Γραμμή 1 (Προαστιακός Αθήνας): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά
← Προηγούμενη διαφοράΕπόμενη διαφορά →
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
ΟπτικήΚώδικας wiki
προσθήκη παραπομπών
διάφορες βελτιώσεις
Γραμμή 5: Γραμμή 5:
|image = OSE_Baureihe_460.jpg
|image = OSE_Baureihe_460.jpg
|imagesize = 400
|imagesize = 400
|caption = Άποψη ηλεκτροκίνητου συρμού σειράς [[Συρμός σειράς 460 ΟΣΕ|460]] κοντά στην [[Σταθμός Νερατζιώτισσας|Νερατζιώτισσα]] το 2007.
|caption = Ηλεκτροκίνητος [[Αυτοκινητάμαξα σειράς 460 ΟΣΕ|συρμός σειράς 460]] εντός της νησίδας της [[Αττική Οδός|Αττικής Οδού]].
|website = http://www.trainose.gr
|website = http://www.trainose.gr
|locale = [[Πειραιάς]], [[Ευρύτερη Αθήνα]] και [[Ανατολική Αττική]]
|locale = [[Λεκανοπέδιο Αττικής]] και [[Ανατολική Αττική]]
|transit_type = [[Προαστιακός σιδηρόδρομος]]
|transit_type = [[Προαστιακός σιδηρόδρομος]]
|start = [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά|Πειραιάς]]
|start = [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά|Πειραιάς]]
|end = [[Σταθμός Αεροδρομίου Αθηνών|Αεροδρόμιο]]
|end = [[Σταθμός Αεροδρομίου Αθηνών|Αεροδρόμιο]]
|line_used = [[Σιδηροδρομική γραμμή Πειραιά-Θεσσαλονίκης|Πειραιά–Θεσσαλονίκης]], [[Σιδηροδρομική γραμμή Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας|Αεροδρομίου–Πάτρας]]
|vehicles = [[Συρμός σειράς 460 ΟΣΕ|Siemens Desiro 460]]
|vehicles = [[Αυτοκινητάμαξα σειράς 460 ΟΣΕ|Siemens Desiro 460]]
|stations = 19
|stations = 19
|headway = 18 ανά μέρα
|headway = 18 ανά μέρα
|journeytime = 1 ώρα και 3 λεπτά
|journeytime = 1 ώρα και 3 λεπτά
|line_length = 48,2 χλμ
|line_length = 48,2 χιλιόμετρα
|track_gauge = 1.435 χιλ. ([[εύρος (σιδηροδρομικής γραμμής)|κανονικό εύρος]])
|began_operation = 30 Ιουλίου 2004
|began_operation = 30 Ιουλίου 2004
|operator = [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.|ΤΡΑΙΝΟΣΕ]]
|operator = [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.|ΤΡΑΙΝΟΣΕ]]
Γραμμή 41: Γραμμή 41:
==Μέλλον==
==Μέλλον==


* Υπογειοποίηση από [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Σ.Σ. Αθήνας]] έως [[Τρεις Γέφυρες (συνοικία)|Τρεις Γέφυρες]].<ref>{{cite web |title=Υπογειοποίηση Σιδ. Διαδρόμου στην περιοχή των Σεπολίων |url=https://www.ergose.gr/project/ypogeiopoiish_athina_treis_gefyres/ |publisher=ΕΡΓΟΣΕ |accessdate=6 Σεπτεμβρίου 2020 |date=20 Νοεμβρίου 2018}}</ref>
* Υπογειοποίηση από [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Σ.Σ. Αθηνών]] έως [[Τρεις Γέφυρες (συνοικία)|Τρεις Γέφυρες]].<ref>{{cite web |title=Υπογειοποίηση Σιδ. Διαδρόμου στην περιοχή των Σεπολίων |url=https://www.ergose.gr/project/ypogeiopoiish_athina_treis_gefyres/ |publisher=ΕΡΓΟΣΕ |accessdate=6 Σεπτεμβρίου 2020 |date=20 Νοεμβρίου 2018}}</ref>
* Προσθήκη σταθμού στο [[Γέρακας Αττικής|Γέρακα]].<ref>{{cite news |title=Ο Προαστιακός θα κάνει στάση σε Κρυονέρι και Γέρακα |url=https://www.tovima.gr/2019/05/16/society/o-proastiakos-tha-kanei-stasi-se-kryoneri-kai-geraka/ |accessdate=5 Σεπτεμβρίου 2020 |newspaper=[[Το Βήμα]] |date=16 Μαΐου 2019 |location=Αθήνα}}</ref>
* Προσθήκη σταθμού στο [[Γέρακας Αττικής|Γέρακα]].<ref>{{cite news |title=Ο Προαστιακός θα κάνει στάση σε Κρυονέρι και Γέρακα |url=https://www.tovima.gr/2019/05/16/society/o-proastiakos-tha-kanei-stasi-se-kryoneri-kai-geraka/ |accessdate=5 Σεπτεμβρίου 2020 |newspaper=[[Το Βήμα]] |date=16 Μαΐου 2019 |location=Αθήνα}}</ref>
* Επέκταση από Αεροδρόμιο προς Βόρειο Αεροδρόμιο (Στάση ΟΣΥ 1η Αεροδρομίου), Στάση ΟΣΥ Πύριζα (πλησίον εκπτωτικού χωριού McArthurGlen), Διασταύρωση Ραφήνας, και Λιμήν Ραφήνος.<ref>{{cite web |last=Τονιόλος |first=Παναγής |title=Οδική και Σιδηροδρομική σύνδεση Ραφήνας |url=http://library.tee.gr/digital/m2628/m2628_toniolos1.pdf |publisher=ADT-ΩΜΕΓΑ Α.Τ.Ε. |accessdate=5 Σεπτεμβρίου 2020}}</ref>
* Επέκταση από Αεροδρόμιο προς Βόρειο Αεροδρόμιο (Στάση ΟΣΥ 1η Αεροδρομίου), Στάση ΟΣΥ Πύριζα (πλησίον εκπτωτικού χωριού McArthurGlen), Διασταύρωση Ραφήνας, και Λιμήν Ραφήνος.<ref>{{cite web |last=Τονιόλος |first=Παναγής |title=Οδική και Σιδηροδρομική σύνδεση Ραφήνας |url=http://library.tee.gr/digital/m2628/m2628_toniolos1.pdf |publisher=ADT-ΩΜΕΓΑ Α.Τ.Ε. |accessdate=5 Σεπτεμβρίου 2020}}</ref>
Γραμμή 105: Γραμμή 105:
| align=center | '''[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Αθήνα]]'''
| align=center | '''[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Αθήνα]]'''
| align=left | {{Προαστιακός Αθήνας links|2}} {{Προαστιακός Αθήνας links|3}} {{Προαστιακός Αθήνας links|5}}
| align=left | {{Προαστιακός Αθήνας links|2}} {{Προαστιακός Αθήνας links|3}} {{Προαστιακός Αθήνας links|5}}
| align=center | [[Αρχείο:OSE-Logo.svg|20px|link=ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.|Σύνδεση με υπεραστικό δίκτυο ΤΡΑΙΝΟΣΕ]] [[Αρχείο:Athens Metro Line 2.svg|17px|link=Γραμμή 2 (Μετρό Αθήνας)]]<br>
| align=center | [[Αρχείο:TRAINOSE-Logo.svg|38px|link=ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.|Σύνδεση με υπεραστικό δίκτυο ΤΡΑΙΝΟΣΕ]] [[Αρχείο:Athens Metro Line 2.svg|17px|link=Γραμμή 2 (Μετρό Αθήνας)]]<br>
|-
|-
| align=center | ●
| align=center | ●

Έκδοση από την 19:47, 6 Σεπτεμβρίου 2020

Προς Πειραιά/Αεροδρόμιο
To Piraeus/Airport
Ηλεκτροκίνητος συρμός σειράς 460 εντός της νησίδας της Αττικής Οδού.
Πληροφορίες
ΠεριοχήΛεκανοπέδιο Αττικής και Ανατολική Αττική
ΕίδοςΠροαστιακός σιδηρόδρομος
ΤερματικοίΠειραιάς
Αεροδρόμιο
Σταθμοί19
Ιστότοποςhttp://www.trainose.gr
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας30 Ιουλίου 2004
ΔιαχειριστήςΤΡΑΙΝΟΣΕ
Διάρκεια ταξιδιού1 ώρα και 3 λεπτά
Χρήση των γραμμώνΠειραιά–Θεσσαλονίκης, Αεροδρομίου–Πάτρας
Τύπος οχημάτωνSiemens Desiro 460
Συχνότητα συρμών18 ανά μέρα
Μήκος γραμμής48,2 χιλιόμετρα
Σχεδιαστική απεικόνιση
Γραμμή 1
Π2
Πειραιάς
Π2
Λεύκα
Π2
Ρέντης
ποταμός Κηφισός
Π2
Ταύρος
Π2
Ρουφ
Σύνδεση με υπεραστικό δίκτυο ΤΡΑΙΝΟΣΕ Π5 Π3 Π2
Αθήνα
Π3 Π2
Άγιοι Ανάργυροι
Π2
Πύργος Βασιλίσσης
Π2
Κάτω Αχαρναί
Π2 Π4 Π5
Π3
Π5 Π4
Μεταμόρφωση
Π4
Ηράκλειο
Π5 Π4
Νερατζιώτισσα
Π5 Π4
Κηφισίας
Π4
Πεντέλης
Π5 Π4
Δουκίσσης Πλακεντίας
προς Νίκαια
Π4
Παλλήνη
Π4
Παιανία-Κάντζα
Π4
Κορωπί
Π5 Π4
Αεροδρόμιο

Η Γραμμή 1 είναι υπηρεσία του Προαστιακού της Αθήνας, διαχειριζόμενη από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Συνδέει τον Πειραιά με το Αεροδρόμιο. Η γραμμή αυτή έχει σε ένα τμήμα της κοινούς σταθμούς με τις γραμμές 2 και 4, αλλά και με τις γραμμές 3 και 5 στον Σταθμό Λαρίσης.

Η πρώτη γραμμή του Προαστιακού εγκαινιάστηκε στις 30 Ιουλίου 2004, με συρμούς πετρελαίου που εκτελούσαν το δρομολόγιο μεταξύ Σταθμού Λαρίσης και Αεροδρομίου. Με την ολοκλήρωση της εγκατάστασης ηλεκτροκίνησης στα τμήματα της γραμμής έως τον Σταθμό Λαρίσης το 2017 και τον Πειραιά το 2018,[1][2] η γραμμή χρησιμοποιεί πλέον αποκλειστικά τις ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες Siemens Desiro 460.

Ιστορία

Η αρχική φάση σχεδιασμού της γραμμής προέβλεπε την χρήση συρμών ταχείας εξυπηρέτησης (Airport Express) από Πειραιά έως Αεροδρόμιο με ενδιάμεσους σταθμούς μόνο σε Αθήνα, Αγίους Αναργύρους, Νερατζιώτισσα, Κηφισίας και Δουκίσσης Πλακεντίας, και με χρόνο διαδρομής το ημίωρο. Τελικά όμως η ανάγκη διασύνδεσης του διεθνούς αερολιμένα της πρωτεύουσας με τον κεντρικότερο σταθμό της πόλης, το Σύνταγμα, επέβαλε την από κοινού συμπόρευση Προαστιακού και Μετρό από Δουκίσσης Πλακεντίας έως Αεροδρόμιο.

Η Γραμμή 1 τέθηκε σε λειτουργία στις 30 Ιουλίου 2004, συνδέοντας τον Σταθμό Λαρίσης με το Αεροδρόμιο, χωρίς ηλεκτροκίνηση.[3] Στις 6 Αυγούστου 2004, μία εβδομάδα μετά τα εγκαίνια της γραμμής, εγκαινιάστηκε ο σταθμός Νερατζιώτισσα. Το 2006, στο τμήμα από Νερατζιώτισσα μέχρι Αεροδρόμιο εγκαταστάθηκε ηλεκτροκίνηση, το οποίο οδήγησε στην προσθήκη επιπλέον δρομολογίων στο τμήμα αυτό, τα οποία εκτελούνταν από ολοκαίνουργια ηλεκτροκίνητα τρένα Desiro 460. Στις 4 Ιουνίου 2007, τα δρομολόγια επεκτάθηκαν από την Αθήνα μέχρι τον Πειραιά.

Με την επέκταση της ηλεκτροκίνησης έως τα Άνω Λιόσια το 2009, η γραμμή υπέστη αλλαγή χάραξης, συνδέοντας το Αεροδρόμιο με τα Άνω Λιόσια αποκλειστικά με ηλεκτρικά τρένα. Στις 8 Αυγούστου 2010 προστέθηκε ο σταθμός Μεταμόρφωσης ενώ τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, τα δρομολόγια της γραμμής επεκτάθηκαν μέχρι το Κιάτο, με αφορμή την ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης στο τμήμα αυτό.[4][5] Στις 5 Απριλίου 2011, προστέθηκε το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών.[6]

Η γραμμή υπέστη άλλη μία αλλαγή πορείας στις 30 Ιουλίου 2017, 13 χρόνια μετά τα εγκαίνιά της, λόγω αναδιαμόρφωσης του δικτύου του Προαστιακού με αφορμή την επέκταση της ηλεκτροκίνησης από τους Αγίους Αναργύρους έως τον κεντρικό σταθμό της Αθήνας. Τότε αποκαταστάθηκαν τα δρομολόγια μεταξύ Σταθμού Λαρίσης και Αεροδρομίου με νέα απευθείας σύνδεση, αποκλειστικά με ηλεκτροκίνητα τρένα.[7] Τα δρομολόγια επεκτάθηκαν έως τον Πειραιά ξανά την 1 Φεβρουαρίου 2018, μετά την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης και στο τμήμα αυτό.

Μέλλον

  • Υπογειοποίηση από Σ.Σ. Αθηνών έως Τρεις Γέφυρες.[8]
  • Προσθήκη σταθμού στο Γέρακα.[9]
  • Επέκταση από Αεροδρόμιο προς Βόρειο Αεροδρόμιο (Στάση ΟΣΥ 1η Αεροδρομίου), Στάση ΟΣΥ Πύριζα (πλησίον εκπτωτικού χωριού McArthurGlen), Διασταύρωση Ραφήνας, και Λιμήν Ραφήνος.[10]
  • Επέκταση από Κορωπί προς Λαύριο. θα προβλεφθούν δύο (2) σιδ. σταθμοί (ΣΣ Μαρκόπουλου και Επιλιμένιος ΣΣ Λαυρίου) και πέντε (5) στάσεις (Καλύβια, Κερατέα, Δασκαλειό, Θορικός, Κυπριανός).[11] Με την ολοκλήρωση της επέκτασης, η απόσταση από Αθήνα έως Λαύριο θα διανύεται σε 55 λεπτά και από Κορωπί έως Λαύριο σε 28 λεπτά.[12]

Σταθμοί

Διαδρομή
υπηρεσιών
 Όνομα Συνδέσεις Τοποθεσία
Συνδέσεις
Προαστιακού 		Άλλες συνδέσεις Δήμος Περιφερειακή
ενότητα 		Περιφέρεια
Σταθμοί Γραμμής 1
● Πειραιάς Π2 Πειραιά Πειραιώς Αττικής
● Λεύκα Π2
● Ρέντης Π2 Νίκαιας-Α.Ι.Ρ.
● Ταύρος Π2 Μοσχάτου-Ταύρου Νοτίου Τομέα Αθηνών
● Ρουφ Π2 Αθηναίων Κεντρικού Τομέα Αθηνών
● ● Αθήνα Π2 Π3 Π5 Σύνδεση με υπεραστικό δίκτυο ΤΡΑΙΝΟΣΕ
● ● Άγιοι Ανάργυροι Π2 Π3 Αγίων Αναργύρων-
Καματερού 		Δυτικού Τομέα Αθηνών
● ● Πύργος Βασιλίσσης Π2
● ● Κάτω Αχαρναί Π2 Αχαρνών Ανατολικής Αττικής
● ● Μεταμόρφωση Π4 Π5 Μεταμόρφωσης Βορείου Τομέα Αθηνών
● ● Ηράκλειο Π4 Ηρακλείου
● ● Νερατζιώτισσα Π4 Π5 Αμαρουσίου
● ● Κηφισίας Π4 Π5
● ● Πεντέλης Π4 Βριλησσίων
● ● Δουκίσσης Πλακεντίας Π4 Π5 Χαλανδρίου
● ● Παλλήνη Π4 Παλλήνης Ανατολικής Αττικής
● ● Παιανία-Κάντζα Π4 Παιανίας
● ● Κορωπί Π4 Κρωπίας
● ● Αεροδρόμιο Π4 Π5 Σπάτων-
Αρτέμιδος

Παραπομπές

  1. ↑ «Ηλεκτροκίνηση 3 Γέφυρες – Πειραιάς». ΕΡΓΟΣΕ. 5 Σεπτεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020. 
  2. ↑ «ΣΚΑ – 3 Γέφυρες». ΕΡΓΟΣΕ. 19 Μαρτίου 2018. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020. 
  3. ↑ «Και ο προαστιακός σιδηρόδρομος μπήκε σε τροχιά». Η Καθημερινή (Αθήνα). 31 Ιουλίου 2004. https://www.kathimerini.gr/society/190156/kai-o-proastiakos-sidirodromos-mpike-se-trochia/. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
  4. ↑ «ΣΚΑ – Κιάτο». ΕΡΓΟΣΕ. 20 Μαρτίου 2018. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
  5. ↑ «Σε 55 λεπτά το δρομολόγιο Αθήνα - Κιάτο με τον προαστιακό σιδηρόδρομο». Τα Νέα (Αθήνα). 11 Απριλίου 2011. https://www.tanea.gr/2011/04/11/greece/se-55-lepta-to-dromologio-athina-kiato-me-ton-proastiako-sidirodromo/. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
  6. ↑ «Σε λειτουργία από σήµερα ο σταθµός του ΣΚΑ». Τα Νέα (Αθήνα). 5 Απριλίου 2011. https://www.tanea.gr/2011/04/05/greece/se-leitoyrgia-apo-si-era-o-stath-os-toy-ska/. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
  7. ↑ «Σημαντικές αλλαγές στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Αθήνας από 30/07/2017». ΤΡΑΙΝΟΣΕ. 30 Ιουλίου 2017. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
  8. ↑ «Υπογειοποίηση Σιδ. Διαδρόμου στην περιοχή των Σεπολίων». ΕΡΓΟΣΕ. 20 Νοεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020. 
  9. ↑ «Ο Προαστιακός θα κάνει στάση σε Κρυονέρι και Γέρακα». Το Βήμα (Αθήνα). 16 Μαΐου 2019. https://www.tovima.gr/2019/05/16/society/o-proastiakos-tha-kanei-stasi-se-kryoneri-kai-geraka/. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
  10. ↑ Τονιόλος, Παναγής. «Οδική και Σιδηροδρομική σύνδεση Ραφήνας» (PDF). ADT-ΩΜΕΓΑ Α.Τ.Ε. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
  11. ↑ «Κορωπί – Λαύριο». ΕΡΓΟΣΕ. 21 Μαρτίου 2018. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
  12. ↑ «Επέκταση Προαστιακού προς Λαύριο: Το μεγάλο έργο-μακέτα της Αττικής». Ypodomes.com. 6 Μαΐου 2020. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
π • σ • ε Προαστιακός σιδηρόδρομος Αθήνας
Υπηρεσία
Γραμμές
Κύριοι σταθμοί
Τροχαίο υλικό
Υποδομές
Χρήση κύριων γραμμών
Χρήση δευτερευουσών γραμμών
π • σ • ε Σύστημα Μέσων Μαζικής Μεταφοράς Αθηνών
Μετρό
Τραμ
Προαστιακός
Οδικές Συγκοινωνίες
  • Λεωφορεία
  • Τρόλεϊ (Γραμμές 1,2,3,4,5,6,10,11,12,14,15,16,17,18,19,20,21,24,25)
    • Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Γραμμή_1_(Προαστιακός_Αθήνας)&oldid=8421869"