, 4. Januar 2014, Düsseldorf.jpg
Peugeot 308 82 VTi Active (II) – Heckansicht, 4. Januar 2014, Düsseldorf.jpg Peugeot 308 1.2 VTi Active 82 hp στις 4 Ιανουαρίου 2014 στο Ντίσελντορφ της Γερμανίας
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of France.svg Peugeot
Μητρική εταιρείαFlag of France.svg Όμιλος PSA
ΠαραγωγήΣεπτέμβριος 2013 — σήμερα
ΣυναρμολόγησηΣοσό, Γαλλία
Μυλούζ, Γαλλία
Ουχάν, Χουπέι, Κίνα
Γκουρούν, Μαλαισία
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα5-πορτο hatchback
5-πορτο station wagon
4-πορτο sedan (Κίνα)
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
ΠλατφόρμαPSA EMP2 platform
Σχετική εξέλιξηPeugeot 408
Peugeot 3008
Peugeot 508
Peugeot 5008
Peugeot RCZ
Citroën C4 Picasso
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
1.2 λίτρα VTi 82 hp I3 (3-κύλινδρος σε σειρά)
1.2 λίτρα e-THP 110/130 hp PureTech I3
1.6 λίτρα THP 125/155/205/250/270 hp Prince turbo I4 (4-κύλινδροι σε σειρά)
Ντίζελ:
1.6 λίτρα e-HDi 8V 115 hp I4 DV6 C της Ford
1.6 λίτρα HDi 8V 92 hp I4DV6 D της Ford
1.6 λίτρα e-HDi 8V 120 hp I4 DV6 FC της Ford
1.5 λίτρα BlueHDi 8V 130 HP I4 DV5 της PSA
2.0 λίτρα BlueHDi 150 hp I4 DW10 FD της PSA
2.0 λίτρα BlueHDi 180 hp I4 DW10 FC της PSA
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο ημι-αυτόματο κιβώτιο EAT6 τύπου SCT
8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο EAT8 της Aisin, το AWF8F35
Χωρητικότητα καυσίμου53 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.620 χιλιοστά
Station wagon : 2.730 χιλιοστά
Μήκος4.253 χιλιοστά
Station wagon : 4.585 χιλιοστά
Πλάτος1.815 χιλιοστά
Ύψος1.461 χιλιοστά
Station wagon : 1.470 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.060 - 1.320 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοPeugeot 308 πρώτης γενιάς

Εισαγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η δεύτερη γενιά του Peugeot 308 εξελίχθηκε ως το «πρότζεκτ T9» και παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 2013, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, μπήκε στην παραγωγή μέσα στον ίδιο μήνα και λανσαρίστηκε στην Ευρώπη σχεδόν αμέσως, στις 21 Σεπτεμβρίου 2013. Τον Μάιο του 2014 προστέθηκε η εκδοχή station wagon.

Το μοντέλο βασίστηκε πλέον στην πλατφόρμα του Ομίλου PSA EMP2 platform, την οποία μοιράζεται με το Citroën C4 Picasso, με αποτέλεσμα μια μείωση του συνολικού βάρους κατά 140 κιλά ως προς την προηγούμενη γενιά.[10]

Διακρίσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στις 3 Μαρτίου 2014, με το άνοιγμα του Σαλονιού Αυτοκινήτου της Γενεύης, κέρδισε με μεγάλη πλειοψηφία τον τίτλο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 2014, με 307 πόντους, έναντι 223 του BMW i3 και 216 του Tesla Model S. Επίσης, κέρδισε μεγάλο αριθμό σχετικών βραβείων και σε αρκετές χώρες της Ευρώπης ειδικότερα.

Ονομασία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Με το Peugeot 308 δεύτερης γενιάς, η εταιρεία καθιέρωσε την καινούρια στρατηγική ονοματολογίας της εταιρείας. Σύμφωνα με την νέα μέθοδο, οι ονομασίες των μοντέλων της στις παραδοσιακές της αγορές θα «σφηνωθούν» μόνιμα στον κωδικό x08, χωρίς να αλλάζει πλέον το τελευταίο ψηφίο κατά την παρουσίαση της εκάστοτε νέας γενιάς του μοντέλου. Αντιθέτως, ο κωδικός x01 θα χρησιμοποιείται σε μοντέλα που θα απευθύνονται στις αναπτυσσόμενες αγορές, όπως συνέβη με το σημερινό Peugeot 301.[11]

Αισθητική[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η αισθητική του Peugeot 308 δεύτερης γενιάς εναρμόνισε το μοντέλο με το μικρότερο Peugeot 208 και με το μεγαλύτερο Peugeot 508. Αξιοσημείωτα στοιχεία είναι τα συμπληρωματικά φώτα που λάμπουν και την ημέρα (daytime running lights) κάτω από τα κύρια μπροστινά φώτα και πάνω από τα φώτα ομίχλης, καθώς και την ενσωμάτωση των πλαϊνών φλας μέσα στα φώτα που λάμπουν και την ημέρα.

Ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στα τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP το 2013, το 308 δεύτερης γενιάς απέσπασε την μέγιστη δυνατή διάκριση των 5 αστέρων, με τα εξής σκορ.[12]

  • 92% στην προστασία ενηλίκων,
  • 79% στην προστασία ανηλίκων,
  • 81% για τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει στάνταρ και
  • 64% στην προστασία πεζών, σε προσομοίωση πρόσκρουσης με πεζούς.

Ανανέωση του 2017[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τον Σεπτέμβριο του 2017, το μοντέλο υπέστη μια ανανέωση που λανσαρίστηκε τότε, αν και μπορούσε να παραγγελθεί ήδη από τον Ιούνιο.[13] Εξωτερικά, επανασχεδιάστηκε το μπροστινό καπό και ο μπροστινός προφυλακτήρας, ενώ τα μπροστινά φλας απέκτησαν την ιδιότητα να «κυλάνε». Επίσης, η μπροστινή γρίλια άλλαξε και επίσης ενσωμάτωσε το σήμα της Peugeot με το λιοντάρι (προηγουμένως, το σήμα ήταν στο καπό και λίγο πιο πίσω από τη γρίλια). Τον ίδιο μήνα, Σεπτέμβριο του 2017, το 308 απέκτησε και έναν κινητήρα ντίζελ 1.5 λίτρων HDi με ισχύ 130 hp. Με την ανανέωση, όλες πλέον οι εκδόσεις του 308 έφεραν ως στάνταρ το [σύστημα δορυφορικής πλοήγησης της εταιρείας TomTom, σε συνδυασμό με εκσυγχρονισμό στην κεντρική οθόνη αφής.

Εκδοχές αμαξώματος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

308 Hatchback του 2014 στο Ηνωμένο Βασίλειο / μπροστά  
308 Hatchback του 2014 στο Ηνωμένο Βασίλειο / πίσω  
308 Station wagon του 2014 στο Ηνωμένο Βασίλειο / πίσω  
Το σαλόνι ενός δεξιοτίμονου Peugeot 308 του 2015  
308 Hatchback του 2018 στην Αυστραλία / μπροστά  
308 Hatchback του 2018 στην Αυστραλία / πίσω  
Peugeot 308 Sedan στην Κίνα το 2017 / μπροστά  
Peugeot 308 Sedan στην Κίνα το 2017 / πίσω  
308 Station wagon GT BlueHDi 2.0 του 2017 (μετά το λίφτινγκ)  
Peugeot 308 GTi του 2016 (πριν το λίφτινγκ)  
Το σαλόνι του προηγούμενου Peugeot 308 GTi του 2016  
Peugeot 308 GT του 2016 στην Ουρουγουάη (πριν το λίφτινγκ)  
308 GTi Turbo 1.6 του 2018 στο Ηνωμένο Βασίλειο / μπροστά  
308 GTi Turbo 1.6 του 2018 στο Ηνωμένο Βασίλειο / πίσω  
Το σαλόνι ενός δεξιοτίμονου Peugeot 308 THP του 2019  

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Car of the Year 2014: A clear win for Peugeot 308». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Μαρτίου 2014. Ανακτήθηκε στις 18 Μαρτίου 2014. 
  2. «Peugeot 308». autocar.co.uk. Ανακτήθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2007. 
  3. www.euroncap.com/tests/Peugeot 308
  4. Αποτελέσματα του Euro NCAP για το Peugeot 308 του 2007, με το σύστημα του 2007.
  5. Αποτελέσματα του Euro NCAP για το Peugeot 308 του 2009, με το σύστημα του 2009.
  6. «Peugeot press release March 2011» (PDF). Ανακτήθηκε στις 13 Μαρτίου 2011. 
  7. «Peugeot-Citroën-Mitsubishi: parte la produzione nella nuova fabbrica in Russia». autoblog.it. Ανακτήθηκε στις 11 Νοεμβρίου 2010. 
  8. 8,0 8,1 8,2 «PSA». Psa-peugeot-citroen.com. 30 Ιουνίου 2010. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Δεκεμβρίου 2010. Ανακτήθηκε στις 11 Νοεμβρίου 2010. 
  9. 9,0 9,1 9,2 «Engine specs from PSA Peugeot Citroën» (PDF). Creator and designer. PSA Peugeot Citroën. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο (PDF) στις 5 Ιουνίου 2017. Ανακτήθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2012. 
  10. «The new Peugeot 308:A refined design and an innovative cockpit for unique driving sensations». Peugeot Media Center. 13 Μαΐου 2013. Ανακτήθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2018. 
  11. Jim Holder (24 Μαΐου 2012). «Peugeot revamps naming structure». Autocar. Ανακτήθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2018. 
  12. Αποτελέσματα του Euro NCAP για το Peugeot 308 του 2013.
  13. Peugeot 308 (2017). Infos et photos officielles de la version restylée, par Grégory Pelletier, Publié le 05 mai 2017 à 04:00.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Peugeotεπιβατικά αυτοκίνητα από το 1950 - σήμερα - +/−
Τύπος 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
Πόλης 104 106 107 108
iOn
Σούπερ Μίνι 203 204 205 206 207 208
Μικρομεσαία 304 305 309 306 307 308
408
Μεσαία 403 404 405 406 407
Πολυτελή 504 505 508
604 605 607
Σπορ RCZ
Πολυχρηστικά Partner Partner II
Μικρά Πολυμορφικά 1007
Μεγάλα Πολυμορφικά 806 807
Εκτός Δρόμου P4 4007 4008
Ελαφρά Επαγγελματικά Expert Expert Tepee Traveller