Turkish Airlines

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
(Ανακατεύθυνση από Τουρκικές Αερογραμμές)
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Turkish Airlines
Turkish Airlines (logo).png
IATA ICAO Callsign
TK THY TURKISH
Ίδρυση 20 Μαΐου 1933
Κόμβοι Διεθνές Αεροδρόμιο Ατατούρκ
Διεθνές Αεροδρόμιο Εσένμπογκα
Διεθνές Αεροδρόμιο Σαμπιχά Γκιοκτσέν
Πρόγραμμα τακτικών πελατών Miles&Smiles
Συμμαχία Star Alliance
Θυγατρικές
Μέγεθος στόλου 327
Προορισμοί 302
Εταιρικό σύνθημα Widen Your World
(Διευρύνουμε τον κόσμο σας)
Έδρα Διεθνές Αεροδρόμιο Ατατούρκ, Κωνσταντινούπολη, Τουρκία
Ιστοσελίδα turkishairlines.com
Το κτίριο των Τουρκικών Αερογραμμών
Boeing B737-800 των Τουρκικών Αερογραμμών

Η εταιρία Turkish AirlinesΤουρκικές Αερογραμμές», τουρκ.: Türk Hava Yolları, ΤΗΥ) είναι ο τουρκικός εθνικός αερομεταφορέας. Η έδρα της είναι το Διεθνές Αεροδρόμιο Ατατούρκ, Διεθνές Αεροδρόμιο Σαμπιχά Γκιοκτσέν και το Διεθνές Αεροδρόμιο Εσένμπογκα στην Άγκυρα. Επίσης, ως πόλη εστίασης έχει το Διεθνές αεροδρόμιο Αντνάν Μεντερές της Σμύρνης. Το δίκτυο της θα πραγματοποιεί τακτικές υπηρεσίες προς 290 προορισμούς σε Ευρώπη, Ασία, Αφρική, και την Αμερική, καθιστώντας την τέταρτη μεγαλύτερη αεροπορική στον κόσμο με βάση τον αριθμό των προορισμών. Η Turkish Airlines είναι μέλος του δικτύου της Star Alliance από την 1η Απριλίου 2008.

Ιστορική Αναδρομή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η εταιρεία ιδρύθηκε στις 20 Μαΐου 1933, ως Διεύθυνση Εθνικών Αερομεταφορών. Τον Αύγουστο του ίδιου έτους ξεκίνησε το πτητικό έργο. Λίγο αργότερα, μετονομάστηκε σε Hava Yolları Devlet Isletmesi Idaresi με έδρα την Άγκυρα και ξεκίνησε τη γραμμή Κωνσταντινούπολη - Εσκισεχίρ - Άγκυρα. Τον Ιούνιο του 1938 θα μετονομαστεί σε Devlet Hava Yolları (DHY). Το πρώτο διεθνές δρομολόγιο πραγματοποιήθηκε το 1947 για Αθήνα. Χρειάστηκαν όμως να περάσουν 40 χρόνια μέχρι να πραγματοποιηθεί το πρώτο υπερατλαντικό και υπερπόντιο δρομολόγιο. Στις 20 Φεβρουαρίου του 1956 και ύστερα από έντονη αναδιοργάνωση επανιδρύεται ως Turk Hava Yollari AO (THY). Μέχρι το 1990, το Τουρκικό κράτος είχε τον έλεγχο της εταιρείας, μετά όμως πουλήθηκε το 24,8% σε ιδιώτες.

Σήμερα, η ΤΗΥ ελέγχεται κατά 75,2% από την τουρκική κυβέρνηση (Διεύθυνση Ιδιωτικοποιήσεων) και κατά 24,8% από ιδιώτες. Απασχολεί 10.956 εργαζόμενους και έχει 50% μερίδιο στην θυγατρική αεροπορική εταιρεία SunExpress, που εδρεύει στην Αττάλεια.

Turkish Airlines Boeing 737-800
Boeing 737-800 της Türk Hava Yolları εφοδιασμένο με Winglets και στοιχεία νηολογίου TC-JGE. Το συγκεκριμένο αεροσκάφος καταστράφηκε στο ατύχημα της 25ης Φεβρουαρίου 2009
Turkish Airlines Airbus A340-300

Προορισμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Turkish Airlines προορισμοί

Η ΤΗΥ πετάει καθημερινά για

4 πτήσεις την ημέρα για το «Ελευθέριος Βενιζέλος» από το «Ατατούρκ» της Κωνσταντινούπολης με Boeing 777-300ER, Airbus A319 και Airbus A321.

2 πτήσεις την ημέρα για το «Μακεδονία» από το «Ατατούρκ» της Κωνσταντινούπολης με Boeing 737-800 και Airbus A321

Στόλος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Ιουλίου του 2016, ο στόλος της ΤΗΥ ανέρχεται σε 333 αεροσκάφη.

Ο Στόλος τηςTurkish Airlines
Αεροσκάφος Ενεργά Υπό Παραγγελία Θέσεις Παρατηρήσεις
C W Y συνολικά
Airbus A319-100 7 12 114 126
Airbus A320-200 22 12 141 153
Airbus A321-200 68 12 176 188
20 158 178
Airbus A321neo 1 91 20 162 182
Airbus A330-200 17 22 228 250
30 190 220
22 259 281
Airbus A330-300 37 28 261 289
Airbus A340-300 4 34 236 270
Airbus A350-900 25 TBA
Boeing 737-700 1 149 149
Boeing 737-800 105 16 135 151
12 147 159
20 135 155
Boeing 737-900ER 15 16 135 151
Boeing 737 MAX 8 65 16 135 151 [2][3][4]
Boeing 737 MAX 9 10[3] TBA [1]
Boeing 777-300ER 33 49 300 349
28 63 309 400
Boeing 787-9 25 TBA
Ο Στόλος της Turkish Airlines cargo
Airbus A300-600F 1
Cargo
[2]
Airbus A310-300F 3
Cargo
[5]
Airbus A330-200F 9 1[6]
Cargo
Boeing 747-400F 3
Cargo
[2]
Boeing 777F 2 3[7]
Cargo
[8]
Συνολικά 328 220

Συμβάντα και Ατυχήματα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σε γενικές γραμμές, η ΤΗΥ έχει υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Κατά τα 72 χρόνια ιστορίας της, είχε τρία ατυχήματα σε διεθνή δρομολόγια, και 18 στα εσωτερικά. Το πλέον γνωστό, ήταν αυτό της 3 Μαρτίου 1974, στην Γαλλία, όταν η πτήση ΤΚ 981 από το Διεθνή Αερολιμένα Σαρλ ντε Γκολ του Παρισιού με κατεύθυνση το Λονδίνο και το αεροδρόμιο Χίθροου, κατέπεσε ύστερα από εκρηκτική αποσυμπίεση του αεροσκάφους (τύπος αεροσκάφους McDonnell Douglas DC-10-30). 346 άτομα έχασαν την ζωή τους, και μέχρι το δυστύχημα στο Αεροδρόμιο της Τενερίφης, ήταν το χειρότερο αεροπορικό δυστύχημα στα χρονικά.

  • Στις 25 Φεβρουαρίου 2009 η πτήση 1951 των Τουρκικών Αερογραμμών (αεροσκάφος Boeing 737-800 με κωδικό TC-JGE), κατέπεσε σε αγρό, λίγο πριν την προσγείωση στο Διεθνές Αεροδρόμιο Σχιπχόλ του Άμστερνταμ, με την άτρακτο να διαρρηγνύεται σε τρία σημεία.[9] Στην πτήση επέβαιναν 128 επιβάτες και επτά μέλη πληρώματος,[10] από τους οποίους 9 έχασαν τη ζωή τους (μεταξύ τους τρία μέλη του πληρώματος) και άλλοι 84 μεταφέρθηκαν σε νοσοκομεία.[11] 25 από τους τραυματίες ήταν σε σοβαρή κατάσταση, 24 είχαν ελαφρά τραύματα, ενώ δεν ανακοινώθηκε η κατάσταση των υπολοίπων.[12] Η προκαταρκτική έρευνα έδειξε ότι η πτώση οφειλόταν πιθανώς σε ελαττωματικό δείκτη υψομέτρου, ο οποίος έδωσε ένδειξη ότι το αεροπλάνο βρισκόταν στο έδαφος, ενώ στην πραγματικότητα ήταν ακόμα σε ύψος 590 μέτρων. Αυτό οδήγησε τον αυτόματο πιλότο που χειριζόταν το αεροσκάφος να βάλει τις μηχανές στο ρελαντί, με αποτέλεσμα μεγάλη μείωση ταχύτητας και απώλεια στήριξης του αεροσκάφους. Οι πιλότοι αντιλήφθηκαν τη σοβαρότητα της κατάστασης μόνο όταν ενεργοποιήθηκε το αυτόματο σύστημα δόνησης των χειριστηρίων (stick shaker) σε ύψος 150 μέτρων και παρότι δόθηκε άμεσα εντολή στις μηχανές να ανεβάσουν στροφές, το αεροσκάφος βρισκόταν πλέον σε ύψος ανεπαρκές για να αναστραφεί η καθοδική του πορεία, με αποτέλεσμα την πρόσκρουση στο έδαφος.[13][14][15]


Τεχνική Βάση ΤΗΥ - THY TEKNİK[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η ΤΗΥ διατηρεί επίσης τεχνική βάση στο Διεθνή Αερολιμένα Ατατούρκ της Κωνσταντινούπολης. Το κέντρο αυτό, είναι υπεύθυνο για την συντήρηση, επισκευή και βαριά συντήρηση όλων των αεροσκαφών της ΤΗΥ, των κινητήρων και εξοπλισμού αυτών.

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Σφάλμα αναφοράς: Σφάλμα παραπομπής: Λανθασμένο <ref>. Δεν υπάρχει κείμενο για τις παραπομπές με όνομα 2013FS.
  2. 2,0 2,1 2,2 Σφάλμα αναφοράς: Σφάλμα παραπομπής: Λανθασμένο <ref>. Δεν υπάρχει κείμενο για τις παραπομπές με όνομα :1.
  3. 3,0 3,1 «Boeing Statement on Turkish Airlines' Commitment to Order 50 737 MAXs and 20 Next-Generation 737s». Boeing.com. 
  4. «Turkish Airlines firms options on 10 737 MAX 8s, 20 A321neos | Airframes content from». ATWOnline. 1 December 2015. Ανακτήθηκε στις 23 May 2016. 
  5. Σφάλμα αναφοράς: Σφάλμα παραπομπής: Λανθασμένο <ref>. Δεν υπάρχει κείμενο για τις παραπομπές με όνομα :2.
  6. «MAS Kargo'dan alınacak A330-200F daha önce de THY'de uçmuştu». www.kokpit.aero (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 11 March 2018. 
  7. Blachly, Linda (9 January 2018). «Turkish Airlines orders three more Boeing 777Fs». Air Transport World. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 11 January 2018. https://web.archive.org/web/20180111134313/http://atwonline.com/aircraft-orders-deliveries/turkish-airlines-orders-three-more-boeing-777fs. 
  8. «Turkish to take three more 777Fs» (στα αγγλικά). Flightglobal.com. 29 December 2017. https://www.flightglobal.com/news/articles/turkish-to-take-three-more-777fs-444524/. Ανακτήθηκε στις 29 December 2017. 
  9. «Συντριβή αεροσκάφους των Τουρκικών Αερογραμμών στο Αμστερνταμ». in.gr. 25/2/2009. Ανακτήθηκε στις 25/2/2009.  Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο: |accessdate=, |date= (βοήθεια)
  10. Λίστα επιβατών, Τουρκικές Αερογραμμές
  11. «Nine killed as Turkish plane crashes near Amsterdam airport». CNN. 25/2/2009. Ανακτήθηκε στις 25/2/2009.  Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο: |accessdate=, |date= (βοήθεια) (Αγγλικά)
  12. «Turkish plane crash in Amsterdam». BBC. 25/2/2009. Ανακτήθηκε στις 25/2/2009.  Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο: |accessdate=, |date= (βοήθεια) (Αγγλικά)
  13. «Altimeter 'had role' in air crash». BBC News. 4 March 2009. http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/7923782.stm. 
  14. Kieran Daly (4 March 2009). «Turkish 737 crash investigation focuses on crew actions». flightglobal.com. http://www.flightglobal.com/articles/2009/03/04/323374/turkish-737-crash-investigation-focuses-on-crew-actions.html. 
  15. Αναφορά Ολλανδικής Επιτροπής Ασφάλειας (Αγγλικά)
  16. http://www.koutipandoras.gr/article/aeroskafos-ths-turkish-airlines-epese-panw-se-spitia-se-xwrio-toy-kirgistan-toylaxiston-20-nekroi
  17. http://www.eleftherostypos.gr/diethni/70325-lathos-toy-pilotoy-prokalese-tin-aeroporiki-tragodia-sto-kirgistan/
  18. http://www.eleftherostypos.gr/diethni/70325-lathos-toy-pilotoy-prokalese-tin-aeroporiki-tragodia-sto-kirgistan/
  19. http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-38633526
  20. http://www.telegraph.co.uk/news/2017/01/16/turkish-airlines-cargo-jet-crash-kills-16-kyrgyzstan/

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]