Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»
Συντεταγμένες: 37°56′11″N 23°56′40″E / 37.93639°N 23.94444°E
Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) | |||||||||||||||
| IATA: ATH – ICAO: LGAV | |||||||||||||||
| Σύνοψη | |||||||||||||||
| Τύπος αεροδρομίου | πολιτικό | ||||||||||||||
| Ιδιοκτήτης/Διαχειριστής |
| ||||||||||||||
| Εξυπηρετεί | Αθήνα | ||||||||||||||
| Τοποθεσία | Σπάτα | ||||||||||||||
| Έναρξη λειτουργίας | 28 Μαρτίου 2001 | ||||||||||||||
| Αεροπορικές εταιρείες | |||||||||||||||
| Πόλη εστίασης | |||||||||||||||
| Κατασκευή | ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Hochtief | ||||||||||||||
| Έναρξη χρήσης | 2001 | ||||||||||||||
| Υψόμετρο | 308 ft / 94 m | ||||||||||||||
| Ιστοσελίδα | https://www.aia.gr | ||||||||||||||
| Διάδρομοι αεροδρομίου | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Στατιστικά στοιχεία (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Στατιστικά ΔΑΑ[1] | |||||||||||||||
Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος» (συντομογραφία IATA: ATH, ICAO: LGAV, ΥΠΑ: ΔΑΑ), εξυπηρετεί την Αθήνα και γενικά την Αττική. Ξεκίνησε τη λειτουργία του στις 28 Μαρτίου 2001 και αντικατέστησε το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ελληνικού, που εξυπηρετούσε την Αθήνα για 60 χρόνια.
Ονομάστηκε προς τιμήν του Έλληνα πολιτικού Ελευθέριου Βενιζέλου, ο οποίος ως Πρωθυπουργός της Ελλάδος ίδρυσε Υπουργείο Αεροπορίας και κατέβαλε συστηματικές προσπάθειες για να οργανώσει την Πολιτική Αεροπορία.
Στο αεροδρόμιο, έχουν τη βάση τους: η Aegean Airlines, η θυγατρική της, Olympic Air, όπως επίσης και η Ryanair που το χρησιμοποιεί ως τοπική βάση (από το 2014). Επίσης αποτελεί βάση για την ισπανική εταιρεία Volotea.
Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Τα πρώτα σχέδια μεταφοράς του αεροδρομίου από το Ελληνικό σε κάποια άλλη τοποθεσία, άρχισαν ήδη το 1968 επί Δικτατορίας, όταν η Αθήνα άρχισε να επεκτείνεται, με αποτέλεσμα το παλιό αεροδρόμιο να περικυκλωθεί εντελώς. Η ιδέα διατηρήθηκε και μετά τη Μεταπολίτευση και το 1976 παρουσιάσθηκε μελέτη στην Ελληνική Κυβέρνηση που υποδείκνυε ως ιδανική θέση για ένα νέο αεροδρόμιο τα Σπάτα. Στα τέλη της δεκαετίας του 1970 οι μελέτες ολοκληρώθηκαν και άρχισαν οι πρώτες προκαταρκτικές εργασίες, αλλά το 1979, λόγω της τότε παγκόσμιας πετρελαϊκής κρίσης αναβλήθηκε προσωρινά και το Δεκέμβριο του 1981 ακυρώθηκε.[2]
Αυτό συνέβη διότι η νέα τότε κυβέρνηση του 1981 επιχείρησε να εφαρμόσει αποκεντρωτικές λύσεις, ακυρώνοντας προγενέστερους προγραμματισμούς μεγάλων έργων, στα οποία συγκαταλεγόταν το νέο Αεροδρόμιο, το Μετρό της Αθήνας κ.ά., ελπίζοντας στην αναστροφή της αστυφιλίας, κάτι όμως που δεν επετεύχθη. Το 1986 και ξανά το 1987, το νέο αεροδρόμιο των Σπάτων συμπεριλήφθηκε στα έξι μεγάλα έργα που ανακοίνωσε η κυβέρνηση.[3][4] Όμως η εκκίνηση των έργων δεν ήρθε τότε, λόγω έλλειψης κονδυλίων.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, ήταν πλέον προφανές ότι το Ελληνικό δεν θα μπορούσε να εξυπηρετήσει τις αυξημένες επιβατικές ανάγκες του μέλλοντος - εκτός αν επεκτεινόταν, αλλά δεν υπήρχε χώρος για επέκταση. Την περίοδο εκείνη βρέθηκε και μέρος των απαιτούμενων πόρων για την κατασκευή από το Β' και το Γ' Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης,[5] ενώ αποφασίστηκε η κατασκευή του μέσα από κοινοπραξία του δημοσίου, με ιδιωτικές εταιρείες που θα συνεισέφεραν στη χρηματοδότηση του. Στις 31 Ιουλίου 1995, μετά από διεθνή διαγωνισμό, επελέγη η γερμανική εταιρεία Hochtief (Χόχτιφ) (39,97%) για την κατασκευή του και την μετέπειτα συνιδιοκτησία του με το ελληνικό Δημόσιο (55%).[2] Στις 5 Σεπτεμβρίου 1996, έγινε η τελετή θεμελίωσης από τον πρωθυπουργό Κωνσταντίνο Σημίτη.
Οι εργασίες κατασκευής του αεροδρομίου ολοκληρώθηκαν 51 μήνες αργότερα, τον Σεπτέμβριο του 2000, πέντε μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.[6] Ύστερα από ένα πεντάμηνο δοκιμών, το αεροδρόμιο εγκαινιάστηκε στις 27 Μαρτίου 2001 και πάλι από τον κ. Κων. Σημίτη. Η πρώτη πτήση άφιξη ήταν η πτήση 424 της Ολυμπιακής Αεροπορίας από το Μοντρεάλ στις 14:59 της 28ης. Μαρτίου και η πρώτη αναχώρηση η πτήση 1572 της KLM στις 06:00 της 29ης. Μαρτίου προς Άμστερνταμ.
Το ρεκόρ ημερήσιας διακίνησης επιβατών του αεροδρομίου ήταν στις 23 Μαΐου 2007, την ημέρα του τελικού του Τσάμπιονς Λιγκ στην Αθήνα, όταν και διακινήθηκαν σε ένα εικοσιτετράωρο 85,000 επιβάτες.[7]
Το 2013, το αεροδρόμιο κατατάχθηκε ως 35-ο σε επιβατική κίνηση στην Ευρώπη και το 2016 ως 27-ο, καθώς έφτασε τα 20.017.530 επιβάτες.
Στις 18 Μαρτίου 2017 υπεγράφη η παράταση σύμβασης παραχώρησης του ΔΑΑ για 20 χρόνια. Τα έσοδα για το ελληνικό δημόσιο σε βάθος εικοσαετίας αναμένεται να φτάσουν το 1,5 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 400 εκατομμύρια το 2017. Η σύμβαση προβλέπει επίσης τη μείωση των τελών προσγείωσης και την κατάργηση του δικαιώματος πρώτης άρνησης που διατηρούσε έως τώρα η PSP για το 30% του μετοχικού κεφαλαίου που κατέχει σήμερα το ΤΑΙΠΕΔ.[8]
Τον Ιούνιο του 2019 το ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε πρόσκληση για υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την απόκτηση ποσοστού συμμετοχής 30% στο μετοχικό κεφάλαιο της διαχειρίστριας εταιρείας του αεροδρομίου. Η προθεσμία έληξε τον Οκτώβριο του 2019 και συνολικά δέκα επενδυτικά σχήματα εκδήλωσαν ενδιαφέρον[9]
Στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Σύμφωνα με τα πρότυπα της ΙΑΤΑ, ο κωδικός του είναι ATH (ίδιος με αυτόν του Ελληνικού) και σύμφωνα με αυτά του ICAO είναι LGAV.
Το αεροδρόμιο έχει έναν κύριο τερματικό σταθμό (MTB - Main Terminal Building), έναν δορυφορικό και δύο ασφαλτοστρωμένους διαδρόμους απογειώσεων - προσγειώσεων, τον 03R / 21L με διαστάσεις 4.000 μ. μήκος και 45 μ. πλάτος και τον 03L / 21R με μήκος 3.800 μ. και πλάτος όμοιο με τον 03R / 21L. Και οι δύο διάδρομοι διαθέτουν σύστημα προσγείωσης ILS. Εκτός των ILS υπάρχει πληθώρα συστημάτων για τη διεκπεραίωση των εργασιών του αεροδρομίου. Ο δορυφορικός τερματικός σταθμός (Satellite Terminal) χρησιμοποιείται από εταιρείες χαμηλού κόστους όπως Ryanair, EasyJet, Germanwings, Eurowings, Vueling και άλλες εταιρείες χαμηλού κόστους. Η πρόσβαση γίνεται μέσω υπογείου διαδρόμου από τον κύριο τερματικό σταθμό.
Το αεροδρόμιο έχει την ικανότητα από την Ασφάλεια Ευρωπαϊκής Αεροπορίας και από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας, να μπορεί να εξυπηρετεί το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο, το Airbus A380. Η πρώτη επίσκεψη του αεροσκάφους στο αεροδρόμιο ήταν στις 13 Απριλίου 2011, με αναγκαστική προσγείωση λόγω καρδιακού προβλήματος ενός επιβάτη, ήταν η πτήση τις εταιρείας Emirates, πτήση 011 από Ντουμπάι για Μάντσεστερ. Η πρώτη προγραμματισμένη πτήση του Α380 ήταν στις 26 Οκτωβρίου 2012 από την εταιρεία Emirates με την πτήση 105 / 106 από / προς το Ντουμπάι.
Επιβατική κίνηση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η παγκόσμια οικονομική κρίση της περιόδου 2007-2008, επηρέασε σημαντικά την επιβατική κίνηση έως το 2013. Από το 2007 που η επιβατική κίνηση ήταν 16.538.403 (η χρονιά με την μεγαλύτερη επιβατική κίνηση τα πρώτα 15 χρόνια από τα εγκαίνια του αεροδρομίου) έως και το 2013 που έπεσε στα 12.536.038, δηλαδή μέσα σε 6 χρόνια η κίνηση έπεσε κατά 4 εκατομμύρια επιβάτες. Ο λόγος αυτός της κρίσης επηρέασε πολλές εταιρείες να σταματήσουν τις πτήσεις τους από / προς την Αθήνα και ειδικότερα εταιρείες που ήταν σημαντικές για το αεροδρόμιο όπως η United Airlines (επανέναρξη των πτήσεων, ξανά τον Μάιο του 2016 ως εποχιακή), Thai Airways International, Gulf Air (επανέναρξη των πτήσεων, ξανά τον Ιούνιο του 2014), Czech Airlines και Singapore Airlines (επανέναρξη των πτήσεων, ξανά τον Ιούνιο του 2014 ως εποχιακή). Ενώ η Delta Airlines, η οποία ήταν η μόνη αεροπορική εταιρεία που συνέδεε την Αθήνα με τη Βόρεια Αμερική όλους τους μήνες του χρόνου, το 2012, περιόρισε τις πτήσεις της μόνο κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.
Το 2014, ήταν μια χρονιά ανάκαμψης για το αεροδρόμιο. Αρχικά η Aegean Airlines επέκτεινε το δίκτυο προορισμών της κατά 30%. Επίσης, η μεγαλύτερη εταιρεία χαμηλού κόστους στην Ευρώπη, η Ryanair κατέστησε το "Ελ. Βενιζέλος" ως νέα τοπική βάση, με 6 νέους προορισμούς σε Ελλάδα και Ευρώπη. Τον Ιούνιο, δυο αεροπορικές εταιρείες, η Singapore Airlines και η Gulf Air επέστρεψαν στο αεροδρόμιο της Αθήνας, ενώ οι Emirates, Qatar Airways και Etihad αύξησαν τον αριθμό των πτήσεών τους ή / και την χωρητικότητα των αεροσκαφών τους, που επισκέπτονταν το αεροδρόμιο. Η χρονιά έκλεισε με 15.196.463 ταξιδιώτες, σημειώνοντας άνοδο 21,2% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.[10] Το 2015 το αεροδρόμιο έκανε νέο ιστορικό ρεκόρ, καθώς έφτασε τα 18.086.894 επιβάτες, και το 2016 ξεπέρασε για πρώτη φορά τα 20 εκατομμύρια, φτάνοντας τα 20.017.530 επιβάτες, ενώ το 2017 έσπασε όλα τα ρεκόρ, καθώς έφτασε τα 21.737.787 επιβάτες.
Δυστυχήματα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το αεροδρόμιο ήταν ο ενδιάμεσος προορισμός για την πτήση Helios 522, η οποία συνετρίβη στο όρος Γραμματικό, βόρεια του αεροδρομίου, στις 14 Αυγούστου 2005, και παραμένει το μόνο σοβαρό ατύχημα που έχει συμβεί στον ευρύτερο χώρο αυτού του αεροδρομίου έως σήμερα (πλην όμως, εντελώς άσχετο με τις υποδομές ασφαλείας του Αεροδρομίου).
Διακρίσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το αεροδρόμιο απέσπασε το 2008 τη διάκριση του «Χρυσού Μαξιλαριού» από την εφημερίδα «The Age» της Μελβούρνης[11] και την ίδια χρονιά τιμήθηκε με περιβαλλοντικό βραβείο[12] από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή με το βραβείο «Πράσινου Κτιρίου», καθώς πέτυχε να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας παρά την αύξηση της επιβατικής κίνησης.
Αεροπορικές εταιρείες και προορισμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Στατιστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών είναι το μεγαλύτερο και πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ελλάδας. Στο τέλος του 2016, ήταν το 28ο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ευρώπης ξεπερνώντας τους 20 εκατομμύρια επιβάτες.
Ετήσια στατιστικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
| Έτος | Επιβάτες ετήσια κίνηση |
Επιβάτες % μεταβολή |
Cargo handled (kg.) |
Cargo % μεταβολή |
Αεροπλάνα κίνηση |
Αεροπλάνα % μεταβολή |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 11.827.448 | n/a 
|
106.813.249 | n/a
|
159.467 | n/a
|
| 2003 | 12.352.394 | 3.6 
|
109.741.122 | 2.7
|
170.129 | 6.7
|
| 2004 | 13.662.332 | 11.5
|
118.999.247 | 8.4
|
191.048 | 12.3
|
| 2005 | 14.281.020 | 4.5
|
115.942.974 | 2.6 
|
180.936 | 5.3
|
| 2006 | 15.079.708 | 5.6
|
120.174.745 | 3.6
|
190.872 | 5.6
|
| 2007 | 16.538.043 | 9.7
|
118.972.376 | 1.0
|
205.295 | 7.6
|
| 2008 | 16.466.491 | 0.4
|
122.195.965 | 2.7
|
199.418 | 2.9
|
| 2009 | 16.225.589 | 1.5
|
104.520.932 | 10.5
|
210.147 | 5.4
|
| 2010 | 15.411.099 | 5.0
|
96.676.103 | 7.5
|
191.766 | 8.7
|
| 2011 | 14.446.971 | 6.3
|
85.831.845 | 11.2
|
173.296 | 9.6
|
| 2012 | 12.944.041 | 10.4
|
76.424.557 | 11.0
|
153.295 | 11.5
|
| 2013 | 12.536.057 | 3.2
|
74.869.128 | 2.0
|
140.438 | 8.4
|
| 2014 | 15.196.369 | 21.2
|
77.327.268 | 3.3
|
154.530 | 10.0
|
| 2015 | 18.086.894 | 19.0
|
80.421.397 | 4.0
|
176.156 | 14.0
|
| 2016 | 20.017.530 | 10.7
|
88.477.196 | 9.9
|
189.137 | 7.4
|
| 2017 | 21.737.787 | 8.6
|
tbt
|
tbt
|
 |
| Εκατομμύρια επιβατών 2002–16 |
Δείτε το πηγαίο ερώτημα Wikidata.
Πολυσύχναστες επιβατικές γραμμές με βάση τη χώρα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
| Θέση | Χώρα προορισμού | Επιβάτες | Μεταβολή % |
|---|---|---|---|
| GR | Εσωτερικού 
|
7,151,184 (2016) | 11.2
|
| 1 | Ιταλία 
|
1,304,162 | 19.8
|
| 2 | Ηνωμένο Βασίλειο 
|
1,257,680 | 13,5
|
| 3 | Γερμανία 
|
1,207,230 | 7.0
|
| 4 | Γαλλία 
|
951,795 | 11,4
|
| 5 | Κύπρος 
|
879,664 | 21,6
|
| 6 | Τουρκία 
|
794,262 | 16,2
|
| 7 | Ελβετία .svg){kind=small}
|
628,754 | 7,3
|
| 8 | ΗΑΕ 
|
380,024 | 28,4
|
| 9 | Ισπανία 
|
367,261 | 1,6
|
| 10 | Βέλγιο 
|
341,728 | 23,9
|
Κορυφαίες αεροπορικές εταιρίες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
| Θέση | Χώρα | Αεροπορική εταιρεία |
|---|---|---|
| 1 | 
|
Aegean Airlines |
| 2 | 
|
Ryanair |
| 3 | 
|
Lufthansa |
| 4 | 
|
easyJet |
| 5 | 
|
Swiss |
Πολυσύχναστες αεροπορικές γραμμές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
| Θέση | Προορισμός | Αεροδρόμιο(α) | Πτήσεις 2016/17 | Κορυφαίοι αερομεταφορείς |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Κωνσταντινούπολη
|
IST, SAW | 60 | Aegean Airlines, Pegasus Airlines, Turkish Airlines |
| 2 |  Μόσχα
|
DME, SVO | 28 | Aegean Airlines, Aeroflot, Ellinair, Ethiopian Airlines |
| - | Ζυρίχη
|
ZRH | 28 | Aegean Airlines, Swiss Air Lines |
| 4 |  Κίεβο
|
KBP | 21 | Aegean Airlines, Ryanair, Ukraine International Airlines |
| - |  Βελιγράδι
|
BEG | 21 | Aegean Airlines, Air Serbia |
| 6 | Γενεύη
|
GVA | 19 | Aegean Airlines, Swiss Air Lines |
| 7 |  Τίρανα
|
TIA | 15 | Aegean Airlines |
| 8 |  Όσλο
|
OSL | 13 | Aegean Airlines, SAS, Norwegian Air Shuttle |
| 9 | Σμύρνη
|
ADB | 10 | Aegean Airlines |
| 10 |  Ερεβάν
|
EVN | 7 | Aegean Airlines |
| Θέση | Προορισμός | Αεροδρόμιο(α) | Πτήσεις 2016/17 | Κορυφαίοι αερομεταφορείς |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Νέα Υόρκη
|
JFK, EWR | 30 | Delta Air Lines, Emirates, United Airlines |
| 2 |  Τελ Αβίβ
|
TLV | 29 (From May 2017) | Aegean Airlines, Arkia, Bluebird Airways, El Al, Israir |
| 3 |  Ντόχα
|
DOH | 21 | Qatar Airways |
| 4 |  Beirut
|
BEI | 18 | Aegean Airlines, Middle East Airlines |
| 5 |  Κάιρο
|
CAI | 17 | Aegean Airlines, EgyptAir |
| 6 |  Αμμάν
|
AMM | 14 | Aegean Airlines, Royal Jordanian |
| 7 |  Ντουμπάι
|
DXB | 14 | Emirates |
| 8 |  Μόντρεαλ
|
YUL | 10 (From May 2017) | Air Canada Rouge, Air Transat |
| - |  Τεχεράνη
|
IKA | 10 | Mahan Air |
| - | Τορόντο
|
YYZ | 10 (From May 2017) | Air Canada Rouge, Air Transat |
| Θέση | Προορισμός | Αεροδρόμιο(α) | Πτήσεις 2016/17 | Κορυφαίοι αερομεταφορείς |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Σαντορίνη
|
JTR | 143 | Aegean Airlines, Ryanair, Sky Express, Volotea |
| 2 | Θεσσαλονίκη
|
SKG | 121 | Aegean Airlines, Sky Express |
| 3 | Ηράκλειο
|
HER | 91 | Aegean Airlines, Sky Express, Volotea |
| 3 | Μύκονος
|
JMK | 88 | Aegean Airlines, Sky Express, Volotea |
| 4 | Ρόδος
|
RHO | 49 | Aegean Airlines, Sky Express, Volotea |
| 5 | Χανιά
|
CHQ | 43 | Aegean Airlines, Ryanair, Sky Express |
| - | Μυτιλήνη
|
MJT | 43 | Aegean Airlines, Olympic Air, Sky Express |
| 7 | Κως
|
KGS | 35 | Aegean Airlines, Olympic Air, Sky Express |
| - | Αλεξανδρούπολη
|
AXD | 35 | Aegean Airlines, Olympic Air, Sky Express |
| 9 | Κέρκυρα
|
CFU | 33 | Aegean Airlines, Olympic Air, Sky Express |
| 10 | Καβάλα
|
KVA | 29 | Olympic Air |
Πρόσβαση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η πρόσβαση στο αεροδρόμιο είναι εφικτή με τους ακόλουθους τρόπους:
Σιδηροδρομικώς[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Στο σταθμό του αεροδρομίου καταλήγουν δρομολόγια τόσο του προαστιακού σιδηρόδρομου όσο και της γραμμής 3 του μετρό της Αθήνας. Ο σταθμός αποτελείται από τρεις γραμμές και δύο αποβάθρες μορφής νησίδας. Οι δύο ακραίες γραμμές χρησιμοποιούνται από τον Προαστιακό και η μεσαία από το μετρό της Αθήνας.
Λεωφορειακώς[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Οι Συγκοινωνίες Αθηνών λειτουργούν λεωφορειακές γραμμές από και προς το αεροδρόμιο όλο το εικοσιτετράωρο. Αυτές είναι:
- Χ93 προς τον σταθμό υπεραστικών λεωφορείων του Κηφισού
- Χ95 προς Πλατεία Συντάγματος
- Χ96 προς Πειραιά
- Χ97 προς τον Σταθμό Μετρό του Ελληνικού
Οδικώς[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Στο "Ελευθέριος Βενιζέλος", καταλήγει η Αττική Οδός. Το αεροδρόμιο διαθέτει υπαίθρια πάρκινγκ μικρής και μακράς διάρκειας.
Πινακοθήκη του "Ελ. Βενιζέλος"[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Αεροσκάφος Airbus A320-232 της Olympic Air.
Αεροσκάφος Airbus ATR 72 (SX-BIE) της Olympic Air.
Αεροσκάφος Boeing 757-258 (4X-EBU) της El Al.
Αεροσκάφος Boeing 737 (SX-BGH) της Aegean Airlines.
Αεροσκάφος Boeing 737-400 (SX-BKF) της Olympic Airlines.
Αεροσκάφος Airbus A340-313-X (SX-DFC) της Olympic Airways.
Αεροσκάφος Airbus A300-605R (D-AIAX) της Lufthansa.
Τιμητική υποδοχή αεροσκάφους Airbus A-330 της Air China.
Αεροσκάφος Airbus A330-323X (N818NW) της Delta Air Lines.
Αεροσκάφος Airbus A320 (F-GKXM) της Air France.
Σε πρώτο πλάνο αεροσκάφος της SAS.
Αεροσκάφος Boeing 757-258 (G-STRZ) της Astraeus.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ «ATHENS INTERNATIONAL AIRPORT "EL.VENIZELOS"». aia.gr. Ανακτήθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2020.
- ↑ 2,0 2,1 Ελ. Βενιζέλος: Μειωμένα έσοδα λόγω κρίσης[νεκρός σύνδεσμος] εφημερίδα express, 2010-11-09(ανάκτηση 2010-11-25)
- ↑ Σκάγιαννης, Παντελής; Καπαρός, Γεώργιος (Νοέμβριος 2013). «Τα έργα υποδομών στην Ελλάδα και η παρουσία των μεγάλων έργων μεταφορικών υποδομών: μεταβαλλόμενα υποδείγματα και προτεραιότητες». Αειχώρος (Πανεπιστημιακές Εκδόσεις Θεσσαλίας) (18): 39. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2015-12-02. https://web.archive.org/web/20151202071616/http://www.aeihoros.gr/download/article/ta-erga-upodomon-stin-ellada-kai-i-parousia-ton-megalon-ergon-metaforikon-upodomon-metavallomena-upodeigmata-kai-proteraiotites. Ανακτήθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2015.
- ↑ Σκάγιαννης Π., Καπαρός Γ. 2013, «Τα έργα υποδομών στην Ελλάδα και η παρουσία των μεγάλων έργων μεταφορικών υποδομών: Μεταβαλλόμενα υποδείγματα και προτεραιότητες» Αειχώρος 18, σ. 39.
- ↑ Σκάγιαννης, Καπαρός, 2013 σ.43
- ↑ «13 χρόνια λειτουργίας συμπλήρωσε το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος»». metaforespress.gr. 28 Μαρτίου 2014. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 4 Μαρτίου 2016. Ανακτήθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2015.
- ↑ «10 Κεράκια για το «Ελ. Βενιζέλος»» (PDF). Ανακτήθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2015.
- ↑ «Υπεγράφη η παράταση σύμβασης παραχώρησης του ΔΑΑ για 20 χρόνια». Ανακτήθηκε στις 18 Μαρτίου 2017.
- ↑ Team, ΤοΒΗΜΑ (29 Οκτωβρίου 2019). ««Ελευθέριος Βενιζέλος» : Δέκα επενδυτικά σχήματα εκδήλωσαν ενδιαφέρον για το 30%». Ειδήσεις - νέα - Το Βήμα Online. Ανακτήθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2019.
- ↑ «Επιβατική κίνηση 2014» (PDF). Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών. Ανακτήθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2015.
- ↑ Νέα τιμητική διάκριση για το «Ελευθέριος Βενιζέλος»[νεκρός σύνδεσμος] Καθημερινή, 10 Φεβρουαρίου 2008
- ↑ in.gr Αρχειοθετήθηκε 2008-05-09 στο Wayback Machine., 8 Μαΐου 2008
- ↑ Liu, Jim (19 Οκτωβρίου 2016). «Aegean Airlines S17 Athens operation changes as of 19OCT16». www.routesonline.com. Ανακτήθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2016.
- ↑ Liu, Jim (2019-07-08). «airBaltic extends Athens service into W19». Routesonline. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/285277/airbaltic-extends-athens-service-into-w19/. Ανακτήθηκε στις 2019-08-01.
- ↑ Liu, Jim (1 Φεβρουαρίου 2017). «Air France adds seasonal Marseille routes in S17». www.routesonline.com. Ανακτήθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2017.
- ↑ Liu, Jim (25 Ιανουαρίου 2017). «Air France resumes multiple short-haul routes in S17». www.routesonline.com. Ανακτήθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2017.
- ↑ «American Airlines Expands European Footprint and Modifies Asia Service». news.aa.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2018.
- ↑ Liu, Jim (9 Φεβρουαρίου 2020). «Asiana Airlines / Korean Air adds Athens scheduled charters in 2Q20». Routesonline (στα Αγγλικά). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 17 Φεβρουαρίου 2020. Ανακτήθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2020.
- ↑ Farell, Stephen (2017-07-12). «EasyJet to launch new Bristol routes» (στα αγγλικά). Insider Media Ltd. https://www.insidermedia.com/insider/southwest/easyjet-to-launch-new-bristol-route. Ανακτήθηκε στις 2017-08-01.
- ↑ «Emirates to launch daily service to Newark via Athens». www.emirates.com. Ανακτήθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2017.
- ↑ «Ethiopian Airlines resumes Athens; Moscow service changes from Dec 2019». Routesonline (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2019.
- ↑ Liu, Jim (19 Ιουνίου 2020). «Ryanair / Laudamotion S20 network consolidation as of 18JUN20». Routesonline (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 30 Ιουνίου 2020.
- ↑ «Ryanair Launches 3 New Tel Aviv Routes to Athens, Bucharest & Sofia - Ryanair's Corporate Website». ryanair.com. Ανακτήθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2019.
- ↑ «Στα 36 εκατ. ευρώ τα οφέλη από τις 28 «άγονες» αεροπορικές γραμμές». www.naftemporiki.gr. 30 Σεπτεμβρίου 2016. Ανακτήθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2016.
- ↑ «Sky Express: Δρομολόγια και σε Κοζάνη-Καστοριά από 1η Δεκεμβρίου | naftemporiki.gr». www.naftemporiki.gr. 30 Νοεμβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2019.
- ↑ «SKY express: Ξεκινά πτήσεις για Παρίσι και Λονδίνο». www.naftemporiki.gr. 27 Μαΐου 2021. Ανακτήθηκε στις 1 Ιουνίου 2021.
- ↑ «Νέοι προορισμοί από Αθήνα και Θεσσαλονίκη!». www.skyexpress.gr. 16 Αυγούστου 2016. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 Αυγούστου 2016. Ανακτήθηκε στις 17 Αυγούστου 2016.
- ↑ Liu, Jim. «Transavia France launches Montpellier base in April 2020». Routesonline. Ανακτήθηκε στις 1 Ιανουαρίου 2020.
- ↑ IEFIMERIDA.GR, NEWSROOM (20 Απριλίου 2021). «Η United Airlines ξεκινά από τον Ιούλιο για πρώτη φορά απευθείας πτήσεις από την Ουάσιγκτον στην Αθήνα | ΕΛΛΑΔΑ». iefimerida.gr. Ανακτήθηκε στις 20 Απριλίου 2021.
- ↑ Liu, Jim (25 Μαΐου 2020). «Volotea outlines post-COVID 19 network expansion in S20». Routesonline (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 31 Μαΐου 2020.
- ↑ Liu, Jim (2020-07-12). «Wizz Air Abu Dhabi schedules October 2020 launch». Routesonline. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/292402/wizz-air-abu-dhabi-schedules-october-2020-launch/. Ανακτήθηκε στις 2020-07-31.
- ↑ «Wizz Air opens 11 new routes with base at Larnaca airport». Financial Mirror (στα Αγγλικά). 28 Μαΐου 2020. Ανακτήθηκε στις 31 Μαΐου 2020.
- ↑ «WIZZ AIR ANNOUNCES AN EXTENSIVE LOW-FARE NETWORK FROM ATHENS». wizzair.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2017.
- ↑ Gorrasi, Luca (28 Μαΐου 2020). «Wizz Air nuova base a Malpensa». WEtravel.biz (στα Ιταλικά). Ανακτήθηκε στις 31 Μαΐου 2020.
- ↑ https://www.aia.gr/ebooks/annualreport/ar2015/en/index.html
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
| ||||||||||||||||||||
